L'ECO NAUTISME
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L'ECONOMIE DU NAUTISME - REVUE DE PRESSE DES INDUSTRIES ET SERVICES NAUTIQUES  depuis 2012 + de 1100 articles Newsletter : http://goo.gl/3NbZMb Facebook : http://www.facebook.com/econautisme Twitter : http://twitter.com/econautisme
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La victoire d’Armel Le Cléac’h est aussi celle de CDK, VPLP et Verdier

La victoire d’Armel Le Cléac’h est aussi celle de CDK, VPLP et Verdier | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

Le huitième Vendée globe a été remporté, le jeudi 19 janvier, par Armel Le Cléac’h sur Banque Populaire 8, en un peu plus de 74 jours. Cette victoire, c’est d’abord celle d’un marin d’exception. C’est aussi celle des cabinets d’architectures VPLP et Verdier et du chantier CDK technologies.


Via Martin Tom
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La stratégie social media du Vendée Globe et d'Armel Le Cléac'h

La stratégie social media du Vendée Globe et d'Armel Le Cléac'h | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Aujourd’hui, le Vendée Globe est un media à part entière. Les communiqués de presse sont repris par de nombreux autres medias. Sur les réseaux sociaux, les chiffres témoignent fortement de ce phénomène. D’ailleurs, de nombreux medias nous envoient des requêtes via les réseaux sociaux. Pour aller plus loin, on a mis en place tout un dispositif de crosspostage des vidéos sur Facebook.
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Les chiffres étonnants sur la construction de bateaux de plaisance dans le monde

Les chiffres étonnants sur la construction de bateaux de plaisance dans le monde | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Le secteur de la construction de bateaux de plaisance est un secteur incontournable pour le développement industriel de territoires souvent littoraux. Un enjeu majeur, que les responsables politiques appréhendent malheureusement difficilement.
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L'antifouling adhésif MacGlide crée son réseau.

L'antifouling adhésif MacGlide crée son réseau. | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Pour conquérir le marché, l'autocollant antifouling MacGlide recrute des concessionnaires. Sélection, formation des poseurs et fortes ambitions de développement au menu de 2017.
Les tarifs, à comparer avec 5 ans d'utilisation d'un antifouling traditionnel, sont estimés à environ 3200 € (126€/m²) pour un voilier Océanis 31 (9,50 m). Il faut compter 142 €/m² pour un bateau à moteur dont les formes sont plus complexes.
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Résocéan. Le nouveau réseau du nautisme

Résocéan.  Le nouveau réseau du nautisme | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

Résocéan, c'est le nouveau réseau pour les professionnels du nautisme créé par la CCI. Dix-huit entreprises cornouaillaises ont participé hier à la première réunion.


Via La Touline
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Chantier naval : Couach a remis le cap sur l’ambition

Chantier naval : Couach a remis le cap sur l’ambition | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Sous la houlette du groupe Nepteam, son propriétaire depuis 2011, le chantier naval Couach (Gujan Mestras - Gironde) a réussi à devenir un industriel du navire militaire tout en renforçant son statut de seul constructeur de yachts et de super yachts en France. Le nouveau PDG, Walter Ceglia, revient sur cette réussite et évoque l’avenir du plus ancien chantier naval de France.

Via Martin Tom
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L’américain North Sails roi de la voile high tech

L’américain North Sails roi de la voile high tech | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
«Tous les bateaux au départ avaient au moins l’une de nos voiles et la moitié des concurrents étaient intégralement équipés par nos soins, se félicite Greg Evrard, le Pdg de North Sails France, filiale de numéro un mondial de la voile de course (150 millions de dollars de chiffre d’affaires). La garde robe complète comprend une grand-voile, trois focs et quatre voiles de portant, soit plus de 1500 mètres carrés de toile, pour un prix de l’ordre de 220.000 euros. Fabriquée au Nevada, dans l’usine américaine de la maison mère, la toile est ensuite amenée dans les ateliers de Vannes où elle est découpée et cousue sur un gigantesque plancher. Un travail qui prend environ trois mois pour une grand-voile.
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Et si demain, vous circuliez en bateau volant ?

