Le Côté Obscur du Nucléaire Français
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Du rayonnement aveuglant de la France en la matière...et des alternatives
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Convoi radioactif toujours en attente à la centrale de Bugey

Convoi  radioactif toujours en attente à la centrale de Bugey | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Il a rejoint le triage d’Ambérieu-en-Bugey (01) puis la centrale du Bugey, pour y être stationné en attendant de pouvoir repartir vers l’ouest, la ligne de train Caen Cherbourg n’étant toujours pas rétablie.

Cette situation ne s’est jamais produite et on voit bien que l’industrie nucléaire est prête à tout pour faire passer ses convois radioactifs coûte que coûte au mépris des règles de sureté et de sécurité : changer les horaires et les trajets, détourner les convois et maintenant utiliser des lieux, qui ne sont pas prévus à cet effet, pour les entreposer !

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Un convoi de déchets nucléaires immobilisé près de Lille

Un convoi de déchets nucléaires immobilisé près de Lille | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Un train transportant des déchets nucléaires en provenance des Pays-Bas et destinés au centre de retraitement d’Areva de la Hague (Manche) a été immobilisé par des militants écologistes, ce mardi soir, dans la banlieue de Lille.

Le train qui a franchi la frontière franco-belge à Mouscron (Belgique) vers 22 h a été immobilisé un peu plus tard à Marcq-en-Baroeul (Nord), dans la banlieue de Lille, à l’aide d’un fumigène lancé sur la voie, a indiqué à l’AFP Laura Hameaux, de Réseau Sortir du nucléaire.

Le train a dû s’arrêter ensuite un peu plus loin lorsque plusieurs militants se sont mis en travers de la voie.

Il a été immobilisé 45 minutes au total, en deux fois, a déclaré à l’AFP le conseiller régional écologiste Dominique Plancke. « On a montré qu’on pouvait arrêter le train où on voulait et quand on voulait. »

Le train était sur le point de repartir peu avant 23 h 30, a-t-on appris auprès de la préfecture du Nord.

Le train attendu jeudi à Valognes

D’autres actions des opposants au nucléaire, qui dénoncent la dangerosité de ces convois et l’absence de transparence qui les entoure, sont prévues ce mercredi ; notamment au Bourget (Seine-Saint-Denis) et à Sotteville-lès-Rouen (Seine-Maritime), selon Réseau Sortir du nucléaire.

Le train devrait arriver jeudi matin à Valognes (Manche).

Le 11 décembre 2012, un autre train de déchets nucléaires en provenance des Pays-Bas avait été arrêté par des écologistes après avoir franchi la frontière franco-belge

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Alerte transports radioactifs les 5,6 et 7 février -

Alerte transports radioactifs les 5,6 et 7 février - | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Un convoi de déchets hautement radioactifs quittera bien Vlissingen (Pays-Bas) le mardi 5 février dans la journée.

Il arrivera le 5 à 21h22 à Mouscron, pour en repartir à 22h15, après un changement d’équipe et de matériel. Il entrera sur le territoire français vers 22h30 à Tourcoing (59) et arrivera à Valognes (50) le 7 février à 8h38.

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Déraillement d'un train chargé d'uranium : Communiqué de presse Fédération SUD-Rail et SDN 26/07 et Isère

Déraillement d'un train chargé d'uranium : Communiqué de presse Fédération SUD-Rail et SDN 26/07 et Isère | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Le déraillement d'un wagon d'un train  d’origine Pierrelatte et à destination de Vlissingen en Hollande, transportant 5 fûts de matières radioactives (d’U3O8 appauvri quelquefois appelé yellowcake, coulées dans du béton), a eu lieu le 21 janvier 2013 à St Rambert d’Albon à 16h20 voie 51. Ce wagon fait partie d’un lot de 7 véhicules identiques.

 

lire le communiqué intégral en cliquant sur le titre du post

Résistances & Alternatives 's insight:

Quelques précisions suivent.

