Réussissez votre e-logistique
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Les 7 indices qui confirment qu'Amazon veut conquérir le marché à 400 milliards de la logistique mondiale

Les 7  indices qui confirment qu'Amazon veut conquérir le marché à 400 milliards de la logistique mondiale | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Pas besoin d'être un fin limier pour comprendre qu'Amazon envisage de faire une percée dans le juteux marché de la logistique.

Les preuves s'accumulent, comme l'explique dans un article le site américain Business Insider.

Le géant du e-commerce négocie actuellement la location (en crédit-bail) d'au minimum 20 avions cargos, il a aussi sensiblement augmenté le nombre de ses entrepôts logistiques et réfléchirait à racheter 75% de la société de livraison tricolore Colis Privé, dont il détient 25% depuis 2014.
Augustin Gueldry 's insight:

Amazon passe un nouveau cap dans sa démarche logistique en jouant le rôle de transporteur à la place des acteurs historiques tels UPS, DHL ou FEDEX.


Il va décomposer l'action en 2 volets :

- Livrer ses propres commandes.

- Livrer les commandes des autres expéditeurs en lieu et place des transporteurs historiques !


Plus de détails sur cette nouvelle stratégie mondiale en image :


http://fr.slideshare.net/AugustinGueldry/logistique-amazon-by-colicoach

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10 New Tools and Strategies for Brick-and-Mortar Businesses Looking to Grow Online

10 New Tools and Strategies for Brick-and-Mortar Businesses Looking to Grow Online | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Ecommerce solutions have come a long way in just a few years. A lot of brick-and-mortar businesses have already tried to go online with limited results. If your last website was built in 1998, 2005 o…
Augustin Gueldry 's insight:

Pour mettre en conformité son site e-commerce avec les pratiques actuelles du web.

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Rescooped by Augustin Gueldry from E-commerce et logistique, livraison du dernier kilomètre
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Infographie : une année dans la vie d'un e-commerçant

Infographie : une année dans la vie d'un e-commerçant | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it

Via Bruno Sanlaville
Augustin Gueldry 's insight:

L'infographie permet d'avoir un éclairage sur les spécificités du canal e-commerce au niveau de l'activité par rapport aux activités traditionnelles.


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5 start-up françaises qui innovent dans la livraison

5 start-up françaises qui innovent dans la livraison | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Livraison en deux heures, expédition facilitée...
Augustin Gueldry 's insight:

Ce tour d'horizon des récentes innovations en matière de livraison urbaine met en valeur l'impact en marche dans le transport avec les nouveaux outils digitaux et mobile.


Ces premières expériences, en résonance avec celles menées par des acteurs internationaux tels que Uber, Amazon ou Google, ont pris une ampleur suffisante pour montrer le potentiel des nouvelles technologies pour changer notre économie.


La prochaine étape est certainement la logistique et le transport de fret longue distance, deux segments qui tardent à prendre le tournant du digital.



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COP21 : une opportunité rare pour les transporteurs d'y participer concrètement!

COP21 : une opportunité rare pour les transporteurs d'y participer concrètement! | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
PORTRAIT COP21 - Valérie Mas, co-fondatrice de la start-up WeNow, nous présente ses solutions et sa vision de la mobilité du futur.
Augustin Gueldry 's insight:

Voici une belle innovation française, innovante et à l'impact tangible pour les déplacements des particuliers mais aussi pour le secteur du e-commerce qui engendre beaucoup de livraisons.


Le concept est assez simple mais ingénieux :


- Un boîtier est relié à la prise diagnostic dans votre véhicule.


- Un algorithme calcule la conduite idéale à adopter et la compare à celle de l'automobiliste.


- A la fin du trajet, WeNow affiche sur le téléphone mobile de son utilisateur, via l'application mobile son score, sa performance énergétique, ses émissions de CO2 et lui donne des conseils pour améliorer sa conduite et garder la motivation dans le temps pour continuer à faire attention à sa consommation.


- Pour accroître la dimension citoyenne, Wenow a conçu une solution pour compenser les rejets de gaz à effet de serre par le biais de la compensation carbone. Concrètement, le conducteur ou l'entreprise peut décider d'investir dans les projets sélectionnés par WeNow pour compenser les émissions de CO2 de son véhicule.


Voici une démarche dont la finalité est facile à comprendre par tous, simple à mettre en œuvre, source d'économie et concrète pour l'environnement... un cercle vertueux.


Au regard des flottes de véhicules (commerciaux) ou de livreur en véhicule utilitaire léger (VUL) qui travaillent dans le transport en France.

C'est une belle illustration du potentiel des technologies pour faire avancer le transport dès maintenant dans la bonne direction et réduire l'impact environnemental du e-commerce !


Voilà donc un objet très COP21 mais aussi bon au quotidien pour notre environnement commun à tous. 

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Amazon.com étend son offre de livraison le jour même !

Amazon.com étend son offre de livraison le jour même ! | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
amazon.com (amzn) brings prime free same-day delivery to chicago, orlando
Augustin Gueldry 's insight:

Découvrez pourquoi toutes les entreprises doivent se pencher dès à présent sur les modifications profondes en cours dans le secteur du e-commerce.


