Veille Domaine Naval
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EURONAVAL 2014 : DCNS présente une bouée multifonctions pour sous-marins

EURONAVAL 2014 : DCNS présente une bouée multifonctions pour sous-marins | Veille Domaine Naval | Scoop.it

Afin de développer les capacités de communication et de collecte de renseignement des sous-marins en plongée, DCNS a développé une bouée multifonctions. Ce système répond notamment aux besoins liés à l’action littorale, dans un environnement où la menace est de plus en plus forte et où les sous-marins doivent, sans se faire repérer, pouvoir surveiller la situation en surface tout en communiquant avec les états-majors. Ce nouveau moyen de surveillance en surface permet également de contribuer...

 

Lire l'article complet sur Mer et marine.


Via Valerie I., Patrick H.
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Sillinger réorganise sa gamme et lance une nouvelle embarcation commando | Mer et Marine

Sillinger réorganise sa gamme et lance une nouvelle embarcation commando | Mer et Marine | Veille Domaine Naval | Scoop.it
La société française lance une nouvelle gamme d’embarcations semi-rigides destinées en particulier aux forces spéciales et commandos marine. Cette gamme prend le nom de Rafale, une marque rachetée par Sillinger et qui était utilisée par une ancienne société spécialisée dans les embarcations en aluminium pour la plaisance et le secteur professionnel. Après l’accord de Dassault Aviation, qui a accepté l’utilisation du même nom que son avion de combat, Sillinger a décidé de regrouper sous l'appellation Rafale ses six modèles de 9.5 à 16 mètres. Parmi eux, certains ont déjà été vendus, comme le Rafale 1200 (12 mètres). D’autres sont des nouveautés, à l’image du Rafale 950, le nouveau produit phare de la gamme.Lire l'intégralité de l'article sur Mer et Marine :http://www.meretmarine.com/fr/content/sillinger-reorganise-sa-gamme-et-lance-une-nouvelle-embarcation-commando
Via Patrick H.
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Appareillage pour essais à la mer avec l'équipage russe en formation du "Vladivostok", le 1er BPC vendu à la Russie

Appareillage pour essais à la mer avec l'équipage russe en formation du "Vladivostok", le 1er BPC vendu à la Russie | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Le "Vladivostok", premier des deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) Mistral commandés par la Russie à la France, dont la livraison est suspendue à la crise ukrainienne, a appareillé tôt samedi matin pour une sortie en mer depuis Saint-Nazaire.Le navire de guerre a quitté son quai à 03h30 dans la nuit de vendredi à samedi pour des essais en mer, avec pour la première fois à son bord une partie des quelque 400 marins russes en formation à Saint-Nazaire depuis début juillet dans le cadre du contrat signé par DCNS avec la Russie pour cette commande. Le bâtiment militaire a toutefois dû attendre 07h20 et la montée de l'eau dans la forme-écluse Joubert avant de pouvoir prendre la mer, aidé par deux remorqueurs. Les marins russes, estimés à plus de 200 à bord, avaient embarqué dès vendredi soir, vers 23 heures, pour cette sortie d'une dizaine de jours, destinée à la réalisation d'exercices pratiques en pleine mer. Initialement prévu mercredi puis reporté de quelques jours, le départ en mer du "Vladivostok" était suivi sur le port de Saint-Nazaire par seulement un peu plus d'une dizaine de curieux, en présence de Bernard Grua, responsable du collectif "No Mistrals for Putin", hostile à la livraison du navire.La France a conditionné il y a dix jours la livraison à la Russie du "Vladivostok" à la mise en oeuvre d'un cessez-le-feu dans l'est de l'Ukraine et d'un "règlement politique" à la crise. Le président de la République, François Hollande, a reporté "à la fin du mois d'octobre" la décision sur la livraison, un délai répété mardi par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian.
Via Patrick H.
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La France propose à la Pologne des Scorpène dotés de missiles de croisière | Mer et Marine

