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(2019-05-15) El próximo 1 de agosto entrará en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad que regula la circulación de todo tipo de vehículos por la ciudad de Pamplona. Es por ello que el Ayuntamiento de Pamplona ha iniciado una campaña informativa para que la ciudadanía conozca las novedades de la nueva normativa y cómo deben circular vehículos como las bicicletas, los patinetes o los llamados VMP (Vehículos de Movilidad Personal). La campaña Muévete bien-Ongi Ibili. Pamplona Ciudad 30 se difundirá con cartelería en los mupis y relojes de la ciudad, a través de un vídeo que se moverá en redes sociales y web y a través de folletos que se enviarán a los domicilios o que se podrán encontrar en espacios como los civivox o las bibliotecas.
Se insiste en que las bicicletas, excepto en el caso de menores de 14 años, los vehículos de movilidad personal y los ciclos de más de dos ruedas no podrán circular por las aceras. La nueva norma tiene como objetivo conseguir una ciudad más sostenible, igualitaria y amable para quienes la habitan. Esa estrategia pasa por colocar a las personas en el centro del diseño urbano y en priorizar los desplazamientos a pie, el uso de las bicis y del transporte urbano sobre el vehículo privado a motor.
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(2019-02-02) La Agrupación Turística Baztan-Bidasoa Elkargoa ha presentado en Fitur el Mapa CicloTurista y de Senderos y la nueva Guía de Recursos.
El Mapa CicloTurista y de Senderos editado por Baztan-Bidasoa Turismoa es un proyecto enmarcado dentro de Ederbidea, la red ciclable que unirá Baiona, Donostia y Pamplona. Comprende el recorrido ciclable desde Endarlatsa hasta Doneztebe, por la actual Vía Verde del Bidasoa (36 km);el trayecto en proyección desde Doneztebe hasta el alto de Orokieta (Saldías), para confluir en Latasa con la Vía Verde del Plazaola (48 km);así como el trazado previsto, aún sin ejecutar, desde Doneztebe hasta Elizondo (15 km).
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(2018\06\10) Más de 270 alumnos de 5º y 6º de Primaria de los colegios de Tudela recorrieron el pasado viernes en bicicleta las principales calles de la capital ribera para reclamar “una ciudad más segura, que los alumnos se puedan desplazar de forma sostenible a los centros escolares”. La segunda Quedada en bicicleta, una actividad incluida dentro del Proyecto Stars, arrancó con una concentración en la plaza de los Fueros en la que alumnos de Elvira España, Griseras y San Julián leyeron distintos manifiestos en los que destacaron la importancia del uso de la bicicleta para conseguida una “ciudad sostenible”. Después, tras dar varias vueltas al kiosco al ritmo de la música de la Revoltosa, realizaron un recorrido por Tudela para “comprobar los problemas de conexión” que existen entre los distintos tramos de carril bici existentes actualmente.
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(2018\05\07) Las policías locales de Navarra, apoyadas en algún caso por Policía Foral, realizarán esta semana controles preventivos de ciclistas en entornos urbanos que han sido iniciados esta tarde en Barañáin. Se regalarán hasta 500 juegos de luces blancas delanteras y rojas traseras, junto a un folleto que incluye recomendaciones de seguridad vial.
Esta iniciativa sirve para dar continuidad a la campaña “Vive en bici de forma segura” que presentó el pasado año la consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia, María José Beaumont. El pasado año se repartieron 1.500 luces traseras y éste se añaden unas luces delanteras led blancas, de alta luminosidad frontal, visibles también desde los laterales.
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(2018\01\25) La introducción de la bici eléctrica y la ampliación a todos los barrios de la ciudad del servicio Nbici-Biziz son las principales líneas de trabajo del Ayuntamiento de Pamplona de cara al diseño de un nuevo sistema público de transporte en bicicleta en la ciudad. El actual contrato de este servicio concluye en 2019 y se prevé que el nuevo sistema se ponga en marcha entonces.
