La lettre de Toulouse
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La lettre de Toulouse
Quelques informations sur l'entreprise et l'immobilier à Toulouse
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7 choses que font les winners pendant leur pause déj

7 choses que font les winners pendant leur pause déj | La lettre de Toulouse | Scoop.it
Les gens qui réussissent au travail ont tous des petits rituels inspirants à l'heure du déjeuner.
1. Ils désertent le bureau

Sortir du bureau à l'heure du déjeuner permet de faire une véritable pause, de prendre l'air et de nous changer les idées. Cette rupture aide l'esprit à se ressourcer et à pouvoir se concentrer à nouveau une fois de retour au bureau.

2. Ils font le point

Tri des e-mails, coup d'oeil aux rendez-vous de la semaine, coups de fil pro, les personnes qui réussissent au travail profitent également de leurs pauses déj' pour faire le point, préparer le reste de leur journée (voire de leur semaine) afin d'être plus organisées et productives durant le reste de leurs heures de travail.

3. Il dorment

Dormir entre 20 et 30 minutes après le repas du midi améliorerait la santé cardiaque et boosterait notre productivité. Alors évidemment, cela implique de disposer d'une salle de sieste, de travailler à proximité de son domicile ou d'avoir un bureau bien planqué sur lequel on va pouvoir ronfler une petite dizaine de minutes en toute discrétion. Dernière option, la salle de réunion. En priant pour qu'une conf' ne s'organise pas à l'improviste pendant notre petit somme.

 

 

 

Une petite sieste et ça repart
4. Ils font du sport

L'exercice physique permet de se tenir en forme et d'oxygéner son cerveau. Y aller pendant l'heure du déjeuner, qu'il s'agisse de faire un saut à la salle de sport du quartier ou d'effectuer une petite marche digestive, cela va vous permettre d'évacuer le stress, de sculpter votre corps et de vous sentir plus dynamique lors de votre retour au boulot.

 

 

 

5. Ils réseautent

Mis à part les quelques soirées d'entreprise organisées annuellement, c'est en cassant la croûte ensemble, à la cantine ou au resto du coin, que l'on va pouvoir entamer le dialogue, créer des affinités avec ses collègues etdévelopper son réseau agréablement. Le déjeuner constitue en effet un moment propice pour s'ouvrir aux autres au-delà des simples conversations de boulot. Bien s'entendre avec nos collaborateurs constitue l'une des clés du bien-être et de la réussite en entreprise.

6. Ils mangent sainement

Une bonne alimentation est nécessaire pour faire le plein de carburant et nous aider à rester en forme toute la journée. Or, la junk food et les plats trop riches auront vite fait de nous flanquer un coup de barre. Alors, on mise plutôt sur une assiette de légumes accompagnée de quelques féculents et d'un yaourt et de fruits en dessert. Un menu diététique et sain qui va nous permettre de conserver toute notre énergie ! Côté en-cas, amandes, noix et fruits secs alimenteront bien mieux votre productivité que les snacks riches en sucre.

Des bonnes relations de travail
 
 
 
7. Ils en profitent pour gérer leurs tâches perso

Prendre ou se rendre à un rendez-vous chez le docteur où chez l'esthéticienne, passer à la banque, se caler une petite séance shopping, mater la fin de l'épisode de Top Chef en replay (car on s'est endormie devant la veille), écumer Facebook... La pause déjeuner, c'est le moment parfait pour effectuer toutes les petites tâches perso que l'on n'a jamais le temps de faire le reste de de la journée. Et une fois que c'est fait, notre esprit est libéré... prêt à se remettre à travailler.

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Anne Vrydagh's curator insight, March 17, 4:41 PM

Et vous ? combien de points sont de vos habitudes ? 

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Bientôt 162 logements haut de gamme à la place du restaurant "Chez Carmen"

Bientôt 162 logements haut de gamme à la place du restaurant "Chez Carmen" | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Après des années de tractations et de projets avortés, c'est finalement une résidence de standing qui verra le jour à la place du restaurant historique "Chez Carmen", en face du musée des Abattoirs à Toulouse. Les promoteurs Vinci Immobilier et Icade Promotion lancent la commercialisation.

  

C'est l'histoire d'une parcelle de 4 255 m2, située au cœur de Toulouse dont une partie appartenait à la Ville, et qui a fait l'objet de toutes les convoitises ces dernières années. Cet ensemble, situé sur les allées Charles de Fitte, à l'angle de l'avenue de Bourrassol, comprend le restaurant "Chez Carmen", véritable institution toulousaine, mais aussi des immeubles dégradés - dont une façade remarquable et murée - et, à l'arrière, des garages désaffectés.

Après un premier projet avorté, Vinci Immobilier et Icade Promotion (qui portent le projet en copromotion) ont finalement organisé un concours d'architecte sur demande de la nouvelle municipalité en 2014. "La volonté était d'aboutir à un projet toulousain emblématique et consensuel", décrit Jean-Marc Dubernat, le directeur territorial Midi-Pyrénées de Vinci Immobilier. C'est finalement le projet dessiné par l'agence toulousaine Puig Pujol et associés (PPA) en collaboration avec Macaddam Architecture, qui a fait l'unanimité auprès des élus et promoteurs. Le permis, aujourd'hui purgé de tous recours, a fait l'objet de longues concertations et ajustements avec les associations de riverains.

Le nouveau projet, une résidence très haut de gamme, est nommé "Carré d'art".

"Chez Carmen" restera-t-il ?

Au programme donc, 162 logements dont 156 collectifs de standing verront le jour, abrités derrière une façade mêlant briquettes et panneaux d'aluminium brossé. La résidence, qui comptera 5 entrées distinctes, préserve la fameuse façade remarquable et comptera 700 m2 de commerce en pieds d'immeuble.

"Il s'agit de trois cellules de 250 m2 que nous commercialiserons et pour lesquelles plusieurs preneurs se sont déjà positionnés, confie Jean-Marc Dubernat. Néanmoins l'une de ces cellules pourrait accueillir un restaurant et la famille Carmen sait qu'elle a la possibilité de rester si elle le souhaite."

Des maisons de ville en cœur d'îlot

Si côté allées Charles de Fitte, l'aspect de l'immeuble en R+8 est assez dense, à l'arrière, le cœur d'îlot, bien plus aéré, comptera 8 maisons de ville avec jardin et un petit collectif en R+2. "Ces logements feront partie des 71 logements sociaux prévus dans le programme et ils seront exploités par Habitat Toulouse", décrit le promoteur.

Habitat Toulouse, l'opérateur HLM de la ville de Toulouse, exploitera notamment 47 lots en démembrement, tandis que 24 lots seront proposés en accession sociale par le biais du dispositif de prêt social location accession (PSLA). Ce dispositif de vente à prix maîtrisés (2 800 euros/m2 environ), est soumis à un plafond de ressources.

Avec le programme de logements libres, les promoteurs visent en revanche une clientèle patrimoniale haut de gamme, qui devra débourser en moyenne 4 900 euros/m2 pour habiter à cette adresse.

"Les appartements sont dotés d'orientations doubles et même traversantes pour les plus grands. Tous, à l'exception des studios, sont équipés de loggias et les deux T5 situés en dernier étage disposent de vastes terrasses", décrit Karen Morlas, la responsable commerciale, qui assure que le programme suscite déjà un vif intérêt parmi les acheteurs.

Les promoteurs, qui lancent la commercialisation du programme ce mois-ci, annoncent le début de la démolition fin mai, un démarrage des travaux en septembre prochain et une livraison fin 2018.

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Et si le recrutement mobile signait la mort du CV et de la lettre de motivation - #rmsnews

Et si le recrutement mobile signait la mort du CV et de la lettre de motivation - #rmsnews | La lettre de Toulouse | Scoop.it
Le recrutement mobile va achever la lettre de motivation

La lettre de motivation a du plomb dans l’aile depuis un bon moment déjà, depuis la fin des années 90 pour être précis.
Elle a connu son âge d’or, avant l’avènement des sites emploi, quand le recrutement était encore « papier-presse ». Alors exclusivement manuscrite, elle pouvait décider à elle seule de la pertinence d’une candidature. La graphologie, ahurissante « exception culturelle française », régnait alors en maître sur la pré-selection des candidatures …
Avec l’explosion des Jobboards, le e-recrutement a planté une série de banderilles dans le dos de la lettre. Le CV est alors devenu l’outil N°1 de la candidature et de la visibilité du candidat. La conversion de la lettre au format dactylographiée/électronique pour rendre possible la candidature par mail s’est soldée par un désintérêt progressif à l’égard de la lettre. Le message de motivation s’est retrouvé synthétisé dans le corps du mail pour accrocher le recruter et lui donner envie d’ouvrir les pièces jointes, le CV et la lettre.  Mais, soyons honnêtes, la seule pièce jointe véritablement ouverte par le recruteur n’est pas la lettre … Si bien, qu’elle tend à disparaître complètement au profit du mail de motivation.