Et si demain, vous circuliez en bateau volant ? | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Et le modèle économique c’est quoi ? En gros il y a 3 plans possibles, ou 3 plans qui peuvent coexister entre eux: 1. Des grosses entreprises qui achètent des bulles pour leurs salariés… A 70 000 euros le véhicule il est assez probable que ça commence ainsi. 2. On pourrait s’en servir comme d’un Uber pour traverser le fleuve…en sachant que Seabublle a décliné l’offre d’Uber tout récemment…mais que les bulles pourraient vite devenir sans chauffeur 3. Un système de Passnavigo pour que le plus que le plus grand nombre puissent y accéder… Évidemment la préférence du fondateur serait que l’aventure commence en France. D’ailleurs il commence déjà à râler sur la législation Thébault… Parce qu’on ne va pas assez vite: les bulles parisiennes seraient limitées à 25 kilomètres quand les américaines seraient limitée à 50. Mais bon. Le préalable c’est de sortir du secret et de les voir voler…
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La filière nautique revoit à la hausse son poids économique

La filière nautique revoit à la hausse son poids économique | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
L’activité induite du secteur est mal connue, mais une étude bretonne la réévalue jusqu’à 8 milliard
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Les ports commencent à s'adapter aux nouveaux usages des bateaux

Les ports commencent à s'adapter aux nouveaux usages des bateaux | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
La longueur du bateau n'est plus le seul critère de tarification, nous faisons du "yield" en fonction du service attendu, d'autant que la consommation de fluides [essentiellement eau et électricité, NDLR] n'est plus du tout la même. » 
Mouillage partagé 
 Pas question, pour autant, de dégoûter les clients de longue date. D'autant que, c'est nouveau, les listes d'attente pour mouiller un bateau de moins de dix mètres sont vides. Ces anneaux sont occupés essentiellement par des clients locaux. En prenant de l'âge, ils ont le plus grand mal à vendre leurs bateaux. La génération qui a fait les beaux jours de l'explosion du nautisme quitte les pontons. Pour garder des clients et en trouver de nouveaux, les ports de la Cote d'Azur proposent donc à ces plaisanciers de partager leur place de port....

Via La Touline
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Un catamaran innovant made in Lot-et-Garonne

Un catamaran innovant made in Lot-et-Garonne | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
En plein Vendée Globe, la société beauvilloise Erplast lance un nouveau catamaran....Avec les structures affiliées à la fédération française de voile, les centres nautiques et les yacht-clubs, elles constituent 95 % de la clientèle de la dynamique société beauvilloise.
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La FIN annonce la création de « Nautic festival sa », dédiée a l’organisation technique des salons nautiques

La FIN annonce la création de « Nautic festival sa », dédiée a l’organisation technique des salons nautiques | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

La Fédération des Industries Nautiques (FIN) annonce la création d’une filiale dédiée à l’organisation des salons nautiques, avec à sa tête M. Alain Pichavant, commissaire général du Nautic.


Les salons nautiques français, au delà de l’événement, représentent un enjeu économique de 1er plan pour l’industrie nautique : Les salons nautiques français, qui sont des événements populaires d’importance, sont également les principaux lieux de vente pour l’industrie nautique. Celle-ci réunit plus de 5 000 entreprises et emploie plus de 40 000 personnes sur le territoire. Les grands salons (Paris, Cannes et la Rochelle) agissent comme de véritables poumons de l’activité économique. S’ils ont accueilli en 2016 près de 350 000 personnes, ils ont surtout permis de réaliser près de 70% des ventes sur le marché Français.


Dans un environnement fortement concurrentiel (près de 3 bateaux sur 4 sont exportés), leur développement est donc un élément vital.


