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La vida del ingeniero aeronáutico japonés Horikoshi, en el film “El viento se levanta” | Flying Today

La vida del ingeniero aeronáutico japonés Horikoshi, en el film “El viento se levanta” | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Se estrena estos días en España “El viento se levanta”, la última película, una obra maestra a decir de algunos críticos, con la que se despide el genio japonés de la animación Hayao Miyazaki. Y lo hace con un homenaje aJiro Horikoshi, el ingeniero aeronáutico más importante de su país, el padre del Mitsubishi A6M, más conocido como Zero, el avión de guerra más potente de su época.

Horikoshi fue el diseñador del avión que bombardeó Pearl Harbour y el responsable máximo de muchos de los diseños de cazas de combate japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. Pero su trabajo chocaba frontalmente con su espíritu sensible y apasionado.

El film de Miyazaki se basa en la novela del escritor Tatsuo Hori, que cuenta la historia del joven ingeniero aeronáutico Jiro Horikoshi, con el terremoto que destruyó Japón en 1923 como fondo, junto a la posterior crisis y la gran guerra. Pero no se trata de una biografía convencional, sino que Miyazaki entrega una historia plenamente adulta y realista, donde no faltan ingeniosos pasajes oníricos, como la aparición de otro ingeniero aeronáutico, el italiano Gianni Caproni, inspiración muy especial para Jiro Horikoshi, que sueña con volar y diseñar hermosos aviones.

 
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Boeing hace el rollout del primer 787-9 de United | Flying Today

Boeing hace el rollout del primer 787-9 de United | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

El primer Boeing 787-9 de United Airlines ha abandonado la cadena de montaje en Everett.

United Airlines será la segunda aerolínea que reciba el nuevoBoeing 787-9 una vez sea certificado el modelo este verano. Este avión en concreto será además usado por Boeing en el programa de certificación.

La primera ruta anunciada para este avión por parte de Unitedserá la que una Los Ángeles (California, EE.UU.) y Melbourne(Australia) desde el mes de octubre con seis frecuencias semanales. Los B-787-9 de United tendrán 252 plazas: 48 en BusinessFirst;88 en Turista Plus; y 116 en Turista.

United dispone ya de 10 Boeing 787-8 que acumulan más de 30,000 horas a lo largo de más de 4.400 vuelos. Tiene pedidos otros 55 ejemplares, 26 de ellos B-787-9 y 20 B-787-10.

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Las reglas para el uso de drones en España

Las reglas para el uso de drones en España | Flying Today | Scoop.it
El caso de los drones en España es otro ejemplo mas de cómo la tecnología va mucho mas adelantada que la legislación, y por eso la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) ha tenido que hacer públicas...
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Un DC-3 desapareció misteriosamente en España hace 34 años sin dejar rastro

Un DC-3 desapareció misteriosamente en España hace 34 años sin dejar rastro | Flying Today | Scoop.it

Al desembarcar en Barcelona nos asustamos porque el [avión] Douglas DC-3 no había llegado. Pedimos información a [la torre de control] de Zaragoza y nos dijeron que el avión había despegado [el 3 de octubre de 1980 del aeropuerto madrileño cívico-militar] de Cuatro-Vientos media hora después de nuestra salida. Ya sosegados, decidimos cenar en Barcelona (…)”. Wal Davis, que voló hasta El Prat (Barcelona) en un avión Cessna, era el encargado de filmar en vuelo, para un documental, al DC-3 y a otro avión histórico de transporte, unJunker JU 52 que hacía el mismo recorrido.

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10 preguntas del vuelo de Malaysia Airlines que aún no tienen respuesta

10 preguntas del vuelo de Malaysia Airlines que aún no tienen respuesta | Flying Today | Scoop.it
Bernardo Ronquillo Japón's insight:

Han pasado 19 días desde la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines. Y aunque este lunes Malasia aseguró que el avión acabó en el océano y dio por muertas a las 239 personas que viajaban a bordo, todavía no se sabe qué le sucedió a la aeronave, dónde se encuentra exactamente ni qué circunstancias llevaron a su desaparición.

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Boeing termina el primer 737 Next Generation fabricado a un mayor ritmo de producción | Flying Today

Boeing termina el primer 737 Next Generation fabricado a un mayor ritmo de producción | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Boeing ha anunciado que ayer salió de sus instalaciones de Renton (Washington) el primer 737 Next Generation construido a un ritmo de producción que ha aumentado a 42 aviones al mes. El 737-800 se entregará en próximas fechas a Air Berlin y posteriormente se alquilará a Transavia France.