 Cerclés sur la photo 2 sont les poids à vide (49 t), en charge (103 t) et en dessous on vérifie (ce n'est pas du luxe, on a vu des excédents de poids pour des transports d'uranium) que c'est inférieur au PTAC (120 t). 

 

Vous voyez l'intérêt d'avoir des observateurs avisés (là le castor est resté traîner en gare - car dissocié au plus vite du convoi ayant déraillé - assez pour faire de bonnes photos et une bonne analyse).

Car un Castor devait de Saint-Alban (donc pas encore couplé) et un autre du Tricastin, tous deux du .Il est bien évident (comme le dit Sud Rail et SDN 26/07) que le castor faisait partie du convoi. 

 

On retrouve le démenti-confirmation d'AREVA :Contactée par l'AFP mardi soir, Areva a confirmé qu'il y avait bien eu deux wagons de combustibles usés dans cette gare de triage mais qu'à aucun moment ces wagons n'ont été concernés par le dysfonctionnement mécanique rencontré sur le wagon qui a déraillé.

Car effectivement ce n'est pas ce wagon qui a déraillé, le "dysfonctionnement mécanique" concernait le wagon qui a déraillé. ET chacun sait que quand un wagon déraille il peut entrâiner d'autres wagons.

C'est d'ailleurs déjà arrivé en France à la frontière de Perl-Apach le 4 février 1997 (là plusieurs castors de combustible usés partis en transhumance européenne d'Allemange pour la Grande-Bretagne avec un passage par le France). 

 

Areva a pour sa part dit mardi soir que la concentration en radioactivité de cet uranium appauvri est très faible, trois fois moins radioactive que l'uranium naturel et qu'il est possible de stationner à proximité.


Notons que comme dit précédemment un castor de combustible usé (plus un second bloqué en gare) autrepent plus radioactifs se trouvaient à proximité dont un qui aurait pu dérailler (son poids seul pouvant être à l'origine du déraillement, comme dans le cas de Perl-Apach). À Apach, le rail déjà fissuré a cédé sous le poids.

Normalement les rail sont vérifiés par rayons X. Mais pas au niveau des aiguillages, la machine n'étant pas adaptée.Le REX (Retour d'EXpérience) n'a pas été dans ce cas de développer une machine, de faire les contrôles à la main.

Non, le REX a été de demander d'utiliser les faisceaux les plus droits afin de limiter l'effet de dévers pouvant entraîner la ruptures de rails faiblards.Certains qualifieraient cette politique de criminelle, d'autres de politique de pieds nickelés.Depuis à votre avis, la pression sur le fret SNCF a :- augmenté- diminué.

Reprenos l'analyse du démenti-confirmation d'AREVA : ils parlent d'uranium naturel. Naturellement l'uranium est sous terre et mêlé à des stériles et d'autres minerais. Même si'l s'agit d'uranium appauvri (en U235), tout uranium (essentiellement U238 ici) est radioactif et ne doit pas arriver dans la biosphère.

Rappelez-vous des fuites d'uranium tiens déjà venant du complexe Tricastin-Pierrelatte-Bollène géré par une filiale d'AREVA.  Une dépêche précédente de l'AFP faisait état d'uranium "naturel" appauvri.En fait Urenco aux Pays-Bas enrichit de l'uranium naturel

C'est comme le lait, si vous extrayez de la crème du lait, vous avez de la crème plus ou moins épaisse (uranium faiblement enrichi - 3 à 7 % ou fortement enrichi) voir du beurre (uranium de "qualité" militaire) d'un côté et de l'autre du lait plus ou moins fortement écrémé.

