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Vannes. Smartboat fête ses 130 bateaux vendus en 5 ans

Vannes. Smartboat fête ses 130 bateaux vendus en 5 ans | EcoNautisme | Scoop.it

Entretien avec Hedy Kardous, patron de la société vannetaise Smartboat.

Le 30 pieds, le dernier né de votre société, est nommé au Bateau européen de l'année 2014. Un joli cadeau d'anniversaire...

Nous avons sorti notre premier modèle, le Smartboat de 23 pieds, il y a cinq ans. Depuis, nous en avons vendu 130. Il a été nominé au Bateau de l'année, un an seulement après sa sortie. C'était déjà un exploit. Aujourd'hui, c'est le dernier-né de notre société, le 30 pieds, qui est à son tour sélectionné. On espère aller, cette fois, au bout et décrocher la consécration. D'autant qu'on revient des salons de Cannes et du Grand Pavois à La Rochelle avec dix ventes potentielles...


Qu'est-ce qui séduit vos acheteurs ?

Nos deux bateaux sont économiques par leur poids. Ils sont aussi « design » et marins. Ils ont un super comportement sur l'eau. Et puis, nos modèles sont nés dans le cabinet des architectes vannetais Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost. De vraies stars !


Qui sont vos clients ?

On est dans le haut de gamme. Le Smartboat est vendu par 40 distributeurs dans le monde. Le 23 pieds (petite cabine double) coûte 60 000 € TTC avec un moteur de 150 CV. Pour le 30 pieds (deux lits doubles, douche, W-C et cuisine), il faut compter 200 000 €. Les acheteurs sont surtout français, italiens, anglais et norvégiens. Nous avons vendu quatre modèles équipés d'un moteur électrique. Essentiellement en Autriche. Mais aussi en Allemagne car, dans ce pays, il y a des lacs interdits aux moteurs thermiques. C'est un marché de niche que l'on compte bien développer car il existe un vrai potentiel.


Cet été, le Smartboat a bénéficié d'une belle vitrine en naviguant face à Manhattan ?

C'est un ami d'enfance, Laurent Corbel, originaire d'Arradon, qui a eu cette idée. Il a créé sa société de location à Manhattan. Et, cet été, ça a vraiment bien fonctionné. Le 23 pieds est fait pour ce genre de baie. Il permet de naviguer entre Liberty Island et le New Jersey, juste derrière la Statue de la liberté. D'habitude, peu de personnes voient le dos de la mythique statue car dans cette partie de la baie de New York, l'eau, peu profonde, ne permet pas aux grandes embarcations de touristes, trop lourdes, de s'y rendre, à moins d'endommager leur coque. C'est une belle vitrine mais pas la seule. A Dubaï, par exemple, c'est un hôtel qui fait naviguer le Smartboat...


Faites-vous toujours produire vos bateaux en Pologne ?

Oui, pour l'instant. Mais notre souhait le plus cher est de produire à terme les deux modèles en France. Ça pourrait même intervenir très prochainement. J'aimerais créer une vraie gamme en sortant un Smartboat de 40 pieds et un autre de 50 pieds. Des projets, on n'en manque pas.

 

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Avis de tempête sur la « privatisation » de la plage de La Baule

Avis de tempête sur la « privatisation » de la plage de La Baule | EcoNautisme | Scoop.it
L’Etat a signé un contrat avec Veolia confiant au groupe la gestion de « la plus belle baie d’Europe ». Les commerçants de la plage se sont mutinés.

Via Nausicaa Sea News
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Le chantier Privilège Marine racheté par le groupe allemand HanseYachts 

Le chantier Privilège Marine racheté par le groupe allemand HanseYachts  | EcoNautisme | Scoop.it

La société Aurelius, actionnaire du chantier HanseYachts AG, vient d'acquérir le constructeur français de catamarans Privilège. Il y a 3 ans, un autre spécialiste français des multicoques, Nautitech, basé à Rochefort, était repris par Bavaria.