Et lorsqu’un recruteur fait une requête sur la CVthèque d’un Jobboard, le petit robot activé ne scanne pas des lettres, mais bien des … CV. L’évolution des usages a alors joué le rôle ingrat du picador.

La mise à mort approche et le coup de grâce pourrait bien venir du recrutement mobile. Pour postuler depuis un smartphone ou une tablette, les nouveaux modes de candidature sont conçus pour la simplifier tout en améliorant l’expérience candidat. La candidature est alors centrée sur le CV/Profil accompagné, au mieux et pas systématiquement, de 2 lignes de motivation. La lettre n’est plus exigée …

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Emploi cadre : Toulouse tire toujours le marché de la nouvelle région

Emploi cadre : Toulouse tire toujours le marché de la nouvelle région | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Les prévisions de recrutement cadre, par fonctions, en LRMP. Infographie Apec.


Entre 8550 et 9910 cadres devraient être recrutés cette année, dans la région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées. Des prévisions qui témoignent d’une certaine prudence des employeurs, sauf peut-être en Haute-Garonne, Toulouse concentrant la moitié des projets.


C’est la première fois que le Panel de l’Apec propose ses projections à l’échelle des territoires des nouvelles régions. Des projections assez contrastées en Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, puisque comprises entre - 5% et + 10% par rapport aux postes effectivement créés en 2015 (9010). « Mais la médiane se situe plutôt entre + 6,5/7% », rassure le délégué territorial de l’Apec en LRMP, Jean-Sébastien Fiorenzo ajoutant que « l’enquête a été réalisée dans le contexte mouvementé des derniers attentats de Paris, en novembre dernier ».

En 2016, ce sont ainsi entre 8550 et 9910 cadres qui pourraient être recrutés dans la région, principalement dans l’ex-région Midi-Pyrénées (68% des projets) et majoritairement sur le bassin d’emplois de Toulouse. « Cette spécificité, auparavant très marquée, reste vraie puisque Toulouse concentre encore plus de la moitié des projets d’emploi. Et si l’ex région Languedoc-Roussillon ne rassemble que 32% des intentions cette année, il faut noter que les opportunités sont en revanche plus diffuses sur le territoire, sur Montpellier, Nîmes, Perpignan… et plus variées également. Les fonctions liées à l’exploitation tertiaire (médico-social, transport, banque assurance - hors commerciaux -, immobilier…) arrivaient notamment en tête des cadres les plus recherchés dans l’ex région Languedoc-Roussillon », indique Jean-Sébastien Fiorenzo.

 

De l’expérience mais pas trop…

Elles ne représentent plus que 13% des projets des recruteurs de la nouvelle région, loin derrière les grands « gagnants », c’est-à-dire les cadres spécialisés dans les études et de la R&D et de l’informatique, qui « raflent » respectivement 25% et 18% des intentions de recrutement. Les cadres commerciaux complètent le podium (14%), tandis que les débouchés visant les spécialistes des achats, de la qualité, la maintenance, ou la sécurité, restent stables (9% du total). C’est donc sans surprise le secteur des services qui se révèlera le plus porteur en 2016, avec 64% des projets recueillis. « L’industrie reste assez bien orientée (22%), le commerce se stabilise à 8% et la construction fléchit un peu, à 6% contre 8% en 2015 », complète le délégué régional.

En termes de profils, comme dans le reste de la France, les cadres ayant d’une à dix années d’expérience continuent à être les plus courtisés. « Ils trustent plus d’un projet sur deux ! » Le marché pourrait, à ce titre, être un peu plus favorable aux jeunes diplômés. 18% des cadres recrutés l’année dernière, en LRMP, avaient en effet moins d’un an d’expérience, et les entreprises prévoient de leur ouvrir un poste sur quatre en 2016. Les « seniors » restent, à l’inverse, les plus pénalisés. Les cadres comptabilisant de 11 à 20 années d’expérience ne réunissent que 15% des intentions de recrutement. Ceux qui en totalisent plus de 20, seulement 3% !
Ingrid Lemelle

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Supply chain aéronautique : à quand des livraisons 100 % à l'heure ?

Supply chain aéronautique : à quand des livraisons 100 % à l'heure ? | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Pièce aéronautique dans les locaux de Figeac Aéro

 

Le programme "performance industrielle", porté par le Gifas en 2014 et mis en œuvre par l'association Space, présente des résultats positifs. Sur les 405 PME participant à cette démarche d'amélioration de la supply chain aéronautique, 86 ont terminé le programme. Le nombre d'entre elles qui présentent un OTD (on time delivery) supérieur ou égal à 95 % a doublé. Heureusement, car "il y a urgence". Interview de Christophe Cabaret, directeur des opérations de Space, à Toulouse.

(...)



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Industrie. Toulouse renforce sa dépendance à l'aéronautique

Industrie. Toulouse renforce sa dépendance à l'aéronautique | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Les secteurs de l’aéronautique et du spatial ont généré 3200 créations d’emplois en 2014.



C’est un fait confirmé par les économistes de l’Insee : Toulouse devient extrêmement dépendante à l’aéronautique. Mais en ces temps de crise durable, qui s’en plaindra ?

 

Bonne nouvelle, l’industrie aéronautique tourne à plein régime dans le grand Sud-Ouest. Les carnets de commande sont pleins pour plusieurs années, et toutes les filières continuent de recruter. Certes, l’année 2014 a été moins créatrice d’emplois que 2013 (+2,6% contre +3,2%), mais avec 3200 créations nettes, le grand sud-ouest reste champion national dans l’industrie. Mieux, sur ces 3200 nouveaux postes, 2800 ont été constitués chez les entreprises sous-traitantes, preuve que les grands donneurs d’ordre continuent de tirer vers le haut tout l’écosystème régional. L’institut national de la statistique constate ainsi que 125.200 salariés travaillent désormais dans une entreprise de la filière aérospatiale du grand sud-ouest. Toulouse, via Airbus et ses sous-traitants, truste ce dynamisme, avec 61% des effectifs concentrés dans la Ville rose, contre seulement 15% à Bordeaux.

Après les trous d’air rencontrés en 2009 et 2010 durant la crise économique, l’activité est donc repartie à la hausse depuis 2011 et se maintient en 2014 et début 2015. Au point que selon l’Insee, « l’activité de la chaîne d’approvisionnement (supply chain) de l’aéronautique continue de s’accroître, tirée par les cadences de plus en plus soutenues des avionneurs ». Seule ombre au tableau, les cabinets d’études et d’ingénieurs ne bénéficient pas de cette embellie faute de nouveaux programmes d’avions portés par Airbus ou ATR. Néanmoins, le chiffre d’affaire du secteur est établi à 10,6 milliards d’euros en 2014, en progression de +4,2%. Pas si mal. Même le secteur spatial, d’ordinaire si cyclique, débuterait une nouvelle phase de croissance, avec un chiffre d’affaire de 650 millions d’euros en 2014 (+3,3%) et un décollage encore plus marqué de l’activité pour 2015, toujours selon les prévisionnistes de l’Insee.

Une économie tributaire des carnets de commandes

Mais ce dynamisme a aussi son revers. L’économie régionale, et notamment toulousaine, devient aujourd’hui plus que jamais dépendante de l’aéronautique, et notamment des carnets de commande d’Airbus. Or, que se passera-t-il quand la demande se retournera ou bien si une crise internationale affecte brutalement le marché ? Les récentes études du secteur nous mettent encore à l’abri pour les quinze prochaines années, en raison de l’appétit de la demande mondiale, estimée par Airbus à plus de 25.000 appareils d’ici 2030. Et tant mieux, car l’économie locale n’est pas prête pour une diversification. En 2008, l’une des premières études sérieuses, menée par le cabinet BIPE pour le compte de la région Midi-Pyrénées, faisait état de plusieurs scenarii de croissance de l’aéronautique locale. A l’époque, l’hypothèse la plus optimiste misait sur un secteur pesant 100.000 emplois à l’horizon 2018. Un seuil qui se trouve, déjà, largement dépassé.
Ph.F. & M.V.