Ce lait écrémé est un déchet sauf que le Conseil d'État considère que dans le cas de l'uranium il ne s'agit pas d'un déchet car on peut l'enrichir. Oui, il suffit de rajouter de la crème. Débile ? Je vous laisse juge de votre avis sur le Conseil d'État.Donc les Pays-Bas n'étant pas le Pays des Droits de l'Atome, tout cet uranium appauvri y a considéré comme il se doit c'est à dire comme un déchet et est donc transféré sur un site d'entreposage de déchets.

 

En bon français on appelle ça stockage, mais comme le stockage de déchets nucléaires étrangers est interdit en France au delà du temps techniquement nécessaire, les nucléocrates ont appelé ceci entreposage laissant le terme de stockage au stockage définitif. Selon eux la loi veut dire que le stockage définitif ne doit pas durer plus que le temps nécessaire au retraitement. No comment.

 

  Le 23 janvier 2013 à 0 1 :45, la page du site de l'ASN consacrée aux transports de matières radioactives avait été mise à jour pour la dernière fois le 23 avril 2012.On y trouve cependant une lettre à propos de Pierrelatte : http://asn.fr/index.php/content/download/36449/269751/file/INSSN-LYO-2012-0455.pdf
Les inspecteurs n’ont pas pu établir clairement si les différents colis utilisés par AREVA NC faisaientl’objet de contrôles radiologiques « six faces » (sur les côtés ainsi que dessous et dessus).Or le contrôle de ce qui est expédié est un impératif avant expédition, pourtant le texte de l'ASN est plutôt laudateur. > coulées dans du béton

C'est la description faite, mais pas vraiment incompatible avec un transport en fût métallique (gris aussi).

Comme nous ne savons à quelle distance cette observation a été faite, ni si cet observateur est expérimenté (rappelons qu'à ce moment l'urgence c'est de remettre le wagon sur les rails, pas de prendre des photos), et vu les transports d'U308, il s'gait très probablement de conteneurs métalliques de 3,2 m3 contenant 10 t d'U3O8 chaque, transportant de l'U3O8 vers le site d'entreposage COVRA de Borsele.

 Le dépotoir, pardon le centre d'entreposage COVRA c'est ici :
http://map.openseamap.org/map/?lat=51.44066&lon=3.71121&mlat=51.44066&mlon=3.71121&zoom=15&mtext=COVRA&layers=0TTFFFTFFFFBFF
destination finale... tant qu'ils n'auront pas trouvé de lieu de stockage définitif .
Ils disent que les bâtiments peuvent résister 100 ans. Mais quid de la hausse du niveau de la mer ?


100 ans sur un polder, on se moque de qui ?

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ALERTE TRAIN RADIOACTIF ! DEPART CE SOIR D'ITALIE

ALERTE TRAIN RADIOACTIF ! DEPART CE SOIR D'ITALIE | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it


A FAIRE TOURNER RAPIDEMENT
le convoi radioactif annoncé comme partant demain soir d'Italie, est parti ce soir : il traversera donc avec 1 jour d'avance les communes concernées !
infos sur le trajet en cliquant sur le titre du post

 

 

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Alerte transport - Convoi italien entre le 13 et le 16 janvier - se tenir prêt !

Alerte transport - Convoi italien entre le 13 et le 16 janvier - se tenir prêt ! | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Résistances & Alternatives 's insight:

un convoi de combustible usé italien quittera l'Italie prochainement pour rejoindre l'usine AREVA de La Hague.
Ce convoi, prêt au dépôt Eurex depuis le 17 décembre dernier, est en attente de partir pour la gare de Vercelli.

Il pourrait quitter l'Italie le dimanche 13 au soir et devrait arriver le mercredi 16 à Valognes dans la matinée.

Habituellement ces convois empruntent le trajet suivant : Modane, Chambéry, Ambérieu-en-Bugey, St-Amour, Louhans, Sens, Melun, Versaille, Bernay, Caen, Valognes.