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Bénéteau se lance dans le bateau discount sur internet

Bénéteau se lance dans le bateau discount sur internet | EcoNautisme | Scoop.it
Bénéteau annonce un partenariat avec Cdiscount pour une vente de bateaux à prix d'appel. Une opération en ligne inédite pour le leader français du nautisme.
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Nautisme : les « boat clubs » débarquent en France

Nautisme : les « boat clubs » débarquent en France | EcoNautisme | Scoop.it

Le modèle ? A mi-chemin entre la location et la propriété. Un membre du club débourse entre 300 et 500 euros par mois pendant cinq ans pour obtenir des points donnant accès en moyenne à une grosse quinzaine de sorties par an, selon les modèles (sportif, promenade, pêche...), la saison et le port d'attache. « A priori, on compte quatre ou cinq membres pour un bateau. En gros, l'abonnement revient à la moitié du coût en propriété, qui est d'environ 40.000 euros par an hors crédit », note Bruno Voisard, qui vise aussi le marché des entreprises. « Certaines sociétés ont déjà pris des abonnements pour leurs clients », dit-il.

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Les voitures flottantes fabriquées à Ecublens lèvent 10 millions

Les voitures flottantes fabriquées à Ecublens lèvent 10 millions | EcoNautisme | Scoop.it
Les premières voitures volantes «Bubbles» seront présentées en juin à Paris.
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Naissance d'un géant français de la vente de bateaux de plaisance des marques Bénéteau et Lagoon 

Naissance d'un géant français de la vente de bateaux de plaisance des marques Bénéteau et Lagoon  | EcoNautisme | Scoop.it

Concessionnaire de bateaux de plaisance à voile et à moteur, le Groupe Chemins d’Océans, dirigé par Pierre Trauchessec et Jean-Pierre Frery, qui réalise un chiffre d'affaires de 24 millions d'euros, accélère son développement en rachetant la totalité du capital du Groupe Massif Marine (14 millions de CA), un acteur majeur de la plaisance sur la façade atlantique française.

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Ils construisent des bateaux volants

Ils construisent des bateaux volants | EcoNautisme | Scoop.it
JPS Production construit la plateforme, les foils, le safran en carbone du catamaran. Les bateaux seront finis d'assembler à Lorient, dans le nouveau hangar qu'Absolut Dreamer vient d'aménager à la base des sous-marins de Lorient. Le but est d'en produire une dizaine par an. À raison de 150.000 € l'unité.
Pour le chantier trinitain, c'est une aubaine. « Actuellement, nous avons treize salariés pour un chiffre d'affaires de 1,6 M€. Si on arrive à en construire dix par an, il nous faudra embaucher. Il est évident qu'en régate, après l'open 7.50, l'avenir est au foil contrôlable. Ne pas prendre ce virage, pour nous, c'était partir en retraite », résume Nicolas Groleau.
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Saint-Brieuc. Le Légué, pôle de formation pour les métiers du nautisme

Saint-Brieuc. Le Légué, pôle de formation pour les métiers du nautisme | EcoNautisme | Scoop.it
La constitution de ce réseau marque une première réussite. « L’objectif est d’installer durablement au Légué et sur la côte nord de la Bretagne un pôle dédié aux métiers du nautisme, rappelle Évelyne Bonet, directrice de l’Afpa. En offrant une formation en adéquation avec les besoins des entreprises. » Pour ce faire, le large partenariat, qui a présidé à la mise en place de la formation, va se poursuivre. Financée par la Région, l’initiative réunit, outre l’Afpa, Pôle emploi, des partenaires privés et Saint-Brieuc Armor Agglomération. « Une coopération dense, riche et gage d’efficacité » selon Bruno Joncour, président de l’intercommunalité. « Elle s’inscrit dans le développement du port du Légué, dans son aménagement pensé et diversifié. »

Via Obsmetalbretagne
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Bénéteau résultats semestriels 2016-2017

Bateaux : une bonne dynamique des ventes, particulièrement accentuée sur le marché nord-américain et les flottes de location Au premier semestre 2016-2017, le chiffre d’affaires de la Division Bateaux s’élève à 351,8 millions d’euros, en progression de +20,8% par rapport au premier semestre de l’année précédente et de 19.8% à taux de change constant. La croissance de la Division Bateaux est soutenue par les bons résultats sur les marchés nordaméricains. Elle bénéficie par ailleurs d’un double effet favorable : - Le fort volume de commande de flottes de la part de loueurs professionnels (dont l’essentiel du chiffre d’affaires est réalisé au 1er semestre), qui s’est traduit par 4 points de croissance ; - L’entrée en application au 18 janvier 2017 de la nouvelle directive européenne sur les bateaux de plaisance qui a eu pour effet d’anticiper la mise sur les marchés d’un certain nombre d’unités, ce qui s’est traduit par 7,4 points de croissance. Le résultat opérationnel courant se situe à -9,6 millions d’euros contre -33,8 millions d’euros l’année précédente. Il bénéficie de la progression des volumes vendus et de l’absence d’éléments non récurrents, contrairement à l’année dernière.
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La vague naissante des « bateaux volants »