Dans mon nouveau Scoop It intitulé "Logistique et Performance", découvrez l'analyse détaillée sur la stratégie d'Amazon dont voici un extrait :


" Amazon continue d'étendre géographiquement son offre de livraison le jour même aux U.S.A et essentiellement vers le particulier.
Vous allez me dire où est le problème pour mon activité implantée en France et destinée aux entreprises ?

Voici quelques éléments pour alimenter votre réflexion :

1° Aux Etats-Unis, l'offre Prime actuelle (abonnement annuel pour un nombre illimité de livraison gratuite toute l'année)  comprend plusieurs niveaux :
- Livraison sous 2 jours sur le territoire national pour plus de 20millions de références.
- Livraison le jour même dans 16 grandes agglomérations (750 villes) pour plus d'un million de références.
- Livraison sous 2 heures dans une sélection de villes et pour un catalogue plus restreint de produits.

2° On assiste donc ici à un changement majeur de l'achat à distance :
- une offre très variée, disponible sans délai et compétitive.
 
Cela semble toujours simple vu de l'extérieur mais pour les professionnels de notre secteur de la logistique, nous savons que ce challenge est majeur. En effet, Amazon parvient à relever plusieurs défis et notamment géographique (étendue de la zone de couverture à l'échelle des Etats-Unis), de fiabilité (capacité à servir un catalogue très vaste), de délai (une palette de délais courts) et de coûts (abonnement annuel sans limite d'usage) et cela pour une clientèle de particuliers toujours plus délicate à livrer...

3° Une expertise appliquée au B to B (Vente aux entreprises).
Fort de son avance acquise dans le B to C (Vente aux particuliers) en à peine plus de 15ans au niveau mondial, Amazon appuie maintenant sur le levier commercial des professionnels.


La suite sur mon Scoop It " Logistique et Performance" :


http://www.scoop.it/t/logistique-performance


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Augustin Gueldry 's curator insight, October 27, 2015 2:47 PM

Amazon continue d'étendre géographiquement son offre de livraison le jour même aux U.S.A et essentiellement vers le particulier.
Vous allez me dire où est le problème pour mon activité implantée en France et destinée aux entreprises ?

Voici quelques éléments pour alimenter votre réflexion :

1° Aux Etats-Unis, l'offre Prime actuelle (abonnement annuel pour un nombre illimité de livraison gratuite toute l'année)  comprend plusieurs niveaux :
- Livraison sous 2 jours sur le territoire national pour plus de 20millions de références.
- Livraison le jour même dans 16 grandes agglomérations (750 villes) pour plus d'un million de références.
- Livraison sous 2 heures dans une sélection de villes et pour un catalogue plus restreint de produits.

2° On assiste donc ici à un changement majeur de l'achat à distance :
- une offre très variée, disponible sans délai et compétitive.
 
Cela semble toujours simple vu de l'extérieur mais pour les professionnels de notre secteur de la logistique, nous savons que ce challenge est majeur. En effet, Amazon parvient à relever plusieurs défis et notamment géographique (étendue de la zone de couverture à l'échelle des Etats-Unis), de fiabilité (capacité à servir un catalogue très vaste), de délai (une palette de délais courts) et de coûts (abonnement annuel sans limite d'usage) et cela pour une clientèle de particuliers toujours plus délicate à livrer...

3° Une expertise appliquée au B to B (Vente aux entreprises).
Fort de son avance acquise dans le B to C (Vente aux particuliers) en à peine plus de 15ans au niveau mondial, Amazon appuie maintenant sur le levier commercial des professionnels.
En effet, Amazon a lancé officiellement au printemps la version B to B de son offre avec "Amazon Business Marketplace" (testée préalablement pendant quelques années en version beta sous le nom Amazon Supply).

http://www.amazon.com/b?node=11261610011

Cette offre reprend évidemment les fondamentaux d'Amazon :
choix, délai (avec l'offre Prime), service et prix.

Vous comprenez probablement mieux à présent l'enjeu logistique pour toutes les entreprises européennes de toutes tailles.
En effet, cette nouvelle expérience d'achat fluide et simple devient progressivement un standard. La frange de la population qui a vécu à titre personnelle cette expérience Amazon est déjà très large. Elle est devenue naturelle pour toute la jeune génération qui arrive progressivement dans les entreprises aux postes à responsabilité.
Il est donc évident qu'elle va bousculer les pratiques d'achat dans les entreprises.
Chaque entreprise doit donc, selon son stade d'avancement de son offre e-commerce, accélérer la digitalisation de son offre.

4° En parallèle, la chaîne logistique doit elle aussi s'adapter pour répondre aux attentes de l'achat e-commerce ( préparation au détail, emballage, délai, coût de traitement, traçabilité des étapes de la commande, service clients etc...).
Cela requiert une stratégie et un plan d'action structurée mais y a t il une alternative ?
On peut supposer qu'après la phase d'apprentissage de 15ans en B to C, il ne va pas falloir 15ans pour la dupliquer et la diffuser en B to B...

