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Rescooped by Pascal Teboul from Ecologie & société
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Les biocarburants émettent plus de CO2 que l’essence et le diesel

Les biocarburants émettent plus de CO2 que l’essence et le diesel | great buzzness | Scoop.it

"Apparus d’abord comme une alternative prometteuse au pétrole dans les transports, les biocarburants (ou agrocarburants) sont de plus en plus épinglés en raison de leurs effets pervers : déforestation, disparition de cultures vivrières, augmentation des prix des denrées alimentaires… mais aussi émissions de gaz à effet de serre. Une étude de l’ONG européenne Transport & Environnement (T & E), publiée le 25 avril, estime ainsi que les biocarburants, loin d’être vertueux pour le climat, émettent en fait plus de gaz à effet de serre que les combustibles fossiles (essence ou diesel)..."


Via Terheck
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Carmakers urged to clear the air on emissions lobbying

Carmakers urged to clear the air on emissions lobbying | great buzzness | Scoop.it
Carmakers are not being sufficiently transparent about their lobbying efforts in the wake of the Volkswagen emissions scandal, a situation that leading investors claim poses potential risks for shareholders. Following the VW test-rigging revelations,
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Reducing HS2 train speed would cut emissions and noise, report finds

Reducing HS2 train speed would cut emissions and noise, report finds | great buzzness | Scoop.it
A small reduction in the top speed of trains on the planned high-speed line from London to Birmingham would increase journey time but massively reduce carbon emissions and noise, independent analysts tell MPs...
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Rescooped by Pascal Teboul from The EcoPlum Daily
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Can pulling carbon from air make a difference on climate?

Can pulling carbon from air make a difference on climate? | great buzzness | Scoop.it
Numerous technologies extract CO2 from the atmosphere, and new companies are entering the field.

Via Ecoplum
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Rescooped by Pascal Teboul from ETHIQUE & GOUVERNANCE
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Reporting carbone des entreprises : à revoir

Reporting carbone des entreprises : à revoir | great buzzness | Scoop.it

Il manque des informations clés dans les rapports financiers et de responsabilité sociale des entreprises. Des directives mondiales pourraient aider à remédier à des approches incohérentes.

 

Le reporting carbone des plus grandes entreprises du monde manque de cohérence, ce qui rend presque impossible pour les parties prenantes de comparer facilement et avec exactitude les performances des entreprises. C'est ce que révèle l'édition 2015 de l'Étude sur le reporting en matière de RS réalisée par KPMG (Survey of Corporate Responsibility Reporting). 


Via Marc Unfried
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Les entreprises pourraient fournir 2/3 des réductions d'émissions pour 2°CDes cadres politiques adéquats sont nécessaires - Étude PwC

Les entreprises pourraient fournir 2/3 des réductions d'émissions pour 2°CDes cadres politiques adéquats sont nécessaires - Étude PwC | great buzzness | Scoop.it
Le Président et Directeur général du Conseil mondial des entreprises pour le développement durable (WBCSD) Peter Bakker, a lancé un rapport de PricewaterhouseCoopers qui indique que les ambitions énoncées dans l'initiative Low Carbon Technology Partnerships de WBCSD pouvaient fournir 65% de toutes les réductions d'émissions de carbone nécessaires pour atteindre l'objectif de l'ONU de maintenir le réchauffement climatique à moins de 2°C. Cependant, versez pour que cet objectif soit atteint, le cadre politique adéquat doit être créé par les gouvernements à travers le monde.
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Piketty propose que les plus riches paient l'addition du changement climatique

Piketty propose que les plus riches paient l'addition du changement climatique | great buzzness | Scoop.it

L'économiste envisage une approche par individu plutôt que par pays des émissions de CO2. Une situation dans laquelle l'Europe s'avère moins vertueuse que de coutume [...] Une analyse qui suppose de calculer le CO2 produit, mais aussi consommé, et qui propose une cartographie fort différente des responsabilités de chacun. Ainsi, les Européens, qui sont a priori des « petits » émetteurs de CO2 par individu, voient leur bilan carbone s’alourdir nettement si l’on comptabilise les gaz à effet de serre des produits qu’ils consomment...

