Future cities
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WikiCity: How Tactical Urbanism is Improving Mexico City for Pedestrians and Cyclists

WikiCity: How Tactical Urbanism is Improving Mexico City for Pedestrians and Cyclists | Future cities | Scoop.it

Across the globe, citizens are taking control of their cities by implementing the changes governments aren't providing. We recently met with Alejandro Morales and Jimena Veloz to discuss their work...

 

Morales: With the sidewalk – the very first project – local people were unsure because they didn’t know who did it. But now the collective is growing and, I hate to use the word powerful, but now we’re getting quite noisy and people are beginning to realise that we are quite a large group of people who can make real change.

http://thisbigcity.net/wikicity-improving-mexico-city-tactical-urbanism-pedestrians-cyclists/

 


Via ddrrnt, Rick Passo, Alan Yoshioka, scatol8, Lockall
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association concert urbain's curator insight, December 21, 2012 8:39 AM

 

 

via 

Valerie Bauwens@HumanCentricity
David Week's curator insight, July 16, 2014 5:02 AM

This is a good example of how you can't change urbanism without changing politics.

Aleena Reyes's curator insight, April 8, 2015 9:41 PM

You have to love it when people take a stand for what they believe in. Camina, Haz Cuidad is a group in Mexico City that is taking the problem of unfriendly pedestrian infrastructure in their own hands. Alexjandro Morales and Jimena Veloz talk about how they felt their government did not really know how to respond to their demands and instead decided to create a group and help themselves. They began by painting sidewalks on the roads that pedestrians can use and this turned into a movement to help both pedestrians and cyclists to move around in their city. Although their work is technically illegal and nothing has been done officially; they are the only ones that are trying to change the infrastructure and give the people what they need.

Future cities
How will our cities look like in the future?
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Comment le design peut-il favoriser la participation citoyenne 1/1 ?

Comment le design peut-il favoriser la participation citoyenne 1/1 ? | Future cities | Scoop.it
Le design a la possibilité de créer des conditions de dialogue et créer de l'empathie. Le designer met les usagers au cœur des projets urbains .

Via Bernard BRUNET
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Claude Tran's curator insight, July 7, 8:04 PM
Ce n’est pas un scoop, notre système démocratique aurait besoin d’un bon coup de dépoussiérage. Les dernières élections ont mis en lumière la défiance de nos concitoyens face aux partis traditionnels, des tentations à exprimer une colère en se tournant vers les extrêmes ou encore une abstention record aux dernières Législatives. Voilà pour le verre à moitié vide. Car si on analyse la situation dans son ensemble, on se rend compte de l’existence d’un certain nombre de leviers qui forment autant d’espoir de voir la situation évoluer. Et parmi les outils qui peuvent aider à retrouver de l’intérêt pour la chose publique et la participation citoyenne, le design a le vent en poupe ! Alors comment les designers généralement vus comme des fabricants de tables et de chaises peuvent-ils bousculer notre approche de la démocratie et favoriser la participation citoyenne ?
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Les villes du futur : 3 documentaires - ARTE

Les villes du futur : 3 documentaires - ARTE | Future cities | Scoop.it

Alors qu’elles n’occupent que 2 % de la surface du globe, les villes abritent plus de 50 % de la population et représentent 75 % de la consommation énergétique mondiale. Des cités futuristes, vertes et hyperconnectées, voient ainsi le jour. King Abdullah Economic City (Arabie Saoudite), Tianjin Eco-city (Chine), Songdo (Corée du Sud)… : créées de toutes pièces et financées par le biais de partenariats public-privé, ces villes pilotes, qui privilégient les espaces verts et les équipements écologiques, se dotent des dernières innovations en matière de technologies de l’information et de la communication pour optimiser leurs réseaux (de transports, énergétiques, etc.). À Songdo, première cité ubiquitaire du monde, des capteurs transmettent les données personnelles des citadins à un ordinateur central, dans le but de simplifier leur vie (une carte unique permet de payer ses achats, de pénétrer dans son immeuble, d’accéder à sa consommation énergétique et à celle de ses voisins…). Mais si certains souhaitent ériger ces laboratoires du futur en modèle urbain, d’autres, à l’inverse, n’y voient que des vitrines technologiques sans âme, au centre d’un business juteux.