C’est pourquoi l’ensemble des fédérations nationales en Europe et aux USA sont toutes propriétaires des principaux salons qu’elles organisent ; la seule exception étant celle du BOOT de Düsseldorf (propriété de la ville). C’est également le cas en France où la Fédération des Industries Nautiques est propriétaire des salons nautiques de Paris (le Nautic), de Cannes (Yachting Festival de Cannes), parraine celui de la Rochelle et depuis peu, également les Nauticales de la Ciotat.


Via Martin Tom
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Foils. Aventure Composites s'installe au Faou

Foils. Aventure Composites s'installe au Faou | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

Jean-Christophe Saliou n'a pas froid aux yeux. Cet entrepreneur loue l'ancien dancing Le 29 au Faou pour implanter une unité de production de foils...

La société embauche 12 salariés, dont neuf à la production. La base de Brennilis n'est pas gênante pour Jean-Christophe Saliou? « Nous sommes très bien à Brennilis, poursuit le chef d'entreprise. Avec les moyens de communication modernes, ce n'est pas un problème. Je discute tous les jours par Skype avec les gens de Neil Pryde de Hong-Kong. » Jean-Christophe Saliou n'est pas à court d'idées. « Une fois la production lancée, je compte installer un show-room en façade du hangar, et vendre du matériel. » La maire du Faou, Geneviève Tanguy, est ravie d'avoir signé un bail précaire avec Aventure Composites. Car le site est devant la justice, où elle est attaquée par le patron du Super U pour abus de pouvoir. Jean-Christophe Saliou est au courant: « Le temps de la justice n'est pas celui de l'entreprise. Si l'on doit partir, on peut quitter les lieux rapidement. Mais on a du temps. »


Via La Touline
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Vendée Globe : un exploit qui rapporte peu à Armel Le Cléac'h

Vendée Globe : un exploit qui rapporte peu à Armel Le Cléac'h | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

 Le vainqueur du Vendée Globe devrait toucher environ 250.000 euros pour sa victoire dans la plus prestigieuse des courses au large et en solitaire.


Via Martin Tom
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Le mal-être de la voile finistérienne s’accentue

Le mal-être de la voile finistérienne s’accentue | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Un texte de loi impose la présentation d’un certificat médical, qui sera valable trois ans, de non contre indication à la pratique sportive, même lorsqu’elle est de loisirs. Jusqu’à présent, une déclaration sur l’honneur des responsables légaux suffisait à l’inscription. Cette nouvelle contrainte fait craindre aux clubs une baisse de fréquentation des écoles de voile l’été.
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Bateaux à démanteler : une année de sursis pour les plaisanciers

Bateaux à démanteler : une année de sursis pour les plaisanciers | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Beaucoup de bateaux de plaisance construits de 1960 à 1980 sont en fin de vie, ne naviguent plus et « polluent » les ports de plaisance. Ils sont 17 dans cette situation à Calais. La loi qui prévoyait que tous les plaisanciers participent au recyclage de ces navires dès le 1er janvier 2017 a été repoussée d’un an.

Via EcoNav
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Comment Alubat compte se relancer

Comment Alubat compte se relancer | L'ECO NAUTISME | Scoop.it

Bichonner ses clients, renouveler la gamme et proposer une activité réparation. Quelques-unes des pistes mises en place par le nouveau directeur...
En 2015-2016, le chiffre d'affaires a été de 2,6 millions d'euros. L'objectif est de le porter à trois millions. Notre plan de charge est rempli jusqu'à l'été. Cinq bateaux sont commandés. Dont trois l'ont été après le salon nautique de Paris. Pour la première fois, nous n'avions pas de modèle exposé. J'ai préféré économiser, aménager un stand plus convivial, recevoir et discuter avec les clients, échanger.