La France propose à la Pologne des Scorpène dotés de missiles de croisière | Mer et Marine | Veille Domaine Naval | Scoop.it
(Article publié le 31 août) C’est un argument de poids pour emporter le contrat des nouveaux sous-marins polonais. Afin de prendre l’avantage sur les Allemands, dont le type 214 est donné favori, les Français abattent une nouvelle carte en offrant à Varsovie la possibilité d’acquérir le nouveau missile de croisière naval (MdCN) développé par MBDA pour le compte de la Marine nationale. Pour la première fois, l'industriel européen, qui produit le MdCN dans l'Hexagone, présente officiellement la nouvelle arme en Pologne, à l'occasion du salon MSPO, qui se déroule du 1er au 4 septembre. Uniquement disponible sur les Scorpène proposés par DCNS à la Pologne, le MdCN permettrait au pays de disposer d’une capacité de frappe en profondeur depuis la mer. Un atout militaire et stratégique de premier plan que les Français sont les seuls à proposer. Même si cette capacité ne fait pas partie des spécifications requises pour les futurs sous-marins polonais, on imagine qu'une telle proposition devrait retenir l'intérêt de Varsovie, et pourquoi pas amener les Polonais à reconsidérer leur préférence pour l'offre allemande...Lire l'intégralité de l'article sur mer et Marine :http://www.meretmarine.com/fr/content/la-france-propose-la-pologne-des-scorpene-dotes-de-missiles-de-croisiere
Via Patrick H.
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La Grèce pourrait louer des FREMM à la France e...

La Grèce pourrait louer des FREMM à la France e... | Veille Domaine Naval | Scoop.it
“ Meyer Habib, député de la 8e circonscription (1) des Français établis hors de France, s'intéresse dans une question à l'adresse du ministre de la Défense sur l'état d'avancement d'un contrat de location de frégates multi-missions (FREMM, ici...”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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Des essais à quai de sous-systèmes pour catapulte électromagnétique EMALs ont débuté sur le Gerald R. Ford (CVN 78)

Des essais à quai de sous-systèmes pour catapulte électromagnétique EMALs ont débuté sur le Gerald R. Ford (CVN 78) | Veille Domaine Naval | Scoop.it
The Huntington Ingalls Industries (HII) shipyard in Newport News, Virginia is all abuzz as below deck-testing of the Navy’s newest aircraft launch system begins aboard nuclear-powered aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78). Following months of large-scale hardware deliveries containing critical components of the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) and shipboard installation by HII, teams from the government and industry partner General Atomics completed installation of the software — the brains of the new system. Below deck-testing began Aug. 11 with the Launch Control Subsystem, the first of many subsystem assessments on the path toward EMALS shipboard certification.
Via Patrick H.
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Venezuela : mise à l'eau du nouveau patrouilleur Hugo Chávez, 4ème du type Avante 1400 de conception Navantia