Mais lors du dernier convoi italien en juillet, nous avons perdu sa trace, malgré les vigies postées le long du trajet. Nous supposons donc qu'un autre trajet pourrait être emprunté : Modane, Chambéry, Ambérieu-en-Bugey, St-Amour, Nevers, Saincaize, Vierzon, St-Pierre-des-Corps, Chateau-du-Loir, Le Mans, Argentan, Caen, Valognes.

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Un convoi nucléaire en route pour la Normandie

Un convoi nucléaire en route pour la Normandie | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Parti mardi des Pays-Bas, ce convoi de déchets nucléaires poursuivait mercredi sa route en direction de la Hague pour y être traité. Selon Sortir du nucléaire, "ce convoi comporte des risques importants en termes de sûreté et de sécurité.
Résistances & Alternatives 's insight:

Des risques importants"
 
Mercredi matin, les militants anti-nucléaire avaient toutefois perdu la trace du convoi, a expliqué une porte-parole de Sortir du nucléaire. La préfecture a indiqué que ce type de transport était très courant entre la France et les Pays-Bas, environ 200 par an, dans des caissons entièrement sécurisés.
 
Le groupe Areva avait confirmé lundi à l'AFP qu'un "transport de combustible usé" était "en préparation aux Pays-Bas" pour être retraité à la Hague. Toutefois ni l'itinéraire ni les horaires n'avaient été communiqués. Selon Sortir du nucléaire et le syndicat SUD-Rail, "ce convoi comporte des risques importants en termes de sûreté et de sécurité", le combustible usé transporté dégageant selon eux "énormément de chaleur et de radioactivité"

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convoi radioactif : Eloignez-vous de la bordure du quai, s'il vous plait

convoi radioactif : Eloignez-vous de la bordure du quai, s'il vous plait | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

témoignage d'un voyageur en gare de Chartres...ce mardi 13 novembre

 

"Le train “Castor” de déchet nucléaire est passé ce matin à bonne allure en gare de Versailles-Chantiers à 8h52, au moment où arrivait “mon” TER16756 (2mn de retard seulement !). Composé de 3 wagons plombés, Il arrivait de Massy (probablement de Marcoule ou Tricastin) et se dirigeait vers Plaisir (puis La Hague ?). Heureusement, il n’était ralenti ni par les feuilles mortes ni par un « accident voyageur », pas de signal fermé à son passage!
Si un jour quelqu’un arrive à le prendre en photo. Il faut être rapide, il circule vers la voie J puis vers la gare de Matelots."

source
http://www.paris-chartres.fr/

 

 

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Un train de déchets très radioactifs a quitté la Manche pour les Pays-Bas

Un train de déchets très radioactifs a quitté la Manche pour les Pays-Bas | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Un train de déchets nucléaires néerlandais hautement radioactifs, retraités par Areva à Beaumont-Hague (Manche), a quitté lundi après-midi Valognes (Manche) pour les Pays-Bas, où il devrait mettre une vingtaine d'heures à arriver, a indiqué lundi le groupe nucléaire à l'AFP.

 

 

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Transport nucléaire La Hague - Gorleben 2010 : le Réseau "Sortir du nucléaire" fait appel de la décision du tribunal administratif

Transport nucléaire La Hague - Gorleben 2010 : le Réseau "Sortir du nucléaire" fait appel de la décision du tribunal administratif | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Le 5 novembre 2010, un convoi transportant des déchets radioactifs partiellement retraités par la Société AREVA sur le site de La Hague est parti de Valognes dans la Manche, à destination de Gorleben en Allemagne.

Ce transport, dont la radioactivité s’élevait à 3917 millions de milliards de becquerels (2), n’a fait l’objet d’aucune mesure d’information du public.

 

Ce convoi a été autorisé par une décision du Haut fonctionnaire de défense et de sécurité rattaché au Ministère de l’Ecologie portant accord d’exécution en date du 22 octobre 2010.

Pour autant, cette décision n’a fait l’objet d’aucune véritable évaluation environnementale, d’aucune étude de danger ; elle n’a été précédée d’aucune information du public, lequel n’a, bien entendu, pas été consulté sur la décision.

