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Lubrizol, le jour d’après | Les Fonds de Tiroirs @Narghilet | via @freddylamme

Lubrizol, le jour d’après | Les Fonds de Tiroirs @Narghilet | via @freddylamme | Rouen | Scoop.it

Je souhaitais revenir sur la pollution issue de l’usine Lubrizol, installée à quelques centaines de mètres de chez moi, qui a incommodé une bonne partie de la Normandie et de l’Ile-de-France, allant même semble-t-il jusqu’à passer la Manche.

Je suis tout à fait disposé à croire qu’il n’y a pas de risque grave mais en revanche, je suis moins  convaincu par la communication mise en place dans la phase de gestion de cet incident industriel.

Mardi soir je suis tombé sur un débat de communicants sur itélé au cours duquel les deux intervenants s’accordaient pour dire que tout avait été fait en dépit du bon sens.

En effet, cette usine relève de la directive Seveso qui l’oblige à se doter d’un politique de lutte contre les risques industriels majeurs.

C’est là que le bât blesse car entre la survenue de l’incident, lundi matin aux environs de 8h et les propos qu’on peut juger rassurants (même si ça ne fait pas l’unanimité) de la ministre Delphine Batho mardi soir vers 20h, de longues heures se sont écoulées, sans que la population proche ou éloignée ne soit réellement informée des dispositions à prendre (ou à ne pas prendre).

La venue de la ministre a au moins eu le mérite de remettre de l’ordre dans l’arène médiatique.

Comme souvent dans ce genre de cas, les déclarations officielles se voulaient rassurantes mais comme un cruel manque de transparence s’est fait sentir, cela a donné lieu à de nombreuses extrapolations de la part des personnes incommodées, et dans ce cas, certaines interrogations me paraissaient assez justifiées.

Comme souvent, Twitter a été le principal relai, minute par minute sous forme de Live Tweet, des interrogations et des inquiétudes.

Quelques exemples " J'ai du mal à croire qu'un truc qui pue de l'Angleterre à Paris soit complètement inoffensif", " Ben désolé mais pour moi ce n'est pas sans danger si ça peut donner ces symptômes!" ou encore " Elles ne sont pas qu'incommodantes, et tout le monde le sait, il ne s'agit pas d'un simple incident,les autorités ont été au-dessous de tout"

 

Car durant ces deux jours, des informations contradictoires ont été distillées.

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Vallée de Seine : Les premiers projets ne sortiront pas avant mars 2012 | DrakkarOnline

Le commissaire général au développement de la vallée de la Seine affichait vendredi, à Rouen, sa satisfaction au terme d’une journée de travail marathon où il a rencontré les services de l’Etat, déjeuné avec des acteurs économiques, échangé avec les “grands élus“ puis les responsables syndicaux pour finir avec les représentants d’associations environnementales. Antoine Rufenacht n’avait pas pour objectif de présenter des projets ficelés pour le grand dessein de l’axe Seine. Il doit pourtant remettre à la fin du mois de septembre une ébauche de propositions au Premier ministre, qui seront précisées à la mi-décembre pour que le gouvernement puisse trancher au mois de mars.

 

A l’issue de la concertation rouennaise – qui sera répétée vendredi 9 septembre à Caen -, il n’a rien été décidé d’autant que le modus vivendi conclu avec le président de la CREA, Laurent Fabius, prévoit que rien ne sera rendu public sans un accord préalable. « Laurent Fabius ne souhaite pas faire des découvertes dans la presse », a précisé M. Rufenacht devant les journalistes qui n’avaient pas eu accès aux réunions de travail de la journée rouennaise.

 

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L’ancien maire du Havre lâche cependant une indication : « L’élément déclencheur sera le démarrage du chantier de la ligne nouvelle Paris Normandie ». 

 

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Axe Seine. La capitale régionale veut peser dans le Grand Paris | le journal des entreprises

Axe Seine. La capitale régionale veut peser dans le Grand Paris | le journal des entreprises | Rouen | Scoop.it
Le colloque Axe Seine acteII qui s'est tenu à Rouen le 23mai dernier aura vu les principaux acteurs locaux camper sur leurs positions. Laurent Fabius demande des engagements financiers à l'État qui réplique qu'il est urgent d'attendre.
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Inquiétudes autour du futur TGV Paris-Mantes-Rouen | leParisien.fr

Inquiétudes autour du futur TGV Paris-Mantes-Rouen | leParisien.fr | Rouen | Scoop.it
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On croyait donc le projet sur les rails, mais voilà qu’une nouvelle étude remet en cause sa faisabilité.

Le financement de certaines lignes critiqué

Le TDIE (Transport, développement, intermodalité, environnement), un groupe qui réunit des experts, des élus et des professionnels des transports, vient de publier un rapport critique sur le financement de certaines lignes TGV en France, dont le Paris-Mantes-Rouen. « Un certain nombre de problèmes sont relevés, note Olivier Deleu, délégué général de TDIE. Sur le plan financier, je ne crois pas que la Haute et Basse-Normandie puissent apporter un financement conséquent à l’heure où l’Etat réduit ses dépenses. »

Ce spécialiste s’interroge également sur l’intérêt réel d’une ligne à grande vitesse : en région parisienne, les TGV ne dépassent pas les 160 km/h, ce qui réduit leur efficacité à celle d’un train corail. Ce n’est donc qu’en quittant Mantes-la-Jolie que la vitesse d’un TGV entre en ligne de compte. Or, la ville n’est qu’à une vingtaine minutes en train de Rouen et à 150 km de Caen. « Est-on prêt à financer autant pour si peu? » demande un spécialiste.
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Colloque "Axe Seine acte II" : le document commun de six agences d'urbanisme | Agence d'urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure

Colloque "Axe Seine acte II" : le document commun de six agences d'urbanisme | Agence d'urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure | Rouen | Scoop.it
Le 23 mai 2011 s'est tenu au Zénith de la CREA (Communauté de l'agglomération Rouen-Elbeuf-Austreberthe) le deuxième colloque "Axe Seine, acte II", le premier s'étant tenu au Havre le 4 mai 2010.

A cette occasion, et pour répondre à la demande des signataires de la première déclaration finale, les six agence d'urbanisme de l'axe Seine (APUR, AUCAME, AUDAS, AURBSE, AURH, IAU-îDF) ont remis une publication commune qui porte sur quatre thématiques stratégiques : l'économie, l'enseignement supérieur-recherche, le tourisme et la culture, les transports et mobilités.

Ce document, "Les données essentielles", constitue une première analyse partagée pour le bassin de vie de la Seine.

Quatre thèmes sont abordés : économie, enseignement supérieur-recherche, tourisme / culture / paysage et patrimoine, transports et mobilités.

PDF (13.85 Mo)
http://www.aurbse.org/page/publication-paris-rouen-le-havre-axe-seine-les-donnees-essentielles
http://www.aurbse.org/sites/default/files/AUR345.pdf

voir aussi :
- Axe Seine Acte I : Déclaration finale du colloque du 4 mai 2010 au Havre http://www.aurbse.org/sites/default/files/declaration_finale_4.5.2010.pdf

- Axe Seine Acte II : Déclaration finale du colloque du 23 mai 2011 à Rouen, signée par MM Bertrand Delanoë, Laurent Fabius et Edouard Philippe http://www.aurbse.org/sites/default/files/DECLARATION%20FINALE.pdf
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