 

Antes de proceder a su entrega, este avión se someterá a pruebas funcionales, de sistemas y de vuelo durante las próximas tres semanas.

La demanda del 737 Next Generation, el reactor comercial más vendido del mundo, se mantiene fuerte. Desde 2010, el ritmo de producción del 737 ha aumentado alrededor de un 33%, pasando de 31,5 a 42 aviones al mes. Según ha anunciado la compañía, está previsto que el ritmo de producción aumente hasta 47 aviones mensuales en 2017.

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Lockheed Martin F-35A para Corea del Sur | Flying Today

Lockheed Martin F-35A para Corea del Sur | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Lockheed Martin ha anunciado la selección del F-35A como el próximo caza de Corea del Sur, contrato por el que también pugnaba elEurofighter.

 Aunque ya hace algunos meses medios surcoreanos lo habían adelantado, Lockheed Martin es el ganador oficial del programa F-X de Corea del Sur para dotarse de una nueva generación de aviones de combate según acaba de anunciar el fabricante estadounidense.

Corea del Sur se convertirá así, una vez se firme el contrato de venta, en el tercer cliente de exportación de este modelo tras Israel(que lo adquirió en 2010) y Japón (en 2011).

El programa F-X se dividió en tres fases. En las dos primeras el elegido fue el Boeing F-15K, y para esta tercera quedaron como finalistas el F-15SE, el Eurofighter y el F-35A.

El contrato que ambas partes deben ahora negociar incluye 60 aviones con entrega entre 2018 y 2021; y una opción sobre otros 20 a firmarse en 2023.

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Un B757 de Delta con 185 personas a bordo perdió parte de un ala en pleno vuelo | Flying Today

Un B757 de Delta con 185 personas a bordo perdió parte de un ala en pleno vuelo | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Orlando.- Un Boeing 757 de la compañía aérea norteamericana Deltacon 179 pasajeros y seis tripulantes a bordo perdió ayer parte del ala derecha en pleno vuelo durante su trayecto de Orlando a Atlanta. El avión logró aterrizar sin que se registraran daños personales.

Responsables de la compañía indicaron que el incidente no afectó a "la capacidad del avión de volar o aterrizar".

La Administración Federal de Aviación (FAA) y la compañía Delta investigan el incidente para conocer las causas que provocaron el desprendimiento de parte del ala del Boeing 757. La avería se produjo después de que el avión despegara del aeropuerto de Orlando, cuando el aparato perdió por causas desconocidas una pieza de aproximadamente 1 x 2,5 metros del fuselaje del ala derecha, lo que  provocó que los engranajes y los cables del ala quedasen al descubierto.

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GMV realizará el proyecto Eurosur contra la migración irregular del sur de Europa | Flying Today

GMV realizará el proyecto Eurosur contra la migración irregular del sur de Europa | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

GMV será la contratista principal de la transición de la red Eurosur desde el proyecto piloto hacia un entorno operacional. La empresa española será responsable de la ejecución, gestión y supervisión de  dicho proyecto, que tiene un presupuesto de 12 millones de euros,  durante cuatro años.

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Primera Jornada Internacional Mujer y Aeronáutica | Flying Today

Primera Jornada Internacional Mujer y Aeronáutica | Flying Today | Flying Today | Scoop.it
Bernardo Ronquillo Japón's insight:

Fly News, junto con Aeropress, celebrará el 20 de marzo la 1ª Jornada Internacional sobre Mujer y Aeronáutica, donde analizaremos el protagonismo creciente que las mujeres van adquiriendo en un mundo de hombres, en el mes en el que se celebra el Día Internacional de La Mujer.

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Farmstar Expert abre nuevos horizontes incorporando datos de UAV | Flying Today

Farmstar Expert abre nuevos horizontes incorporando datos de UAV | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Las primeras pruebas llevadas a cabo por Delta Drone sobre parcelas de terrenos cosechados han demostrado que la capacidad de observación con una variedad de sensores pueden ajustarse a la perfección con las imágenes obtenidas con satélites y aviones, utilizadas actualmente por Farmstar Expert.

 

Subsiguientes pruebas serán llevadas a cabo por Airbus Defence and Space, Arvalis – Institut du végétal y Delta Drone a lo largo de 2014 para seguir explorando este nuevo potencial.

Esta ambiciosa asociación está en línea con una agricultura tecnológica orientada con precisión y dirigida a garantizar la rentabilidad de las granjas a la vez que se protege la calidad del medioambiente.

