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Rêver Rouen en novembre 2012
Suite à la fermeture du Pont Mathilde, la Fausse Biennale fait une proposition pour prolonger l'exposition Rêver Rouen :
Projet de véhicule utopique de transport de marchandises et de personnes à mettre oeuvre rapidement. En fait, tout de suite.
Le prototype est réalisé, ne reste plus qu'à le dupliquer.
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1/ Choisissez un abonnement adapté à vos besoins. L'abonnement annuel demi-tarif est le plus pratique et valable un an, mais si vous ne restez que 7 mois (ou moins) dans l'année à Rouen, il n'est pas le plus rentable ! La carte 31 jours, la carte Modérato 10 voyages, voire la carte 10 trajets sans abonnements (à partager entre amis ! vous économisez déjà 20% et validez autant de fois qu'il y a de voyageurs), pour les trajets occasionnels, sont peut-être moins chers pour vous... selon vos besoins.
2/ Souscrivez AVANT le 1er septembre 2011, vous évitez la hausse des tarifs. Pour la carte 1 trajet, elle passe ainsi de 1,40 à 1,50 euros. Pour l'abonnement annuel, il passe de 183 à 190 euros.
3/ Si vous le pouvez, optez pour un paiement comptant de votre abonnement annuel. En effet, les prélèvements automatiques sont facturés (3 euros l'année), seront plus chers par mois (cette année ils se font sur une période plus courte, un règlement de 22 euros à la souscription et 9 prélèvements de 19 euros) et tout problème de paiement vous causera des frais supplémentaires (7,60€ à + 5 jours par rapport au jour du rejet bancaire, +8,40€ soit 16€ à J+13 et +7 € soit 23 euros à J + 17, tarifs 2010)
4/ Vous décidez de ne pas payer, c'est votre choix et vous en êtes libres après tout... vous vous exposez à une amende, à chaque voyage (si vous prenez les transports en commun régulièrement, ce ne sera clairement pas rentable !) de 45 euros ! (Nouveau tarif 2011 : http://www.tcar.fr/presentation/?rub_code=91&thm_id=237).
5/ Pensez à l'abonnement globalisé transports en commun + location de vélo. L'an dernier, pour 20,25 euros par mois, vous pouviez voyager librement sur le réseau, et terminer vos trajets à vélo pliable, acceptés dans les véhicules. Contactez la tcar pour bénéficier de cette offre, si elle existe encore... car c'est clairement la meilleure offre !
Pour résumer : plus vous voyagez, plus vous choisirez une réduction importante. Plutôt grands voyageurs ou aller-retour quotidien ? Souvent dans le rouge à la fin du mois ? Près d'un arrêt mal desservi ? En fonction de ces questions et des conseils ci-dessus, choisissez bien votre offre... et choisissez tôt ! Delete the scoop?
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"Vous souhaitez nous faire part d’une suggestion, d’une idée, ou vous recherchez une information précise ? Cet espace dédié aux échanges en ligne est pour vous !
Interactif, ce blog vous permet de publier vos remarques, de nous poser vos questions ou d’échanger entres internautes et usagers des transports en commun, de demander des précisions ou des clarifications relatives à sa propre situation, ou encore d’adresser toutes sortes de messages en rapport avec les formules d’abonnement 365 jours. Dans l’attente de vous lire.
> voir aussi http://www.12decembre.fr/critique/365-jours-info-le-lol-du-jour/ ------------------------------- [edit de scoop.it/Rouen : 2011 08 19 17:00: billet d'origine sur tcar.fr (dont provient l'image ci-dessus) www.tcar.fr/evenement/?rub_code=3&evn_id=249 retiré ?!?] -------------------------------- [edit de scoop.it/Rouen : 2011 08 22 09:40: billet remis ... www.tcar.fr/evenement/?rub_code=3&evn_id=249 ] Delete the scoop?
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La Crea va profondément réaménager la ligne 7 de bus du réseau TCAR. Une enquête publique débutera le 1er septembre et les habitants sont invités à s'exprimer [...]
Le projet, expliqué par la CREA : "Après la création de deux lignes de métro et leur accroissement de capacité pour 2012, la CREA souhaite renforcer la liaison entre le plateau Nord, le centre-ville de Rouen et le parc des expositions, soit l’itinéraire actuel de la ligne 7. Il s’agit de moderniser la ligne en créant, là où cela est nécessaire, des voies réservées aux bus, afin de rendre la ligne, plus rapide, plus régulière et plus fréquente et d’offrir ainsi une alternative de qualité à l’utilisation de la voiture. Cette nouvelle ligne contribuera à décongestionner le coeur d’agglomération. A moyen terme, un 2e axe Nord/sud tenant compte du développement urbain important prévu à l’ouest de l’agglomération (Lucilline, Eco-quartier Flaubert, Chartreux…) verra le jour". Delete the scoop?
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