Ordenación del Territorio
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Peatonalizar el Casco Antiguo afectará a 12 líneas de villavesa

Peatonalizar el Casco Antiguo afectará a 12 líneas de villavesa | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2016\03\27) El proyecto de peatonalización del Casco Antiguo de Pamplona modificaría el recorrido de doce líneas del transporte urbano comarcal, según un estudio elaborado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y puesto en común con los grupos políticos de la entidad y del ayuntamiento, promotor de un plan de movilidad que contempla, entre otras medidas, peatonalizar la calzada del Paseo de Sarasate más cercana a San Nicolás, así como la calle Padre Moret, y acercar las villavesas al Casco Antiguo.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-03-30 DNav p.022 Peatonalizar el casco antiguo.pdf
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Más de 2 siglos de atasco foral con el tráfico

Más de 2 siglos de atasco foral con el tráfico | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/10/04) Una reciente sentencia del TSJN dando al razón al Estado en su reclamación sobre gran parte de la competencias de tráfico (relativas al campo de actuación de la Policía Foral) ha vuelto poner sobre la mesa una auténtica patata caliente en materia competencial al tiempo que ha dejado en evidencia a todos los gobiernos forales precedentes (el actual tiene ante sí un difícil reto) que no han querido, sabido o podido negociar y cerrar un tema de importante trascendencia -también económica- que sí han han logrado acotar otras autonomías como la CAV y la propia Catalunya. La hemeroteca y el contenido de este fallo judicial es muy ilustrativo sobre la etapa democrática pero lo cierto es que el contencioso se remonta hasta el siglo XVIII, según la documentación recogida por un jurista referencial en esta materia de la Comunidad Foral, el exparlamentario Miguel Izu Belloso, que en su día realizó incluso la tesis doctoral sobre este tema

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Nueva aplicación que proporciona información sobre el tráfico en tiempo real y de manera predictiva

Nueva aplicación que proporciona información sobre el tráfico en tiempo real y de manera predictiva | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015\06\03) Después de varios años de pruebas en el marco del proyecto de investigación Optimod’Lyon, cuyo objetivo era mejorar la fluidez del tráfico urbano, Renault Trucks ha presentado la versión preliminar de una aplicación destinada a los conductores de vehículos pesados, que realizan una distribución urbana.

La finalidad de esta aplicación es proporcionar información sobre el tráfico en tiempo real y de manera predictiva, así como consejos de conducción económica para minimizar el impacto de los camiones en el tráfico urbano.

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Entran en vigor las medidas especiales de regulación del tráfico para 2015

Entran en vigor las medidas especiales de regulación del tráfico para 2015 | Ordenación del Territorio | Scoop.it

La resolución de 30 de enero de 2015 de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen las medidas especiales de regulación del tráfico que se aplicarán durante el presente 2015, ha entrado en vigor este martes 17 de febrero.

Así, desde la DGT recuerdan que este documento recoge, por un lado, la realización de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos que conllevarán restricciones al tráfico en fechas determinadas, así como las restricciones previstas para los vehículos destinados al transporte de mercancías, tanto de en general como peligrosas.

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El Estado recurre una resolución del Gobierno foral sobre Tráfico

El Estado recurre una resolución del Gobierno foral sobre Tráfico | Ordenación del Territorio | Scoop.it

El Gobierno de Mariano Rajoy ha presentado un nuevo recurso judicial contra una norma navarra, en este caso ante el Tribunal Superior de Justicia de Navarra. Se trata de una resolución del Gobierno de Yolanda Barcina en la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante este año 2014. Ambos gobiernos discrepan sobre sus competencias en esta materia, e incluso sobre la versión de los acontecimientos que han culminado en este recurso judicial.

La resolución fue aprobada por el director general de Interior del Gobierno navarro, Patxi Fernández, el 23 de diciembre del año pasado. Se trata de una serie de medidas para regular el tráfico cuando lo aconsejen razones de seguridad o fluidez de la circulación.