Via HG Académie de Rennes
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HG Académie de Rennes's curator insight, May 13, 2:50 AM
Alors que le nombre de citadins ne cesse de croître et que la crise énergétique menace, des cités intelligentes, écologiques et ultraconnectées sortent de terre. En 2050, 70% des êtres humains deviendront urbains à ce rythme. Pour accueillir toujours plus d’habitants, les grandes villes veulent miser sur les dernières innovations technologiques. Une tendance mise en lumière par le réalisateur Jean-Christophe Ribot dans Les Villes du Futur, une série documentaire rediffusée sur Arte. Au programme, trois films de 52 minutes: Les nouvelles villes, Les villes intelligentes et Les fermes verticales. A découvrir et à enregistrer absolument !
Jamin's curator insight, May 13, 3:43 AM
Alors que le nombre de citadins ne cesse de croître et que la crise énergétique menace, des cités intelligentes, écologiques et ultraconnectées sortent de terre. En 2050, 70% des êtres humains deviendront urbains à ce rythme. Pour accueillir toujours plus d’habitants, les grandes villes veulent miser sur les dernières innovations technologiques. Une tendance mise en lumière par le réalisateur Jean-Christophe Ribot dans Les Villes du Futur, une série documentaire rediffusée sur Arte. Au programme, trois films de 52 minutes: Les nouvelles villes, Les villes intelligentes et Les fermes verticales. A découvrir et à enregistrer absolument !
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Interview with WOHA: “The ONLY Way to Preserve Nature is to Integrate it into Our Built Environment”

Interview with WOHA: “The ONLY Way to Preserve Nature is to Integrate it into Our Built Environment” | Future cities | Scoop.it
Driven by the hyper-density of the city-state from which they operate, WOHA have emerged as Singapore's quintessential architects. Combining a locally-specific approach to climate control and spatial planning with an international approach to form and materials, their work holds lessons that can be instructive to architects in all climates. In this interview, the latest in his “City of Ideas” column, Vladimir Belogolovsky speaks to WOHA founders Wong Mun Summ and Richard Hassell about their environmental approach and the future of our global cities.

Via association concert urbain
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La Bièvre - SMBVB's curator insight, November 27, 2016 9:15 AM
Il faut cesser d'opposer nature et culture si on veut sauver la première et pour cela, il faut l'intégrer à notre quotidien, via entre autres l'architecture. C'est la base de la réflexion de Vladimir Belogolovsky qui échange ici avec les fondateurs de WOHA Wong Mun Summ et Richard Hassell, cabinet d'architectes travaillant à Singapour pour rendre la ville soutenable. Le manque de place et le contexte climatique, dont le manque d'eau, poussent à la créativité et Singapour devient un laboratoire urbain incontournable. WOHA intègre les principes environnementaux et sociaux à toutes les étapes de leurs projets pour un résultat franchement bluffant qui efface la frontière entre nature et culture et pose les bases d'une nouvelle relation qui doit servir de base pour la ville de demain.
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Motopia: A PEDESTRIAN Paradise

Motopia: A PEDESTRIAN Paradise | Future cities | Scoop.it
“No person will walk where automobiles move,” is how British architect Geoffrey Alan Jellicoe described his town of the future, “and no car can encroach on the area sacred to the pedestrian.”

Jellicoe was talking to the Associated Press in 1960 about his vision for a radically new kind of British town—a town where the bubble-top cars of tomorrow moved freely on elevated streets, and the pedestrian zipped around safely on moving sidewalks. For a town whose main selling point was the freedom to not worry about getting hit by cars, it would have a rather strange name: Motopia.

Planned for construction about 17 miles west of London with an estimated cost of about $170 million, Motopia was a bold—if somewhat impractical plan—for a city built from the ground up. The town was envisioned as being able to have a population of 30,000, all living in a grid-pattern of buildings with an expanse of rooftop motorways in the sky. There would be schools, shops, restaurants, churches and theaters all resting on a total footprint of about 1,000 acres.

Motopia was to be a town with no heavy industry; a “dormitory community” where people largely found work elsewhere. The community was imagined as modern but tranquil; a town where accepting the bold new postwar future didn’t mean giving up the more peaceful aspects of daily living. But what about all the noise from the roads above? The planners were quick to point out that a special kind of insulation would be used to block out any of the noise from all the cars roaring along on your roof.

“In this town we are separating the biological elements from the mechanical,” Jellicoe told the Associated Press at the time. “The secret is as simple as that.”

Via association concert urbain
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Un médecin sur dix jette l’éponge

Un médecin sur dix jette l’éponge | Future cities | Scoop.it
<p>Selon une étude du Büro Vatter et de l’Institut gfs.bern, 80 médecins cessent prématurément d’exer
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L’entretien avec les parents, chaud devant!