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Rolls-Royce presenta nueva generación de motores | Flying Today

Rolls-Royce presenta nueva generación de motores | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Advanced y UltraFan son los dos nombres bajo los que Rolls-Royceha lanzado dos nuevos motores que podrían entrar en servicio a mediados de la próxima década. Ambos nombres son temporales, y Rolls-Royce ya ha anunciado que más adelante señalará que ríos de Reino unido serán los elegidos para estos.

Advance, el primero de ellos derivará del Trent, que a su vez es underivado muy evolucionado del RB.211 que equipó en su día a losLockheed L-1011 TriStar.

Este nuevo motor ofrecerá, según Rolls-Royce, una mejora en el consumo de combustible y por tanto de emisiones de Co2, al menos un 20 por ciento más bajos que la primera generación del Trent.

El segundo, el UltraFan es un diseño de motor engranado con unsistema de paso variable de los álabes del fan de entrada. Según Rolls-Royce ofrecería al menos una mejora del 25 por ciento respecto a la primera generación del Trent.

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Airbus acuerda producir 46 aviones al mes de la familia A320 a partir de 2016 | Flying Today

Airbus acuerda producir 46 aviones al mes de la familia A320 a partir de 2016 | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Airbus ha decidido aumentar la producción de su familia de aviones de pasillo único más vendidos desde las 42 unidades mensuales actuales a 46 unidades al mes a partir del segundo trimestre de 2016. Esta mayor tasa de producción se irá alcanzando progresivamente, pasando por una fase intermedia de 44 aviones al mes en el primer trimestre de 2016.

 

«Basado en las saludables perspectivas de mercado para nuestra Familia A320 de aviones con mayor éxito de ventas, y tras una exhaustiva evaluación de la capacidad de nuestra cadena de suministro para acometer este aumento de producción, estamos preparados para pasar a una tasa de 46 unidades de aquí al segundo trimestre de 2016» ha afirmado Tom Williams, vicepresidente de Programas de Airbus. «Con una cartera de pedidos de más de 4.200 aviones de la Familia A320 y el continuo éxito del NEO, existe una sólida justificación para un aumento de la producción destinado a satisfacer la demanda de un mayor número de unidades de estas aeronaves eficientes en consumo por parte de nuestros clientes».

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Un avión internacional

Un avión internacional | Flying Today | Scoop.it
Países que fabrican el A380, instalaciones de la compañía en el mundo y principales características de la familia comercial
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Presentado el Solar Impulse 2 | Flying Today

Presentado el Solar Impulse 2 | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

El Solar Impulse 2, el avión solar con el que Bertrand Piccard  quiere dar la vuelta al mundo en 2015 sin usar más combustible para los motores del avión que la electricidad suministrada por las células solares que recubren el ala.

Tras varios vuelos en Europa y Estados Unidos con el Solar Impulse 1 (incluido uno sobre España), Bertrand Piccard y André Borschberg se lanzaron a la segunda fase de su proyecto de aviones solares: dar la vuelta al mundo sin usar combustible con el Solar Impulse 2.

Dicho avión acaba de ser presentado en Suiza y pronto comenzará una serie de vuelos de prueba, estando los primeros previstos paramayo de 2014.

Con 72 metros de envergadura, casi 4 más que un Boeing 747-400 (68,63 m), el Solar Impulse 2 pesa tan sólo 2.300 kg. Harían falta 72  Solar Impulse 2 uno encima del otro para llegar a igualar el peso vacío operativo del B-747-400 ó 381,3 Solar Impulse 2 para llegar al peso máximo al despegue de ese mismo B-747-400.

Sus cuatro motores tienen una potencia de 17,5 hp cada uno y su energía viene proporcionada por 17.248 células solares sobre el ala, fuselaje y estabilizador horizontal, de 0,125 milímetros de grosor y con una eficiencia energética del 23 por ciento. Laelectricidad generada por estas podrá ser almacenada en cuatro baterías de polímero de litio que en total pesan 633 kilogramos,una cuarta parte del peso máximo del avión. Cada uno de los cuatro motores mueve una hélice de 4 metros de diámetro que giran a 525 rpm con una eficiencia energética del 94 por ciento.

La altitud máxima de crucero del Solar Impulse 2 es de 27.000 pies. La velocidad máxima es de 47 nudos a nivel del mar y 77 nudos a máxima altitud, mientras que la velocidad mínima es de 20 nudos a nivel del mar y 31,5 nudos a máxima altitud. Durante el día volará a su máxima altitud para evitar turbulencias y vientos de más de 18 km/h, mientras que de noche descenderá a 1.500 metros sobre el terreno.

