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Gipuzkoa pondrá 3 peajes en 2018 en la N-1 para camiones y no hará descuentos para chóferes locales

Gipuzkoa pondrá 3 peajes en 2018 en la N-1 para camiones y no hará descuentos para chóferes locales | Ordenación del Territorio | Scoop.it

El sistema de peaje para transporte pesado en la N-I, en Gipuzkoa, que cobrará un máximo de diez euros a los camiones que realicen el recorrido completo entre Etxegarate e Irun. Se implantará el 1 de enero de 2018. Todos los vehículos con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas deberán pagar el canon y el recorrido completo no superará los 10 euros. Bidegi SA seráquien gestione y recaude el canon.

Los tramos de carretera que estarán sujetos al pago del canon se ubicarán en la autopista A-15 Navarra-Gipuzkoa, entre el enlace de Bazkardo en Andoáin y su final en el enlace con la AP-8 y GI-41 en Astigarraga (serán 10,39 kilómetros con peajes de 3,4 euros para camiones de hasta 12 toneladas y de 4,15 euros para camiones de más de 12 toneladas).

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Los usuarios de la AP-15 pagaron en peajes 40 millones de euros en 2015

(2016/04/11) Euro a euro, los usuarios de los diferentes tramos de Autopistas de Navarra (AP-15 o Audenasa) desembolsaron en los peajes a lo largo del año 2015 un total de 40 millones de euros. La cifra de facturación de la sociedad concesionaria -formada al 50% por el Gobierno foral y el grupo Itínere, de capital privado- supuso un aumento del 5% con respecto a los 38 millones obtenidos en el ejercicio 2014. Las tarifas que abonan los usuarios constituyen la única fuente de ingresos de Autopistas de Navarra, por lo que la mejoría del resultado se debe en buena medida a un aumento del tráfico en las vías que gestiona. También influye la reducción de la masa salarial -en torno a un 20%- debido a las jubilaciones y prejubilaciones (unas veinticinco) pactadas con el comité de empresa a raíz del proceso de automatización de los peajes, que culminará en 2018 cuando ya no habrá personal en ningún peaje.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-04-11 DNav p.016-117 Los usuarios de la AP-15 en peajes.pdf
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Cuando las barbas de tu vecino veas pelar...

Cuando las barbas de tu vecino veas pelar... | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2016/03/16) Parece que el Gobierno del cambio planea un nuevo ataque al bolsillo de los navarros. Señalaba hace poco el consejero de Desarrollo Económico que su Departamento estudia “todas las alternativas”, incluidos peajes, para corregir el “deterioro creciente” de las carreteras”, debido a en los últimos años ha habido “falta de presupuesto” y en los que “se ha invertido en la conservación de la red mucho menos de lo aconsejable”, y que analizan “el tema de los ingresos, al objeto de encontrar sistemas de financiación que permitan fuentes de ingresos recurrentes, en lugar de extraordinarios”.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-03-16 DNav p.016 Cuando las barbas de tu vecino.pdf
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Ayerdi dice que Guipúzcoa no pondrá peaje en Etxegarate unilateralmente

Ayerdi dice que Guipúzcoa no pondrá peaje en Etxegarate unilateralmente | Ordenación del Territorio | Scoop.it

El vicepresidente económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, ha afirmado que Guipúzcoa "no hará nada unilateralmente" en relación a la posible implantación de peajes en la carretera N-1 y ha señalado que "toca trabajo en equipo".

Ayerdi ha respondido en el pleno del Parlamento foral a una pregunta de UPN sobre "el anuncio de implantación por parte de las Juntas Generales de Guipúzcoa de un peaje en la N-1 a la altura de Etxegarate".

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Fenadismer propone un frente común contra el peaje a los camiones en Guipúzcoa

Fenadismer propone un frente común contra el peaje a los camiones en Guipúzcoa | Ordenación del Territorio | Scoop.it

Fenadismer, Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, planteará un frente común del sector del transporte español en caso de prosperar el anuncio realizado la semana pasada por el nuevo diputado general de Guipúzcoa de instalar un sistema de peaje en la N-I, actualmente gratuita.

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Más de 52 millones para los peajes en la sombra de la A-12 y A-21

Más de 52 millones para los peajes en la sombra de la A-12 y A-21 | Ordenación del Territorio | Scoop.it

En los nueve primeros meses del año el departamento de Fomento ha ejecutado un gasto de 113 millones, el 47% del presupuesto, que asciende a un 69% si no se contempla la línea de alta velocidad, que como dejó ayer claro el consejero Zarraluqui es una partida “desfasada” por el escaso ritmo de las obras.