Venezuela : mise à l'eau du nouveau patrouilleur Hugo Chávez, 4ème du type Avante 1400 de conception Navantia | Veille Domaine Naval | Scoop.it
15/07/2014(Infodefensa.com) Carlos E. Hernández - In a ceremony held at the premises of Dams and National Shipyards CA ( Dianca ), in Puerto Cabello , Venezuela has been named Trooper Commander Hugo Chavez Eternal (GC-24), which is built in that state shipyard for Armada Venezuela. The ship is the type Avante 1400 developed by Navantia . This is the eighth unit that Spanish company has built for the Bolivarian Armada of Venezuela .The ceremony was chaired by the Minister of Popular Power for Defense , Admiral Chief Carmen Melendez Rivas , and was attended by the Ambassador of Spain in Venezuela, Antonio Pérez Hernández and Torra .The flotadura the "coastal surveillance ship", as it is called locally, was held at an unspecified earlier date. Initially, it was called Tamanaco , in memory of a chief of an aboriginal ethnicity; however, recently the name was changed by the late president of the South American country. Her mother, Elena Frias de Chavez , and sponsored the new vessel has.Dianca President, Vice Admiral (Retired) Malpica Seltzer Franklin said that "this certainly makes us happy, but not satisfied, can not settle with this (...) and while we are on the right track, we still a lot of hard work, but we have plenty to do revolutionary commitment. "“Spanish Technology TransferThe Minister of Defence, Admiral Melendez Rivas said that this patrol "will be the spearhead for future vessels to be built in Dianca after technology transfer received from the Spanish company" Navantia, according to local newspaper review Notitarde . The Hugo Chavez is the last of the four patrol the type Avante 1400 , ordered to the Spanish company Navantia by the Armada of Venezuela , in November 2005, and whose construction will be performed in Dianca contractually agreed. The contract, signed in 2005, comprises a total of eight-four surveillance patrol the coast and four ocean surveillance.The vessel is made twelve blocks, of which eleven were built in Spain by Navantia, and one in Venezuela by Dianca, Block 103. Cutting sheet metal or steel, Block 103 was conducted in May 2009, giving start construction work. The delivery of the GC-24 is scheduled for December 2015.The first three patrols of the same class were built by Navantia shipyard San Fernando , in the bay of Cadiz , Spain , and delivered to the Venezuelan Navy between March 2010 and February 2011: Guicamacuto (GC-21), Yavire (GC-22) and Naiguatá (GC-23). All are assigned to the Coast Guard Command of the Navy.”
Via Patrick H.
Baudoin de M's insight:
J'ai travaillé sur le système de communication de ces bâtiments en 2007-2008, avec la mise à l'eau du dernier bâtiment de la série c'est une page qui se tourne.
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Mise à flot de la FREMM Languedoc

Mise à flot de la FREMM Languedoc | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Réalisée par le site DCNS de Lorient, la quatrième frégate multi-missions de la Marine nationale va rejoindre son élément. La Languedoc, c’est son nom, doit être mise à flot samedi 12 juillet.
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DCNS : les quatre corvettes en Egypte, c'est fait ! - La Tribune.fr

DCNS : les quatre corvettes en Egypte, c'est fait ! - La Tribune.fr | Veille Domaine Naval | Scoop.it
“ DCNS : les quatre corvettes en Egypte, c'est fait !”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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L'US Navy présente au public son arme de nouvelle génération, le canon électromagnétique développé par BAE Systems

L'US Navy présente au public son arme de nouvelle génération, le canon électromagnétique développé par BAE Systems | Veille Domaine Naval | Scoop.it
SAN DIEGO (CBS 8) – The Navy is showing off its latest weaponry – guns that use an electromagnetic force.The railguns fire at greater rangers and are less expensive to operate. It can shoot a projectile at Mach 7 -- that's about 5,300 miles an hour. This would fly from New York to Washington DC in about 6 minutes.The Navy calls it a game changer, a gun that uses short bursts of electromagnetic energy instead of gun powder. To fire projectiles so fast, the target disintegrates on impact."It can shoot down ballistic missiles. It can shoot down very advanced cruise missiles. It can shoot down fast moving aircraft. It can shoot down fast moving ships. It can even support soldiers and Marines at 100 miles on shore," Rear Adm. Matt Klunder said.The Navy calls it effective and affordable. The projectiles -- which have navigational electronics inside them -- cost about $25,000 each. A single cruise missile can easily top $1.5 million."We want the American public to know now that we have a gun system that frankly will be so effective and affordable that now our adversaries will know… they'll know before they even try to do something to our nation, that they'll never win," Klunder said.Which makes you wonder if our enemies are in the process of building this too, but Klunder is confident they don't have the technology."There's quite a bit of secret sauce in these gun systems in the development. We've protected that," he said.Right now the projectiles are loaded by hand one at a time, but eventually the system will be automated, with the ability to fire about 10 times a minute. And because the projectiles are so small, there's no fear of running out in the heat of battle."I can store hundreds and hundreds of these projectiles on our ships. I can defend our ships. I can defend our nation. It's extremely safe, and it's extremely effective," Klunder said.So far, all the railgun tests have been done on land. The Navy plans to try its first test on a ship in 2016, and if all goes well, they hope to start using it for real in 2018.
Via Patrick H.
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L'US Navy teste un nouveau véhicule sous-marin autonome multimissions ayant la forme d'un thon robotisé

