la mondialisation des villes
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Les quartiers et les villes durables à l'origine de nouveaux modèles économiques ?

Les quartiers et les villes durables à l'origine de nouveaux modèles économiques ? | la mondialisation des villes | Scoop.it
Le Groupe de réflexion prospective initié en décembre 2010 par le Cerdd et la CCI Grand Lille, avec l'appui d'ATEMIS (Analyse du Travail Et des Mutations des Industries et des Services), a débattu autour de la ville durable et ses innovations (...)...

Via Thierry Capelle
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Un rapport prévient des risques de l'augmentation de l'urbanisation d'ici 2050

Un rapport prévient des risques de l'augmentation de l'urbanisation d'ici 2050 | la mondialisation des villes | Scoop.it

Nous entendons et lisons beaucoup de choses sur l'empreinte carbone des humains, mais que pouvons-nous faire pour réduire notre empreinte urbaine? D'après un rapport des Nations Unies (ONU), cette empreinte urbaine se développera sur 1,2 million de kilomètres carrés si nous ne procédons pas aux changements nécessaires dans les modèles de développement de nos villes. Cette augmentation énorme représente la taille de la France, de l'Allemagne et l'Espagne réunies. Les principaux points du rapport ont été présentés lors d'une rencontre scientifique internationale récente intitulée «Planet Under Pressure» qui a eu lieu à Londres, au Royaume-Uni.

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Via Vie toxique
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La France, futur pôle d’excellence mondial de l’écomobilité ?

Depuis quelques années, le marché de la mobilité privée individuelle (la voiture) se positionne sur un marché privé collectif, avec les véhicules partagés. Et le marché de la mobilité publique collective (les réseaux de transport public) se positionne sur un marché public individuel, avec par exemple le vélo en libre-service (VLS). Le marché privé collectif rejoint le marché public individuel.

 

Un nouveau terrain de jeu émerge, avec les acteurs historiques de la voiture et du transport public, et de nouveaux entrants, petits comme grands. C’est une nouvelle donne, avec de nouvelles organisations pour manager la mobilité dans les villes, avec de nouvelles règles, de nouveaux modèles économiques à imaginer.

 

Par ailleurs, le contexte évolue : avec 50 % de citoyens en plus dans les villes à horizon 2050, la prise de conscience écologique, l’évolution du pouvoir d’achat, sans oublier l’individualisme, l’émergence de l’économie solidaire. Le monde change, nous sommes entrés dans l’ère d’une mobilité multimodale.


Via Franck Dupessey Pro
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