Mobilis - Cycle de vie produit
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Mobilis - Cycle de vie produit
Veille sur le cycle de vie des produits dans les transports et les mobilités
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Iveco se lance dans le remanufacturing

Iveco se lance dans le remanufacturing | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Baisser le coût de l’entretien, pour Iveco, passe par l’échange standard. D'où l'idée du constructeur de se lancer dans l'aventure du remanufacturing.

La baisse des coûts d’utilisation des véhicules utilitaires passe par une diminution des frais d’entretien. Les constructeurs en prennent conscience et, pour répondre à cette problématique, Iveco lance deux gammes de pièces à prix réduit, Value Line qui offre le meilleur rapport prix/usage et Reman, issue de l’échange standard.
La gamme Reman touche les ensembles complets, moteurs, boîte de vitesses et transmissions, mais également les turbocompresseurs, les embrayages, les systèmes d’injection, les directions, culasses, boîtiers électroniques ou filtres à particules.
Lire la suite sur le site J2R
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Un équipementier de plus qui se lance dans le remanufacturing. L'un des grands habitués de cette méthode est Bosch mais ils sont loin d'être les seuls. Le Remanufacturing, bien que peu médiatisé, est le meilleur moyen de contrôler l'utilisation des ressources matière. Seuls les éléments critiques sont changés et la "nouvelle" pièce est de qualité similaire à la pièce neuve. A l'échelle mondiale c'est l'APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association) qui représente les professionnels qui se sont lancé dans cette démarche. L'APRA est intervenu à la conférence finale S_LIFE, projet européen sur le recyclage, porté par le Pôle Véhicule du Futur.

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Conférence Les procédés de mise en oeuvre des matériaux composites

Conférence Les procédés de mise en oeuvre des matériaux composites | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Les partenaires de Campus 4.0 organisent une conférence à l'Université de Haute Alsace avec témoignage d'industriels.

En savoir plus sur le site du Pôle Véhicule du Futur

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Five materials science wonders to watch in 2015 | The American Ceramic Society

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 Credit: Sara; Flickr CC BY-NC-SA 2.0 
It’s almost the New Year—and while John Oliver may regard New Year’s Eve as the most awful holiday of the year, I enjoy the reflection, hope,


Via Cosys-PL&FA
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Morgan Stanley Predicts The Death Of The Auto Industry As We Know It

Morgan Stanley Predicts The Death Of The Auto Industry As We Know It | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it
Driverless cars are coming faster than the market thinks, he says, and the industry has to adapt.
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Voici la première voiture imprimée en 3D

Voici la première voiture imprimée en 3D | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Cette voiture, qui a été imprimée en seulement 44 heures, fonctionne à l'électricité et peut atteindre une vitesse de 65 km/h.


Via MIDEST
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Terres rares : les restrictions imposées par la Chine sont contraires aux règles de l'OMC

Terres rares : les restrictions imposées par la Chine sont contraires aux règles de l'OMC | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

"Produite ou utilisée directement dans un faible rayon limitant les déperditions, la chaleur géothermique de faible profondeur et la chaleur solaire peuvent constituer de formidables ressources énergétiques ", assure dans un rapport le Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD).



Via Stéphane NEREAU
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Les orientations d’avenir du cycle de vie automobile. Travaux coordonnés par le Pôle Véhicule du Futur

Les orientations d’avenir du cycle de vie automobile. Travaux coordonnés par le Pôle Véhicule du Futur | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Initiateur du projet S_LIFE (« sustainable life »), le Pôle Véhicule du Futur (PVF) a consacré 3 ans à étudier l’utilisation des ressources dans le cycle de vie automobile.