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Incinération, décharge : un même impact carbone, selon Zero Waste France

Incinération, décharge : un même impact carbone, selon Zero Waste France | great buzzness | Scoop.it
Faut-il réviser les règles de comptabilisation du carbone ? Dans le secteur des déchets, la méthodologie actuelle trace un tableau déformé : les rejets globaux de gaz à effet de serre sont sous-estimés et l’incinération apparaît, à tort, comme nettement moins émissive que le stockage, d’après une étude réalisée par Eunomia pour le réseau Zero Waste et ACR+.


>>> http://www.zerowasteeurope.eu/wp-content/uploads/2015/10/Dossier-FR.pdf

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"Le scandale Volkswagen n’est que la partie émergée de l’iceberg"

"Le scandale Volkswagen n’est que la partie émergée de l’iceberg" | great buzzness | Scoop.it
ransport & Environment, une ONG européenne qui milite pour des moyens de transport plus propres, dénonce la communication des constructeurs automobiles sur le diesel. Elle travaille avec l'ONG ICCT, qui a dénoncé les dissimulations de Volkswagen sur ses émissions polluantes.
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Martin Winterkorn Resigns as Volkswagen's CEO Amid a Scandal Over Emissions

Martin Winterkorn Resigns as Volkswagen's CEO Amid a Scandal Over Emissions | great buzzness | Scoop.it
Martin Winterkorn said he was unaware of the emissions scandal involving 11 million diesel cars.
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Volkswagen punished by stock market for cheating on emission tests (down about 20%)

Volkswagen punished by stock market for cheating on emission tests (down about 20%) | great buzzness | Scoop.it
The direct cost of this scandal to the company could be astronomical. Based on the number of vehicles affected and the per-vehicle potential fine, the German company could see its wallet become lighter by about $18 billion...
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Rescooped by Pascal Teboul from RSE et Développement Durable
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En pleine croissance, l’aviation civile devra réduire ses émissions de CO2

En pleine croissance, l’aviation civile devra réduire ses émissions de CO2 | great buzzness | Scoop.it

“Alors que l’aviation civile est portée par une croissance exceptionnelle du nombre de passagers - celui-ci devrait doubler, voire tripler d’ici 2050 - elle doit désormais composer avec les enjeux environnementaux qui pèsent sur ce secteur, responsable d’environ 2 % des émissions de dioxyde de carbone sur la planète, et qui a longtemps bénéficié d’un important soutien financier de la part des États.”


Via Hubert MESSMER @Zehub on Twitter, François GARREAU
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La Banque mondiale livre sa vision d'un futur Zéro Carbone

La Banque mondiale livre sa vision d'un futur Zéro Carbone | great buzzness | Scoop.it
L'institution met en garde les gouvernements: le coût de la lutte contre le réchauffement climatique pourrait devenir bien plus lourd si des actions ne sont pas mises en oeuvre rapidement. Une hausse rapide d'au moins 50%. La Banque mondiale préconise donc dans un rapport publié ce lundi 11 mai trois étapes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.


>>> Decarbonizing Development: Three Steps to a Zero Carbon Future

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L'action Mitsubishi Motors plonge après l'aveu de manipulation de données

L'action Mitsubishi Motors plonge après l'aveu de manipulation de données | great buzzness | Scoop.it
Le titre Mitsubishi Motors s'est orienté vers un plongeon de 20%, après que le constructeur automobile japonais ait annoncé avoir «manipulé des tests pour présenter de meilleurs rendements énergétiques»...
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EasyJet plans to cut carbon emissions with hydrogen fuel-cell trial

EasyJet plans to cut carbon emissions with hydrogen fuel-cell trial | great buzzness | Scoop.it
The airline hopes to test technology later this year which would allow its planes to taxi to and from the runway using zero-emissions fuel...
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Carbon dioxide causing 'intoxication' of ocean fish sooner than expected

Carbon dioxide causing 'intoxication' of ocean fish sooner than expected | great buzzness | Scoop.it
The study, published in the journal Nature, is the first global analysis of the impact of rising carbon dioxide emissions from fossil fuels on natural variations in carbon dioxide concentrations in the world's oceans...
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Vers une restructuration mondiale des marchés du carbone ?

