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Ahora si empezó a gestarse la criatura del Metro de Bogotá, con la firma del contrato de los estudios de la ingeniería básica avanzada, con el Consorcio L1, liderado por el Distrito Capital, con el apoyo del Gobierno nacional en cabeza del Presidente Santos y el banco Mundial el Alcalde de Bogotá. Esta licitación que iniciaría su apertura en septiembre de 2014 sería por una suma entre US$2.000 millones y US$3.000 millones.

Es el momento oportuno para que Cali construya su PLAN VIAL, DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE MASIVO de largo plazo, en donde el punto de partida es la planeación de un tren de cercanías que una todo el Valle geográfico del Río Cauca, la Costa Pacífica, el Eje Cafetero, el centro y sur del país. No podemos ser inferiores al legado de nuestros antepasados que nos legaron las líneas férreas y ahora donde el mundo entera utiliza este sistema de transporte, no podemos aceptar que un CORREDOR VERDE que se proyecta por la actual administración, no contemple una solución ferreal, señaló  el Ingeniero Ramiro Varela quien se declaró veedor del plan vial que no se construye en Cali desde hace 21 años.

Gustavo Petro señaló que lo que viene es la consolidación de la empresa Metro de Bogotá, en la cual podría tener asiento la Nación, el Distrito y la Región “… hay que seguir la unidad que logró Medellín y que los ha llevado a ser una ciudad con un sistema exitoso intermodal "Bogotá perdió un siglo por esa falta de unidad (...) por eso empieza un siglo de construcción del metro, lo que implica una tenacidad política del camino que viene", destacó.

Fuente(Español): http://caliescribe.com/estudios-urbano-regionales/2013/05/11/4372-tren-cercanias-cali-y-suroccidente ;

Foto: http://i.ytimg.com/vi/5JuObcb_mf8/0.jpg ;

La Secretaría (Ministerio) de Comunicaciones y Transportes(SCT), el gobierno de Durango y lalínea ferroviaria Coahuila – Durango acordaron una inversión de 654 millones de pesos para la construcción de una nueva Terminal Ferroviaria de carga.

En un comunicado, la SCT dio a conocer que para realizar esta inversión se suscribió un convenio entre el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, con el gobernador de Durango, Jorge Herrera Caldera, y con la empresa Línea Coahuila-Durango.

La SCT prevé 476.39 millones de pesos que se encuentran autorizados en el presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2013 para la construcción de un Periférico Ferroviario que consta de tres tramos: el libramiento ferroviario Tepehuanes-Cerro del Mercado (6.8km), el libramiento ferroviario Zacatecas-Torreón (12.6km) y el libramiento ferroviario para la conexión de las vías Tepehuanes-Torreón, así como la construcción de una Terminal Multimodal.

Fuente(Español): http://t21.com.mx/ferroviario/2013/05/13/invertiran-654-mdp-terminal-ferroviaria-carga-durango

El gobernador Juan Manuel Urtubey convocó hoy a fortalecer el proceso de integración regional para concretar las acciones que aún están pendientes, para que la conexión entre los pueblos se logre desde todos los ámbitos.

En la apertura del seminario binacional Salta – Antofagasta hizo un especial reconocimiento al exembajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar, por haber sido uno de los promotores más activos de este proceso. “Debemos recuperar la actividad con acciones concretas.

Hemos sido los motores de la integración y en ese proceso hay cosas aún pendientes”, indicó Urtubey, punto en el que hizo mención a los esfuerzos que se hacen desde el Gobierno de Salta para que el Belgrano Cargas comience a funcionar este año. Destacó que el Trasandino del Norte (Ramal C-14) nació un 20 de febrero de 1948 y que la obra se convirtió en una bisagra para el desarrollo del norte argentino. 

Fuente(Español): http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.es/ 

El presidente de la República, Nicolás Maduro, designó como nuevo presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) a Francisco Torrealba.

Esta designación se llevó a cabo “para revisar los proyectos ferroviarios del país y ponerse a trabajar para que se desarrolle”, expresó el Mandatario.