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le Quai des Savoirs vous attend !

le Quai des Savoirs vous attend ! | La lettre de Toulouse | Scoop.it
Le Quai des Savoirs fête son ouverture sur les allées Jules-Guesde du 16 au 21 février pour une semaine ouverte à tous et gratuite avec des ateliers, spectacles, expositions, cafés-débats et installations lumineuses. Un avant-goût de la saison, au Quai et dans la métropole.

Du 16 au 21 février, le Quai des Savoirs fête son ouverture, après son inauguration le 15 février. L'ancienne faculté de sciences est métamorphosée avec ce lieu dédié à la culture scientifique, technique, industrielle et numérique. Un espace de manipulation, d'expérience, de partage de la connaissance, de jeu, de découvertes.
Hall des Manifs, espaces d'expositions, Quai des Petits… Le Quai des Savoirs attend chercheurs, artistes, ingénieurs.. Et il vous attend !
En savoir + sur le Quai des Savoirs

Une semaine d'ouverture dense

Durant une semaine du 16 au 21 février, le Quai des Savoirs se prépare à une semaine d'activités, d'animations et de propositions riches.
A voir  notamment la mise en lumière par le Kolektif Alambik, qui a déjà envouté le bâtiment lors des journées portes ouvertes de novembre.
Dans le Hall des Manips, espace dédié à la manipulation en tout genre, vous pourrez créer votre tornade ou votre dune avec Science Animation. Vous pourrez encore  expérimenter le DIY ( Do it your self) avec les imprimantes 3 D,  faire la pluie et le beau temps avec le Météo Mobile, découvrir le code informatique, pour les ados, avec Coding Goûter (20 et 21 février) …
Tout au long de la semaine, des spectacles, créations et déambulation poétiques ou atypiques se préparent dans tous les espaces comme Grand escalier  dans l'escalier fou du Quai (le 20 février)  ou encore des projections dans le Quai des Petits, des conférences et des rencontres.

Le Quai des Savoirs est en accès libre de 10h à 18h et tous les événements sont gratuits (excepté l'exposition).

L'exposition Sacrée Science !

La première grande exposition du Quai des Savoirs promet bien des découvertes. Elle expose les fondements d'une science universelle tout en questionnant certains de ses principes sur l'espace, le temps et tente d'y voir clair dans la profusion d'informations scientifiques. bref, c'est une expo  où l'on découvre, où l'on observe, où l'on mesure, où l'on vérifie, où l'on soupçonne, où l'on désobéit !
Conçue par le Muséum d'Histoire Naturelle de Neuchâtel, Sacrée Science ! est retravaillée et adaptée
pour le Quai des Savoirs par le Muséum de Toulouse et l'Usine de Tournefeuille.

Du 16 février au 16 août 2016. Du mardi au dimanche de 10h à 18h. Accès exposition temporaire
Plein tarif : 7 euros / Tarif réduit : 5 euros.

Une sacrée saison

Toute l'année, le Quai des Savoirs propose  des petites manips du week-end au Quai des Petits, des stages et séjours pendant les vacances scolaires, et une programmation dans a métropole. De grands événements sont aussi d'ores et déjà programmés comme la Semaine du cerveau ( 14-20 mars), La Journée de l'Europe, les Journées Archéo, et des soirées nocturnes de mai à août.

Jacques Le Bris's insight:

Infos pratiques :

Quai des Savoirs

39, allées Jules-Guesde - 31 000 Toulouse
Par mail
www.quaidessavoirs.fr (ouverture le 16 février)

Le programme de la semaine et de la saison :

> à télécharger (.pdf)

> à feuilleter en ligne :

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PME et Marchés Publics. Premier bilan pour le Small business act de Toulouse

PME et Marchés Publics. Premier bilan pour le Small business act de Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

95 % des avances financières ont bénéficié en 2015 à des entreprises du secteur du BTP.

 

Faciliter l’accès des petites et moyennes entreprises locales aux marchés publics : tel est l’objectif du Small business act de Toulouse. Premiers retours douze mois après son entrée en vigueur.

  

Trois appels d’offres publics, trois refus. « Je pensais que le problème venait de mon activité », avoue Taïeb Guellouz. Le jeune gérant de Sudelec, société spécialisée dans l’électricité, a par conséquent « laissé tomber la commande publique » jusqu’à ce que sa rencontre avec des acheteurs publics l’en dissuade. « Lors d’une journée atelier, je me suis rendu compte que je ne savais pas remplir un dossier. Je répondais aux questions par oui ou non », se souvient-il. Exercice de style corrigé, il remporte en novembre et décembre derniers deux appels d’offres de promoteurs immobiliers… privés.

Deux chantiers en perspectives pour ce patron à la tête d’une entreprise de sept personnes qu’il va pouvoir honorer en bénéficiant d’une avance financière consentie par Toulouse Métropole. Un dispositif prévu par le Small business act. « Cela m’évite de puiser dans ma trésorerie pour payer les salariés et les fournisseurs », précise-t-il. D’ailleurs, sur 8,3 millions d’euros avancés en 2015 par Toulouse métropole, 6,6 millions concernaient les entreprises du territoire métropolitain spécialisées en grande partie dans le secteur du BTP.

 

Délais de paiement et simplification des démarches

Parmi les procédures améliorées à destination des TPE et PME, on note notamment des facilités de trésorerie et délais de paiement raccourcis de trente à quatorze jours pour limiter les faillites pour retard. Guilhèm Leopardi, gérant du bureau d’études F4 ingénierie dédié au bilan thermique et à l’audit énergétique, profite quant à lui de la simplification des démarches pour justifier de sa situation juridique et fiscale. Désormais, il peut répondre aux appels d’offre avec son seul numéro Siret sur une plateforme dématérialisée. Un gain de temps en somme.

Signée en décembre 2014 et entrée en vigueur le 1er janvier 2015, la charte Small business act a « obtenu des résultats satisfaisants », assure Pierre Trautmann, président de la commission d’appel d’offres. Preuve avec des chiffres : sur 651 millions d’euros de commande publique émanant de Toulouse métropole, de la ville de Toulouse et de ses satellites ( Oppidéa, Tisséo et Habitat Toulouse) 41,3 % ont été adressés à des PME locales, dont 27,7 % sont implantées sur l’agglomération, 34,7 % en Haute-Garonne et 37,9 % en Midi-Pyrénées.
Audrey Sommazi


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À Toulouse, les recettes des parkings participeront au financement de la troisième ligne de métro

À Toulouse, les recettes des parkings participeront au financement de la troisième ligne de métro | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Mardi 19 janvier 2016, Jean-Luc Moudenc, président de Toulouse Métropole et maire de Toulouse, et Pierre Trautmann, conseiller métropolitain et adjoint au maire de Toulouse en charge de la Commande publique, ont annoncé qu’Indigo (ex-Vinci Park) va prendre à sa charge la délégation de service public des parkings Victor Hugo, Carmes, Jean Jaurès et Saint-Etienne, ainsi que la construction d’un nouveau parking en haut des allées Jean Jaurès.

 

100 millions d’euros supplémentaires  pour la troisième ligne

Comme il l’avait proposé pendant sa campagne des municipales en 2014, Jean-Luc Moudenc a profité de cette renégociation pour dégager de nouvelles ressources pour  son projet de troisième ligne de métro Toulouse Aerospace Express. Sur la somme de 200 millions d’euros que la collectivité va percevoir dans le cadre de ce nouveau contrat, le maire Jean-Luc Moudenc va en récupérer 100 millions pour participer au financement de la 3e ligne.

Sur la base de cette proposition, qui sera présentée en Conseil métropolitain au mois février, nous pourrons dégager 100 millions d’euros pour le financement de la troisième ligne, a annoncé le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc.

«Cette proposition permet d’élargir les sources de financement des transports en commun qui bénéficient de ressources liées à la voiture et au stationnement en ville. Cette solidarité financière entre automobile et transports en commun est une stratégie de financement innovante et exemplaire en matière de développement durable, quelques semaines après l’accord de la COP 21», indique Toulouse Métropole.