Via La Touline
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Le secteur du nautisme souffre dans le Cotentin à cause des quotas de pêche

Le secteur du nautisme souffre dans le Cotentin à cause des quotas de pêche | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Les professionnels du nautisme sont en difficultés dans la Manche. Les bateaux de pêche côtière se vendent de moins en moins bien. La faute au contexte économique et aux quotas de pêche par l'Europe. Les pêcheurs n'ont droit de pêcher qu'un bar par jour et seulement entre juillet et décembre. Les pêcheurs n'ont droit d'en prendre qu'un par jour et seulement entre les mois de juillet et de décembre. Conséquence directe, ils renoncent à investir dans un bateau qui coûte environ 15 000 euros. A Cherbourg et d'ailleurs dans tout le Cotentin, tous les professionnels font le même constat : les ventes de bateaux semi-rigide sont en chute libre depuis l'an dernier. Chez AC nautisme, sur le port de Cherbourg, elles ont reculé de 85%. Isabelle Philippe est l'une des responsables. Elle, n'a pas vu venir la baisse, ce sont ses clients, les pêcheurs qui l'ont alertée.
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La société Zeppelin mise sur l'innovation en 2017

La société Zeppelin mise sur l'innovation en 2017 | L'ECO NAUTISME | Scoop.it


Tous les voyants sont au vert chez Zeppelin au Lude. L’entreprise spécialisée dans le nautisme professionnel et de plaisance a réalisé une très bonne année 2016.

« La meilleure depuis 2008 », confie le directeur du site François Penlaë. Et l’homme a plusieurs raisons de se réjouir. La première, et la plus importante sans doute, c’est que la charge de travail de son équipe est importante.

« D’ailleurs, on n’a pas exposé au salon du nautisme à Paris en décembre car nous avons beaucoup de travail. »

La société ludoise emploie actuellement 16 personnes dont 5 administratifs et
prévoit la création de 3 postes supplémentaires en production.

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Düsseldorf. Objectif Europe pour les chantiers navals

Düsseldorf.  Objectif Europe pour les chantiers navals | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
La Région aide les Bretons qui font le déplacement (près de 100.000 €). Elle participe financièrement jusqu'à 50 % des frais engagés. Mais seulement pendant les trois premières années. Ce qui n'empêche pas Marée Haute d'y retourner pour la quatrième année (de sa poche). 
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Pourquoi la voile plaît aux sponsors

Pourquoi la voile plaît aux sponsors | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
La performance de Thomas Coville, qui vient de pulvériser le record du tour du monde en solitaire, fait également le bonheur de son sponsor.

Via SAILING EXPORT
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Les régions s’organisent pour valoriser leur littoral

Les régions s’organisent pour valoriser leur littoral | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
le portail d'information Aquitaine Cap Métiers a organisé des expositions itinérantes pour faire découvrir les métiers du nautisme dans les composites, la menuiserie, la mécanique et l'entretien des bateaux. Quelque 22 % des 6.000 salariés de la filière dans la région vont partir à la retraite dans les dix ans.
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France Inter. La fin de la météo marine et des grandes ondes

France Inter.  La fin de la météo marine et des grandes ondes | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Adieu Fisher et autres Cromarty. France Inter supprime le 1er janvier sa diffusion en grandes ondes (AM) et sa météo marine; Cette décision lui permet d'économiser six millions d'euros mai
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Record de Thomas Coville : le sponsor Sodebo, autre grand vainqueur du jour

Record de Thomas Coville : le sponsor Sodebo, autre grand vainqueur du jour | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
Thomas Coville a pulvérisé dimanche le record du tour du monde en solitaire sur multicoques, le portant à un niveau ahurissant avec entre les mains un monstre des mers. L'entreprise agroalimentaire, liée à Coville depuis dix-huit ans, investit 2,5 M€ par an pour l'accompagner.
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Entretien avec Pantaenius l'assureur du bateau de Kito de Pavant -

Entretien avec Pantaenius l'assureur du bateau de Kito de Pavant - | L'ECO NAUTISME | Scoop.it
En dehors de Bastide Otio, assurez-vous d'autres bateaux participant au Vendée Globe ?  Oui, PANTAENIUS assure 23 bateaux sur les 29 participants.
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