La lettre de Toulouse
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La compagnie Hop ! Air France confirme son rebond à Toulouse

La compagnie Hop ! Air France confirme son rebond à Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Avec un avion qui décolle toutes les vingt minutes depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac, Hop ! Air France poursuit son redressement, et confirme ses ambitions.

 

C’est l’heure du bilan d’étape pour la compagnie aérienne Hop ! Air France. Celle-ci vient de publier ses chiffres 2015, et ses ambitions, deux ans après avoir unifié les deux enseignes sous une seule bannière pour ses activités de court-courrier. Objectif affiché de l’époque : contrer une concurrence qui s’est ragaillardie ces dernières années - entre le développement des compagnies low-cost, le renouvellement du rail et l’essor du transport routier - et retrouver enfin le chemin de la rentabilité.

L’enseigne fait donc le point ville par ville. Et à Toulouse, les résultats sont en progression, avec un trafic en croissance de 1,6%, « malgré une année affectée par les attentats à Paris en novembre et décembre », constate la compagnie. Ainsi, si la liaison Toulouse-Paris a chuté de 9% sur les deux derniers mois de l’année, le solde reste positif avec 2,5 millions de voyageurs transportés sur l’année vers la Capitale. La desserte vers Roissy a notamment bien fonctionné (elle a représenté 600.000 voyageurs), grâce aux correspondances vers les États-Unis, le Canada et la Thaïlande.

 

La Navette, le TGV killer ?

Mais c’est sur les liaisons transversales que Hop ! Air France entend tirer son épingle du jeu. À partir de cet été, elle proposera 600.000 sièges au départ de Toulouse-Blagnac vers ses autres villes de provinces avec des vols quotidiens vers Lyon, Lille, Marseille, Nantes, Nice, Rennes et Strasbourg.

Reste son arme de guerre absolue : la Navette. Créée initialement à Toulouse il y a vingt ans pour contrer le TGV (sic), elle a depuis fait des petits dans d’autres villes de province. Montpellier inaugure d’ailleurs la cinquième Navette à partir de novembre 2016, avec une dizaine de vols prévus chaque jour. Depuis la Ville rose, elle se renforce donc, avec désormais trente-et-un vols quotidiens vers les aéroports de Paris. De quoi la considérer comme la liaison aérienne la plus dense d’Europe. « Avec plus de 4,5 millions de sièges offerts à l’année, l’aéroport de Toulouse-Blagnac représente presque le quart de l’activité de Hop ! Air France », confirme Hélène Abraham, directrice commerciale marketing et produits de la compagnie. « La relance de la Navette (…) constituera à l’avenir la meilleure offre aérienne disponible sur le marché. »

Ce dynamisme se retrouve dans les résultats financiers de l’entreprise, qui a réussi à diviser par deux ses pertes, avec 70 millions d’euros de déficit contre 140 millions en 2014. Le retour à l’équilibre financier, fixé pour 2017, n’est plus très loin.
M.V.

 

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Hop !, le nouveau pôle régional d'Air France prendra pied en Midi-Pyrénées

Hop !, le nouveau pôle régional d'Air France prendra pied en Midi-Pyrénées | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Le nouveau pôle régional Hop ! sera opérationnel au 31 mars. Il concerne plusieurs destinations au départ de Toulouse Blagnac, mais aussi de Castres-Mazamet.

 

Le nouveau pôle régional Hop ! sera opérationnel au 31 mars. Il concerne plusieurs destinations au départ de Toulouse Blagnac, mais aussi de Castres-Mazamet.

Les trois compagnies aériennes Airlinair, Britair et Régional se regroupent sous une nouvelle entité, baptisée Hop !. Opérationnelle à compter du 31 mars, cette nouvelle compagnie, filiale à 100% de Air France, devient l’un des premiers acteurs régionaux français, avec 136 destinations et 530 vols quotidiens. En tout, la flotte de 98 avions (principalement des appareils de moins de cent places) a été positionnée sur des vols à bas prix, afin de concurrencer les compagnies low-cost qui sont positionnées dans les liaisons à l’intérieur.

La nouvelle enseigne aura plusieurs vols au départ de Toulouse Blagnac. « Il y aura des liaisons Toulouse Nantes, Toulouse Lille, Toulouse Rennes, Toulouse Marseille et Toulouse Nice », explique-t-on au siège midi-pyrénéen de la compagnie mère. « Avec des allers simples à partir de 55 euros, hors frais d’émission. Ce sont des tarifs calées sur l’offre mini d’Air France ». Mais l’aéroport de Castres Mazamet est également concerné par ce rapprochement, puisque Air Linair y est un acteur de poids avec des liaisons Castres Orly (trois rotations quotidiennes) et Castres Ajaccio.

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L'offensive Hop ! Air France sur le court-courrier à Toulouse

L'offensive Hop ! Air France sur le court-courrier à Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Lionel Guérin, directeur général délégué de Hop ! Air France.

 

En difficultés face à la concurrence des compagnies à bas coût, du rail et des nouveaux opérateurs de la route, Air France et sa filiale Hop ! passent à l'offensive avec une nouvelle offre commerciale « agressive » sur le court-courrier. Objectif : un retour à l'équilibre en 2017.

 

Opération séduction chez Air France et Hop !. Pour contrer leurs concurrents du rail, des airs et de la route et reconquérir des parts de marché, la compagnie nationale et sa filiale créée en 2013 ont décidé d’unifier leur réseau court-courrier et de simplifier leur organisation sous une bannière commune, Hop ! Air France. Cette nouvelle activité, chapeautée par un commandement unique, regroupe l’ensemble du réseau des lignes au départ de Paris-Orly dont la Navette, des lignes au départ des régions françaises, des lignes inter-régionales et vers l’Europe proche.

Elle s’accompagne d’une offre commerciale « agressive », avec des prix d’appel à partir de 49 euros TTC, à la vente depuis le 24 mars dernier sur l’ensemble de ces routes qui forment le plus important réseau aérien domestique en Europe avec 13 millions de clients, 600 vols par jour et 130 lignes.

 

Retour sur les bases

« Face à la concurrence des low-cost, du train, des autocars ou encore de compétiteurs comme Blablacar sur le marché de la mobilité intérieure, un secteur qui ne connaît pas la crise, nous nous devions d’innover pour répondre aux attentes de nos clients », a justifié Lionel Guérin, en déplacement à Toulouse début mai. Par la reconquête de parts de marché sur le réseau domestique, le directeur général délégué Hop ! Air France espère retrouver l’équilibre à l’horizon 2017 « dans l’intérêt général » du groupe Air France et « des emplois qui y sont associés ».

En 2014, le périmètre couvert par Hop ! Air France affichait en effet 140 millions d’euros de pertes (sur 1,7 milliard d’euros de chiffre d’affaires) contre 280 millions en 2012. C’est ce même objectif de retour à la rentabilité sous trois ans qui a conduit la direction du groupe Air France à fermer d’ici octobre 2015 les bases de Marseille, Nice et Toulouse, ouvertes en 2011 et 2012 dans une logique de baisse des coûts.

Cette réorganisation, sans conséquences sur l’emploi et sur le programme de vols, a assuré la compagnie nationale va traduire par la réaffectation à Paris d’environ 200 pilotes.

 
Johanna Decorse

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