 

À ce jour, en vertu des économies réalisées sur certains projets de transports abandonnés et de cet accord, ce sont environ 500 millions d’euros qui sont balisés pour réaliser la troisième ligne de métro, sur les 1,7 milliard que coûte le projet si l’on relie Colomiers à la zone d’Airbus Défense and Space, soit une ligne de 20 kilomètres.

La mairie de Toulouse présentera un plan de financement affiné juste avant l’été 2016. D’ici là, les élus vont continuer à travailler sur plusieurs leviers pour trouver les 1,2 milliard d’euros qu’il reste à trouver.


David Saint-Sernin

Journaliste


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La quatrième révolution industrielle menace plus de 5 millions d'emplois

La quatrième révolution industrielle menace plus de 5 millions d'emplois | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Les deux tiers de ces pertes surviendraient dans les secteurs administratifs où des machines permettraient d'effectuer les tâches les plus routinières, précise le rapport.

 

Un rapport diffusé par le World Economic Forum (WEF), organisateur du forum de Davos, indique que la quatrième révolution industrielle entraînera la perte de plus de 5 millions d'emplois. Si aucune action n'est engagée pour gérer cette "transition", les "gouvernements devront faire face à un chômage en hausse constante et à des inégalités".


 

La quatrième révolution industrielle, qui se traduit par la numérisation ou l'impression 3D, entraînera la perte de 5 millions d'emplois en cinq ans dans les principales économies mondiales, prévient un rapport diffusé lundi 18 janvier par le World Economic Forum (WEF), organisateur du forum de Davos.

La quatrième révolution industrielle "entraînera de larges perturbations non seulement sur le modèle des affaires, mais aussi sur le marché du travail pendant les cinq prochaines années", indique ce rapport publié deux jours avant l'ouverture du sommet en Suisse. Le Forum économique mondial a fait de cette nouvelle révolution industrielle le thème central de sa 46e assemblée annuelle.

 

Une quinzaine d'économies menacées

Après la première révolution (avènement de la machine à vapeur), la deuxième (électricité, chaîne de montage), la troisième (électronique, robotique), arrive la quatrième qui combinera plusieurs facteurs à l'œuvre, comme l'internet des objets ou le big data, et engendrera une mutation de l'économie.

Ainsi, ces transformations entraîneront une perte nette de plus de 5 millions d'emplois dans une quinzaine d'importants pays développés et émergents, affirme le WEF qui a analysé la situation dans des économies comme celles des États-Unis, de l'Allemagne, la France, la Chine ou encore le Brésil.

"Sans une action urgente et ciblée dès aujourd'hui pour gérer cette transition à moyen terme et créer une main-d'oeuvre avec des compétences pour l'avenir, les gouvernements devront faire face à un chômage en hausse constante et à des inégalités", alerte le président et fondateur du WEF, Klaus Schwab, cité dans un communiqué.

 Creusement des inégalités hommes-femmes

Selon une autre étude du Forum de Davos, cette quatrième révolution industrielle aura également des conséquences pour les femmes qui vont se retrouver "sur la ligne de tir".

"Le poids de la perte d'emplois, comme conséquence de l'automatisation et la désintermédiation de la quatrième révolution industrielle aura un impact relativement équitable entre les hommes et les femmes, 52% des 5,1 millions d'emplois perdus d'ici 5 ans concernant les hommes et 48% les femmes", souligne le rapport.

"Mais comme les femmes constituent une part moins importante aujourd'hui que les hommes sur le marché du travail, cela signifie que le fossé entre hommes et femmes pourrait devenir plus important", ajoute le document.

Par ailleurs, une autre étude publiée par le groupe Infosys, constate que les jeunes travailleurs se montrent positifs quant à la quatrième révolution industrielle, à l'exception des Français qui pensent à 76% que leurs perspectives d'emploi "sont pires que celles de la génération de leurs parents".


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Les élevages d'oies et canards vidés à partir de demain

Les élevages d'oies et canards vidés à partir de demain | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Une personne de la direction départementale des services vétérinaires (DDSV) des Alpes-Maritimes effectue des prélèvements sur des cadavres de canards, à Sophia-Antipolis, dans le cadre de la surveillance de la grippe aviaire.

 

À partir de demain, plus aucun caneton ne pourra entrer dans les élevages d'oies et de canards de 18 départements du sud-ouest. Cette mesure doit permettre d'endiguer l'épidémie d'influenza aviaire en réalisant un «vide sanitaire» dans les exploitations. Les canards en cours d'élevage iront, en revanche, à terme du processus de production. Il n'y aura donc pas d'abattage massif. Mais les éleveurs ont estimé que ces mesures leur coûteront tout de même entre 250 et 300 millions d'euros et que des indemnisations de l'État seront donc indispensables. L'interdiction s'appliquera dans toute l'Aquitaine, la quasi-totalité de Midi-Pyrénées (Ariège, Aveyron, Haute-Garonne, Gers, Hautes-Pyrénées, Tarn, Tarn-et-Garonne et une partie du Lot), la Corrèze, la Haute-Vienne, ainsi que certaines communes de l'Aude, du Cantal et de Charente. Pour rappel, le virus n'est pas transmissible à l'homme. La consommation de volaille, œufs et foie gras ne présente donc aucun risque.

 

La Dépêche du Midi

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Avec la loi Pinel, les loyers restent stables à Toulouse

Avec la loi Pinel, les loyers restent stables à Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Le dispositif qui porte le nom de l’ancienne ministre du logement du gouvernement Valls apporte une certaine stabilité au niveau des loyers. Les investisseurs privilégient des placements « locaux ».

 

La loi Pinel a permis un encadrement des loyers et du prix du m². Le prix de vente moyen, hors parking, reste quasiment stable : 3545 euros le mètre carré à Toulouse ; 3421 eu­ros pour la Métropole et 3384 euros le m2 dans l’aire urbaine (473 communes). Les prix des loyers sont également contenus. Ils n’évoluent que très peu, à la hausse ou à la baisse.

« Nous ne sommes pas dans une phase inflationniste », confirme Emmanuelle Las­salle-Michel, présidente de la Fnaim 31, la Fédération nationale de l’immobilier en Haute-Garonne. « Cela pousse nombre d’investisseurs qui avaient acheté avec les anciens dispositifs à revendre, au terme des délais, pour repartir avec un nouveau projet. D’autant que les taux de crédit restent très bas et qu’ils ne pourront que remonter ».

 

Fin des abus permis par la loi de Robien

Oubliées les dérives des années 2000, lorsque la loi de Robien permettait d’afficher sur un panneau publi­citaire à Saint-Gaudens : « Beau programme, proche aéroport ». Les nouveaux zonages, recentrés sur les bassins d’emploi et les besoins réels, contribuent à équilibrer le marché et à sécuriser les transactions.

Et si Toulouse continue d’attirer des investisseurs de toute la France, la proximité joue de plus en plus dans un investissement à long terme, choisi pour la quali­té du bien et l’emplacement. Avec l’idée de l’habiter peut-être un jour. « Il ne s’agit plus alors d’un simple produit », souligne Emmanuelle Lassalle-Michel. « Mais d’un projet de vie. »
Marc Pouiol


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Thales recrute massivement à Toulouse

Thales recrute massivement à Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

"L’ancienneté moyenne de Thales en France est de dix-sept ans, avec un turn-over exceptionnellement bas", souligne Vincent Mattei, responsable recrutement et mobilité du groupe.



Avec 4000 salariés en Midi-Pyrénées, Thales est le second employeur privé de la région. Et ne compte pas en rester là puisque sa croissance justifie le recrutement de 150 collaborateurs supplémentaires en 2016.

 

En 2016, Thales embauchera 150 nouveaux salariés dans le bassin toulousain. Un chiffre déjà atteint en 2015. Classée parmi les leaders mondiaux des hautes technologies, présente dans l’aérospatial, le transport, la défense et la sécurité, la société dispose de quatre grands pôles de compétences en Midi-Pyrénées : les activités avioniques et la cryogénie, avec 1000 collaborateurs, les systèmes terrestres et aériens, les systèmes d’information critiques et de cybersécurité et enfin Thales Alenia Space (Thales à 67% et Finmeccanica à 33%).
« Le groupe de 61.000 collaborateurs, avec ses différentes entités, et sa présence à l’international dans cinquante-six pays offre des opportunités uniques de carrières. Près de 50% des postes ouverts sont pourvus en interne. Et l’ancienneté moyenne de Thales en France est de dix-sept ans, avec un turn-over exceptionnellement bas de 2% », explique Vincent Mattei, responsable recrutement et mobilité pour Thales France.