5° Les prestataires en logistique et en transport sont eux aussi très concernés par la mutation engendrée par le digital.
On voit chaque mois de nouvelles applications des technologies pour
gérer des étapes ou des briques de la Supply Chain et cela n'est que le début.
A titre d'exemple, voici le dernier test en cours chez Amazon dans le domaine avec Amazon Flex :
 
http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2015/09/30/amazon-invente-flex-le-travail-a-la-demande_4777417_1656994.html

Cela ne veut pas dire que la version définitive du service de transport sera organisée sous cette forme mais une chose est sure : cela ne restera pas sous la forme que nous avons connu depuis 20 à 30ans dans les différents modes de transport.

Augustin Gueldry 's curator insight, October 27, 2015 2:50 PM

Découvrez pourquoi toutes les entreprises doivent se pencher dès à présent sur les modifications profondes en cours dans le secteur du e-commerce.


Dans mon nouveau Scoop It intitulé "Logistique et Performance", découvrez l'analyse détaillée sur la stratégie d'Amazon dont voici un extrait :


" Amazon continue d'étendre géographiquement son offre de livraison le jour même aux U.S.A et essentiellement vers le particulier.
Vous allez me dire où est le problème pour mon activité implantée en France et destinée aux entreprises ?

Voici quelques éléments pour alimenter votre réflexion :

1° Aux Etats-Unis, l'offre Prime actuelle (abonnement annuel pour un nombre illimité de livraison gratuite toute l'année)  comprend plusieurs niveaux :
- Livraison sous 2 jours sur le territoire national pour plus de 20millions de références.
- Livraison le jour même dans 16 grandes agglomérations (750 villes) pour plus d'un million de références.
- Livraison sous 2 heures dans une sélection de villes et pour un catalogue plus restreint de produits.

2° On assiste donc ici à un changement majeur de l'achat à distance :
- une offre très variée, disponible sans délai et compétitive.
 
Cela semble toujours simple vu de l'extérieur mais pour les professionnels de notre secteur de la logistique, nous savons que ce challenge est majeur. En effet, Amazon parvient à relever plusieurs défis et notamment géographique (étendue de la zone de couverture à l'échelle des Etats-Unis), de fiabilité (capacité à servir un catalogue très vaste), de délai (une palette de délais courts) et de coûts (abonnement annuel sans limite d'usage) et cela pour une clientèle de particuliers toujours plus délicate à livrer...

3° Une expertise appliquée au B to B (Vente aux entreprises).
Fort de son avance acquise dans le B to C (Vente aux particuliers) en à peine plus de 15ans au niveau mondial, Amazon appuie maintenant sur le levier commercial des professionnels.


La suite sur mon Scoop It " Logistique et Performance" :


http://www.scoop.it/t/logistique-performance

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Delivery Hero, la start-up de livraison de repas qui vaut 2,8 milliards d'euros

Delivery Hero, la start-up de livraison de repas qui vaut 2,8 milliards d'euros | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
La société allemande Delivery Hero vient de réaliser une nouvelle levée de fonds de 110 millions d’euros auprès d’investisseurs privés basés aux États-Unis.
Augustin Gueldry's insight:

Voici un exemple très concret de l'impact de la digitalisation sur un secteur d'activité traditionnel.

La puissance du digital permet la connexion simple et fluide entre des clients, des restaurants et des transporteurs pour revisiter le concept de la livraison de repas.

On ne remet pas en cause le métier de restaurateur ou de livreur en tant que tel mais on modifie la façon de consommer ces prestations en se plaçant du côté du client utilisateur.

 

Ce principe de désintermédiation via les outils digitaux n'est pas nouveau mais il prend une vraie ampleur à l'échelle mondiale. On peut faire un parallèle avec l’hôtellerie avec un site comme Booking.com qui est venu s’intercaler entre les clients et les hôtels en prenant une part substantielle de la marge et surtout le contact avec le client en lieu et place de l’hôtelier.

Ce changement a évidemment des conséquences majeures pour les grands groupes mondiaux de l’hôtellerie mais aussi pour les petits hôtels indépendants.

Beaucoup d'autres secteurs sont d'ores et déjà concernés aussi bien dans l'industrie, les produits techniques, la santé etc... mais aussi le transport ou la logistique.

Alors si vous souhaitez mieux appréhender les impacts pour votre entreprise et mettre en place une stratégie adaptée à ces bouleversements contactez moi :

 

augustin.gueldry(arobase)colicoach.com

 

 

 

 

 

 

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Michel-Edouard Leclerc veut concurrencer Amazon et Cdiscount

Michel-Edouard Leclerc veut concurrencer Amazon et Cdiscount | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Jeudi soir lors de l'inauguration du centre commercial Leclerc à La Teste-de-Buch, Michel-Edouard Leclerc a annoncé que l'enseigne allait investir un milliard d'euros pour concurrencer...
Augustin Gueldry's insight:

Les grands distributeurs abordent un nouveau tournant dans le digital après les courses en ligne puis le développement d'un réseau de Drive pour réduire les coûts de livraison voici le développement d'une offre plus large et multi-canal.

 

L'heure des grands acteurs historiques sur le web prend de l'ampleur.