La vague naissante des « bateaux volants » | EcoNautisme | Scoop.it
Logiquement, Beneteau se prépare donc à utiliser les foils sur un certain nombre de bateaux de série. D'abord sur des voiliers, ensuite sur des vedettes ou des hors bord. « En industrialisant la technologie, on va sortir des bateaux moins chers dotés de meilleures performances », espère Hervé Gastinel. Aujourd'hui, une paire classique de foil pour voilier coûte au moins 30.000 euros. 
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Le Bénéteau Boat Club, lancé cet été sur 15 bases, avec une flotte de bateaux à moteur Bénéteau

Le Bénéteau Boat Club, lancé cet été sur 15 bases, avec une flotte de bateaux à moteur Bénéteau | EcoNautisme | Scoop.it
Béneteau se prépare à lancer "le Beneteau Boat Club", avec une quinzaine de bases au lancement cet été, de 6 à 7 sur l’arc atlantique, 5 à 6 sur la côte méditérranéenne, et 2 en corse, 2 aux baléares et 3 à 4 en espagne. La flotte sera constituée exclusivement de bateaux à moteur de la marque Bénéteau. Dans un 1er temps, ils appartiendront aux concessionnaires qui font partie du boat club. Par la suite, une fois le concept validé, le boat club aura ses propres bateaux mis en exploitation chez les concessionnaires bénéteau membres.
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L'industrie nautique de plaisance en France : une spécialisation dans les voiliers | Insee

L'industrie nautique de plaisance en France : une spécialisation dans les voiliers | Insee | EcoNautisme | Scoop.it

En 2015, la production française de bateaux de plaisance représente 40 % de la construction navale, comme dans l’Union européenne (UE). La France est spécialisée dans les voiliers...

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Armorique Diffusion veut relancer Bénéteau à La Trinité su Mer

Armorique Diffusion veut relancer Bénéteau à La Trinité su Mer | EcoNautisme | Scoop.it
Le chantier Armorique Diffusion de Pluneret change de main. Recrutement et nouveaux bureaux sont au programme du concessionnaire Bénéteau.
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Structures en pleine expansion avec ses voiliers

Structures en pleine expansion avec ses voiliers | EcoNautisme | Scoop.it
Actuellement, le chantier dispose d’un carnet de 40 commandes. » Avant l’été, le chantier va tester un nouveau marché en proposant un nouveau type de bateau qui devrait avoir un potentiel auprès des passionnés de bateaux, compétiteurs et croiseurs, avides de disposer de ces nouvelles technologies.
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Dans le Sud-Ouest, le surf prend la vague du numérique et de l'innovation

Dans le Sud-Ouest, le surf prend la vague du numérique et de l'innovation | EcoNautisme | Scoop.it
La pratique du surf continue à se développer dans le Sud-Ouest mais aussi dans le monde.Berceau européen de ce sport

Via SWI
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Hall Spars rejoint la maison North Sails

Hall Spars rejoint la maison North Sails | EcoNautisme | Scoop.it
Le groupe North Technology a fait l'acquisition du fabricant de mât Hall Spars, en difficulté. Une belle prise commerciale et technologique pour le département gréement de la maison mère des voileries North Sails, déjà propriétaire de Southern Spars.
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Flexiteek Atlantique, un marché du teck synthétique en plein boom

Flexiteek Atlantique, un marché du teck synthétique en plein boom | EcoNautisme | Scoop.it

En 5 ans, l'entreprise grossit rapidement et recrute pour atteindre 10 salariés. Elle passe de 100 000 € de chiffre d'affaires à ses débuts à plus d'1 M€ en 2016.

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Le cauchemar des bateaux de plaisance en fin de vie

Le cauchemar des bateaux de plaisance en fin de vie | EcoNautisme | Scoop.it

Un défi d'autant plus grand que les chiffres donnent le tournis. Selon Benoît Ribeil, responsable Environnement de la FIN et directeur de l'Aper, son organisme de déconstruction,"20 000 bateaux hors d'usage représentant 20 000 tonnes de déchets sont actuellement en attente de recyclage en France métropolitaine, non comprises les unités lacustres et fluviales, ni l'arrivée chaque année de 5 000 unités supplémentaires, parvenues à leur tour en fin de vie". Or, les 52 sites des 19 entreprises opérant actuellement dans cette filière, ne traitent que 600 bateaux par an...