 

Des profils d’ingénieurs, techniciens, ouvriers

Des profils techniques forts, avec un bon potentiel de savoir-être et une excellente capacité de communication, sont recherchés par le groupe. A la fois des ingénieurs débutants ou expérimentés (développement de logiciels, Java, C++, validation, intégration) et des techniciens. Des opérateurs de montage en micromécanique et des magasiniers pour la partie cryogénie, où Thales fait figure de leader européen, seront aussi recrutés. Près des deux tiers du volume des embauches à Toulouse concerneront le spatial et les systèmes d’information critique et de cybersécurité. « Les dernières signatures de contrats de construction de satellites, avec un opérateur argentin notamment, nous amènent à reconsidérer nos effectifs », souligne Vincent Mattei.

 

Un processus de recrutement de trois mois

Le responsable assure que l’ensemble des offres est disponible sur le site internet de l’entreprise. Après réponse du candidat par mail, les recrutements sont gérés par les différentes entités, avec un processus qui dure en moyenne trois mois. « Pour les jeunes diplômés, nous organisons aussi régulièrement des rencontres avec les écoles d’ingénieurs toulousaines et participons au Forum Toulouse Technologies. Et même avec seulement le baccalauréat au départ, nous offrons des formations diplômantes au sein de l’entreprise tout au long du parcours », conclut Vincent Mattei.
Isabelle Meijers

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Les startups recrutent #5 à La Cantine Toulouse

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Trouvez bien plus qu'un Job !

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Jobs'TIC - 10 Mars - La Cantine Toulouse

Jobs'TIC - 10 Mars - La Cantine Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it
Le numérique est au coeur de toutes les générations, tous les secteurs d'activités, tous les métiers.. Lors de Jobs'TIC venez comprendre les enjeux de ces nouveaux apprentissages. Une journée pour développer vos compétences
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À Toulouse, Pierre Moscovici se dit "raisonnablement optimiste pour l'Europe"

À Toulouse, Pierre Moscovici se dit "raisonnablement optimiste pour l'Europe" | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Pierre Moscovici en visite à Toulouse ce 15 février, en compagnie du président e la CCI de Toulouse Alain Di Crescenzo

 

Le commissaire européen aux Affaires économiques Pierre Moscovici était en déplacement à Toulouse, ce 15 février, pour rencontrer les chefs d'entreprise. Alors que l'Union européenne traverse actuellement plusieurs crises (réfugiés, Brexit, crise économique...) il s'est montré prudent sur le contexte économique, tout en insistant sur un point : "il ne faut pas tomber dans l'euroscepticisme". Concernant le Brexit, il insiste sur l'urgence (et la difficulté) de trouver une solution.

(...)

 

Le déjeuner toulousain de Pierre Moscovici

Accompagné d'Alain Di Crescenzo, président de la CCI de Toulouse, Pierre Moscovici a déjeuné ce midi avec plusieurs acteurs économiques de la région : Gilbert Casamatta (IRT Saint-Exupéry), Marc Chappuis (Sgar), Patrick Longuet (Assystem), Cécile Ha Minh Tu et Charles Champion (Airbus), Carole Garcia (Graine de Pastel, conseillère au commerce extérieur), Hervé Schlosser (France Pari), Laurent Latorse (Robotics Place), Pascale Bouillé (Vectalys), Marie-Laure Fages (université Toulouse 3 Paul Sabatier), Agnès Paillard (Aerospace Valley). Il a notamment été question de la façon dont l'Union européenne favorise l'innovation dans les entreprises.

 

Une enveloppe de 500 millions d'euros pour Airbus

Pierre Moscovici a rappelé qu'une enveloppe de 3 milliards d'euros était fléchée vers la région LRMP depuis 2011 "dont presque 1 milliard pour Airbus". La Banque européenne d'investissement vient également d'accorder 500 millions d'euros à l'avionneur, dont 400 pour les activités Recherche-Développement et Innovation en France. "Nous accordons l'argent aux entreprises qui ont des projets, peu importe leur taille", s'est justifié le commissaire européen. "Il ne faut pas oublier que ce qu'Airbus fait, Airbus l'achète. Quand Airbus a de l'argent, cela profite à toutes les entreprises qui l'entourent", a complété Alain Di Crescenzo.


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Carole Delga dévoile son plan pour lutter contre le chômage

Carole Delga dévoile son plan pour lutter contre le chômage | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Carole Delga, présidente PS de la région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, assure porter un regard "pragmatique" sur la situation inquiétante de l'emploi dans la région. Le BTP est le secteur prioritaire sur lequel elle souhaite agir, avec un investissement de 800 millions d'euros en 2016. Quelles sont les autres actions qu'elle compte mener pour lutter contre le chômage ? Interview (réalisée lors du salon Form'Avenir).


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Toulouse Onco Week : entrepreneurs et scientifiques mondiaux réunis contre le cancer

Toulouse Onco Week : entrepreneurs et scientifiques mondiaux réunis contre le cancer | La lettre de Toulouse | Scoop.it


Le centre de recherche en cancérologie de Toulouse organise du 3 au 7 février, dans le cadre de la journée mondiale contre le cancer, son premier symposium scientifique. Le congrès accueillera chercheurs et cliniciens de renommée internationale, mais aussi industriels et startups du secteur de la santé. L'occasion de mettre en lumière les dernières avancées technologiques et découvertes des équipes toulousaines.


Cela fait plusieurs mois que les équipes de chercheurs toulousains travaillent sur le sujet et, à la veille de l'ouverture de la Toulouse Onco Week (TOW) au Centre de congrès Pierre Baudis, les esprits sont fébriles.

"Au sein du CRCT, nous avions déjà organisé quelques petits colloques, mais avec ce premier symposium international, nous tablons sur un événement qui deviendra une référence et pourra donner une visibilité mondiale à notre site toulousain", explique Jean-Jacques Fournié, directeur du Centre de recherche en cancérologie de Toulouse (CRCT).

Les chercheurs semblent déjà avoir entendu l'appel de Toulouse. En effet, après l'appel à communications, 163 abstracts (résumé d'un texte scientifique) ont été soumis et 30 finalement retenus pour une présentation orale dans le cadre du symposium scientifique de la TOW. La moitié des chercheurs qui viendront présenter leurs travaux sont des chercheurs de renommée internationale et, parmi eux, quelques "stars". Notamment le chercheur suédois Thomas Helleday, chercheur en biologie moléculaire et spécialiste de la réparation de l'ADN, Marcos Malumbres, du Centre national du cancer de Madrid, et Craig D. Logsdon, spécialiste du cancer du pancréas.

Par ailleurs, deux prix Nobel, les professeurs Gerd Binnig (physique) et Jules Hoffmann (médecine) seront présents à l'événement, un millier de participants est attendu.

 

Valoriser les recherches made in Toulouse

Les chercheurs du CRCT saisiront aussi l'occasion de présenter leurs derniers travaux. Parmi eux, Pierre Cordelier, directeur de recherche Inserm au CRCT, qui a mis au point avec le professeur Louis Buscail (IUCT) une nouvelle approche thérapeutique permettant de lutter plus efficacement contre le cancer du pancréas. Autre Toulousain : Jean-Emmanuel Sarry, spécialiste de l'étude de la chimiorésistance dans le cas de la leucémie aiguë myeloïde.

Également très attendue, Fabienne Meggetto-Pradelle, membre de l'équipe du professeur Brousset au sein du CRCT et qui se consacre à la recherche sur les cancers du sang

"Nous souhaitons ainsi valoriser et mettre en commun les dernières innovations technologiques dans le domaine de la détection, de l'apparition et du traitement individualisé des cancers et faire le point sur les dernières grandes avancées en immunothérapies anticancéreuses qui constituent les progrès les plus conséquents dans le domaine de l'oncologie", décrit Jean-Jacques Fournié.

Startups et industriels à l'honneur

Autre intérêt de la TOW pour les startups, laboratoires et industriels, ce rendez-vous sera l'occasion de présenter leurs dernières innovations - sous forme de pitchs - devant des partenaires et investisseurs. Pour ces présentations, le pôle de compétitivité Cancer-Bio-Santé a retenu 15 entreprises dont les biotechs toulousaines Genoskin, Vectalys, Innopsys, et les laboratoires Pierre Fabre.