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Etude européenne UPS sur les attentes des e-acheteurs

Augustin Gueldry's insight:

L'étude européenne très détaillée d'UPS illustre parfaitement le challenge actuel pour les e-commerçants dans la gestion de leur cross-canal et la nécessité d'une expérience d'achat fluide de bout en bout y compris sur l'étape de livraison.

 

La bonne appréhension par les consommateurs des moyens technologiques sur internet pour chasser les ventes promotionnelles, faire jouer la concurrence  augmente fortement leur autonomie dans leur décision d'achat. Les marques et enseignes doivent donc s'adapter  pour renforcer la compétitivité de leur offre et rester dans la course. L'agilité requise pour offrir cette expérience d'achat fluide  passe notamment par une gestion d'une multiplicité de cas de figure par la Supply Chain pour répondre à la variété des attentes des consommateurs au niveau du délai, des coûts et du lieu de récupération de son achat.

Cette réalité du cross-canal demeure encore un énorme challenge pour bien des marques.  Celles qui investiront en premier pour faire vivre ce cross-canal au plus vite prendront probablement un avantage décisif à moyen terme dans la fidélisation des clients.

 

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Quand Carrefour accélère sa conversion dans le e-commerce

Quand Carrefour accélère sa conversion dans le e-commerce | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it

Après Le géant de la distribution a annoncé un chiffre d’affaires en hausse de 3% à 74,7 milliards d’euros, avec un résultat opérationnel courant qui bondit de 11%. 

Augustin Gueldry's insight:

Après un chemin tortueux pour la grande distribution à l'égard du e-commerce, les enseignes passent un cap.

 

Souvenons nous des tentatives de sites internet dédiés (Telemarket, Ooshop, Auchandirect etc...) qui ont peiné à trouver un modèle économique et des solutions pour couvrir le territoire national.

Puis il y a eu l'explosion soudaine de la solution des Drives dans toutes les enseignes au point d'avoir dans certaines régions une saturation de l'Offre.

Avec la première phase de maturité des consommateurs observé depuis quelques temps, la grande distribution dispose d'une véritable opportunité pour plusieurs raisons selon moi :

 

- les pures-players sont bien plus petits et non pas une puissance financière comparable.

- la clientèle des grands distributeurs a à présent adopté le digital comme une part intégrante de son quotidien y compris pour l'acte d'achat.

Cette nouvelle réalité est renforcée par la puissance intrinsèque des grands distributeurs : base articles, big data sur sa base clients, puissance d'achat, présence physique sur le territoire en centre ville et en périphérie, structure logistique et transport ...

Il y a donc un boulevard grand ouvert.

Cependant boulevard ne veut pas dire facilité car il y a face à eux des géants mondiaux Google, Amazon, Apple, Rakuten, Alibaba etc... qui ont aussi des arguments :

- une grande légitimité à l'égard des jeunes générations de consommateurs qui ont grandi avec ces acteurs sur leur mobile depuis l'école primaire.

- une capacité d'innovation reconnue.

- des moyens financiers substantiels.

- une pratique du digital par définition native dans ses organisations.

 

Les grands distributeurs vont donc devoir faire preuve de créativité et d'innovation pour faire bouger leurs lignes en interne et proposer une expérience d'achat digital en adéquation avec les habitudes de consommation de ces jeunes générations.

L'étape digitale pour la grande distribution commence vraiment maintenant et cela va être passionnant !

 

 

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Les nouvelles tendances de livraison dans l'e-commerce

Les nouvelles tendances de livraison dans l'e-commerce | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Les nouvelles tendances de livraison dans l'e-commerce : livraison gratuite, en 24h, click-and-collect, drones d'amazone, coffre de volvo.
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Augustin Gueldry 's curator insight, January 15, 2015 11:12 AM

Les initiatives au niveau des solutions de livraison sont nombreuses et prennent de plus en compte l'attente des destinataires.

Souvent cependant la réalité économique des coûts de distribution pose quelques difficultés dès que l'on sort des centres urbains.

En effet si le panier moyen de la commande est trop bas, la livraison gratuite a un trop fort impact sur les marges du e-marchand pour être viable.

L'enjeu est donc à présent de concevoir des solutions de livraison moins coûteuses en s'appuyant sur les leviers des nouvelles technologies et de l'exploitation des datas. En effet la pression actuelle sur les tarifs des transporteurs a atteint dans biens des cas ses limites. 

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Pour construire la ville durable, il faut penser à ce que transportent les gens

Pour construire la ville durable, il faut penser à ce que transportent les gens | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Du béton, des rues, des transports, mais aussi des passants qui portent leurs effets personnels et leurs courses. Pour que la ville durable voie le jour, il faut bien connaître la « logistique piétonne », assure Franck Cochoy, sociologue.
Augustin Gueldry's insight:

Un regard différent sur le transport en ville qui rappelle l'enjeu de penser global lorsque l'on aborde les déplacements en ville et le transport des marchandises...