L'US Navy teste un nouveau véhicule sous-marin autonome multimissions ayant la forme d'un thon robotisé | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Norfolk, Va. —- The Navy is testing a stealthy, 4 foot-long fish-shaped autonomous underwater vehicle designed to blend in with undersea life and perform combat sensor functions, service officials explained.The so-called “bio-memetic” undersea vehicle is currently being developed as part of the Chief of Naval Operations Rapid Innovation Cell, or CRIC – a special unit set up by CNO Adm. Jonathan Greenert in 2012 to explore the feasibility of rapidly turning around commercially available technologies for Naval military use.“It mimics a fish. It looks like a fish. We call it robo-tuna, affectionately, but it is a UUV (unmanned undersea vehicle). It does not have a propeller or a jet. It actually swims by flipping its tail around,” said Capt. Jim Loper, concepts and innovation department head, Navy Warfare Development Command, Norfolk.The robot-fish is highly maneuverable and can accelerate quickly, reaching speeds up to 40 knots, Loper said. Being propelled by its tail instead of a shaft or propeller helps it remain stealthy and energy efficient. The shark-like sensor is engineered to carry a range of payloads from acoustic sensors to underwater cameras, he explained.Built in Massachusetts by a firm called Boston Engineering, the robot fish could be used for a range of missions including undersea mine detection or prolonged surveillance of ships, ports and submarines.“We’re imaging this can loiter for days, possibly weeks on a battery that allows it to maintain its position. This is a sensor we can put out there that matches in with the local life so to speak,” Loper added.The UUV is currently configured with a lithium ion battery and is engineered so that its front end remains stationary in order to maximize sensor performance.“”
Via Patrick H.
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La Grèce pourrait louer des FREMM à la France et DCNS

La Grèce pourrait louer des FREMM à la France et DCNS | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Meyer Habib, député de la 8e circonscription (1) des Français établis hors de France, s'intéresse dans une question à l'adresse du ministre de la Défense sur l'état d'avancement d'un contrat de location de frégates multi-missions (FREMM, ici l'Aquitaine, photo Marine nationale) conclu en 2013 entre la France et la Grèce... La Grèce, touchée de plein fouet par la crise, a renoncé à l'achat direct de six frégates FREMM de DCNS. Un coup dur que l'armateur français tente toujours de contourner en louant deux premiers navires à la marine grecque. Selon le député, cette idée aurait été évoquée lors de la visite en Grèce du Président de la République François Hollande le 19 février 2013.Pour le député, " ce projet, s'il se concrétise, constituerait une très belle opération pour l'État et DCNS ". Ces locations seraient assorties d'une option d'achat à terme. " La construction de nouvelles frégates sera relancée dès que les finances du pays le permettront. " Voilà qui permettrait au ministère français de la défense " d'économiser une partie des investissements prévus pour le programme FREMM sur la prochaine loi de programmation militaire, tout en n'impactant pas le plan de charge et donc l'emploi à Lorient ", se félicite Meyer Habib.Le député s'enquiert des chiffres de location et de l'état d'avancement de cet accord avec la Grèce. Selon le site grec Defence Net, la location pourrait atteindre 40 millions d'euros par an et par bateau, soit 1,6 milliard d'euros sur vingt ans.
Via Patrick H.
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DCNS : plus de 50 essais du système de combat réalisés sur la FREMM Normandie ! - RP Defense

“ FREMM Normandie - photo DCNS Lorient, le 25 juin 2014 DCNS Group La frégate multimissions FREMM Normandie, deuxième de la série commandée par l’OCCAr au profit de la Direction générale de l’armement (DGA) et de la Marine nationale, vient d’achever...”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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STX France présente à Euronaval un nouveau concept de corvette Defendseas

STX France présente à Euronaval un nouveau concept de corvette Defendseas | Veille Domaine Naval | Scoop.it

Source : numéro spécial "Mer et Marine" EURONAVAL 2014 / Naval Forces : Focus on French Technology (offert sur le salon)

Numéro à commander sur le site :

http://www.meretmarine.com/fr/boutique

 

 