"Je me réjouis que des entreprises à forte valeur ajoutée telles qu'Innopsys ou Pierre Fabre viennent présenter leurs dernières innovations", souligne Liberto Yubero, président du pôle de compétitivité Cancer-Bio-Santé.

Tout au long du forum, enfin, l'ensemble des participants aura la possibilité de participer à des rendez-vous d'affaires. Objectif ? Établir des passerelles entre le monde académique et les entreprises.

Le grand public ne sera pas oublié dans cet événement avec une conférence d'information sur les avancées de la recherche, les traitements utilisés et les cancers les plus fréquents organisée le 4 février, journée mondiale de lutte contre le cancer, à partir de 18 heures. Enfin, une course à pied de 5 km est prévue le dimanche 7 février au départ du jardin des plantes. Les bénéfices seront entièrement reversés à parts égales entre la Fondation Toulouse Cancer Santé et la Ligue contre le Cancer. Le tout s'achèvera par un concert à la Halle au Grains, à partir de 17 heures, au son de Toulouse con Tour, un spectacle réunissant Art Mengo, Magyd Cherfi du groupe Zebda et Yvan Cujious.

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Baccalauréat : le palmarès des meilleurs lycées

Baccalauréat : le palmarès des meilleurs lycées | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Les lycées toulousains du centre-ville ont-ils plus la cote que les autres ? Si la réalité est plus complexe, ils caracolent en tête du top 10 et influencent le choix des parents qui misent tout sur la réussite de leur enfant.

Trouver le «bon» lycée pour son enfant, quelle famille toulousaine n'a pas déjà été confrontée à ce dilemme ? «Personnellement, je sais qu'il y a à Toulouse la sectorisation, les collèges rattachés à certains lycées, mais si je peux aider ma fille, actuellement en troisième, à entrer dans un lycée du centre-ville, je n'hésiterai pas», confie à la hâte cette mère de famille d'un quartier périphérique. De nombreux parents ont, comme premier réflexe, de lorgner sur les taux de réussite (et le taux de mentions) qu'affichent fièrement les établissements pour attirer les élèves.

En juillet 2015, sur 11 931 candidats (9 557 au bac général et 2 374 pour les bacs technologiques), issus des lycées publics et privés de la Haute-Garonne, 8 841 ont décroché le sésame en général et 2 139 (bacs technologiques). Soit un taux de réussite de 92,9 %, quasiment stable par rapport à 2014, mais en dessous de l'année 2013 (94 %). Côté mentions (bien et très bien), les sessions du bac général se distinguent nettement avec un taux de 27,2 % des sessions des bacs technologiques où les mentions se font plus rares (14,5 %).

Si on affine un peu son regard, on s'aperçoit vite quels sont les établissements, pour l'essentiel implantés dans la Ville rose, qui sortent du lot. Même si l'école est censée être la même pour tous, la perplexité gagne les parents.

Qui plus est à l'heure où l'heure des brevets blancs a sonné pour les élèves de troisième. Reste que les critères souvent retenus – taux de réussite et taux de mentions – n'enthousiasment guère les syndicats enseignants. «C'est un peu réducteur comme critères de choix pour un lycée, accorde Gisèle Bonnet, cosecrétaire académique du SNES-FSU (majoritaire dans le second degré). Pour nous, le bac reste le premier grade universitaire et c'est le même pour tous, qu'on sorte de Fermat ou de Rive Gauche».

Le problème, c'est que les classements, dont certains prennent en compte le parcours entier de l'élève, de la classe de seconde à la terminale, tordent chaque année le cou aux préjugés. Le traditionnel «Passe ton bac d'abord !» s'est fait doubler par «Décroche une mention d'abord !». En juillet dernier, 53,4 % des candidats au bac général ont été reçus avec une mention, 10,8 % ont décroché une mention «très bien». À Toulouse, quelles sont les recettes des établissements qui décrochent autant de mentions ? Mystère, en tout cas, dans le top 5, on retrouve le lycée Pierre de Fermat (27,84 %), Saint-Joseph La Salle (23,1 %), Le Ferradou (23 %), Le Caousou (18,63 %) et le lycée Ozenne (17,99 %).

 

Gérald Camier

Jacques Le Bris's insight:
Le chiffre : 83 %

De la sixième à la première. C'est le taux de réussite d'un élève de la Haute-Garonne en 2015, qui suit un parcours scolaire de la classe de sixième à la première (lycée). Ce taux est de 59 % au niveau national.

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A Toulouse, Ethics Group rachète le cabinet Merlane

A Toulouse, Ethics Group rachète le cabinet Merlane | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Thierry Pédeloup, le président d’Ethics Group, assumera la présidence de Merlane et Jean-Claude Merlane occupera la fonction de conseiller spécial du président.

 

Après s’être porté candidat au sauvetage des bateaux Zodiac en juin 2015, Ethics Group vient d’annoncer le rachat du cabinet Merlane, fondé en 1985 à Toulouse. Une opération qui en annonce d’autres pour le groupe de conseil en plein « développement raisonné ».

 

Le groupe toulousain de conseil opérationnel Ethics Group, fondé en 2007 par Thierry Pédeloup, vient d’annoncer le rachat du cabinet Merlane. Avec cette prise de contrôle de la société de conseil en ressources humaines et management fondée il y a trente ans par Jean-Claude Merlane, Ethics Group complète la palette de son offre de conseil aux entreprises.

Spécialisé dans la gouvernance et la transformation des organisations, les stratégies de communication et de concertation, la gestion de projets complexes et la digitalisation des informations, il employait jusqu’à présent plus de 80 consultants au sein de quatre sociétés chapeautées par une holding dont le siège est à Blagnac. Une offre globale dont B&T Associés, dédiée à la « gouvernance, management, fusion et conduite du changement », a posé les bases en avril 1996 et qui s’est étoffé avec la création de deux autres sociétés, Digismart et Motive, ainsi qu’avec la reprise, en juillet 2014, du cabinet Parménion.

 

Le cap des 100 consultants franchi

Ces opérations successives ont permis à Ethics Group de se positionner à « tous les moments importants de la vie d’une entreprise ou d’une multinationale, d’une collectivité ou d’un établissement public ». Une expertise que le groupe met surtout au service de grands comptes comme Total, Airbus, Safran, EDF, Veolia Eau, BNP Paribas.

Avec le rachat de Merlane, Ethics Group passe le cap des 100 consultants et des 10 millions d’euros de chiffre d’affaires. Pour Jean-Claude Merlane, « cette opération va permettre au cabinet d’assurer la pérennité de sa marque, de ses expertises et de ses capacités d’innovation ».

 

Ethics Group s’était positionné sur le rachat de Zodiac

« Annonciatrice d’autres ambitions » pour Ethics Group, elle est une « nouvelle étape du développement raisonné » du groupe toulousain qui cherche depuis plusieurs mois à « élargir son périmètre » par le biais d’opérations de croissance externe. Le rachat d’un cabinet de conseil en qualité ou en RH faisait partie de ses objectifs mais c’est aussi sur l’axe industriel que se concentre la holding. D’où son offre de reprise, finalement écartée par le tribunal de commerce de Toulouse, de la société Z Marine et de sa marque Zodiac dans lesquelles Ethics Group était prêt à injecter 10 millions d’euros.

« L’aventure Zodiac nous a montré notre capacité à lever des fonds et à monter des dossiers. Nous avons la volonté de reprendre des entreprises industrielles, ancrées dans leur territoire avec un potentiel d’innovation et de développement. Nous ciblons des entreprises de 30 à 200 salariés, en difficulté ou pas, avec à terme la volonté d’être majoritaire », explique Thierry Pédeloup. Le dirigeant, qui vise les 16 millions d’euros de chiffre d’affaires d’ici trois ans pour la seule activité de conseil, prévoit en outre de s’implanter à Montpellier en plus de ses bureaux à Bordeaux, Paris mais aussi en Allemagne et en Angleterre.
Johanna Decorse

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L'Oncopôle de Toulouse ronge son frein en attendant de nouveau modes de transports en commun

L'Oncopôle de Toulouse ronge son frein en attendant de nouveau modes de transports en commun | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Trois lignes de bus desservent la zone de l’Oncopôle, mais même si elles circulent en partie dans des couloirs dédiés, elles n’affichent pas des horaires de passages réguliers qui incitent à les emprunter.