 

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ALERTE : 7,4 tonnes de déchets radioactifs en attente en gare d'Ambérieu en Bugey

ALERTE  : 7,4 tonnes de déchets radioactifs en attente en gare d'Ambérieu en Bugey | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Le convoi de déchets nucléaires italiens hautement radioactifs, qui devait initialement quitter l'Italie en début de semaine est bien parti (...)
Résistances & Alternatives 's insight:

ALORS LA ILS FONT TRES TRES FORT !!!!
ils font partir un convoi radioactif sachant pertinemment que la voie depuis Caen jusqu'à Valognes n'est pas praticable....
de ce fait, le convoi parti d'Italie hier soir, va stationner en gare de triage d'Ambérieu puis à priori sur le site de la centrale en Bugey et ce jusqu'à nouvel ordre !
Soit 7.4 tonnes de dechets en attente dans un cadre non prévu pour cela

Elle est poubelle la vie !!!?
ras le nuk de ces troudunuk !!!

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Un convoi nucléaire néerlandais doit passer en France

Un convoi nucléaire néerlandais doit passer en France | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Un convoi de déchets nucléaires en provenance des Pays-Bas et destinés au centre de retraitement de La Hague (Manche) est attendu mardi soir à la frontière franco-belge, selon une porte-parole de l'association anti-nucléaire "Sortir du Nucléaire".
    
Le convoi devrait "traverser la frontière (mardi) vers 22h30", a-t-elle indiqué, pour arriver jeudi matin à Valognes, dans la Manche, sa destination finale.

Les militants anti-nucléaire ont prévu en réaction "un rassemblement et une distribution de tracts mardi soir à Compiègne", dans l'Oise. D'autres actions suivront mercredi au Bourget, en Seine-Saint-Denis et à Sotteville-lès-Rouen, en Seine-Maritime.

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déraillement du train d'uranium : les faits vus par l'asso "V.I.V.R.E."

Résistances & Alternatives 's insight:

Lundi 21 janvier 2013, pendant les premières heures suivant le déraillement à 200 m au sud de la gare d'un wagon bâché contenant des déchets qu'on nous assure faiblement radioactifs, un autre wagon mais de type Castor stationnait lui au niveau de la gare, seul, sur la première voie, face à la salle d'attente des voyageurs.
D’après nos observations, il semble qu'il était chargé.

 

le communiqué complet en cliquant sur le titre du post

 

le site de l'asso pour d'autres informations

http://www.vivreicienvironnement.org/

 

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Un wagon rempli d uranium déraille dans la Drôme

Un wagon rempli d uranium déraille dans la Drôme | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Contrairement à ce qui avait été rapporté dans un premier temps, le train se rendait en Hollande sur un site d'entreposage et non en Allemagne. «Un wagon transportant de l'uranium naturel appauvri, matière très faiblement radioactive, a connu en fin d'après-midi lors d'une manouvre en gare de Saint-Rambert-d'Albon (Drôme), un problème mécanique sans incidence sur sa sûreté», a affirmé lundi soir Areva dans un communiqué.
Résistances & Alternatives 's insight:

uranium "naturel" ...appauvri...c'est soit l'un ...soit l'autre...

LE u3o8 c'est le yellow cake plus exactement...


alors pour finir, c'est quoi dans ces wagons ??? des outils, des vêtements, de l'uranium naturel ?appauvri ?  du yellow cake ?


plouf plouf...faites vos jeux, rien ne va plus

 

"Le yellowcake (de l'anglais « gâteau jaune ») est un concentré d'uranium. C'est une poudre grossière qui n'est pas soluble dans l'eau et qui contient environ 80 % d'uraninite, fondant à environ 2878 °C. Le yellowcake produit par la plupart des usines modernes est en fait brun ou noir, et non jaune. Son nom vient de la couleur et de la texture des concentrés qui étaient produits par les premières méthodes d'extraction utilisées. Il s'agit du produit final du procédé d'extraction de l'uranium avant purification.