In addition to contributing to Mistraltype LHD programmes and the Brave logistic support vessel project in cooperation with DCNS, STX France's Saint-Nazaire shipyard also proposes its own range of frigates and corvettes. This effort began with the New-Generation Surveillance Frigate, a modernised version of the eight Floreal-class vessels delivered to the French and Moroccan Navies in the 1990s and 2000s. More recently, STX France took the world by surprise when it announced the Defendseas corvette based on a ground-breaking concept. The design arose as part of an R&D project looking at new concepts for civil and naval vessels. A dedicated project team has been in place since 2013.
Drawing on advances by the Ecorizon® green lifecycle R&D team, which have brought significant improvements in the energy efficiency and environmental performance of STX France products,
Defendseas integrates various technological building blocks and
innovations with an architecture optimised to meet customer needs.
The result is a complete toolbox of new ideas that can be mixed and matched to expand the capabilities of warships of all displacements according to the customer's operational requirements.
The Defendseas team has also built on STX France's expertise in civil and naval shipbuilding to propose a platform combining proven solutions with an innovative architecture and layout. One of the eye-catching features of the corvette design is an ingenious helo handling system in the form of a lift that fits between two sections of a retractable deck. As a result, the superstructure volume normally occupied by the hangar can be reappropriated, with all storage spaces moved to the lower deck and all platform management and accommodation located separately.
Overall, the new design offers better use of available volumes. The hangar opens directly aft onto a 500sq.m modular space divided
into three mission-configurable bays (typically for 9.5m heavy RHIBs) and four more for 20 foot containers (for additional RHIBs or light military vehicles). The rigid-hull inflatable boats are launched and recovered one or two at a time via a stern ramp and two side
doors. All RHIBs and containers are handled by a single overhead crane. The superstructure combines a panoramic bridge offering 360° vision, the flight deck control station, the living quarters and all operational areas, including the ops room with its six to eight consoles. The superstructure also houses a space for an unmanned
aircraft system (UAS). The Defendseas combat system includes 12 vertical launch cells near the flight deck for surface-to-air missiles, four anti-ship missiles stored in paired launchers, a 76mm gun flanked by a pair of 12.7mm machine guns on the forward deck, and two remotely controlled 20mm machine guns aft. The sensor suite features a 3D search radar and an optronicfire control system. Last but not least, the super.structure, weapon systems and payload are
all designed for optimal stealth.


Via Patrick H.
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Consolidations et rachats en vue dans l'industrie navale de défense allemande (TKMS et Atlas) : DCNS en embuscade ?

