Ressources pour la Technologie au College
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Professeur de Technologie en collège, région PACA (France), j'ai souhaité tout d'abord mutualiser mes ressources accumulées depuis longtemps. A présent, mon but est de créer une veille technologique et pédagogique à partager avec toutes les personnes, enseignantes ou non, intéressées par l'éducation technologique. Je m’intéresse particulièrement aux apports des TICE en pédagogie et aux outils qui aident l'enseignant et qui facilitent l'apprentissage. - courriel : morgen.dan@neufonline.fr (remplacer le neuf par le chiffre 9)
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Sur la piste de l’avion du futur

Sur la piste de l’avion du futur | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Matériaux, moteurs, systèmes embarqués... De nombreuses recherches sont menées pour rendre les avions plus légers, plus performants, plus sûrs et moins polluants. À l’occasion du prochain Salon du Bourget, découvrez nos publications sur ces travaux qui préparent les avions de demain.

Daniel Morgenstern's insight:
Qu'elles concernent les matériaux et la structure de l’avion, sa motorisation ou ses systèmes embarqués, les avancées dans le domaine de l'aéronautique sont souvent l’aboutissement de recherches menées depuis des dizaines d’années, notamment dans les laboratoires du CNRS. Ce dossier rassemble certains de ces travaux qui visent à mettre au point des avions plus sûrs, plus propres et plus performants.

Ressources professeur, veille technologique sur l'aviation
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[Vidéo] Un drone civil vole à l’énergie solaire 8 heures d'affilée !

[Vidéo] Un drone civil vole à l’énergie solaire 8 heures d'affilée ! | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Une start-up française, Sunbirds, a conçu un drone solaire qui peut voler 8 heures d’affilée. Et qui rend possible la cartographie de milliers d’hectares en un seul vol. 3 kilogrammes et 3 mètres d’envergure, ce sont les dimensions du drone civil
Daniel Morgenstern's insight:
Le drone recharge ses batteries en vol grâce à une quarantaine de cellules solaires intégrées à la voilure. Non polluant, il est alors capable de voler toute une journée alors que la plupart des offres actuellement présentes sur le marché civil n’excèdent pas trois heures de vol sans réapprovisionnement
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Horizon : le futur des transports en commun [Concept] | Actinnovation | Nouvelles Technologies et Innovations ©

Horizon : le futur des transports en commun [Concept] | Actinnovation | Nouvelles Technologies et Innovations © | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Horizon est un concept air et rail qui propose une vision futuriste, technologique et plus fluide des transports, tout en répondant au besoin croissant de voyager des personnes.

Daniel Morgenstern's insight:
un concept très futuriste pondu par des étudiants de l'université de Glasgow.; et quelques images supplémentaires dans cet article en anglais : http://www.core77.com/posts/25120/flotspotting-u-of-glasgow-teams-horizon-modular-airplane-system-looks-even-better-than-the-clip-air-25120
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Les outils d'aide à la navigation aérienne

Les outils d'aide à la navigation aérienne | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Après les techniques de base du vol (décoller, virer et atterrir) le pilote doit apprendre à naviguer avec les nombreux instruments présents...
Daniel Morgenstern's insight:
Ancienne animation de franceTV (en Flash) mise à jour fin 2015
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360° cockpit view | SWISS Airbus A320 | Geneva – Zurich

✈ 360° Cockpit view of a SWISS Airbus A320 flying from Geneva (GVA) to Zurich (ZRH). Flight commander Luc Wolfensberger and First Officer Martin Radinger tak...
Daniel Morgenstern's insight:

Grâce aux 4 flèches en haut à gauche, on visionne la presque totalité du cockpit. La vidéo est aussi chapitrée, ce qui permet d'aller rapidement sur une séquence du vol.

 

Ressource initialement découverte sur le site http://lewebpedagogique.com/technosuite/

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Réglementation 2016 : ce qui change pour les drones

Réglementation 2016 : ce qui change pour les drones | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Le gouvernement a choisi Noël 2015 pour publier dans deux arrêtés, la nouvelle réglementation applicable aux drones civils. Elle met à jour la précédente réglementation établie par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Celle-ci est applicable depuis début janvier 2016 et modifie certaines règles de vol. Il existe tout d’abord des règles générales pour …
Daniel Morgenstern's insight:

Drone de loisir ou drone professionnel, entre aéromodélisme et activité particulière : Ces deux textes distinguent deux populations en fonction, non pas des machines elles-mêmes, mais de l’utilisation qui en est faite :

- lorsque cette utilisation est limitée au loisir et à la compétition, on parle d’aéromodèles, gamme dans laquelle les drones achetés dans les rayons jouets ou high-tech et utilisés pour le loisir ou la compétition rejoignent des types d’aéronefs connus et règlementés depuis des dizaines d’années ;