Dans le yellowcake, l'uranium est concentré sous la forme d'octaoxyde de triuranium U3O8. C'est pourquoi dans les échanges boursiers cette matière première est aussi nommée U308."

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Etienne Servant's comment, January 22, 2013 9:19 AM
Dommage pas de photos de cet exploit sur le net ...
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convoi radioactif du 15 /16/17 janvier 2013"

convoi radioactif du 15 /16/17 janvier 2013" | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Horaires et trajet

Ce convoi italien empruntera un trajet différent que celui habituellement utilisé par les convois italiens. Il passera en France les mercredi 16 et jeudi 17 janvier et traversera 16 départements : la Savoie, l’Ain, le Jura, la Saône-et-Loire, la Côte d’Or, la Haute-Marne, les Vosges, la Meuse, la Marne, l’Aisne, la Somme, la Seine Maritime, l’Eure, le Calvados et la Manche.

 (...)

toutes les infos par un clic sur le titre du post

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Un convoi nucléaire bloqué à Lille

Un convoi nucléaire bloqué à Lille | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Un convoi de déchets nucléaires, parti mardi des Pays-Bas, a été arrêté durant un quart d’heure après avoir franchi la frontière franco-belge dans la région lilloise (Nord) à la suite d’une action de militants anti-nucléaires.
Résistances & Alternatives 's insight:

Le but de cette mobilisation est de «rendre visible, informer», de «rompre le secret qui entoure ces convois (...) au mépris des élus et de la population» et «plus largement pour marquer notre opposition au nucléaire et à l’impact que constitue la production de déchets», a-t-elle encore indiqué, soulignant que «1 200 tonnes» de déchets radioactifs étaient produits en France.

 

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Alerte transports radioactifs

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Transport en cours : Borssele (NL) - La Hague (Fr)

Mobilisons-nous ! Un nouveau convoi de déchets néerlandais à destination de La Hague se prépare en secret

Le mardi 11 décembre, un train transportant du combustible usé néerlandais hautement radioactif devrait quitter Borssele, aux Pays-Bas pour rejoindre le terminal ferroviaire de Valognes, dans la Manche. Il devrait entrer sur le territoire français le 11 décembre en soirée, pour arriver le 13 à Valognes, dans la matinée.

http://groupes.sortirdunucleaire.org/Transport-Borssele-LaHague-dec2012

 

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nouveau transport radioactif d'Allemagne jusqu'à Pierrelatte France

nouveau transport radioactif  d'Allemagne jusqu'à Pierrelatte France | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it

Après 11 h de stationnnement à Hamm en Allemagne, le convoi s'est mis en route hier soir, direction de Pierrelatte.

 

des photos du train ici

http://www.anti-atom-aktuell.de/fotos/20120924_urantransport/index.html

 

toute info bienvenue

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RESISTANCE ! Les antinucléaires de Millevaches bloqueront un train de déchets nucléraires à Valognes

RESISTANCE  ! Les antinucléaires de Millevaches bloqueront un train de déchets nucléraires à Valognes | Le Côté Obscur du Nucléaire Français | Scoop.it
Du 22 au 24 juin , les anti nuclaires du plateau de Millevaches bloqueront le dernier train de déchets nucléaires en partance pour l’Allemagne.
Ils sont en majorité jeunes, motivés, mais ils envisagent leur avenir sans le nucléaire. Il s'agit du collectif du plateau de Millevaches qui s'exprime inquiet des risques pour la planète après la récente catastrophe de Fukushima. Et de rappeler que le Limousin a été contaminé dans les années soixante-dix et quatre-vingt lors des extractions d'uranium sur de nombreux territoires, puis le stockage de déchets nucléaires de Bessines notamment.
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