La noche de este sábado se llevó a cabo en Charallave, estado Miranda, un encuentro entre el Presidente con el poder popular como parte del Gobierno de Calle.

Torrealba tendrá varias tareas, la primera es mantener y elevar la calidad del servicios de los trenes de los valles del Tuy. “Debe reunirse con las comunidades, escucharlas, recuperar y mejorar sus condiciones”, dijo.
La segunda será convocar a la mesa de negociaciones para discutir el contrato colectivo de los trabajadores del IFE.

Fuente(Español):http://diariovea.com.ve/economia/designado-francisco-torrealba-como-presidente-del-ife/ 

Foto: http://img1.noticias24.com/1206/15francisco630.jpg ;

Las empresas COMSA EMTE y SNCF Geodis, rama logística y de transporte de la empresa nacional de los ferrocarriles franceses, SNCF,han firmado un acuerdo por el que la segunda entrará en el capital de la empresa ferroviaria COMSA Rail Transport (CRT). La operación se materializará mediante la adquisición por parte de SNCF-FRET, a a través de su filial TFH, del 25% del accionariado de COMSA Rail Transport. La sociedad francesa dispondrá de un representante en el consejo de administración de CRT. El objetivo de SNCF Geodis es crear una red de autopistas ferroviarias que permita trasladar 500.000 circulaciones por camión al ferrocarril en el año 2020, ahorrando así la emisión de 450.000 toneladas de CO2 al año.

La operación, sometida a la aprobación previa de la autoridad europea de la competencia, no implica ningún cambio en el modelo de gestión de COMSA Rail Transport. Paralelamente, ambas empresas han firmado un acuerdo de colaboración destinado a potenciar el desarrollo del tráfico ferroviario de mercancías entre Francia, Centroeuropa y el conjunto de la Península Ibérica.COMSA Rail Transport y la SNCF FRET se comprometen a desarrollar relaciones internacionales que permitan un crecimiento a ambos lados de los Pirineos, aprovechando el potencial del transporte por ferrocarril, la extensión del ancho internacional y las nuevas infraestructuras del Corredor Mediterráneo entre Algeciras y Perpignan.

Fuente(Español): http://www.manutencionyalmacenaje.com/?p=345164 

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El gobierno en pleno analizó la marcha de las gestiones que de manera casi ininterrumpida se vienen llevando adelante en procura de soldar una integración con Brasil que en pocas semanas más comenzará a dar sus frutos.

El canciller Luis Almagro llevó la voz cantante durante la reunión de trabajo en la que detalló los avances obtenidos en el grupo de alto nivel en las negociaciones con Brasil.

En el próximo mes de mayo, los técnicos de este grupo se reunirán con sus pares del vecino país para sellar los primeros acuerdos que, en una nueva reunión pero ya con los presidentes Mujica y Rousseff en el mes de junio, se oficializarán.

Almagro informó que la inauguración de la interconexión ferroviaria con Brasil se hará en junio, siendo el primer paso de este proceso integracionista de rango bilateral que se dará a conocer.

Fuente(Español): http://diariolarepublica.net/acuerdo-ferroviario-con-brasil/ 

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que será el Gobierno quien determine el número de operadores que entrará a prestar servicio de tráfico de viajeros en tren en competencia con Renfe cuando este servicio se liberalice a partir del próximo mes de julio.

"La liberalización será un proceso muy progresivo, donde queremos que el operador público Renfe sea potente y competitivo, y que puedan entrar otros operadores, pero finalmente es el Gobierno el que determinará cuántos operadoras podrá haber", explicó Pastor.

Fuente(Español): http://www.europapress.es/madrid/noticia-gobierno-decidira-cuantos-competidores-tendra-renfe-transporte-viajeros-pastor-20130404114044.html ;

Foto: http://www.idealista.com/news/archivos/imagecache/noticia/10/08_ana_pastor_0.jpg ;

A partir de junio, la estación de Sol se llamará Vodafone Sol. Así se oirá por los altavoces del suburbano madrileño cuando el tren llegue al andén.