La charte de déplacements de l’Oncopôle a été signée jeudi entre Tisséo et une trentaine d’entreprises. Elle prévoit des solutions pour éviter que les salariés et les usagers prennent leur voiture : covoiturage, tarifs attractifs sur le réseau et de nouvelles solutions de transports.

 

Les usagers et salariés de la zone de l’Oncopôle pourront-ils bientôt espérer rallier la zone de santé en transports en communs ou en s’affranchissant des bouchons récurrents dans ce périmètre ? La signature, ce jeudi 21 janvier du Plan de déplacement interentreprises (PDIE) entre le SMTC Tisséo et pas moins de 29 entreprises de la zone va dans ce sens. Le document rappelle les objectifs de la charte, à savoir « améliorer les accès aux établissements de l’Oncopôle aux heures de pointe et endiguer les besoins croissants de places de stationnement ».

 

4000 salariés sur 220 hectares

Mais les résultats risquent de se faire attendre. Si à Tisséo on reste attentif sur « les modalités de remboursement des transports en commun et l’attribution de titres de transport en commun pour les déplacements professionnels », les solutions de déplacements pour les 4000 salariés disséminés sur les 220 hectares de la zone ne seront pas effectives immédiatement.

Notamment celles qui concernent les transports en commun. Car les premiers équipements concrets dans cette zone ne sont pas attendus avant 2018 ou 2020 : une des dix lignes de bus de type Linéo construites à Toulouse (l’ensemble du programme sur la Ville rose pèse 100 millions d’euros), ne passera pas route d’Espagne avant 2018. Quant à l’autre équipement structurant,le téléphérique urbain sud dont le coût est estimé entre 44 et 63 millions d’euros, les cabines de trente à soixante passagers doivent relier l’Oncopôle au CHU Rangueil en 2020.

 

80 à 85% des salariés utilisent leurs voitures

En attendant salariés et usagers doivent se contenter des trois lignes de bus, les 52, 11 et 117, qui desservent la zone. Et même si elles circulent en partie dans des couloirs dédiés et sont connectées au métro, elles n’affichent pas des horaires de passages réguliers qui incitent à les emprunter. « Compte tenu des horaires des 1400 personnes qui travaillent à l’Institut du Cancer, les horaires des transports en commun ne correspondent pas forcément aux attentes », plaide-t-on au sein de l’établissement de soins.

D’où un constat implacable dressé par Tisséo après plusieurs semaines de diagnostic : 80 à 85 % des salariés utilisent leur véhicule personnel. En plus de l’alternative « transports en commun », les entreprises adhérant au PDIE vont se voir proposer d’adhérer au site de covoiturage géré par le SMTC et qui comprend 4500 inscrits.
Philippe Font

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Transports. Tisseo retient Siemens pour le grand chantier du métro toulousain

Transports. Tisseo retient Siemens pour le grand chantier du métro toulousain | La lettre de Toulouse | Scoop.it

De gauche à droite : Francis Grass, président de la SMAT, Marc Del Borello, président de Tisséo Régie, Eric Cazeaux, directeur de la Division Mobility de Siemens France, et Jean Michel Lattes, président du SMTC Tisséo.


 

Depuis sa mise en service en 1993, la ligne A du métro toulousain est passée de 125.000 à 230.000 voyageurs par jour. Les rames et les stations de la ligne vont donc être doublées. Le chantier de 180 millions d’euros démarrera en 2017.

 

A partir de 2019, la longueur des stations et des rames de la ligne A du métro toulousain passeront de 26 à 52 mètres. Des dimensions qui n’existent qu’à Turin en Italie et à Roissy, et verront également le jour à Lille. Le marché a été confié à Siemens France. L’entreprise avait réalisé la ligne en 1993 (mise en service par Matra, ensuite racheté par Siemens) puis son prolongement en 2003 de Jolimont à Balma. Preuve de la solidité du partenariat, Siemens est en train d’installer le siège mondial de ses activités Val (métro sur pneus automatique) à Toulouse, à Basso Cambo.

Le président du Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) Tisséo Jean-Michel Lattes et le directeur de la division Mobility de Siemens France Eric Cazeaux ont officialisé vendredi le contrat de 66 millions d’euros pour le chantier, en présence de Francis Grass, le président de la Smat (Société de la mobilité de l’agglomération toulousaine). « Tout a commencé avec la volonté du maire Dominique Baudis, de mettre en place un système automatique. C’était très expérimental pour l’époque, et même visionnaire. Mais la solution s’est imposée ensuite dans le monde entier », a introduit Jean-Michel Lattes. Entre 1993 et aujourd’hui, la fréquence sur la ligne A est passée de 125.000 à 230.000 voyageurs par jour.

« Reste à quai » et saturation

Selon le président de Tisséo SMTC, le problème majeur réside dans le phénomène de « reste à quai » à certaines stations. « Il suffit de se rendre à Jean Jaurès à 17 heures pour comprendre. Cette saturation est inacceptable. L’enjeu est d’arriver à une fréquence de moins de deux minutes aux heures de pointe, avec quatre rames au lieu de deux ». Le coût global d’extension de la ligne atteint 180 millions d’euros, en comptant les frais de la maîtrise d’ouvrage, du gros œuvre, de l’étude d’ingénierie… Il faudra adapter aux nouvelles rames les automatismes, les réseaux de traction et d’énergie, les façades de quai, le matériel roulant, le poste de commande centralisée, mais aussi créer deux nouvelles voies de garage.

Le chantier démarrera mi 2017 et s’achèvera fin 2019. « Les défis techniques sont importants, car il s’agira d’une première en termes de doublement d’un système Val en exploitation commerciale », a assuré Eric Cazeaux.

 

Elargissement de trois stations

Le plus complexe sera l’élargissement des stations Mermoz, Patte d’Oie et Fontaine Lestang, mais le plus gros chantier demeure Jean Jaurès. Un système de « marche en avant » permettra de séparer les flux de circulation, pour éviter les croisements problématiques. Les sorties de secours de la station Esquirol doivent être mises aux normes. Pour assurer ce chantier gigantesque, les partenaires préviennent d’ores et déjà que la circulation sera interrompue sur toute la ligne durant les étés 2017, 2018 et 2019.

« Nous sommes capables de faire passer une rame toutes les 65 secondes lorsque c’est nécessaire. Nous continuerons à apporter le meilleur à Toulouse. Nous augmenterons la capacité des rames de 20%, mais le but, à terme, est de pouvoir l’augmenter de 80% sans changer d’infrastructure, ce qui permettra d’accueillir jusqu’à 400.000 passagers par jour quand Toulouse en aura besoin », promet Eric Cazeaux. Face à ce nouvel afflux de voyageurs, un plan parking sera prochainement dévoilé, afin d’augmenter la capacité d’accueil des parkings relais. Enfin, cerise sur le gâteau, il sera encore possible de faire rouler des rames de 26 mètres en période creuse. Une souplesse, selon Siemens, qui n’existe sur aucun autre réseau.
Armelle Parion


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Les allées Jean-Jaurès deviendront les ramblas de Toulouse

Les allées Jean-Jaurès deviendront les ramblas de Toulouse | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Le maire de Toulouse a annoncé hier la transformation des allées Jean-Jaurès en ramblas. Déjà dans les tuyaux, le projet est anticipé en raison du creusement d'un nouveau parking.

 

Les choses s'accélèrent pour les allées Jean-Jaurès. La transformation de cette grande artère du centre-ville de Toulouse en ramblas, à l'image de la célèbre promenade barcelonaise, déjà envisagée par la précédente municipalité, a été décidée récemment et annoncée hier, à l'occasion des vœux à la presse, par Jean-Luc Moudenc. Le projet, qui fait partie des études de Joan Busquets, l'architecte-urbaniste en charge du centre-ville et des abords de la gare, n'était pas envisagé avant 2020 et donc un éventuel second mandat. Mais le maire de Toulouse et président de la métropole a dû arbitrer plus tôt que prévu, a-t-il expliqué, en raison de la construction prochaine d'un parking souterrain en haut des allées Jean-Jaurès.