  - pour les autres utilisations, dans un contexte professionnel on parle d’activités particulières ou, pour les vols de développement ou de mise au point, d’expérimentation.
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Airbus : Goldorak, arrimage ! - Tinynews

Airbus : Goldorak, arrimage ! - Tinynews | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

On envisage dorénavant un arrimage de la cabine des passagers, tel Goldorak sur sa soucoupe porteuse après une mission réussie ! A chacun ses références, non ? Est-il raisonnable de faire un parallèle entre la liste de brevets notoires qui s’allonge chez Airbus, et les …

Daniel Morgenstern's insight:

Airbus dépose un brevet pour des cabines détachables

Ce n'est qu'un concept pour l'instant, le but étant de simplifier l'embarquement et d'économiser du carburant.

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HY4 : l’avion de tourisme à hydrogène

HY4 : l’avion de tourisme à hydrogène | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Le DLR présente un projet d’avion de tourisme à 4 places uniquement propulsé par une pile à combustible utilisant l’hydrogène. Il permettrait de relier des villes proches disposant d’aérodromes urbains rendus possibles par l’absence de nuisances.


Via Technologies
Daniel Morgenstern's insight:

Les promoteurs de ce projet zéro émission envisagent de créer des Electric air taxi qui permettraient de connecter facilement des villes proches équipées d’aérodromes urbains, rendus possibles du fait du peu de nuisances (bruit, émissions…) et de la faible longueur de piste nécessaire au décollage grâce au couple élevé du moteur électrique.

 
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Paris-New York en une heure ?

Paris-New York en une heure ? | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
VIDÉO. L'avionneur Airbus prépare un projet d'avion supersonique. Il dépasserait les 5 500 km/h et traverserait l'océan Atlantique en 60 minutes.

Via Pascal Teboul
Daniel Morgenstern's insight:

Selon le site Air Journal, l'avion nouvelle génération réunirait trois systèmes de propulsion selon les phases de vol. Au roulage et au décollage, il utiliserait des turboréacteurs pouvant se replier à l'intérieur du fuselage à l'approche du mur du son. Pour la phase ascensionnelle, la navette opterait pour un moteur de fusée alimenté par de l'oxygène et de l'hydrogène. L'avion se retrouverait pratiquement à la verticale. Enfin, une fois la vitesse de croisière atteinte, des statoréacteurs prendraient le relais.


(Cet avion n'est pour le moment qu'au stade du brevet)

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Infographie animée : Le premier tour du monde en avion solaire

Infographie animée : Le premier tour du monde en avion solaire | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Bertrand Piccard et André Borschberg, les deux concepteurs et pilotes suisses de l’avion solaire Solar Impulse 2, sont face à un défi sans précédent : un tour du monde, étalé sur cinq mois, en 10 étapes prévues, certaines durant plus de 5 jours et 5 nuits. D’une envergure supérieure à celle d’un Boeing 747, mais d’un poids égal à celui d’une grosse voiture, Solar Impulse 2 est alimenté en énergie par des panneaux solaires d’une surface totale de 270 m⊃2;.

Daniel Morgenstern's insight:

Une animation de quelques minutes qui apporte des précisions et des chiffres sur la conception de Solar Impulse 2

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Nelly Renard's curator insight, June 9, 2015 11:58 AM

Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Solar Impulse en moins de 2 minutes.

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PPlane : drones en libre service pour le transport de personnes | Technologie et Innovation

PPlane : drones en libre service pour le transport de personnes | Technologie et Innovation | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

PPlane est un concept de transport personnel futuriste initié par la Commission européenne, utilisant des avions automatiques (ou drones) de petite taille et pouvant accueillir de 2 à 8 personnes.

Daniel Morgenstern's insight:

De nombreuses innovations seront nécessaires pour arriver à concevoir ne serait-ce que ces drones de transport de personnes électriques. Mais ca n’est pas irréaliste : l’ONERA, centre français de recherche aérospatial, et des partenaires européens ont déjà dépensé 4 millions d’euros en 3 ans pour développer un tel avion libre-service sans pilote capable de transporter jusqu’à quatre personnes. Et le concept à pour échéance les années 2050…

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TECHNOLOGIE • "Solar Impulse 2" : le tour du monde à 70 km/h

TECHNOLOGIE • "Solar Impulse 2" : le tour du monde à 70 km/h | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Top départ pour un tour de la planète en douze étapes : après une pause à Oman, la version 2 de l'avion solaire devrait mettre le cap sur le Gujarat, dans l'ouest de l'Inde.
Daniel Morgenstern's insight:

"Mais la performance réelle sera sans doute celle des pilotes, qui se relaieront aux commandes de l'avion. Pendant les vingt-cinq jours de vol réel, ils devront rester totalement concentrés dans un étroit cockpit, de la taille d'une voiture individuelle, et ne se reposeront en vol que par des siestes d'une vingtaine de minutes."