El nombre se verá en todos los carteles interiores y exteriores y también en el mapa del suburbano. Y desde septiembre, toda la línea roja estará decorada con el logotipo de la compañía telefónica. Metro de Madrid da un paso más en la aplicación del naming rights (unatécnica de marketing que supone rebautizar una instalación con el nombre de una empresa o de una marca). El año pasado, la misma estación de Sol se convirtió en el escaparate de una empresa de aparatos móviles y ahora será un soporte publicitario más de una empresa telefónica.

Fuente(Español): http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/04/23/madrid/1366711053_623450.html 

Una delegación de 12 empresas del sector ferroviario español viajará del 22 al 26 de abril a Brasil para impulsar su presencia en este mercado y analizar las nuevas posibilidades de participación en los planes de modernización de las infraestructuras de transporte aprobadas por el Gobierno.

Bajo la coordinación de la Asociación Ferroviaria Española (MAFEX), los representantes de las compañías asistentes tienen previsto realizar una intensa agenda de trabajo, con reuniones directas y rondas de trabajo con las principales entidades ferroviarias públicas y privadas del sector, como el operador ferroviario Metro Sao Paulo o CPTM en la ciudad de Sao Paulo, Metro DF, la Agencia Nacional de Transporte Ferroviario (ANTF), la Agencia Nacional de Transporte de Pasajeros (ANP Trilhos) y la Empresa de Planificación y Logística de Brasil-EPL en Brasilia. Además, se han programado otros encuentros en Río de Janeiro con los operadores Metro Río y Supervía o la empresa privada VALE.

Fuente(Español): http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/acierto-abril/empresas-finanzas/noticias/4769756/04/13/la-industria-ferroviaria-espanola-gana-peso-en-el-mercado-brasileno.html ;

Foto: http://noticias.r7.com/eleicoes-2012/files/2012/09/monotrilho.jpeg ;

La empresa colombiana Cables de Energía y Telecomunicaciones (Centelsa), que suministrarrá el cableado eléctrico de la ampliación del Canal de Panamá, anunció su participación en las licitaciones para las obras del metro de Santiago y también al de Sao Paulo.

En Colombia, Centelsa ya ha tenido presencia en grandes proyectos de infraestructura nacional, como la ampliación de la Refinería de Cartagena, la central hidroeléctrica de las Empresas Públicas de Medellín, el edificio inteligente de Bancolombia y el Centro de Cómputo de Medellín.

Fuente(Español):http://www.df.cl/colombiana-centelsa-dice-que-espera-participar-en-licitacion-de-obras-de-metro-de-santiago/prontus_df/2013-04-19/151755.html 

El anillo de pruebas para trenes previsto en la Vega de Antequera empieza a coger velocidad. El Ministerio de Fomento acaba de dar su visto bueno al trazado, un paso adelante para encarrilar definitivamente un proyecto que posicionará a Málaga en la vanguardia de la investigación de la alta velocidad.

Una vez superado este trámite, el siguiente paso es sacar a concurso la construcción y posterior explotación del circuito, que será liderada por una sociedad mixta con capital público y privado para hacer frente a una inversión de 358 millones de euros. El objetivo es que la infraestructura esté terminada en 2015, de forma que pueda estrenarse como campo de pruebas, entre otros, del AVE que cubrirá la línea entre La Meca y Medina (Arabia Saudí) y que será ejecutado por un consorcio de empresas españolas.

Fuente(Español): http://www.diariosur.es/v/20130418/malaga/fomento-aprueba-trazado-anillo-20130418.html ;

Foto: http://www.geotren.es/blog/anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera-trazado-definitivo/ ;

El Gobierno creó una comisión conjunta entre los ministerios de Economía e Interior y Transporte para hacerse cargo de los lineamientos y articulación de las inversiones en infraestructura ferroviaria y la regulación del sistema ferroviario. La flamante Comisión de Coordinación de las Políticas Integrales del Sistema Ferroviario Nacional y su Infraestructura Asociada estará a cargo de la política tarifaria de los trenes de carga y pasajeros, la determinación de las exigencias a las empresas operadoras de los distintos ramales y, la inversión pública y su financiamiento.