Este nuevo servicio de bicicleta pública implica la apuesta por la bici como medio de transporte urbano, integrándola en el transporte global de la ciudad y fomentando su uso en la movilidad urbana habitual para desplazamientos de trabajo, a centros de estudios, para tareas relacionada con los cuidados... Por ello se plantea un servicio que dé cobertura a todos los barrios de Pamplona para favorecer tanto los desplazamientos entre barrio como su propia movilidad interna.
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(2017\11\30) (...) Bienvenidas sean las propuestas y actuaciones que se encaminen a amabilizar nuestras ciudades, nuestras calles, nuestra manera de relacionarnos en ellas, nuestra manera de vivirlas y nuestra manera de participar en su evolución, sean peatonalizaciones, restricciones del tráfico y del aparcamiento indiscriminado, planes de movilidad sostenible, procesos de participación, ordenanzas de circulación o reconfiguración de avenidas. El tiempo, que es sabio, pondrá las cosas en su sitio, pero si no las empezamos a mover y cuestionar, nos vamos a pensar que son inamovibles e incuestionables.
(2017\11\23) El uso de la bicicleta se dispara y son ya 19 millones de españoles de entre 12 y 79 años los que la utilizan, alrededor de 3,5 millones más que hace ocho años (un 22,5% más), a la vez que una cuarta parte de los ciudadanos (8,5 millones) opta por este medio entre semana para sus desplazamientos cotidianos. Y eso que la población en ese tramo de edad se ha reducido desde 2009 en medio millón de personas. Se trata de una de las conclusiones del barómetro de la bicicleta en España de 2017, presentado por el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, y el presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Antoni Poveda, que han dado cuenta de los resultados de esta encuesta, realizada con 3.204 entrevistas en toda España entre mayo y junio pasados.
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Objetivos medioambientales para 2030
(2017\11\13) Adherirse al pacto de los municipios europeos para el clima y la energía y aprobar un plan de acción para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de gases contaminantes al menos un 40% de aquí a 2030 frente al cambio climático. Este es el compromiso que acaba de asumir Pamplona con la aprobación de una iniciativa que presentamos el Grupo Municipal Socialista, y apoyada por todos los grupos, para actualizar los objetivos europeos de reducción de emisiones adquiridos en 2009 para 2020.
El cambio climático ya es una realidad y es uno de los mayores retos de nuestra era que requiere una acción y cooperación inmediatas entre las autoridades locales, regionales y nacionales de todo el mundo. Las autoridades locales desempeñan un papel clave en la transición energética y la lucha contra el cambio climático, ya que gobiernan más cerca de la ciudadanía. Por eso, resulta necesario reafirmar, reforzar y modernizar el compromiso de Pamplona frente al cambio climático, máxime por la doble vocación europea y medioambiental de nuestra ciudad.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-13 DNav p.011 Objetivos medioambientales para 2030.pdf
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(2017\10\05 ) (...) No nos cansaremos de repetir que, en una encuesta que realizó el CIES durante la campaña electoral de las últimas elecciones municipales al Ayuntamiento de Pamplona, quedó patente que la carencia de vías ciclistas en muchos barrios era el principal problema de la ciudad. Por todo ello, desde la Asociación Medios de Transporte Saludables entendemos que Pamplona necesita urgentemente la creación de una red básica y conexa de vías ciclistas, homologada con criterios técnicos. Y de manera complementaria y en la medida de lo posible, la aplicación de políticas de calmado de tráfico, de manera rigurosa.
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(2017\07\01) Sunbilla acogió el pasado sábado la primera edición de la marcha cicloturista Ederbidea Zikloturista en la que aficionados a la bicicleta de todas las edades han podido disfrutar de un encuentro en la Vía Verde del Bidasoa. El evento, no competitivo, forma parte de las acciones del proyecto de cooperación transfronteriza Ederbidea para fomentar la movilidad sostenible en Navarra, Gipuzkoa y Pirineos-Atlánticos.
Los socios de Ederbidea son el Gobierno de Navarra, el departamento de Pirineos Atlánticos, la Diputación Foral de Gipuzkoa, los ayuntamientos de Imotz, Biarritz, San Juan de Luz, Hendaia e Irun, la Comunidad de la Aglomeración Sud Pays Basque, Baztan-Bidasoa Turismo Elkargoa, la Asociación Cederna Garalur y el Consorcio Turístico del Plazaola.