Consolidations et rachats en vue dans l'industrie navale de défense allemande (TKMS et Atlas) : DCNS en embuscade ? | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Atlas Elektronik et ThyssenKrupp Marine Systems en venteAirbus Group envisage de vendre sa participation de 49 % dans le spécialiste allemand des systèmes électroniques de sécurité et de défense maritime Atlas Elektronik dans le cadre de la réorganisation de ses activités. Faut-il rappeler qu'Airbus Group (alors EADS) et ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) avaient racheté Atlas Elektronik à BAE Systems en 2005, l'emportant alors sur Thales... qui n'avait à l'époque aucune chance de gagner. Toute la classe politique allemande était alors vent debout contre le projet "Sancerre" (nom de code de l'opération chez Thales)... qui est pourtant un excellent vin de la vallée de la Loire.A priori, Thales n'ira pas batailler pour acquérir les 49 % d'Atlas Elektronik cédés par Airbus Group, explique-t-on en interne à La Tribune. Pas cette fois-ci en tout cas surtout pour ne pas avoir la majorité. Pourtant une opération globale ferait sens. Si Thales mettait la main sur Atlas Elektronik, qui produit des sonars, des capteurs, des armes marines ainsi que des systèmes de commandement et de contrôle des armes, le groupe d'électronique pourrait devenir un des leaders mondiaux de ce marché avec un chiffre d'affaires d'environ 1 milliards d'euros.Contrairement à Thales, TKMS a bien plus de chance de s'offrir cette participation, le constructeur des sous-marins détenant un droit de préemption sur une cession d'Airbus. TKMS, qui vient de boucler la cession de sa filiale suédoise TKMS AB (ex-Kockhums) reprise par Saab sur fonds de divergence avec l'Etat suédois, pourrait ensuite revendre 100 % d'Atlas Elektronik. Rheinmetall semble également intéressé par Atlas Elektronik, selon la presse allemande.DCNS lorgne TKMSInsatiable, Rheinmetall examinerait également un possible rachat des activités de construction de sous-marins (HDW) notamment de TKMS (1,3 milliard d'euros de chiffre d'affaires). Rheinmetall et ThyssenKrupp ont déjà conduit des "discussions exploratoires", selon le quotidien Handelsblatt. Le conglomérat de Düsseldorf a pourtant cédé ses derniers actifs maritimes il y a une dizaine d'années mais on lui prête l'ambition de vouloir constituer un nouveau géant national de l'armement. Outre Rheinmetall, ThyssenKrupp a contacté plusieurs acheteurs potentiels, dont le groupe naval français DCNS, selon Reuters.DCNS, qui livre une compétition féroce face à TKMS, regarde effectivement avec beaucoup d'attention une éventuelle cession de la filiale navale du sidérurgiste. D'autant que son PDG Hervé Guillou (ex-Cassidian, ancienne filiale d'Airbus Group) connait bien l'Allemagne ainsi que le patron de TKMS, Hans Christoph Atzpodien, qu'il a côtoyé quand il était au conseil d'administration du groupe naval. C'est même lui qui a apporté la pépite française Sofrelog aux Allemands, qui ont créé Signalis, leader mondial des solutions de sécurité et de sûreté maritimes. Fera-t-il payer cette créance ? Les pressions politiques pour que le groupe naval reste allemand ne sont toutefois pas de nature à encourager les candidats. "DCNS ne fera une offre que dans la mesure où elle passe pour acceptable", a expliqué à Reuters une source française au fait de la situation. A suivre...Depuis son arrivée aux manettes du fabricant des célèbres canons "Grosses Bertha", le patron du groupe sidérurgique ThyssenKrupp, Heinrich Hiesinger, a soumis l'entreprise à une cure drastique à coups de cessions et de remaniements. Une stratégie qui commence à porter ses fruits. Le conglomérat industriel allemand pourrait être rentable cette année pour la première fois depuis trois ans, après un bon troisième trimestre.
Via Patrick H.
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DCNS espère une lettre d’intention pour six Fremm avec l’Arabie saoudite

DCNS espère une lettre d’intention pour six Fremm avec l’Arabie saoudite | Veille Domaine Naval | Scoop.it
“ Six frégates de type Fremm, c’est ce que DCNS espère décrocher à la suite de la venue à Paris du prince héritier (...) (Construction navale : DCNS espère une lettre d’intention pour six Fremm avec l’Arabie saoudite -”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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Le Tanin, 1er des sous-marins Dolphin modifiés construits par l'Allemagne, a appareillé définitivement pour Israël

Le Tanin, 1er des sous-marins Dolphin modifiés construits par l'Allemagne, a appareillé définitivement pour Israël | Veille Domaine Naval | Scoop.it
"As we speak, [the submarine] has left port in Germany and is on its way to Israel," said the Navy commander, Vice Admiral Ram Rothberg.As the dust settles from the latest round of hostilities with Hamas in the South, and as tensions increase along the Syrian frontier atop the Golan Heights, Israel received a boost for its naval forces on Wednesday when it announced that it would add another Dolphin class submarine to its fleet.At a ceremony honoring cadets who completed training to become midshipmen, the commander of the Navy announced that Israel would soon receive its fourth Dolphin submarine, which is considered one of the most advanced vessels of its kind in the world."As we speak, [the submarine] has left port in Germany and is on its way to Israel," said the Navy commander, Vice Admiral Ram Rothberg. "This is the fourth such vessel to be added to bolster Israel's maritime defenses." His comments were reported by Channel 2.According to Rothberg, the new advanced model which Israel will absorb into its fleet is "capable of descending deeper into the ocean, is able to sail further out to sea for longer periods of time, and it is capable of operating at a level of potency that we have not yet seen to this day."The submarine will be renamed INS Tanin ("allegator"). The most expensive military item in the Israeli arsenal, submarines are thought to be of immense strategic value to Israel since they are reportedly capable of carrying cruise missiles tipped with nuclear warheads. If true, this would mean Israel possesses an offshore nuclear second strike capability.“This is a major boost in our capabilities,” a senior naval officer told The Jerusalem Post. “Submarines are strategic platforms that allow the navy to operate in the Mediterranean, as well as in any other region in which its presence is required.”
Via Patrick H.
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DCNS livre la frégate multimissions Mohammed VI à la Marine Royale du Maroc - YouTube