La nueva área de coordinación concentrará así la evaluación y el seguimiento de todas las iniciativas desplegadas para mejorar la calidad de los precarios e inseguros servicios metropolitanos después de la tragedia de Once, donde murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas, así como la reactivación de la red carguera que pretende mejorar la competividad de algunas economías regionales.

Fuente(Español): http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-218259-2013-04-18.html

Fotoa:http://www.lapoliticaonline.com/data/img_cont/img_imagenes/img_gr/16159.jpg ;

Los Ferrocarriles Estatales de Chile (EFE) han completado una segunda emisión de bonos por un importe aproximado de setenta millones de euros, emitiendo un total de 379 títulos. La tasa de interés del 3,54 por ciento y el hecho de que la solicitud de bonos rebasó casi cuatro veces la oferta demuestra la confianza de los inversores en la compañía y su apoyo por parte del Gobierno chileno, según el presidente de EFE, Joaquín Brahm.

Dentro del proyecto de mejora de la línea Santiago-Rancagua, cuya conclusión está prevista para 2014, Alstom entregará el próximo mes de noviembre la primera de las doce unidades eléctricas X Trapolis. El año que viene, EFE recibirá ocho nuevas unidades eléctricas más para la red Merval, en Valparaíso, con vistas a aumentar la capacidad a 27,6 millones de pasajeros diarios a partir de 2015.

Fuente(Español): http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10673&cs=inte 

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El gobierno de Bolivia expresó su optimismo por el rol comercial que jugará la construcción de un tren interoceánico suramericano que unirá al Perú con la nación altiplánica y Brasil, afirmó hoy el vocero de la embajada boliviana en Lima, Jorge Manrique.

"Esta vía férrea constituirá una acción concreta y práctica de integración continental", expresó el diplomático al referirse a este proyecto ferroviario que es una iniciativa del gobierno regional de Moquegua, Perú.

Según Manrique, la alternativa de una línea férrea contribuirá a que Bolivia pueda contar con una alternativa más viable y favorable para las transacciones internacionales de los empresarios altiplánicos por la costa Pacífico por puertos peruanos.

El diplomático agregó que la carga actual supera las 15.000 toneladas métricas por cada uno de los dos ejes, que constituyen las dos redes ferroviarias existentes en su país.

Las exportaciones bolivianas proceden de sus nuevos yacimientos mineros de hierro, sal y otros recursos, que a largo plazo contribuirá a potenciar los envíos al exterior, especialmente por los puertos peruanos.

Fuente(Español): http://spanish.people.com.cn/31617/8241366.html 

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El tranvía metropolitano encontró en China un fuerte espaldarazo para que se transforme en realidad. La empresa Siemens confirmó que se presentará cuando se llame a licitación y se produjeron avances concretos para obtener fondos para su financiación.

En pocas horas el gobernador Antonio Bonfatti recibió muy buenas señales para uno de los proyectos más ambiciosos de su gestión: la construcción de un tranvía metropolitano que atraviese Rosario de norte a sur y que una las localidades de Granadero Baigorria y Villa Gobernador Gálvez.

En Shanghai, la empresa Siemens le anunció al mandatario su interés en aportar la electromecánica y la tecnología para el sistema; después, el banco chino ICBC, que acaba de desembarcar en la Argentina con la compra del Standard Bank, dio indicios concretos de su disposición a aportar los fondos necesarios para costear el proyecto. Si la estructura financiera se termina de abrochar, el gobierno provincial podría tener listos los pliegos en seis meses, adjudicar la obra y ponerla en marcha en un año.

Fuente(Español): http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Bonfatti-recibio-seales-en-China-para-financiar-el-tranvia-20130510-0002.html 

Pertenecerán a las líneas H, B y A. Todas comenzaron a ser construidas en 2004 y concluyeron en 2011, pero por falta de coches y peleas políticas no se abrieron antes. La red sumará 8 kilómetros de extensión y brindará servicios a 95 mil pasajeros.

La primera estación a inaugurar en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires que hoy tiene 48 kilómetros, será Hospitales, en Parque Patricios, que mejorará la comunicación con los hospitales Churruca y Penna en la línea H. La abrirán a fines de este mes y beneficiará a 10.000 personas.