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(2017\06\25) Más de cien personas participaron ayer en Sunbilla en la primera edición de la marcha cicloturista Ederbidea, en la que aficionados a la bicicleta de todas las edades pudieron disfrutar de un recorrido por la Vía Verde del Bidasoa. El evento, no competitivo, forma parte de las acciones del proyecto de cooperación transfronteriza Ederbidea para fomentar la movilidad sostenible en Navarra, Gipuzkoa y Pirineos Atlánticos
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(2017\06\22) Berriozar acogió ayer el acto de presentación de la nueva señalización horizontal y vertical de senderos y recorridos en el monte Ezkaba, que contempla dos tipos de recorridos: los senderos de montaña y las rutas de bicicleta de montaña (BTT).
La señalización de los senderos de montaña ha cubierto 45 kilómetros del GR (Gran Recorrido) 220 ‘Vuelta a la Comarca de Pamplona’. Se ha estructurado en torno a enlaces con los pueblos, con 15 derivaciones, y ha sido integrado con el GR 225, sendero denominado ‘La ruta de Ezkaba de 1938’, que recupera el posible itinerario que habrían recorrido los tres únicos presos que escaparon de la cárcel en aquel año y pudieron llegar a la frontera francesa. Además, se ha recuperado el sendero que rodea a media ladera el monte Ezkaba: SL (Sendero Local) 172 Circular de Ezkaba.
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(2017\06\08) Sunbilla acogerá el sábado 24 de junio la primera edición de Ederbidea Zikloturista, una gran marcha cicloturista para fomentar la movilidad y el turismo sostenibles a través de la Vía Verde del Bidasoa. Organizado por la Agrupación Turística Baztan-Bidasoa Turismoa de Navarra y con la colaboración de la Dirección General de Turismo y Comercio del Gobierno de Navarra, se trata del primer evento para el gran público del programa Ederbidea, un proyecto de cooperación europea para potenciar el uso de la bicicleta en los territorios transfronterizos de Navarra, Gipuzkoa y Pirineos Atlánticos. Ederbidea es un proyecto Interreg Poctefa que cuenta con la participación de la Unión Europea y está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional Feder, que busca desarrollar la Vía Verde del Bidasoa y conectarla con la del Plazaola, estructurando un gran recorrido ciclable.
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(2019-03-04) La directora general de Turismo y Comercio del Gobierno de Navarra, Maitena Ezkutari ha participado hoy lunes en la inauguración de una nueva vía ciclista en Hondarribia que mejora las conexiones en bicicleta del territorio transfronterizo de Navarra, Gipuzkoa y el País Vascofrancés. Con una distancia de 1,4 kilómetros, la vía ciclista ya está disponible para la ciudadanía.
Las obras han sido realizadas por la Diputación Foral de Gipuzkoa dentro del proyecto Ederbidea (Interreg Poctefa) de cooperación en movilidad sostenible, del que es socio el Gobierno de Navarra.
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Recicleta abre un proceso participativo para diseñar la unión de los carriles-bici
(2018\06\12) El colectivo Recicleta de Tudela ha abierto un proceso participativo que culminará en la elaboración de una propuesta que asegure la interconexión de los carriles bici de la ciudad y mejore la movilidad sostenible en el casco urbano. Como se recordará, uno de los cuatro proyectos elegidos en los Presupuestos Participativos de Tudela 2018 fue la interconexión de los carriles-bici, iniciativa para la que se asignaron 60.000 euros. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-12 DNav TR p.035 Recicleta abre un proceso participativo para diseñar la unión de los carriles-bici.pdf
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(2018\06\02) Desde que en 1981 Verano Azullas pusiera de moda (solo con mencionar el título de la popular serie, más de uno/a estaréis tarareando su pegadiza melodía), en el imaginario colectivo nacional ha quedado grabado a fuego que las bicicletas son un elemento de ocio exclusivamente estival. Y quizá nos hayamos dejado algo por el camino.