“ Revivez en images cinq années de construction. (La #FREMM Mohammed VI a été livrée par DCNS à la Marine Roy.”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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Défense : DCNS se lance à l'abordage de l'Afriq...

Défense : DCNS se lance à l'abordage de l'Afriq... | Veille Domaine Naval | Scoop.it
“ DCNS a en ce moment les yeux de Chimène pour le marché africain d'où il était jusqu'ici complètement absent.”
Via Inter-centres CFE-CGC Thales
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La poupe du 2e BPC russe fait des ronds dans l'eau devant Saint-Nazaire

La poupe du 2e BPC russe fait des ronds dans l'eau devant Saint-Nazaire | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Un coup d'oeil sur le site https://www.marinetraffic.com/fr/ permet de confirmer que la moitié arrière du second BPC russe, le Sébastopol, est au large de Saint-Nazaire depuis hier soir et qu'il patiente en faisant des 8 ou des 0. Il est tiré par un remorqueur (l'En avant 20) qui ne devrait gagner le port que mardi avec la marée montante du soir.
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Mise à flot de la FREMM Languedoc

Mise à flot de la FREMM Languedoc | Veille Domaine Naval | Scoop.it
Réalisée par le site DCNS de Lorient, la quatrième frégate multi-missions de la Marine nationale va rejoindre son élément. La Languedoc, c’est son nom, doit être mise à flot samedi 12 juillet.
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Une nouvelle corvette dans la famille Gowind

Une nouvelle corvette dans la famille Gowind | Veille Domaine Naval | Scoop.it
La famille de corvettes développée par DCNS compte une petite nouvelle, la Gowind 1000. Cette plateforme a été présentée pour la première fois au salon Balt Military Expo, qui s’est déroulé fin juin à Gdansk, en Pologne.
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Thales se voit attribuer le contrat de maintenance des frégates australiennes classe Adelaïde (type OH Perry)

Thales se voit attribuer le contrat de maintenance des frégates australiennes classe Adelaïde (type OH Perry) | Veille Domaine Naval | Scoop.it
The Australian Ministry of Defence has awarded the Royal Australian Navy's Adelaide-class guided-missile frigate (FFG) group maintenance contract to Thales.The four-and-a-half-year agreement, which has extensions that could bring the value to $130m, is likely to provide both industry and navy with improved certainty and stability in the repair and maintenance of the frigates.Australia Minister for Defence Senator David Johnston said that this is the second of the grouped-asset, long-term, performance-based contracts for the repair and maintenance of the navy's major surface ships."If contracted quality and service level requirements are met and efficiencies are achieved, the contract can be extended to the ship's withdrawal-from-service dates," Johnston saidThales will carry out the work at the navy's Garden Island facility in Sydney."We have always recognised that the grouping of ship repair and maintenance work offers the potential for real savings, by reducing the administrative burden of per-event tender contracting, providing greater certainty of revenue streams and work effort, and promoting better planning," Johnston added.Powered by a gas turbine for main propulsion, the Adelaide-class frigates feature two retractable auxiliary units, which provide a secondary means of propulsion and manoeuvrability in confined waters.Furthermore, the FFGs are equipped with the standard medium-range anti-aircraft missile, the Harpoon anti-ship missile, a 76mm gun for air and surface threats, and one 20mm Phalanx close-in-weapon system for anti-missile defence.
Via Patrick H.
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DCNS : les quatre chantiers du nouveau pacha