Voir aussi les quelques minutes de vidéo tout en bas de page

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Le drone et la tablette - Revue technologie n°179 - Éduscol STI

Le drone et la tablette - Revue technologie n°179 - Éduscol STI | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

L’AR.Drone est un système à la croisée de plusieurs domaines des STI2D. Tout d’abord, l’information et la communication : c’est un système informatique embarqué communicant, riche en capteurs et actionneurs (moteurs brushless, altimètre à ultrasons, centrale inertielle, caméras, Wi-Fi, etc.). Puis les matériaux : les contraintes de poids imposées pour ce type d’aéronef sont importantes et nécessitent des matériaux adaptés. Enfin, le comportement mécanique des structures

Daniel Morgenstern's insight:

Un article de 2012, qui concernera surtout les enseignants de lycée pro, mais les premières pages peuvent être des ressources utiles pour le professeur de collège.

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Il a réalisé le planeur de Nausicaä

Il a réalisé le planeur de Nausicaä | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
L'aéronef imaginé par le maître de l'animation Hayao Miyazaki dans «Nausicaä de la vallée du vent» est devenu une réalité, grâce au média-artiste japonais Kazuhiko Hachiya.
Daniel Morgenstern's insight:
Très bel engin
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Le HY4, un avion électrique à hydrogène étonnant, a pris son envol

Le HY4, un avion électrique à hydrogène étonnant, a pris son envol | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Alimenté par une pile à combustible, l’avion électrique HY4, mis au point par des chercheurs allemands, affiche une autonomie de plus de 750 km. Ce quadriplace, à l’allure étrange, a effectu
Daniel Morgenstern's insight:
L'équipe de H2Fly, qui mène ce projet, a réuni deux Taurus, pour porter la motorisation, la pile à combustible et la batterie, parvenant à une masse totale de 1.500 kg. Le procédé est ingénieux et a évité de construire un avion de A à Z, comme l'a fait l'équipe de Solar Impulse.
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Les projets Vahana et CityAirbus ou quand les voitures voleront

Les projets Vahana et CityAirbus ou quand les voitures voleront | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Premier constructeur aéronautique au monde, Airbus veut révolutionner les modes de transport à travers trois projets phares : Vahana, CityAirbus et Skyways.
Daniel Morgenstern's insight:
Airbus propose de changer radicalement les règles de circulation. En prenant les airs, les véhicules de transport décongestionneraient significativement la circulation au sol.
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Avion hybride : EasyJet mise sur l’hydrogène (+ infographie)

Avion hybride : EasyJet mise sur l’hydrogène (+ infographie) | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
En dotant ses appareils d’une pile à combustible, la compagnie à bas coûts veut économiser jusqu’à 50 000 tonnes de kérosène chaque année

Via Joachim du Bellay
Daniel Morgenstern's insight:
Ainsi doté, l’appareil pourra se déplacer en silence au sol sans utiliser ses réacteurs. Selon la compagnie, ces phases de roulage sur le tarmac représenteraient en moyenne 20 minutes par vol, soit 6 millions de kilomètres parcourus et 4 % du carburant total consommé chaque année.
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L’hypersonique « Antipode » promet de voler de New York à Londres en 11 minutes « Blog de PrivateFly

L’hypersonique « Antipode » promet de voler de New York à Londres en 11 minutes « Blog de PrivateFly | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

L’avion devrait être capable d’accueillir 10 passagers et d’atteindre une vitesse maximale de 24 Mach. Il promet donc de raccourcir un vol de New York à Londres à 11 minutes ou de relier New York à Dubaï en 22 minutes.

Daniel Morgenstern's insight:

SI un jour il vole .... : 

"En plus de sa vitesse incroyable, l’Antipode sera également un appareil très agile, capable de décoller de n’importe quelle piste grâce à des lanceurs attachés aux ailes.

Ces lanceurs devront produire une poussée assez puissante pour aider l’appareil à décoller et à atteindre une vitesse de Mach 5. Ils se détacheront ensuite de l’avion et retourneront à leur base."

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Le démonstrateur Eole a réalisé ses premiers essais en vol

Le démonstrateur Eole a réalisé ses premiers essais en vol | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Eole, le démonstrateur à petite échelle d’un système de lancement aéroporté de l’Onera touche au but. Julie Gauvrit-Ledogar, chef de projet adjointe du développement d’Eole, nous explique l’état d’avancement du programme dont les premiers essais en vol ont débuté....