La realidad es que en muchas ocasiones la logística no nos permite hacer uso de ellas (traslados con hijos/as, realizar la compra de la semana…), pero en otras tantas es solo cuestión de proponérselo. Y es lo que decidimos una decena de trabajadores de la sociedad pública Gestión Ambiental de Navarra (GAN-NIK) hace aproximadamente 10 años, cuando nos comprometimos a que, hiciera frío o calor, no buscaríamos excusa y acudiríamos a trabajar a diario pedaleando sobre las dos ruedas. Y mira que este año nos lo han puesto difícil las condiciones meteorológicas…
Como trabajadores/as del ente instrumental del departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local del Gobierno de Navarra, estamos familiarizados con los problemas que causan la contaminación atmosférica y acústica, y estamos plenamente comprometidos -tanto a nivel profesional como personal- con la misión de GAN-NIK: contribuir a la protección y mejora del medio ambiente navarro.
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(2018\04\29) Tratar de difundir la necesidad de que los alumnos se desplacen de forma sostenible a los centros escolares y promover y solicitar a la administración la toma de medidas y decisiones que sirvan para que el camino a pie y en bicicleta sea mucho más seguro, cómodo y atractivo. Con estos dos objetivos, 57 jóvenes de cuatro centros de la Ribera de Primaria y de Secundaria (Jesuitas, IES Valle del Ebro y CIP ETI, de Tudela, e IES Alhama, de Corella) presentaron el pasado viernes sus trabajos dentro de un acto en el que se quería nombrarles “embajadores y embajadoras del Proyecto Stars”. Esta iniciativa está incluida en el Programa Energía Europea Inteligente que aspira a animar y premiar a los centros educativos que fomentan entre sus alumnos “los desplazamientos sostenibles y seguros, tanto a pie como en bicicleta”.
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(2017\11\08) El comité de pilotaje de Ederbidea se reunió la semana pasada en San Sebastián para hacer un primer balance de las actuaciones del proyecto transfronterizo iniciado en 2016 y que busca potenciar el uso de la bicicleta en Navarra, Pirineos Atlánticos y Gipuzkoa. Los socios de Ederbidea reunidos fueron el Gobierno de Navarra, el Departamento de Pirineos Atlánticos, la Diputación Foral de Gipuzkoa, los ayuntamientos de Imotz, Biarritz, San Juan de Luz, Hendaia e Irun, la Comunidad de la Aglomeración Pays Basque, la Agrupación turística Baztan-Bidasoa Turismo Elkargoa, el Consorcio Turístico del Plazaola y la Asociación Cederna Garalur. El proyecto Ederbidea tiene un presupuesto total de 9,4 millones de euros y se desarrolla de 2016 a 2019 y actualmente ya se han emprendido un gran número de acciones. Asimismo cuenta con el apoyo del Programa de Cooperación Territorial Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020) y cuenta con financiación de Feder en un 65%.llos es el diseño de un plan ciclista transfronterizo, iniciado en primavera de 2017, que tiene por objetivo elaborar una estrategia y acciones comunes desde punto de vista de la movilidad en bicicleta.
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(2017\11\30) (...) Creo que muchas de sus propuestas son revisables. Pero también sigue teniendo aspectos válidos. Considero que plantear un carril bici en Pio XII sin contemplar el conjunto del eje que transcurre entre el oeste y el este, es decir, Pío XII – Avenida del Ejército – Conde Oliveto - Baja Navarra, como una unidad de acción y continuidad, es un ejercicio que muy bien puede conducir a una decepción. El citado Plan de Ciclabilidad de Pamplona proponía en este eje un carril bus-bici. No estoy seguro de su validez actual, pero al menos el ejercicio de visión conjunta y coherente era manifiesto.