DCNS : les quatre chantiers du nouveau pacha | Veille Domaine Naval | Scoop.it
C’est désormais une quasi-certitude : Hervé Guillou, ancien de la filiale défense d'Airbus Group, devrait succéder fin juillet à Patrick Boissier à la tête de DCNS, le champion français du naval de défense (3,36 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2013, 13.600 salariés). Le PDG laisse à son successeur un groupe en bonne santé, qui affiche 13,2 milliards d’euros de carnet de commandes et une hausse de 40% de son chiffre d’affaires en quatre ans. Mais le chemin reste encore long pour assurer définitivement l’avenir du groupe. Si l’aspect capitalistique, avec la prise de contrôle ou non par Thales, est du ressort de l’Etat actionnaire et pas du PDG de DCNS, celui-ci ne manque pas de chantiers à mener. Revue de détail en quatre points. - - Gérer les reports de commandes françaises - Gagner la bataille de l’export - Réussir la mue de DCNS dans le civil - Créer un Airbus du naval ?
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Rupture avec une tradition : le porte-avions Queen Elizabeth ne sera pas baptisé au champagne mais au whisky d'Islay

Rupture avec une tradition : le porte-avions Queen Elizabeth ne sera pas baptisé au champagne mais au whisky d'Islay | Veille Domaine Naval | Scoop.it

The naming of HMS Queen Elizabeth, which takes place this Friday (July 4th) at Rosyth, is a unique occasion of historical significance as it marks the beginning of a new era of UK carrier operations.

Workers from across the UK have contributed to the construction of the ship, but as the ship’s birth is taking place in Scotland, it is only fitting that it should be ‘christened’ with whisky, the ‘water of life’.

Bowmore Distillery, on the island of Islay, was selected as it was the first distillery Her Majesty The Queen ever visited in an official capacity.

Scottish Secretary Alistair Carmichael said:

As someone who grew up on Islay I know how much it will mean to the community to have their whisky playing a central role in such an important occasion.

World class whisky and world class shipbuilding are two of Scotland’s finest products so Friday promises to be a special day when we blend the two of them.

Speaking ahead of the naming ceremony, Defence Secretary Philip Hammond said:

This ship, the biggest the Royal Navy has ever had, is a demonstration of the UK at its very best with workers from across the Union contributing. This will be an occasion when it’s ok to spill a drop.

Ship Naming Traditions

In recent times, champagne has traditionally been used for the bottle smash during a Ship Launch or Naming Ceremony. Submarines traditionally use bottles of ‘home brew’ beer. The Naval Historical Branch confirm that there is no particular folklore with regard to the choice of one liquid over another.

Over the Royal Navy’s long history, champagne has not always been used and Nelson’s era likely used brandy or madeira.

One notable exception to the champagne tradition was HMS Sutherland in 1996, when Macallan Single Highland Malt whisky was used. Whilst unusual, this was justified due to the ship’s strong Scottish connections, including her Scottish dukedom name and affiliations to Sutherland and Scottish regiments.

There are no other records of whisky being used.

 

Whisky Information

Following careful consideration, a decision has been made to use whisky from the Bowmore Distillery, provided by the Worshipful Company of Distillers.

To facilitate a charitable link, the Worshipful Company of Distillers was chosen as they have selected to support the Royal Navy and Royal Marines Charity this year. The Master is a retired RN officer who has supported Royal Events in the past.

Bowmore Distillery has stood on the shores of Loch Indaal on the Isle of Islay since 1779; Bowmore was the first whisky distillery the Queen visited in an official capacity, on 9 August 1980.

The distillery will provide a bottle of their ‘Bowmore Surf’, to the Worshipful Company for the Naming Ceremony. This single malt takes inspiration from the sea; the sea spray saturates the peaty soil and a sea tang finds its way into the whisky which is a fitting tribute to the sea that shapes it.

Importantly these are important links to the Queen and sea, which serve to complement the Naming of HMS Queen Elizabeth.


Via Patrick H.
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