Daniel Morgenstern's insight:

Un article qui peut être utilisé en cours de 3eme pour aborder les notions de cahier des charges, d'essais, de validation des fonctions, d'études de conformité, etc... lors de la conception d'un objet technique.

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Les ailes du futur

Les ailes du futur | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Pour inventer les avions de demain, les chercheurs se tournent vers la nature. Mais comment imiter les muscles, plumes et cerveau qui font d'un oiseau un animal volant si efficace ? Pour y parvenir, les chercheurs se tournent vers des technologies innovantes telles que le "morphing électro-actif", les matériaux "piézo-électriques" et les capteurs "avec retour en temps réel".
Daniel Morgenstern's insight:

Vidéo de 7 minutes sur des tests en laboratoire de nouveaux matériaux imitant le comportement des ailes et plumes d'oiseau.

Ressource professeur

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Une voiture drone en préparation chez AVIC, géant de l'aéronautique chinois - H+ Magazine

Une voiture drone en préparation chez AVIC, géant de l'aéronautique chinois - H+ Magazine | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

AVIC (Aviation Industry Cooperation of China), le groupe aéronautique chinois, futur leader mondial, vient de dévoiler une voiture robot pouvant à la fois rouler et voler. Surnommé La Gazelle Rapide, le véhicule hybride pèserait 100 kg, possède six rotors situés sur les côtés et décollerait et atterrirait à la verticale. 

Daniel Morgenstern's insight:

Le projet d’AVIC, même s’il peut paraître nuageux, est à prendre très au sérieux. La société compte plus de 400.000 salariés et 37 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2013 et mène depuis quelques années une politique de rachat de sociétés occidentales, aussi bien des avionneurs que des hélicoptéristes ou des motoristes.

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Première traversée de la Manche d’un avion électrique

Première traversée de la Manche d’un avion électrique | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Présenté pour la première fois en juin 2013 au salon du Bourget, l'E-Fan est un prototype d'avion biplace à propulsion électrique, développé par Voltair, filiale d'Airbus Group, et soutenu par le gouvernement.

Via Joachim du Bellay
Daniel Morgenstern's insight:

L'appareil, d'un poids de 600 kilos, d'une longueur de 6,7 mètres et d'une envergure de 9,5 mètres, dispose de deux moteurs alimentés par des batteries au lithium-ion polymère de 250 volts, installées dans ses ailes et délivrant une puissance totale de 60 kilowatts (kW), qui lui permettent de voler à 160 km/h en vitesse de croisière et jusqu'à 220 km/h en pointe. 
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2015/07/10/premiere-traversee-de-la-manche-d-un-avion-electrique_4678467_1656994.html#rJQjGpdfGqzkxX9s.99

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General Electric présente son moteur d'avion à réaction imprimé en 3D | Actinnovation

General Electric présente son moteur d'avion à réaction imprimé en 3D | Actinnovation | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
Les ingénieurs de General Electric démontrent une nouvelle fois leur savoir-faire dans le domaine de la construction de moteurs pour aéronefs. Ils ont conçu et assemblé un mini-moteur à réaction dont les pièces ont été imprimées en trois dimensions. Avec ce projet, le laboratoire de R&D de General Electric, souhaite explorer les capacités de l’impression 3D et …
Daniel Morgenstern's insight:

"Traditionnellement, les pièces de moteur sont usinées à partir de gros blocs de métal pour arriver à une forme bien définie.

Ici, les ingénieurs ont utilisé la technique d’impression 3D par frittage laser. Cette technique consiste à fusionner, par laser, des couches fines de poudre de métal les unes par dessus les autres. Ceci afin d’obtenir une pièce métallique complète avec moins de déchets. "

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E-Fan, le décollage de l'aviation électrique

E-Fan, le décollage de l'aviation électrique | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it
100 % électrique et ne dégageant aucune émission de CO2, voici l'E-Fan. Les chiffres-clés, les caractéristiques techniques et l'histoire de ce bijou de technologie résumés dans une infographie signée FUTUREMAG. 
Daniel Morgenstern's insight:

De quoi suciter l'intérêt des élèves pour en savoir plus.

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Voitures volantes : parées au décollage !

Voitures volantes : parées au décollage ! | Ressources pour la Technologie au College | Scoop.it

Emission du 7 mars 2015 sur FuturMag
Echapper aux embouteillages ou ne plus attendre au feu rouge... en s'envolant ? Conduire une voiture sur les routes et dans les airs ne sera bientôt plus un rêve d'enfant ! Des innovateurs audacieux et des chercheurs passionnés sont parvenus à créer des engins hybrides associant les technologies de la voiture et de l'avion pour créer le véhicule du futur : la voiture volante ! 


Via Joachim du Bellay
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