Propongo que se haga un concurso de ideas no vinculante, que afecte a todo ese eje y que sirva para debatir e interesar a las personas residentes o visitantes habituales de Pamplona a opinar. Propongo que se invite a responsables del diseño urbano en ciudades modélicas en este sentido, como Amsterdam o Copenhague, a que muestren ejemplos de otras soluciones en vías similares y formulen recomendaciones. Debemos hacerlo bien, y podemos permitirnos un tiempo para analizar y consensuar qué vamos a construir. Al fin y en cuenta, ya hemos esperado bastante tiempo.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-30 DNav p.014 Amabiliza que algo queda ... Quo vadis nbizi.pdf
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(2017\11\17) El Gobierno de Navarra, a través de las Direcciones Generales de Interior y Obras Públicas, ha colocado 38 carteles y señales en 8 tramos de cuatro carreteras navarras frecuentadas por ciclistas, que suman en total 102 kilómetros.
El objetivo de la iniciativa es mejorar la adecuación de estas vías al uso conjunto de bicicletas y vehículos de motor. Se trata de la primera fase de un plan de adaptación de vías para el uso ciclista ya presentado por la consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia, María José Beaumont, el pasado mes de junio.
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(2017\10\25) La Junta de Gobierno Local aprobó ayer la licitación para la compra de dos locales en los barrios de Rochapea y Milagrosa destinados a aparcamientos para bicicletas videovigilados y con control de acceso para residentes de ambas zonas. El presupuesto máximo para la adquisición de cada uno de los locales es de 115.000 euros. La creación de nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas responde al Plan Bianual 2017-2018 del Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, que prevé la creación de un total de 1.500 plazas a lo largo de estos dos años, aumentando en un 37,9% las casi 4.000 plazas existentes en la actualidad. El objetivo del plan es promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y crear las infraestructuras necesarias para que el aparcamiento tras los desplazamientos resulte cómodo y seguro.
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(2017\07\02) Javier Echenique y Mikel Goñi, de la grupeta cicloturista Bortziriak -en la imagen-, comparecieron anteayer en el Parlamento de Navarra para pedir mejoras en la carretera N-121-A, en el tramo que une Behobia y Sunbilla. La sesión de trabajo en la que se expusieron las opiniones de los cicloturistas fue solicitada por Geroa Bai. Entre las mejoras se propusieron están la limpieza de cunetas, la instalación de señales para conductores extranjeros o acondicionar la vía verde para que las bicicletas puedan circular por ahí
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(2017\06\26) La N-135, a la salida de Olloki, cuenta con una señal que avisa a los conductores y conductoras de la presencia de ciclistas desde ese punto hasta Zubiri; 13 kilómetros en total. El Gobierno de Navarra decidió hace unos días que era necesario señalizar varios tramos más de carretera a lo largo de la Comunidad Foral en los que suele haber una mayor afluencia de bicicletas. Y por probabilidad y estadística, esto hace subir el número de los accidentes.
Zubiri es un punto de encuentro para muchos ciclistas, donde se reúnen para charlar, descansar o almorzar. Allí, este periódico pudo hablar con algunos de ellos para conocer sus preocupaciones.
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(2017\06\23) El PP pretende endurecer las penas por atropellos de ciclistas y peatones ante el aumento de casos y la evidencia de que los automovilistas no tienen la sensibilidad suficiente, como prueba un informe que refleja que la mitad de los conductores no respeta la distancia de seguridad al adelantar a una bicicleta.
El PP ha presentado una proposición de ley para modificar el Código Penal con una serie de medidas para atajar la sangría de accidentes que, solo en lo que va de año, se ha cobrado la vida de 21 ciclistas en las carreteras españolas.
(2017\06\23) La consejera de Presidencia, Función Pública, Interior y Justicia, Mª José Beaumont, ha anunciado esta mañana en rueda de prensa que el Gobierno de Navarra reforzará de forma progresiva la señalización vial de las carreteras que emplean frecuentemente los y las ciclistas con el objetivo de mejorar su nivel de seguridad.
La señalización que se instalará será de aviso de presencia de ciclistas, si bien no se descarta la posibilidad de colocar paneles indicativos para recordar los 1,5 metros de distancia de seguridad que deben respetar los y las automovilistas para adelantar a ciclistas. También se baraja la opción de recomendar una velocidad inferior en algunos tramos o incluso reducir el límite de velocidad en determinadas horas o días de la semana.
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