 

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Pourquoi Google cherche tant à rivaliser avec Amazon dans le commerce

Pourquoi Google cherche tant à rivaliser avec Amazon dans le commerce | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Une page de recherches consacrée au shopping, des services de livraison ultra-express outre-Atlantique, une journée spéciale de promos lancée en Inde, le paiement mobile… Google a quasiment toutes les cartes en main pour devenir, si ce n’est un distributeur disposant de son réseau logistique, au moins une “place de marché“ virtuelle assez puissante pour rivaliser avec l’un des premiers e-commerçants du monde.
Augustin Gueldry's insight:

On voit tout l'enjeu autour du e-commerce avec cet inversement de tendance : les recherches sur internet se font de plus en plus directement sur Amazon et non plus sur un moteur de recherche comme Google.

 

La simple qualité de référencement d'une offre sur Google ne suffit donc plus pour générer des ventes. Le rôle de la place de marché se renforce d'année en année et impose à tous de venir se mesurer à Amazon, eBay ou plus localement à CDiscount ou Priceminister.

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Rétrospective Livraison e-commerce 2015 | Blog Skeelbox

Rétrospective Livraison e-commerce 2015 | Blog Skeelbox | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
L’approche de la fin d’année est l’occasion de faire une rétrospective de l’année écoulée et de voir ce qui a animé la livraison e-commerce. C’est en prenant un peu de recul que l’on voit se dessiner les tendances … afin de mieux préparer sa stratégie à venir. Il n’est pas question d’un classement par ordre d’importance mais simplement de relever les faits marquants, les nouveautés ou les services qui ont pris une ampleur nouvelle : La livraison de repas à domicile...Lire la suite
Augustin Gueldry 's insight:

Retrouvez ma contribution sur Bilan 2015 sur le Blog de SkeelBox.

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60 secondes dans la vie d'internet !

60 secondes dans la vie d'internet ! | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Augustin Gueldry 's insight:

Ce visuel n'apporte pas d'élément direct pour la logistique mais il met en évidence la réalité du digitale et sa force de frappe dans sa variété et sa globalité.

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Augustin GUELDRY | Tiki'mee

Augustin GUELDRY | Tiki'mee | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Augustin GUELDRY - COLICOACH Consultant Logistique E-commerce Actualités, Tendances, Innovations autour de la Supply Chain.
Augustin Gueldry 's insight:

Supply Chain E-commerce : Actualités, tendances et innovations autour de la logistique du e-commerce.


Si vous avez du plaisir ou simplement de l'intérêt à lire régulièrement cette revue de presse, n'hésitez pas à le faire savoir sur les réseaux et auprès de vos amis avec des Likes, des + et des tweets ...


Vous aiderez à faire grandir Colicoach et à bien entamer sa 6ème année en 2016  :) 


Retrouvez mes contenus sur les réseaux sociaux :


http://www.tikimee.com/augustin-gueldry

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Bilan Logistique e-commerce 2015

Bilan Logistique e-commerce 2015 | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it


Augustin Gueldry 's insight:

Découvrez en un article les tendances clés de l'année 2015 et n'hésitez pas à partager sur les réseaux sociaux :)

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Augustin Gueldry 's curator insight, December 7, 2015 5:40 PM

Les moments clés et les tendances logistique e-commerce 2015


Si vous pensez que rien n'a changé cette année... voici un petit retour en arrière.


Pour ce premier volet nous allons regarder le segment du transport sans forcément chercher un classement par ordre d'importance :


Plusieurs tendances sont apparues cette année ou ont pris une vraie ampleur :


1° La livraison de repas à domicile a connu un regain d'intérêt soudain.

La start-up anglaise Deliveroo a levé 195 millions de dollars en 11mois pour développer une offre de livraison de repas à domicile.

Delivery Hero a levé notamment avec Rocket Internet + de 500 millions d'euros en 2015 pour une plateforme qui fait l’intermédiaire entre les consommateurs et 200 000 restaurants, répartis dans 34 pays.

La Poste vient de racheter l'un des acteurs historiques de la livraison de repas à domicile en prenant 80% du capital de Resto-in mais aussi d'investir dans Stuart.

Take it easy la version d'origine belge vient de lever 15 millions en 2015 pour s'étendre à sont tour en Europe.

Enfin il y a quelques semaines, UberEATS a lancé sur Paris une formule de livraison en moins de 10min...

Le segment est donc à présent bien pourvu en acteurs bien dotés financièrement et l'innovation va être nécessaire pour se démarquer.


2° Livraison par drones : le sujet reste d'actualité.

Les difficultés et obstacles pour une exploitation au quotidien de ce genre d'objets sont bien réels (pertinence de rentabilité, de sécurité, d’efficacité etc...).

Pourtant je vois plusieurs éléments à garder à l'esprit pour l'avenir à moyen terme :

- Beaucoup de pays dans le monde ne disposent pas d’infrastructures routières suffisantes et fiables et cherchent  des alternatives au moins pour du transport spécifique (forte valeur, sécurité, santé etc...).

- Les technologies vont comme toujours évoluer et progresser. Qui pensait en 1990 au concept du drone et son accès moins de 25 ans plus tard aux enfants pour quelques euros? Les usages actuels en milieu professionnel et militaire vont booster les capacités de cet objet et lui ouvrir de nouveaux horizons.