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Voile, foil, vitesse. La voile oublierait-elle la sociologie ? - Codezero.fr

Voile, foil, vitesse. La voile oublierait-elle la sociologie ? - Codezero.fr | EcoNautisme | Scoop.it

Certes, mais que constate t-on ? Que le foil correspond à ceux qui se situent en haut et à droite du graphique, la tendance « Hi-tech » soucieuse socialement de distinction et d’accélération et sportivement de grosses sensations, d’engagement et que cette évolution à laquelle il est difficile d’échapper sur le plan médiatique ne conviendra pas forcément aux attentes du plus grand nombre, notamment parce que la voile véhiculait auparavant des valeurs opposées. La voile se métamorphose et se modernise mais ce phénomène touche avant tout l’élite. Il vient même de l’élite et correspond à ses besoins. Quid du navigateur lambda sommé d’aimer ça.

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Le port à sec de Frossay renforce son ancrage

Le port à sec de Frossay renforce son ancrage | EcoNautisme | Scoop.it

Dans l'optique d'améliorer son offre, le port à sec vient notamment d'investir 20 000 € dans une nouvelle machine d'aérogommage, pour l'entretien des carènes. « Ça remplace le sablage. Là, on propulse de la poudre d'almandine, une pierre semi-précieuse, avec de l'air à 6 bars de pression. Ça permet d'enlever toutes les couches d'antifouling sans abîmer la coque. Avec, à la clé, un gain de 15 à 20 % sur la consommation d'énergie du navire, affirme Nicolas Mazan. On est les seuls à le proposer dans le département. Et on a déjà gagné des clients grâce à ça ».
 Pour maintenir le cap, la société les Portes de l'Atlantique, qui approche les 900 000 € de chiffre d'affaires, cherche aussi un renfort. En CDI. « Un mécanicien ou un technicien spécialisé dans la plaisance, précise Nicolas Mazan.


Via La Touline
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La fiscalité, nouvelle fragilité du grand yachting

La fiscalité, nouvelle fragilité du grand yachting | EcoNautisme | Scoop.it

Deux milliards d'euros de retombées économiques ne serait-ce que sur le secteur des Alpes-Maritimes, dont 1 500 000 concernent le nautisme. "50 % de la flotte mondiale vient sur les Alpes-Maritimes et la Côte d'Azur", précise Petra Malloier, "business relationship manager" de Vauban 21, en charge du chantier de réaménagement du port d'Antibes (et du quai des Milliardaires).

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Ventes record au Salon International du Multicoque

Ventes record au Salon International du Multicoque | EcoNautisme | Scoop.it
Le salon a été l'occasion pour les chantiers présents de continuer à remplir leurs carnets de commande. Une centaine de bateaux, catamarans et trimarans, auraient été vendue lors des 5 jours d'exposition.
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L’associé de Marée haute rachète le Minaouët à Trégunc

L’associé de Marée haute rachète le Minaouët à Trégunc | EcoNautisme | Scoop.it
La nouvelle va faire causer dans le paysage des chantiers navals. Pressenti à Colguen à Concarneau, Marée haute restera à Trégunc. Son associé, BFR groupe a en

Via La Touline
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Dans le Morbihan, le marché du foil décolle

Dans le Morbihan, le marché du foil décolle | EcoNautisme | Scoop.it
Et bientôt des bateaux à moteurs volants Reste le marché de la plaisance à moteur. « On est encore au stade du prototype. Mais nous sommes à un tournant », assure Jean-Mathieu Bourgeon. En 2011, il était l'un des seuls à se lancer dans ce domaine : « Il a fallu que je démarche partout en Europe et en France. » Aujourd'hui, ils sont de plus en plus nombreux à s'intéresser à son bateau volant, le JM Koncept. Car au-delà de la vitesse, le foil permet aux bateaux motorisés de réaliser des économies de... carburant. « Entre 25 et 40 % », estime l'ingénieur naval.
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Sunreef lance la première vedette catamaran open de série, dotée de foils

Sunreef lance la première vedette catamaran open de série, dotée de foils | EcoNautisme | Scoop.it

Le chantier polonais dirigé par le Français Francis Lapp, annonce l'Open 40 Sunreef Power , son premier dayboat catamaran, équipé de surcroît de foils !

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