L’entretien avec les parents, chaud devant! | Future cities | Scoop.it
<p>Avec la rentrée revient le grand moment du dialogue prof-parents.
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Smart City: comment le numérique peut "réhumaniser" la ville

Smart City: comment le numérique peut "réhumaniser" la ville | Future cities | Scoop.it
Rendre nos villes plus humaines malgré - ou plutôt grâce ! – au numérique, c’est l’« ardente obligation » que nous proposent les sociologues Edgar Morin et Saskia Sassen.

Via Bernard BRUNET
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15 bibliothèques absolument magnifiques qui vous donneront envie de lire tous leurs ouvrages

15 bibliothèques absolument magnifiques qui vous donneront envie de lire tous leurs ouvrages | Future cities | Scoop.it
Vous préférez lire tranquillement chez vous plutôt qu'en présence d'inconnus ? Pourtant, les bibliothèques sont des lieux magistraux chargés d'histoire et certaines sont si remarquables qu'elles feraient changer d'avis les plus réfractaires. DG...
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VIOLENCE ET INCIVILITÉ DES USAGERS EN BIBLIOTHÈQUE MUNICIPALE : PERCEPTIONS, CAUSES, SOLUTIONS, Mémoire de fin d'étude du diplôme de conservateur de Sandra Jarry


Via MDIV Rennes, APallois
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The Future of Transportation: Flying Cars, Hyperloop, and Virtual Worlds

The Future of Transportation: Flying Cars, Hyperloop, and Virtual Worlds | Future cities | Scoop.it
The future of transportation: Explore developments in flying cars, the Hyperloop, virtual worlds—and how they'll change where we live, work and interact.

Via Jean-Philippe BOCQUENET
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Le blog de la Consommation Collaborative

Le blog de la Consommation Collaborative | Future cities | Scoop.it
Des articles sur le principe même de la consommation collaborative, et des interviews avec les acteurs du moment. Un lieu d'échanges et de mise en lumière
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Comprendre la révolution urbaine qui arrive - Les Échos

Comprendre la révolution urbaine qui arrive - Les Échos | Future cities | Scoop.it

Le cycle économique et urbain qui s'ouvre est bien celui de l'économie fluide, légère et collaborative, centrée sur un monde de professionnels éduqués mettant les choix de vie en première priorité. La ville devrait dès lors s'organiser toujours davantage autour d'une fonction « résidentielle élargie », le logement étant le pivot central de l'organisation temporelle des individus, mêlant habitation, production, commerce, éducation à l'échelle du quartier ou même de l'immeuble. Les acteurs, publics et privés, de la fabrique urbaine auraient tort de s'enfermer dans le perfectionnement des produits du passé, alors que s'invente, encore dans les marges, un avenir urbain profondément différent.


Via HG Académie de Rennes
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HG Académie de Rennes's curator insight, June 18, 2015 1:34 AM

Comment vont évoluer nos villes dans les décennies à venir ? Nous avons tendance à croire que les choix structurants sont ceux des grands acteurs publics et privés. Et si, à moyen terme, la force principale de changement était celle des modes de vie, des choix des individus, de leurs façons de voir le travail, la résidence, la consommation, la mobilité ?
Analyse de Pierre Veltz, chercheur et président-directeur général de l’établissement public Paris-Saclay, a enseigné à l'université de Marne-la-Vallée, à l'ENPC, et à Sciences Po, dans le master Stratégies Territoriales et Urbaines.Un article assez court d'une grande richesse d'analyse. A découvrir pour alimenter ses réflexions sur la ville de demain et sur la ville durable (notamment pour la classe de seconde).

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Makery | Média de tous les labs : "Les vélos qui dépolluent arrivent en ville

Makery | Média de tous les labs : "Les vélos qui dépolluent arrivent en ville | Future cities | Scoop.it
Cherise Fong 04/07/17 : "Depuis quelques années, deux vélos prototypes, conçus pour nettoyer ou mesurer les éléments toxiques de l’air, mijotaient chacun dans leur coin. A Pékin, capitale chinoise fameusement congestionnée et noircie par le smog, l’artiste maker britannique Matt Hope avait créé en 2012 son Breathing Bicycle, un vélo augmenté d’objets trouvés […].Au Japon, Jun Yamadera cherchait le moyen de revitaliser l’économie locale tout en luttant contre la morosité de sa ville natale d’Aizuwakamatsu, dans la préfecture de Fukushima...