- Les transporteurs et logisticiens doivent davantage être force de proposition pour innover et intégrer les nouvelles technologies dans leur métier. Car drone ou pas pour livrer la pizza dans le futur, beaucoup d'innovations actuelles de rupture arrivent par le biais d'acteurs extérieurs (Google, Amazon, Uber, Bolloré etc...).

Cependant Flirtey a réalisé la première livraison officielle cet été aux U.S.A dans le cadre d'un programme avec la NASA.


3° La livraison le jour même semble trouver un nouveau souffle avec un consommateur qui veut obtenir toujours plus vite la contrepartie de sa dépense. Plusieurs start-up continuent leur progression avec par exemple Colisweb ou Deliver ee pour de la livraison urbaine rapide ou le service Cubyn qui aide les commerçants et PME à mettre en expédition le jour même les produits vendus par internet ou UberRUSH aux USA pour permettre à un commerçant de livrer son client à l'issue d'un achat.

La Poste va même tester la livraison le dimanche avant Noël dans les grandes villes pour servir les derniers achats : Paris, Lille, Rennes, Lyon, Bordeaux, Reims et Nice.


4° Dans le milieu du colis deux mouvements en cours retiennent mon attention :

- le rachat en cours du solde du capital de Colis Privé par Amazon. Cela marque la volonté d'Amazon de maîtriser davantage cette étape clé de la livraison pour mieux contrôler sa qualité de service et ses coûts de livraison. Il devient ainsi un challenger direct des transporteurs sur leur cœur de métier.

- le rachat en cours de validation par Bruxelles de TNT par FEDEX. Après plusieurs années difficiles sur le plan de la rentabilité pour TNT, FEDEX est en passe de réussir là où UPS avait échoué il y a quelques années. C'est un moyen de se renforcer fortement en Europe et de se rapprocher en taille de son concurrent UPS. C'est je crois aussi une course à la taille pour peser face à l'arrivée d'acteurs alternatifs que vont être Amazon ou Google par exemple....


5° La livraison collaborative : comme pour d'autres activités du quotidien le collaboratif a le vent en poupe pour la livraison de colis. Profiter de son déplacement comme particulier pour transporter un colis et rembourser en partie les frais de son déplacement. Plusieurs approches existent et notamment Drivoo, Globshop, Colisvoiturage, Dacopack ou AmazonFlex aux USA. 


6° Messagerie : Après un ultime rebondissement, l'aventure se termine pour MORY GLOBAL  avec un arrêt définitif de l'activité. Après Sernam, CoolJet c'est un autre messager qui disparaît et un vide bien vite comblé par un marché en demande de fret.


2015 marque donc probablement un cap avec une accélération dans toutes les directions des innovations dans le secteur du transport. La combinaison de la géolocalisation, du bigdata et la croissance du flux de colis ou le changements des habitudes de consommation avec le e-commerce expliquent ces changements et cela promet des évolutions passionnantes et innovantes pour l'avenir. 


Depuis presque 6 ans j'essaie,  au travers de Colicoach et de mes articles, d'observer, d'analyser et de partager avec vous ma perception des évolutions et des interactions entre supply-chain et e-commerce.


Le prochain volet traitera des interactions entre Supply Chain, Retail et e-commerce car là aussi les changements sont nombreux.


Si vous souhaitez me suivre en 2016 ou me faire part d'un fait 2015 ou d'une tendance qui m'a échappé voici mes réseaux sociaux :


http://www.tikimee.com/augustin-gueldry


Si cet article vous a plu, n'hésitez pas à le partager sur les réseaux. Colicoach aime ces preuves de reconnaissance :)


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Les européens ne consomment pas le e-commerce de la même façon

Les européens ne consomment pas le e-commerce de la même façon | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Dans une récente étude, Tradedoubler a analysé 8 millions d’achat en ligne et révèle des différences importantes selon les pays et les secteurs: temps de d
Augustin Gueldry 's insight:

Il est intéressant de voir que malgré la technologie qui a tendance à lisser le canal de vente par-delà les frontières, les spécificités locales demeurent.

L'outil commun de l'ordinateur, tablette ou mobile et du lien internet n'empêche par l'internaute de conserver sa façon de chercher et d'acheter.

Cela semble presque rassurant de voir que l'individu garde encore la main sur la technologie pour faire sa propre analyse du marché et d'une offre.

Espérons que cela dure encore longtemps car c'est aussi un signe de la richesse et de la diversité du continent européen.

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Uber Rush: FedEx killer released

Uber Rush: FedEx killer released | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Uber Rush couriers will soon show up on your doorstep with your book or your burrito.
Augustin Gueldry 's insight:

Uber confirme sa volonté d'étendre sa palette de service en transformant son test en service permanent pour la livraison urbaine de colis ou objets sous un délai court.

Le service Uber Rush est proposé maintenant sur New York, Chicago et San Francisco pour assurer sans délai une livraison de proximité. Ce service s'adresse d'abord aux entreprises pour leur permettre de livrer leurs produits à leurs clients qui demanderaient une livraison.

En d'autres termes, ce n'est pas le consommateur qui déclenche une demande de livraison auprès d'Uber Rush mais l'entreprise auprès de laquelle le consommateur a acheté son produit.