El Solar Impusle 2 cuenta con una cabina no presurizada ni calefactada y 3,8 metros cúbicos de volumen para un solo piloto, diseñada para que este pueda vivir a bordo una semana. Ambos pilotos, Piccard y Borschberg se irán turnando a los mandos  del avión a lo largo del recorrido. El período más largo previsto sin escalas es de cinco días mientras se sobrevuelan los océanos.

El despegue para este vuelo alrededor del mundo está previstopor ahora para marzo de 2015 desde la zona del golfo Pérsico, para volar sobre el mar arábigo, India, Burma, China, el océanoPacífico, Estados Unidos, el océano Atlántico, el sur de Europa o el norte de África, y volver a aterrizar en el punto de partida. Lospuntos de escala durante el vuelo todavía no se han hecho públicos.

En 2013 ambos pilotos realizaron pruebas en un simulador permaneciendo a los mandos durante 72 horas ininterrumpidas, usando técnicas de auto  hipnosis para descansar por períodos de 20 minutos.


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Canarias, de nuevo foto del año de la Nasa | Flying Today

Canarias, de nuevo foto del año de la Nasa | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Washington.- Las Islas Canarias han vuelto a ser la foto del año de la Nasa por elección de los internautas. Esta vez, la imagen captada por el satélite Terra, semeja una regata de las islas dejando tras de sí una estela como una competición deportiva debido al efecto de los vientos alisios.

El Observatorio de la Tierra de la Nasa ha hecho público este lunes el resultado final del segundo certamen que organiza para que internautas de todo el planeta escojan la mejor imagen del año de la Tierra desde el espacio.

“El año pasado un volcán submarino de las Islas Canarias ganó la primera edición del certamen. Este año, el Archipiélago entero ha entrado en acción”, dice la web de la agencia espacial norteamericana.

Esta iniciativa de la Nasa pretende difundir la ciencia y acercar a todos imágenes de nuestro planeta. Cualquier internauta puede votar las fotos, que se enfrentan en parejas y que se irán eliminando por rondas para terminar con la foto ganadora.

El concurso comenzó con 32 imágenes preseleccionadas por la Nasa, que se han ido sometiendo a votación por parejas cada semana, en cinco rondas en las que se fue descartando la mitad. 

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Un hospital holandés implanta el primer cráneo plástico impreso en 3D

Un hospital holandés implanta el primer cráneo plástico impreso en 3D | Flying Today | Scoop.it
El Hospital Universitario de Utrecht ha logrado implantar con éxito un cráneo de plástico fabricado por una impresora 3D a una paciente de 22 años,...
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Airbus Defence and Space inaugura la ampliación de la avanzada área de pruebas Mars Yard | Flying Today

Airbus Defence and Space inaugura la ampliación de la avanzada área de pruebas Mars Yard | Flying Today | Flying Today | Scoop.it
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Airbus Defence and Space presentó hoy en su centro de Stevenageuna nueva área vanguardista y ampliada de pruebas para Marte, la Mars Yard. Las instalaciones fueron inauguradas por el Secretario de Estado de Negocios de Reino Unido, Vince Cable, el director Ejecutivo de la Agencia Espacial de Reino Unido, David Parker, yÁlvaro Giménez, Director de Exploración Científica y Robótica de la Agencia Espacial Europea.

 

El primer rover marciano europeo contará con una capacidad inigualada para navegar de forma autónoma hasta 70 metros diarios, sin estar guiado por control desde Tierra. La nueva Mars Yard proporciona un entorno realista y representativo de Marte para que el equipo de Guiado, Navegación y Control del proyecto de roverExoMars dé los últimos retoques a su sofisticado sistema de navegación autónoma.

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Crowdfunding de la piloto acrobática Mélaine Astles para financiar su participación en el Campeonato del Mundo | Flying Today

Crowdfunding de la piloto acrobática Mélaine Astles para financiar su participación en el Campeonato del Mundo | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

La piloto acrobática francesa Mélaine Astles ha superado con éxito el objetivo de financiación que ha lanzado a través de la webSponsorise.me, a través de la cual ha solicitado recibir 3.000 euros para afrontar una parte de los gastos de entrenamiento y participación este verano en el Campeonato del Mundo de Vuelo Acobático (categoria Avanzada), que se celebrará en Dubnica(Eslovaquia). Astles ha recaudado ya casi 5.000 euros, cuando aún dispone de 15 días más para recibir nuevos donativos.

