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Le système ferroviaire français est le 3e plus performant d'Europe

Le système ferroviaire français est le 3e plus performant d'Europe | "green business" | Scoop.it

La France a le 3ème système ferroviaire le plus performant d'Europe, derrière la Suisse et la Suède, et ex aequo avec le Danemark, selon un rapport du cabinet de conseil Boston Consulting Group (BCG) publié mardi 28 avril...

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Les acteurs ferroviaires se dotent de règles de bonne conduite

Les acteurs ferroviaires se dotent de règles de bonne conduite | "green business" | Scoop.it
SNCF Réseau et les entreprises ferroviaires représentées par l’UTP ont élaboré des bonnes pratiques sur l’accès et l’utilisation du réseau. L’objectif de ce document ? Améliorer les relations entre les acteurs du système ferroviaire au bénéfice des clients finaux - voyageurs et chargeurs.
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Terrorisme : que peut le Droit ?

Terrorisme : que peut le Droit ? | "green business" | Scoop.it
La question de la tension entre liberté et sécurité est aujourd'hui posée, au lendemain des attentats qui ont touché la France, à une grande figure du Droit, Mireille Delmas-Marty. Juriste, professeure honoraire au Collège de France, elle a occupé de 2002 à 2012 la chaire d'études juridiques comparatives et d'internationalisation du droit. Elle est membre de l'Académie des Sciences morales et politiques, et présidente de Pharos, observatoire du pluralisme des cultures et des religions créé en 2012. On lui doit notamment Libertés et sûreté dans un monde dangereux (Le Seuil, 2010) et de Terrorismes : histoire et droit (CNRS, 2010), et Vers une communauté de valeurs, dernier volume de la tétralogie Les Forces imaginantes du Droit (Le Seuil, 2011).
Pascal Teboul's insight:

>>> Voir aussi : la loi du 13 novembre 2014 renforçant les dispositions relatives à la lutte contre le terrorisme

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Les cyber attaques dans le transport maritime / France Inter

Les cyber attaques dans le transport maritime / France Inter | "green business" | Scoop.it

Si ces cyber-menaces inquiètent c’est parce qu’aujourd’hui dans un bateau, presque tout est informatisé. Tout est connecté à Internet entre la terre et la mer. Aujourd’hui il est possible pour un hacker (voire un État) de détourner des informations, de prendre le contrôle d’un navire ou même de son système d’armement...

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