Via Serge Meunier
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Serge Meunier's curator insight, July 5, 12:01 PM
Une tendance s'affirme qui est d'intégrer les données d'un problème plutôt que seulement chercher à trouver son origine, pallier ses causes. Ainsi le spectre d'une interrogation peut-il être vu sous divers angles ; en notant qu'il est fructueux d'aborder une question et sous l'angle du "contre ce qui a failli" et "pour ce qui réussit"
Gisele HELOU's curator insight, July 6, 2:04 AM
Une tendance s'affirme qui est d'intégrer les données d'un problème plutôt que seulement chercher à trouver son origine, pallier ses causes. Ainsi le spectre d'une interrogation peut-il être vu sous divers angles ; en notant qu'il est fructueux d'aborder une question et sous l'angle du "contre ce qui a failli" et "pour ce qui réussit"
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« L’île de Tesla », entièrement alimentée aux panneaux solaires

« L’île de Tesla », entièrement alimentée aux panneaux solaires | Future cities | Scoop.it

La petite île de Ta'u, perdue au milieu du Pacifique , était jusqu'ici connue pour être le berceau du peuple polynésien, tout comme les autres îles des Samoa américaines. Ce petit territoire volcanique est maintenant sous le feu des projecteurs de Tesla et SolarCity, qui l'ont choisie il y a plusieurs mois pour y mener un projet commun : rendre l'île quasiment autonome grâce aux énergies renouvelables. 


Via Pol Bacquet
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Stephane Bilodeau's curator insight, November 27, 2016 8:35 AM
L'énergie solaire offre ainsi une alternative économique au diesel en fournissant « près de 100 % des besoins énergétiques de l'île ». L'hôpital local, les écoles secondaires et primaires, les pompiers, les postes de police et les entreprises locales en bénéficient. Le système solaire de micro-grilles (1,4 mégawatt de capacité de production pour les panneaux et 6 mégawattheures de stockage de batterie pour les Powerpacks) a été installé en seulement un an. 
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Des centres-villes sans voiture grâce à des trottoirs roulants

Des centres-villes sans voiture grâce à des trottoirs roulants | Future cities | Scoop.it
Des trottoirs roulants pour se déplacer en ville: c'est possible, selon des chercheurs suisses qui ont ...,
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Planète

Via Annie Longeot, JP Fourcade
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Avec le site Gens de Paris, un patrimoine ludique et grand public - The Conversation

Avec le site Gens de Paris, un patrimoine ludique et grand public - The Conversation | Future cities | Scoop.it

Disponible en français et en anglais, sous la forme d’un site Internet gratuit, Gens de Paris est une collection de balades sonores qui invitent à sillonner l’espace urbain équipé seulement de son portable et d’un casque ou à le découvrir derrière son ordinateur. S’adressant à des auditeurs de tous horizons, les balades tissent le lien entre le passé de la ville et son présent. Elles sont faites de courts récits portés par un personnage qui raconte son expérience ancrée dans le territoire parisien. Chaque séquence est jouée par plusieurs acteurs qui prêtent leurs voix à la mise en scène de documents d’archives. Gens de Paris est né à l’intersection de deux préoccupations des chercheuses que nous sommes : mettre en valeur une manière singulière de faire de l’histoire et assurer la pérennité d’initiatives visant à diffuser le savoir scientifique vers le plus grand nombre.


Via HG Académie de Rennes
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HG Académie de Rennes's curator insight, September 18, 2016 2:07 AM
Le site Gens de Paris invente une nouvelle façon de visiter la ville, à travers des parcours sonores qui plongent le visiteur dans l’histoire sociale de la capitale. "Cette approche simple et ludique vise à incarner l’histoire, à donner de la visibilité à une histoire sociale ouverte sur tous les gens, quelle que soit leur condition. Nous faisons le pari d’entraîner l’intérêt du grand public grâce à la personnification des questions d’histoire et à la proximité spatiale qui se noue au moment de l’écoute entre le personnage du passé et l’auditeur en situation."
Un article proposé par les deux créatrices de "Gens de la Seine" Sarah Gensburger Sociologue, chargée de recherche CNRS - ISP - UPOND - ENS Cachan, Université Paris Ouest Nanterre La Défense – Université Paris Lumières ; et Isabelle Backouche Directrice d’études, Centre de recherches historiques (UMR 8558), Recherches en histoire sociale du politique (Rhisop), École des Hautes Études en sciences sociales (EHESS) – PSL. Une expérience originale de diffusion de connaissances historiques à découvrir et à tester !
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“L’Humanité” lance La Cerise, son RÉSEAU SOCIAL pour citoyens engagés

“L’Humanité” lance La Cerise, son RÉSEAU SOCIAL pour citoyens engagés | Future cities | Scoop.it
Le journal créé par Jean Jaurès a lancé un réseau destiné aux luttes sociales, pétitions et débats d’idées. L'un des objectifs est de développer son audience. 