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Airbus comenzó el montaje final del primer A320neo | Flying Today

Airbus comenzó el montaje final del primer A320neo | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

Blagnac.- Airbus ha comenzado el montaje final del primer A320neoen su Línea de Montaje Final (FAL ) de Toulouse con el ensamblaje de las secciones delantera y trasera del fuselaje que recientemente llegaron de St. Nazaire, en Francia, y Hamburgo, en Alemania, respectivamente .

Una vez completada esta fase, la siguiente será la inserción de las alas. En total, el proceso de montaje final del avión llevará un mes.

El vuelo inaugural del A320neo tendrá lugar en el último trimestre del presente año comenzando las entregas un año más tarde.

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Airbus estudia un A320neo Plus | Flying Today

Airbus estudia un A320neo Plus | Flying Today | Flying Today | Scoop.it
Bernardo Ronquillo Japón's insight:

Cuando está a punto de iniciarse el montaje final del primer Airbus A320neo se han empezado a conocer detalles del modelo que lo sustituirá a finales de la próxima década.

Airbus se enfrenta al mismo dilema que cuando se decidió lanzar la familia A320neo: ¿Un avión nuevo o una nueva evolución de lo ya existente? Nos referimos a lo que ocurrirá a mediados de la década de los años veinte cuando se decida cómo sustituir al Airbus A320neo que comenzará sus vuelos de certificación antes de que termine 2014.


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Airbus finaliza el primer Estabilizador Horizontal del A320neo | Flying Today

Airbus finaliza el primer Estabilizador Horizontal del A320neo | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

La fabricación del primer estabilizador horizontal del A320neo. El HTP (Horizontal Tail Plane) se entregará próximamente, completamente equipado y probado, a la línea de ensamblaje final del A320 en Toulouse, Francia.

Con 31 metros cuadrados de superficie y 12,45 metros de envergadura, este componente fabricado casi íntegramente en fibra de carbono, es el resultado de una gran labor de desarrollo e innovación tecnológica.  

Alrededor de 200 empleados e invitados subcontratistas que trabajan en el programa han celebrado hoy este éxito industrial en un acto que ha tenido lugar en la planta de Airbus en Getafe y que ha contado con representantes de todas las funciones implicadas en el desarrollo del programa.          

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FADA-CATEC muestra hoy en UNVEX 2014 su sistema aéreo no tripulado ‘LOCOMOVE’ | Flying Today

FADA-CATEC muestra hoy en UNVEX 2014 su sistema aéreo no tripulado ‘LOCOMOVE’ | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC) participa a partir de hoy en UNVEX 2014, el encuentro nacional sobre el sector de los sistemas y aviones no tripulados que se celebra en Madrid hasta el 6 de marzo, en la que presentará su amplia oferta de sistemas aéreos no tripulados (UAVS o RPAS), así como sus subsistemas y aplicaciones derivadas en el ámbito de la aviación civil.

 

Entre los RPAS ligeros, se encuentra su nuevo modelo LOCOMOVE, con un pequeño avión de motor eléctrico que destaca por sus prestaciones de carga de pago, autonomía y rango de vuelo para el desarrollo de aplicaciones en diferentes ámbitos. De ala fija y una envergadura de algo más de dos metros, este avión cuenta con otras importantes ventajas como su lanzamiento de manera manual, sin la necesidad de operar en pista, una autonomía de vuelo de 45-60 minutos, una carga de pago del orden de un Kg y una velocidad que puede alcanzar 60-100 km/h.

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Facebook Looking into buying Drone maker Titan Aerospace

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La misión Kepler de la Nasa descubre 715 nuevos planetas | Flying Today

La misión Kepler de la Nasa descubre 715 nuevos planetas | Flying Today | Flying Today | Scoop.it

La misión Kepler de la Nasa ha anunciado el descubrimiento de 715 nuevos planetas. Estos mundos recientemente verificados orbitan 305 estrellas, revelando sistemas de múltiples planetas muy parecidos a nuestro propio sistema solar.

Casi el 95% de estos planetas son más pequeños que Neptuno, que es casi cuatro veces el tamaño de la Tierra. Este descubrimiento marca un aumento significativo en el número de pequeños planetas conocidos más similares a la Tierra que los exoplanetas identificados previamente, que son planetas fuera de nuestro sistema solar.

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