Vers une restructuration mondiale des marchés du carbone ? | great buzzness | Scoop.it

Avant que l’encre de l’accord de Paris soit sèche, la finance carbone sera essentiellement régie par trois marchés régionaux...



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Low Carbon Europe 100 : 21 entreprises françaises intégrées, soit 27% de la capitalisation

Low Carbon Europe 100 : 21 entreprises françaises intégrées, soit 27% de la capitalisation | great buzzness | Scoop.it
Sept ans après sa création, en 2008, Euronext a actualisé la méthodologie de son indice bas carbone. Il sélectionne les entreprises sur leur stratégie climat qui doit être alignée, autant que possible, sur l’objectif de limiter l’augmentation globale de la température à + 2° C d’ici à 2100...
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Omissions de CO2 : le vrai bilan carbone des pays occidentaux

Omissions de CO2 : le vrai bilan carbone des pays occidentaux | great buzzness | Scoop.it
Quels seraient les pays les plus pollueurs si les émissions liées à la consommation, et non pas seulement à la production, étaient prises en compte dans les calculs officiels ? C’est à cette question qu’a voulu répondre Elisabeth Laville, fondatrice du cabinet de conseil Utopies et de l’observatoire de la consommation responsable MesCoursesPourLaPlanete.com. Au niveau mondial, les cartes seraient complètement rebattues et pourraient modifier l’équilibre des forces dans les négociations climatiques internationales. Entretien.
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Comprendre l’enjeu de la tarification du carbone

Comprendre l’enjeu de la tarification du carbone | great buzzness | Scoop.it

Retrouvez Emilie Alberola, Directeur du programme Industrie, Energie et Climat expliquer ce qu’est la tarification du carbone. En deux minutes vous comprendrez les raisons pour lesquelles mettre en place des prix du carbone ainsi que le rôle de facilitateur que l’Accord de Paris pourrait jouer dans la multiplication des initiatives réglementaires de tarification du carbone.

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Moteurs truqués: Standard and Poor's abaisse d'un cran à A- la note de Volkswagen

Moteurs truqués: Standard and Poor's abaisse d'un cran à A- la note de Volkswagen | great buzzness | Scoop.it

Selon S&P, qui avait prévenu dès le 24 septembre que la note de Volkswagen risquait d'être dégradée, "Volkswagen a fait preuve de gros manquements dans sa gestion, sa gouvernance et sa gestion du risque", et l'agence anticipe "un risque financier et en termes de réputation significatif à moyen terme" pour le groupe...



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Qui est l’ONG à l’origine du scandale Volkswagen

Qui est l’ONG à l’origine du scandale Volkswagen | great buzzness | Scoop.it
Tout a débuté en 2013, quand l’International Council for Clean Transportation, une organisation non gouvernementale spécialisée dans les transports propres, a décidé de tester les émissions de certaines voitures diesel.
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Affaire Volkswagen: d'autres constructeurs automobiles visés par une enquête

Affaire Volkswagen: d'autres constructeurs automobiles visés par une enquête | great buzzness | Scoop.it
Après la révélation de la triche aux contrôles anti-pollution de Volkswagen, l'agence environnementale américaine a annoncé lundi avoir étendu à d'autres constructeurs ses investigations sur les tests antipollution.
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The Netherlands ordered to reduce greenhouse gases

The Netherlands ordered to reduce greenhouse gases | great buzzness | Scoop.it
In a landmark ruling, a Dutch court has ruled the State must reduce greenhouse gases, but is it possible in the timeframe?
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Transition énergétique : les sénateurs veulent une taxe carbone à 100 euros la tonne en 2030

Transition énergétique : les sénateurs veulent une taxe carbone à 100 euros la tonne en 2030 | great buzzness | Scoop.it
Les sénateurs de la Commission des affaires économiques ont modifié le projet de loi sur la transition énergétique. Ils ont fixé de nouvelles valeurs à atteindre pour la taxe carbone à 56 euros la tonne de CO2 en 2020 et 100 euros en 2030.
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