 

Le 18 février, les élus de la métropole désigneront le candidat retenu pour une vaste délégation de service public qui porte sur l'exploitation des parkings des Carmes, de Jean-Jaurès, de Saint-Étienne, de Marengo, de la Cartoucherie, de Victor-Hugo (avec sa réhabilitation) mais aussi sur la construction d'un second parking sous les allées Jean-Jaurès. A l'occasion de ce chantier-là, l'aménagement en surface pourrait être mené de front, a avancé en substance Jean-Luc Moudenc.

À quoi ressembleront ces futures ramblas? Le maire les a dessinées à grands traits : une vaste esplanade centrale, le maintien de deux files de circulation de part et d'autre, et la suppression des contre-allées avec leur stationnement, celui-ci devenant souterrain. Plus précisément, le projet reste à déterminer. À tel point qu'il n'est curieusement envisagé, de façon officielle à ce jour, que sur la moitié des allées.

 

Le parking en 2020

Le calendrier et le coût n'ont pas été évoqués. Mais le parking, selon le Capitole, doit voir le jour avant la fin du mandat, en 2020. Jean-Luc Moudenc a précisé que le flux actuel de circulation observé «rend possible cette option ramblas». Voilà pour ceux qui s'inquiéteraient des encombrements automobiles.

Le projet ramblas fait partie de l'aménagement des abords de la gare Matabiau en vue de l'arrivée de la LGV en 2024. C'est un accès de plus à la gare avec celui de la rue Bayard dont la rénovation commence ce mois-ci pour s'achever mi-2017. «Tout cela, c'est l'extension du centre-ville de Toulouse», a indiqué Jean-Luc Moudenc.

Le maire a tenu à revenir sur l'aménagement du parvis de la gare dont une vue diffusée récemment (notre édition de mercredi) présente le canal du Midi en partie recouvert d'une esplanade de verre. «L'aménagement sera différent», a assuré Jean-Luc Moudenc. Cette couverture originale du canal, si elle se fait, sera pour plus tard.

 

Troisième ligne de métro : un possible recours au privé

Quel financement pour la troisième ligne de métro dont le tracé a été présenté en décembre pour un coût d'1,7 milliard d'€? À cette question clé, la majorité s'est engagée à répondre à la mi-2016. Y aura-t-il un recours à des financements privés? Pour le vice-président de la métropole en charge des transports et président du syndicat des transports en commun, Jean-Michel Lattes, l'option semble possible, tout au moins pour les extensions envisagées, comme celle reliant l'aéroport. «On mobilise tous les axes financiers», a-t-il avancé hier. Utiliser la capacité financière «des partenaires qui nous sollicitent» est aussi envisagé. Et la participation éventuelle des actionnaires chinois de l'aéroport lui semble une «option possible» techniquement. Sur le prolongement de la ligne B jusqu'à Labège, Jean-Michel Lattes a rappelé la consigne : silence radio pendant les discussions engagées entre la métropole et le Sicoval pour voir si troisième ligne et prolongement peuvent être menés de front. Le président du SMTC a assuré que ces discussions décisives reposaient sur «un travail technique». Dans son esprit, la solution sera donc tout aussi technique. Lors de la présentation de la troisième ligne, une extension jusqu'au centre commercial de Labège a été présentée pour 122 M€ supplémentaires. Un projet qui vient concurrencer le prolongement de la ligne B.

 

Jean-Noël Gros

Jacques Le Bris's insight:
Le chiffre : >1million Passagers. Jean-Michel Lattes a estimé à 1 million les passagers supplémentaires qui ont utilisé le métro de nuit (jusqu'à 3 heures du matin en fin de semaine) depuis son entrée en vigueur en novembre 2014.
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Cette année, l'aéroport de Toulouse-Blagnac prépare sa mue vers l'international

Cette année, l'aéroport de Toulouse-Blagnac prépare sa mue vers l'international | La lettre de Toulouse | Scoop.it

Jean-Michel Vernhes et Anne-Marie Idrac a annoncé les futurs chantiers de l’aéroport Toulouse-Blagnac pour 2016.



Grands travaux, hôtel haut-de-gamme et liaisons vers l’Asie. Après avoir ouvert en 2015 son capital à la société chinoise Casil Europe, l’aéroport de Toulouse Blagnac se prépare à changer de dimension avec toute une série de projets dès cette année.

 

Les travaux de l’aéroport Toulouse-Blagnac ne sont pas terminés. Après avoir réaménagé le niveau des arrivées l’an dernier, les infrastructures du site vont évoluer pour atteindre les standards internationaux. « Un grand chantier de reconfiguration et d’agrandissement de l’aérogare va être engagé en 2016. Il nous permettra d’accueillir 12 millions de passagers annuels d’ici 2018 », précise Jean-Michel Vernhes, président du directoire.

La reconfiguration de l’aérogare passera par deux chantiers majeurs : l’extension et le réaménagement du hall D et l’aménagement d’une zone commerciale de 4000 m² en salle d’embarquement, ainsi que la construction d’une jetée dans le prolongement du hall A, pour répondre aux demandes spécifiques des compagnies low-cost et régionales.

Ces nouveaux équipements seront opérationnels au printemps 2018. L’extension du hall D, pour un budget de 20 millions d’euros, concentrera le transit de tous les passagers dans cette zone. Les passagers auront désormais un accès direct à l’ensemble des portes d’embarquement des différents halls. La jetée de 2500 m² dans le prolongement du hall A comptera quant à elle cinq portes d’embarquement pour accéder directement au tarmac et rejoindre les avions stationnés au plus près du hall. Plus besoin de prendre un bus pour rejoindre son appareil. Le coût de ses travaux s’élève à 10 millions d’euros.

Bientôt un hôtel de 148 chambres

« Les recettes extra-aéronautiques sont supérieures à celle de l’aéronautique, soit 51 millions contre 42.5 millions, et 29.5 millions de taxes aéroportuaires, pour un chiffre d’affaire total de 123 millions d’euros », détaille Alain de la Meslière, directeur des opérations. « Le développement de l’offre commerciale permettra de poursuivre l’essor de l’aéroport ». La construction d’un hôtel 4 étoiles de 148 chambres avec centre d’affaires, connectés au hall A, complétera la modernisation de l’aérogare. Ce nouvel équipement hôtelier coûtera 20 millions d’euros et sera mis en service au printemps 2018. Avec ces nouveaux travaux, l’aéroport veut aussi proposer des services adaptés aux clients. Dès 2016, les passagers gagneront en autonomie grâce aux premiers équipements « drop off » permettant d’enregistrer soi-même ses bagages, en zone publique.

 

Développement du low cost et tractations avec la Chine

« Nous tablons sur 4.7% de croissance pour 2016 grâce à la création de la nouvelle base Volotéa à Toulouse », souligne Catherine Gay, directrice stratégie et développement. « Nous craignons cependant une baisse de 10% du trafic vers la Turquie suite aux récents attentats alors que trois fréquences de plus vers Istanbul étaient prévues. Après les attentats du musée Prado en mars 2015, nous avions constaté une diminution des activités loisirs vers la Tunisie ».

Fort de son nouvel actionnaire chinois, la plateforme aéroportuaire travaille en coulisse pour la création de lignes avec l’empire du milieu. « L’objectif est de faire de Toulouse une porte d’entrée vers le Sud de l’Europe », détaille Anne-Marie Idrac. « Cet aspect de développement territorial, d’attractivité régionale et de compétitivité dans l’offre touristique est important pour l’avenir. Tous les aéroports européens sont en concurrence pour accueillir ces flux de touristes chinois ».

Le développement de ces vols avec la Chine se ferait en deux étapes : des vols charters loisirs dès l’été 2016 en partenariat avec des tours opérateurs, et des vols réguliers à partir de 2018, connectés avec l’un des principaux aéroports chinois.
Julie Rimbert

Jacques Le Bris's insight:

8 millions de passagers à la fin de l’année

Dès le printemps 2016, douze nouvelles destinations seront ouvertes par EasyJet (Berlin, Milan, Faro, Dubrovnik, Minorque, Olbia), Volotéa (Strasbourg, Brest, Split, Malaga, Prague) et Air Arabia (Fès). Le trafic en hausse de 2% sur l’année 2015, soit plus de 7 millions de passagers, devrait ainsi atteindre 4.7% de hausse en fin d’année 2016, soit 8 millions. L’activité low-cost en 2015 affiche une augmentation de 10.6%, principalement grâce à EasyJet et Volotéa, qui ont lancé cinq et six nouvelles lignes.

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