L'idée est de permettre aux entreprises de proposer à leurs clients pour un coût modeste une livraison sans délai et à un coût modeste. Uber mise sur le fait que les commerçants et PME  charge l'application afin de l'utiliser au fil des besoins pour apporter un service de proximité. Le coût de livraison étant plus faible l’entreprise peut, selon ses marges, prendre ce coût à sa charge ou le refacturer totalement ou en partie au client sans nécessairement risquer de perdre la vente.

Les avantages (coût, simplicité, rapidité et traçabilité) rendent l'offre très attractive pour un service de proximité par rapport aux acteurs tels Fedex ou UPS.


Comme pour Amazon avec son service Flex, Uber apporte une solution alternative et compétitive sur le marché de la livraison urbaine alors que les acteurs historiques peinent à faire évoluer leur modèle. Chez ces derniers, l'expérience client n'est pas encore assez mise au cœur de la stratégie pour favoriser le changement d'approche du métier.  Cela constitue probablement leur plus grand challenge pour les années à venir car la digitalisation de l'économie n'est pas une mutation technologique mais une révolution culturelle.

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eBay prépare un concurrent d’Amazon Prime

eBay prépare un concurrent d’Amazon Prime | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
eBay se lance aussi dans la livraison des produits en lançant un concurrent d'Amazon Prime en Alle...
Augustin Gueldry's insight:

Cette nouvelle démarche activée par eBay matérialise à mes yeux tous les enjeux aujourd'hui du e-commerce et de ses acteurs.

Le défi lancé aux géants historiques de la distribution est entier puisqu'on voit apparaître ces "jeunes" acteurs qui viennent apporter des innovations de rupture pour réinventer des modèles bien installés.

La démarche d'eBay est un exemple parlant puisqu'il vient se confronter à un double défi :

 

- Reprendre un rôle plus important dans le digital et le e-commerce face à la prédominance actuel d'Amazon et d'Alibaba et leur modèle.

 

- Chercher à mettre en place un modèle plus collaboratif avec les vendeurs de sa place pour enrichir l'expérience client en s'impliquant dans la promesse de mise à disposition du produit acheté et non plus de simplement demandé  aux internautes d'évaluer la performance du vendeur.

 

Les autres initiatives mentionnées dans l'article montrent que le marché cherche ses repères et teste différentes options. Les acteurs de la grande distribution doivent eux-aussi impérativement tester des nouvelles expériences de consommation à leurs clients au risque de perdre leur leadership actuel.

 

 

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La logistique urbaine. Les nouveaux modes de consommation et de livraison

La logistique urbaine. Les nouveaux modes de consommation et de livraison | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jérôme Libeskind, La logistique urbaine
192 pages, 978-2364051256,
18 euros TTC
Couverture : Tristan Bézard
En librairie le 5 mars 2015
 

 
 
 
Le développement de l’e-commerce, l’évolution de nos habitudes de consommation et la problématique du dernier kilomètre nous
obligent à repenser et à réorganiser la distribution des colis.
Richement documenté et facile d’accès, l’ouvrage détaille les multiples facettes et les enjeux de la logistique urbaine. Il permet d’appréhender
ce sujet de manière réaliste et ouvre la voie vers des solutions concrètes et opérationnelles, en perspective avec nos modes de vie.
L’auteur, expert en logistique urbaine et e-commerce, retrace l’histoire de l’approvisionnement des villes et ...
Augustin Gueldry's insight:

Un nouvel ouvrage autour de la logistique urbaine et surtout un moyen de découvrir des orientations pour nos nouveaux modes de vie dans les villes.

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Michel Koch, Maplin Electronics : 'Au Royaume-Uni, plus de 70% des retailers on line proposent le 'next day delivery''

Michel Koch, Maplin Electronics : 'Au Royaume-Uni, plus de 70% des retailers on line proposent le 'next day delivery'' | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Actuellement au sein de Maplin, Michel Koch accompagne la mue du leader britannique de la distribution électronique vers le multicanal, puis l'international. À quoi doit-on s'attendre sur le marché du cross canal dans les années à venir ? Ce pro du digital identifie 6 tendances.
Augustin Gueldry's insight:

Le Royaume-uni est un précieux laboratoire de proximité pour la France au niveau des évolutions du e-commerce.

Les tendances autour du cross-canal et les challenges induits pour la gestion des stocks et des livraisons doivent inciter les e-marchands français à la mise en place des solutions pour rester dans la course.

 

La progressive internationalisation du e-commerce amène sur le territoire européen et français ces acteurs déjà rodés à ces pratiques. Il est donc essentiel d'adapter la gestion de sa chaîne logistique pour enrichir l'expérience client au risque de voir sinon ces concurrents prendre la place.

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Sylvie Dos Santos's curator insight, March 19, 2015 10:21 AM

Son analyse sur le digital in store est intéressante: on parle beaucoup de digital in store mais pour l'instant on est au stade de l'expérimental. Ce qui fonctionne aujourd'hui, c'est le vendeur connecté avec son téléphone ou sa tablette et la disparition de la caisse. Le vendeur va gérer l'ensemble du processus de vente: du conseil jusqu'à l'encaissement.