 

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2014-11-26 DNav p.020 Más de 52 millones para los peajes.pdf

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Cuenta atrás para las autopistas de peaje

Cuenta atrás para las autopistas de peaje | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2016/07/11) El tan afamado Estado de bienestar, con educación y sanidad públicas garantizadas, puede terminar llegando a medio y largo plazo también a las carreteras y el primero que abra esa puerta puede ser precisamente un Ejecutivo de talante conservador, encabezado por el PP. Y es que las decisiones que se tomen en esta nueva legislatura, si es que se llega a formar gobierno y no hay que recuperar las urnas por tercera vez en apenas un año, pueden marcar en buena medida el futuro de las autopistas de peaje, cuya gestión está en manos privadas.

(…) Pero esta aparente estabilidad puede empezar a troncarse el próximo año, al menos si el PP sigue en el Gobierno y Ana Pastor, ministra en funciones de Fomento, continúa al frente de este departamento o logra convencer de sus planes a su sucesor. Porque su idea es aparentemente clara: no renovar ni una sola de las concesiones actuales de las autopistas de peaje, salvo alguna excepción señalada que hoy no contempla.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-07-11 DNav p.008 Cuenta atrás para las autopistas de peaje.pdf
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Brindis al sol por la gratuidad de la AP-15

(2016/04/08) Dos meses y medio después de que el Gobierno de Navarra alertara del mal estado de conversación de las carreteras y abriera el debate sobre la posibilidad de establecer algún tipo de peaje en las autovías de la Comunidad, el pleno del Parlamento aprobó ayer una moción que insta al Gobierno foral a “instaurar la gratuidad completa” de la autopista AP-15”. La iniciativa, firmada por el PPN, salió adelante con los votos a favor de EH Bildu, Podemos, PSN e Izquierda-Ezkerra y el rechazo de UPN y Geroa Bai.

Como se evidenció en el debate, la moción es un brindis al sol, ya que no tiene posibilidad alguna de materializarse. Entre otras razones, poque en 1997 se acordó ampliar la concesión de esta vía que enlaza Tudela con Irurtzun hasta 2029 y porque en 2003, bajo la presidencia de Aznar, el Estado decidió privatizar el 50% de esta autovía que era de su propiedad.

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El Gobierno abre el debate para obtener ingresos con los que pagar las carreteras

El Gobierno abre el debate para obtener ingresos con los que pagar las carreteras | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2016/01/22) El vicepresidente Económico, Manu Ayerdi, puso ayer sobre la mesa el “problema” que supone para Navarra la conservación de la red de carreteras, después de que en los últimos años se haya destinado a conservación “mucho menos de lo que es necesario”. Este lastre, hace que actualmente sean urgentes intervenciones en muchos puntos de la red navarra pero que no podrán acometerse por la falta de disponibilidad presupuestaria. Ante esta tesitura, y a la vista de que Navarra está a la cola de muchas calificaciones sobre la calidad de las carreteras, el vicepresidente propuso abrir un debate “complejo, poco popular y difícil” como es el de “buscar sistemas que permitan generar ingresos que posibiliten tener un nivel adecuado de conservación de carreteras”.

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Navarra confía en negociar con Gipuzkoa el peaje que planifica en Etxegarate

Navarra confía en negociar con Gipuzkoa el peaje que planifica en Etxegarate | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/09/19) La presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, se mostró ayer esperanzada en que, en el caso de que la Diputación Foral de Gipuzkoa decidiera tomar la decisión de implantar a finales del año 2016 un peaje en el puerto de Etxegarate, “no se haga de manera unilateral”. “Espero que tengamos ocasión de hablarlo y de prever lo que pudiera derivarse de una decisión de estas características”, comentó Barkos en declaraciones a los periodistas, antes de asistir en Pamplona al acto de apertura del año judicial.

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Navarra pagó 66,4 millones por el peaje en sombra en 2014

Navarra pagó 66,4 millones por el peaje en sombra en 2014 | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/03/08) Navarra destinó en 2014 un total de 66,4 millones para sufragar las obras financiadas por el polémico sistema del peaje en sombra. Una fórmula para sufragar grandes inversiones públicas que permitió al Gobierno acelerar la realización de varias obras a cargo de las constructoras, pero por las que ahora debe afrontar un canon anual en función de su uso. Se trata de una cifra muy similar a la de 2013, cuando se invirtieron 66,9 millones.

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Ana Pastor: "El Gobierno no contempla el pago por el uso de las autovías"

Ana Pastor: "El Gobierno no contempla el pago por el uso de las autovías" | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2013/10/16) La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha sido tajante a la hora de afirmar que "los españoles no pagarán el agujero de las autopistas". La ministra considera que habrá una fórmula alternativa a negociar con bancos y concesiones que no implique el pago por las autovías libres.

Ana Pastor ha realizado estas declaraciones al término de su comparecencia en el Foro de la Automoción organizado por Anfac, la patronal de los fabricantes, PWC y Mutua Madrileña.

inistra considera que habrá una fórmula alternativa a negociar con bancos y concesiones que no implique el pago por las autovías libres.

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