La notion d’industrie automobile est en pleine métamorphose vers l’économie circulaire où les trois « R » font loi : Réduire (la consommation de matière) Réutiliser (les pièces) Recycler (la règlementation impose 85% du poids du véhicule)

Le PVF a acquis un réseau et une expertise au niveau national mais aussi international sur les bonnes pratiques de l’industrie, les verrous à lever et les tendances. Nous sommes au diapason de nos voisins Européens et pouvons avancer ensemble grâce à des actions d’analyse, d’échanges, de formation, mais aussi des projets de développement de nouveaux produits issus du recyclage.

En savoir + :
Hélène Pansard-Grynzspan, Chargée de projet Européen hp@vehiculedufutur.com
Philippe Grasser, Directeur de Programme Cycle de vie Produits pg@vehiculedufutur.com

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Vehicle body made from cotton, hemp, and wood - Research News - Top 4

Vehicle body made from cotton, hemp, and wood - Research News - Top 4 | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it
Carbon and glass fibers reinforce synthetics so that they can be used for vehicle body construction. But in this regard, there is an abundance of potential found in natural fibers – obtained from hemp, cotton, or wood. If you combined bio-based textile and carbon fibers, you can obtain extremely light yet very sturdy components.

Via Cosys-PL&FA
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Participez au Groupe d'innovation technologique "Matériaux", animé par Philippe Grasser, pour en savoir plus sur les composites dans l'automobile.

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Eolab : un plastique bio-sourcé à base de chanvre signé Faurecia

Eolab : un plastique bio-sourcé à base de chanvre signé Faurecia | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Pour accélérer l’utilisation des matériaux bio-sourcées (chanvre), le Groupe FAURECIA a annoncé la création d’une co-entreprise à parité aux côtés d’Interval, une importante coopérative agricole française.
 
Cet accord donne lieu à la création d’Automotive Performance Materials (APM), qui vise à développer et produire des matières premières bio-sourcées afin de poursuivre la dynamique engagée par Faurecia d’allégement des véhicules, tout en respectant l’environnement.

Mobilis Information Space's insight:

Lire le communiqué de presse sur le site Faurecia

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Le futur se tisse dans les matériaux

Le futur se tisse dans les matériaux | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it
Le futur se tisse dans les matériaux
Papier journal, fibres et bouteilles en plastique recyclées, textile imitant la peau de requin, matières brutes et naturelles : les matériaux innovants sont l’un des axes de recherche majeurs, et très prometteurs, de la filière automobile.
Aujourd'hui 05:00 par Alexandre Bollengier

Via Domenica Szrama
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Fiche COMPOFAST, projet soutenu dans le cadre de l'AMI Allégement, aérodynamisme, architecture des véhicules

Fiche COMPOFAST, projet soutenu dans le cadre de l'AMI Allégement, aérodynamisme, architecture des véhicules | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Mardi 12 mars 2013, dans le cadre de l'Appel à manifestations d'intérêt (AMI) "Allègement, aérodynamique, architecture des véhicules", l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) a retenu trois projets " s'attachant notamment à réduire le poids des véhicules routiers et à contribuer ainsi à la réduction de leurs consommations d'énergie et de leurs émissions de CO2". L'Ademe financera 15,2 millions d'euros sous forme d'avances remboursables et de subventions, sur un total de 35,7 millions pour les trois projets.

 

Le projet Compofast, piloté par Arkema, a pour but de proposer aux constructeurs automobiles une offre complète de matériaux composites thermoplastiques compatibles avec la structure actuelle des véhicules.


Via PFibres
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Un projet labellisé par le Pôle Véhicule du Futur

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Institut Carnot MICA : l’acteur clé des matériaux innovants

Institut Carnot MICA : l’acteur clé des matériaux innovants | Mobilis - Cycle de vie produit | Scoop.it

Avec 14 laboratoires de recherche et centres de transfert de technologie alsaciens, l’institut Carnot MICA est le spécialiste des matériaux fonctionnels, surfaces et interfaces.
Cette synergie unique couvre l’ensemble de la chaine de valeur, du concept produit à la présérie industrielle.

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