 

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-07-09 DNav p.016 El Estado recurre.pdf

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Los comerciantes del Casco Antiguo piden parkings en los accesos al barrio

Los comerciantes del Casco Antiguo piden parkings en los accesos al barrio | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2016\03\27) Un microbús interno que recorra las calles del Casco Antiguo, adecuar aparcamientos disuasorios en la periferia del centro histórico y facilitar el acceso de vecinos y servicios de carga y descarga mediante una página web o una aplicación móvil son las principales propuestas y medidas complementarias o correctoras que desde la Asociación de Comerciantes del Casco Antiguo se han aportado al nuevo plan de reordenación del tráfico en el centro urbano que el Ayuntamiento presentó en noviembre de 2015.

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2016-03-27 DNav p.026 Los comerciantes del Casco Antiguo piden parkings.pdf
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Navarra estudia si puede recurrir el fallo de sus competencias de Tráfico

Navarra estudia si puede recurrir el fallo de sus competencias de Tráfico | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/10/01) El Gobierno foral se encuentra estudiando la posibilidad de presentar recurso contra sendas sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN) conocidas ayer y que atribuyen al Estado la competencia en materia de limitar, restringir y prohibir la circulación en las carreteras navarras. En principio, salvo que se exploren otros cauces jurídicos, las sentencias de la Sala de lo Contencioso del TSJN no admiten recurso y por lo tanto pasan a ser firmes, pero el Gobierno foral se encuentra analizando dicha resolución judicial y que pueda ser recurrida de una u otra manera. El fallo señala que el Gobierno de Navarra no puede establecer limitaciones o restricciones a la circulación de vehículos ni prohibir circular por vías de la Comunidad Foral, ya que esas competencias exceden de la función de vigilancia y control de las carreteras que tiene la Policía Foral.

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La Dirección General de Tráfico aumentará la velocidad a 130 en 1.500 kilómetros de autopistas

La Dirección General de Tráfico aumentará la velocidad a 130 en 1.500 kilómetros de autopistas | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/04/09) El reglamento que permitirá elevar a 130 km/h la velocidad máxima en algunos tramos de autopistas y que rebajará el límite en las carreteras convencionales ya está “listo” y solo depende de que el Consejo de Ministros lo apruebe, aseguró ayer la directora general de la DGT, María Seguí.

Además, la DGT calcula actualmente que este nuevo límite podrá aplicarse en cerca de 1.500 kilómetros de autovía y autopista de los más de 600.000 kilómetros de vía pública que existen en España.

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Resolución 384/2014, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2015 en la CF de Navarra (BON 5-2015)

Resolución 384/2014, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2015 en la CF de Navarra (BON 5-2015) | Ordenación del Territorio | Scoop.it
RESOLUCIÓN 384/2014, de 23 de diciembre, del Director General de Interior, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2015 en la Comunidad Foral de Navarra.

La presente Resolución tiene por objeto establecer medidas especiales de regulación del tráfico para determinados vehículos o conjunto de vehículos en aquellas fechas en que se pueda afectar a la seguridad y fluidez de la circulación.

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Tres de cada cien víctimas mortales de tráfico en Navarra son ciclistas.

Tres de cada cien víctimas mortales de tráfico en Navarra son ciclistas. | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2013/09/11) El consejero de Presidencia, Justicia e Interior del Gobierno de Navarra, Javier Morrás, y el director general del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, Julio Laria, presentaron ayer una iniciativa de colaboración entre el Gobierno de Navarra y esta entidad privada que persigue disminuir la siniestralidad vial de los ciclistas, cuyos accidentes se incrementaron en España un 25% durante 2011, según un estudio de esta fundación. La estadística en Navarra también dice que los heridos y siniestros en los que están implicados ciclistas han ido en aumento, aunque afortunadamente entre los fallecidos, según la tendencia de la última década, cada vez los ciclistas son menos. Representan un 3,5% de las víctimas mortales de tráfico en la Comunidad Foral. Por ejemplo, en los últimos seis años, han muerto en las carreteras navarras cinco ciclistas, en su mayoría menores de edad o adultos de bastante edad (más de 55 años), según indicó el consejero.

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