La mention L’Humanité n’a beau apparaître nulle part, la patte du quotidien communiste est présente partout sur ce nouveau réseau social, et notamment dans le nom, La Cerise – directement inspiré du Temps des Cerises de Jean-Baptiste Clément, hymne de la Commune – ou dans son objet – « les mobilisations sociales et le débat intelligent ».


Lancé jeudi 8 septembre, juste avant la Fête de l’Huma, La Cerise débarque à l’heure où les réseaux sociaux servent de plus en plus de caisse de résonance aux causes militantes.

 

Doté d’une appli (disponible pour Android et pour iPhone/iPad) et bientôt d’un site internet, La Cerise propose de créer des discussions autour de causes larges (depuis un problème de voirie à la situation en Turquie, en passant par la « justice de la classe chez Air France » ou le bio dans les cantines), faire connaître des actions, lancer des pétitions, ou générer des synthèses. « Quand nous avons vu les actions et la réussite de Nuit Debout, cela nous a confortés dans l’idée que l’on s’orientait dans la bonne direction et que ce genre d’outil était nécessaire, détaille L’Humanité. Nous ne voulons pas sonner prétentieux, mais on peut y voir une certaine filiation avec le premier édito de Jean Jaurès au lancement du journal, dans lequel il souhaitait voir s’exprimer toute la vie ouvrière et syndicale au sein de L’Humanité. »


Via association concert urbain
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Dans les écoles romandes, le numérique balbutie

Dans les écoles romandes, le numérique balbutie | Future cities | Scoop.it
<p>Alors que le canton de Berne prévoit la distribution d’appareils connectés dans ses classes, les c
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How to Make an Attractive City

We've grown good at making many things in the modern world - but strangely the art of making attractive cities has been lost. Here are some key principles fo...
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Crowdfunding : mutation ou mirage pour l'entrepreneuriat ?

Crowdfunding : mutation ou mirage pour l'entrepreneuriat ? | Future cities | Scoop.it

Un regard inédit, dans cette nouvelle étude de l'Observatoire Alptis, sur les travailleurs indépendants, qui s'intéresse au crowdfunding. Fidèle à sa mission de réflexion et de recherche, l’Observatoire Alptis a souhaité remédier au manque d’informations et de chiffres indépendants sur le crowdfunding , ce nouveau mode de financement en plein essor. Il a confié la réalisation d’une étude à Jérémy Vachet, chercheur associé au sein de l’Agence Nationale de la Recherche, expert du thème. Il a aussi demandé à Arnaud Poissonnier, fondateur en 2008 de Babyloan, premier site européen de microcrédit solidaire, d’apporter son éclairage complémentaire à l’étude.


Via Franck Dupessey Pro
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Commons Transition - Commons Transition

Commons Transition - Commons Transition | Future cities | Scoop.it
Commons Transition showcases practical experiences and policy proposals for a more humane and environmentally grounded mode of societal organization.
Valerie Bauwens's insight:

Michel Bauwens est le fondateur de la Fondation P2P (Peer to Peer Foundation), un réseau international de chercheurs et d’activistes engagés qui observent, analysent et promeuvent l’émergence d’une nouvelle économie centrée sur les communs et la « production entre pairs ». Il viendra notamment présenter le  «Commons Transition Plan» et son dernier ouvrage « Sauver le monde, pour une économie post-capitaliste avec le peer-to-peer ».

Le "Commons Transition Plan" propose, face aux crises économique, sociale et écologique, la transition d’un monde industriel productiviste vers une économie fondée sur le partage de la connaissance en biens communs et sur des modes de productions collaboratifs et contributifs. Dans cette perspective, l’État, les pouvoirs locaux et nationaux, l’Université et la société civile organisée, doivent inventer ensemble, dans les territoires de vie, comme dans les réseaux numériques, les nouvelles formes de gestion et de production communes et collaboratives.

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Francis Pisani sur la smart city : « les capteurs ne sont pas indispensables. La PARTICIPATION citoyenne, si ! » | L'Atelier

Francis Pisani sur la smart city : « les capteurs ne sont pas indispensables. La PARTICIPATION citoyenne, si ! » | L'Atelier | Future cities | Scoop.it
Selon Francis Pisani, une ville intelligente passe, certes, par les données, mais aussi et surtout par la participation de son citoyen.

Via association concert urbain
Valerie Bauwens's insight:

via @PJLorens @deciderensemble

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Smart city : 6 applis citadines pour connecter les citoyens

Smart city : 6 applis citadines pour connecter les citoyens | Future cities | Scoop.it

Infrastructures, objets connectés, applications...de nombreuses initiatives pour faire émerger des "smart cities" dans le monde entier.


Via Territoires&Co
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