General Aviation

Le restaurant l'Aérodrome va rouvrir, avec à sa tête Basil Soilihi et Georges André. Vendredi, l’Aérodrome va rouvrir ses portes. Non pas que les avions ne puissent plus se poser sur le tarmac mendois, mais après de longs mois, c’est le restaurant qui va vous faire voyager au pays des saveurs.

One Man Show donné en faveur des actions humanitaires d’Aviation Sans Frontières, une association reconnue d’utilité publique depuis 1993. Depuis plus de 30 ans Aviation Sans Frontières conduit des missions humanitaires auprès des plus démunis au cœur des pays en voie de développement.

Ils étaient au total une quarantaine d’élèves pilotes et de pilotes privés brevetés à participer à la matinée Sécurité des Vols, organisée par le Centre polynésien de perfectionnement de pilotage (C3P), samedi dernier. Comme le souligne Stéphane Chantre, gérant du centre de pilotage, “nous avons décidé d’offrir à nos élèves pilotes et aux pilotes brevetés du C3P cette information complémentaire. Ce maintien de compétence est régulièrement fait dans l’aviation professionnelle, mais rarement dans l’aviation générale. Pourtant, la sécurité intéresse tous les acteurs et doit donc être abordée également, à mon sens, dans l’aviation de loisir."

Avec la suite avionique G3X, Garmin propose un nouveau Pilote Automatique pour l’aviation générale non certifiée. Il a tout d’un grand.

Offrir un baptême de l’air aux enfants « extraordinaires », c’est la mission de Rêves de gosse. Hier, le tour aérien était à Bourges.

Critiquée par certains dont l'association "1000 décibels", la charte de l'environnement se concrétiserait peu à peu.

Douze élèves du collège Charles-Fauqueux passeront leur brevet d'initiation aéronautique (BIA) le 22 mai prochain. Ils visitaient jeudi 2 mai, la tour de contrôle de l'aéroport de Beauvais.

Les constructeurs d’avions d’affaires, réunis en Suisse du 21 au 23 mai au salon Ebace, peinent à retrouver le faste des années 2005-2008 mais l’avenir du marché reste prometteur grâce à l’accroissement des multi-millionnaires dans les pays émergents.

Dassault Aviation va présenter son nouvel avion d’affaires d’ici la fin de l’année. Ce secteur représente près des trois quarts des revenus du groupe qui peine par ailleurs à vendre ses Rafale à l'export.

Les travaux de réfection de la tour de contrôle se poursuivront jusqu’à la fin de l’été. Malgré l’échafaudage, la gestion du trafic aérien fonctionne normalement. Difficile de l’éviter. Depuis quelque temps, un écha- faudage enveloppe les 40 mètres de hauteur de la tour de contrôle de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. Mis en service en 2000, l’édifice commence en effet à montrer des signes de fatigue, d’où ce déballage métallique à donner le vertige.

Une fuite sur un pipeline, un problème avec un pylône d’une ligne à haute tension, le drone DT-18 de la société toulousaine Delair-Tech sera le premier à les détecter. Moins coûteux qu’un hélicoptère, plus rapide à déployer qu’un avion, ce petit appareil sans pilote surveille et inspecte les sites industriels. L’idée est venue de quatre anciens camarades de Polytechnique, ingénieurs dans le secteur pétrolier et les infrastructures de transport, qui souhaitaient résoudre les problèmes de surveillance industrielle.

Serait-ce le signe du redressement tant attendu du marché de l’aviation générale ? Quoi qu’il en soit, au premier trimestre 2013, les livraisons d’avions, au niveau mondial, ont progressé de +9,6% en nombre et +31,7% en valeur. Les avionneurs, membres de GAMA (General Aviation Manufacturers Association) ont livré 458 appareils contre 418 un an plus tôt, et ils ont facturé pour 4,6 Md$ contre 3,5 Md$. Tous les segments de marché affichent une progression.