Cela existe déjà, je l'ai testé au Nike Store à New York et en effet, c'est un vrai service qui m'a été rendu. Quelle bonheur de ne pas faire la queue à la caisse ! 

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La livraison du dernier kilomètre au service du client final

La livraison du dernier kilomètre au service du client final | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it

domicile reste encore aujourd'hui La livraison est un élément important de l'expérience d'achat actuelle, il est donc nécessaire de l'optimiser pour répondre aux attentes des clients. Comment ? En allant vers une plus grande intelligence logistique du dernier kilomètre.

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Augustin Gueldry 's curator insight, January 21, 2015 4:30 PM

Le challenge de la livraison à domicile reste encore aujourd'hui une réalité pour trois raisons principales : son coût, son délai et l'absence fréquente du destinataire.

 

Depuis quelques années, les solutions innovantes de livraison se multiplient (Point relais, consignes automatiques, livraison sur RDV, enlèvement en magasin etc....) mais l'insatisfaction reste encore fréquente pour de nombreux destinataires.

 

En parallèle, la tendance générale de notre société est de faire toutes nos activités toujours plus vite. La course effrénée  est permanente même pour des tâches futiles.

 

La combinaison de ces deux situations annonce probablement le développement d'une livraison le jour même.

Les expérimentations aux USA et à présent en France sont encore limitées à certaines agglomérations mais la tendance se dessine.

Cette réalité se complique avec le désir des clients de ne pas payer une somme immodérée pour ce presque temps réel.

Pour parvenir à ce résultat il y a plusieurs conditions :

- Disposer en temps réel d'une analyse très fine des datas de l'entreprise (stocks par exemple mais aussi comportement d'achat pour anticiper)

- Une circulation fluide des informations entre le siège central et les boutiques réparties sur le territoire.

- Une cohésion entre tous les acteurs de la chaîne (magasin, e-commerce, logistique etc...) pour une synchronisation des flux et une expérience client réussie

 

Au sein de cet ecosystème, la logistique et le transport vont jouer un rôle croissant qui reste encore en grande partie à construire pour mieux valoriser les technologies à présent disponibles.

Cela constitue probablement le plus gros objectif des prestataires  de la Supply Chain aujourd'hui pour réinventer leur métier et modifier les modalités d'exécution de leur travail opérationnel quotidien.  

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L’Américain Instacart a levé 220 millions de dollars: le début d’un challenge

L’Américain Instacart a levé 220 millions de dollars: le début d’un challenge | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Début décembre, il était question qu'Instacart, la plate-forme de livraison collaborative de produits d'épicerie américaine, lève une centaine de millions de dollars. Elle a finalement annoncé
Augustin Gueldry's insight:

Tout l'enjeu autour du mariage des technologies et des datas dans l'univers de la livraison urbaine.

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Augustin Gueldry 's curator insight, January 15, 2015 10:57 AM

A l'heure où la France réfléchit autour d'Uber Pop, les Etats-Unis déroule le concept pour les livraisons de produits.

Les montants des fonds levés montrent s'il en était besoin les enjeux autour de la livraison. La démarche reste encore  à peaufiner mais les bases sont jetées. 

 

Le monde du transport doit impérativement s'approprier les technologies du digital pour faire évoluer un modèle qui s'essouffle et peine à trouver sa rentabilité depuis plusieurs années.

Dans le cas contraire, il faut s'attendre à voir apparaître ses solutions alternatives qui viennent en rupture complète avec l'existant.

 

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Colisweb, pionnier de la livraison instantanée

Colisweb, pionnier de la livraison instantanée | Réussissez votre e-logistique | Scoop.it
Participant aux Rising Start-up de l’Acsel (l’association de l’économie numérique), Colisweb sera peut-être en lice lors de la finale qui se tiendra en mars 2015. Pionnier dans le secteur de la livraison immédiate, la jeune entreprise a tous les atouts pour séduire.
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Augustin Gueldry 's curator insight, January 7, 2015 12:12 PM

Les technologies continuent de bouleverser le monde du transport notamment par la rapidité de circulation des informations et des données autour des opérations de livraison.

 

Cela ouvre de nouvelles opportunités pour traiter les flux de marchandises notamment en connectant les différents intervenants de la Supply Chain (logistique, transport, relation clients) en vue de fluidifier la circulation des informations à chaque étape d'un transport.

 

Le secteur du transport étant très atomisé, avec plus de 30.000 sociétés de transport en France, renforce le besoin de cette coordination et de gestion de l'information.

Ces outils vont être très utiles pour favoriser l'organisation du transport et probablement aussi modifier les processus de fonctionnement du transport.

Le challenge va résider à présent dans les modalités à mettre en oeuvre pour combiner efficacement les technologies, les équipes, les véhicules en vue d'exécuter des activités de transport rentables.

La rentabilité des opérations de transport n'est pas un challenge nouveau mais la crise de 2008 a durci cette réalité. La baisse du fret à transporter a renforcé encore davantage cette situation et la mortalité des entreprises de transport est très élevée depuis plusieurs années.

Le challenge profond réside donc davantage à ce niveau puisque les technologies existent à présent et vont se diffuser dans le monde du transport comme dans tous les autres secteurs de l'économie.