Luego llegarán Echeverría y Juan Manuel de Rosas en la línea B, a fines de julio. Ellas, podrán ser aprovechadas por 50.000 vecinos, sobre todo porque la estación Rosas se conectará con el ferrocarril Urquiza.

Por último, serán inauguradas las estaciones San José de Flores y San Pedrito, de la línea A, lo que permitirá agregar a la red unos 35.000 pasajeros.

Fuente(Español): http://www.infobae.com/notas/709956-Hasta-agosto-se-inauguraran-cinco-nuevas-estaciones-de-subte.html ;

Foto: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Buenos_Aires_-_Subte_-_Puan_1.jpg/800px-Buenos_Aires_-_Subte_-_Puan_1.jpg  

El gobierno no pierde la esperanza de reflotar el ferrocarril, uno de los obstáculos de la izquierda con la que tampoco pudo el anterior de Tabaré Vázquez. 

El presidente José Mujica tiene sin embargo una carta bajo la manga y es una oferta de una empresa de China para construir todo el sistema ferroviario uruguayo a nuevo, en un plazo máximo de un año y medio, dijeron a El Observador fuentes de AFE. 

La empresa de China asegura la obra en ese plazo si es construida sólo por obreros asiáticos, un aspecto que el gobierno uruguayo rechaza porque ve en el proyecto un generador de empleos para los locales.

Además, el Poder Ejecutivo visualiza que utilizar únicamente mano de obra china le traerá resistencias desde los gremios.Según explicaron las fuentes, ese asunto ya está arreglado y se espera que en vez de un año y medio como ofrecieron los chinos, la obra dure entre tres y cuatro años.

La renovación del ferrocarril resolverá problemas de infraestructura que enfrenta el país por el crecimiento de la economía y la falta de inversión en el tren que varios gobiernos dejaron venir abajo.

Fuente(Español): http://www.elobservador.com.uy/noticia/249572/empresa-china-ofrece-reconstruir--el-ferrocarril-en-un-ano-y-medio/

Foto: http://www.autotrol.com.uy/archivos_web/img/afe/afe_06.jpg ;

La ministra de Fomento, Ana Pastor, se reúne hoy en Múnich con su homólogo alemán, Peter Ramsauer, para hablar sobre el sector ferroviario y, en concreto, de la política ferroviaria de la Unión Europea (UE), el denominado cuarto paquete europeo.

La Unión Europea pretende facilitar que una empresa ferroviaria de un Estado miembro pueda acceder "de una manera sencilla y sin trabas" a redes de otros países, según informa Fomento en un comunicado.

Otro asunto que se tratará en el encuentro muniqués es el de los corredores ferroviarios de mercancías europeos.

Según Fomento, el tráfico entre España y Alemania se puede ver favorecido por la mayor integración de la red ferroviaria española en Europa y por el hecho de que Alemania es el principal origen y destino del tráfico ferroviario internacional de mercancías de España.

Fuente(Español): http://es.noticias.yahoo.com/pastor-visita-ministro-alem%C3%A1n-fomento-hablar-ferrocarril-011316223.html ;

Banco Mundial dio el aval definitivo. Diseños finales definirán trazado y costos.Los estudios estarán a cargo de las firmas españolas Euroestudios e Idom y por la colombiana Cano Jiménez.

Se harán en un plazo de 15 meses y definirán el trazado definitivo del metro. Costarán 80.000 millones de pesos, de los cuales el Banco Mundial prestaría 30.000 millones, mientras que la Nación y el Distrito deberían dar los otros 50.000 millones.

El ente dio la ‘no objeción’ con la recomendación de que el Distrito cree "una gerencia y un equipo de trabajo alrededor del proyecto del Metro", además de implementar un plan de supervisión e interventoría sobre el contrato.

Fuente(Español):http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/banco-mundial-aprueba-firma-de-estudios-para-metro-pesado-de-bogota_12763355-4 ;

Foto: http://farm4.staticflickr.com/3419/3869016630_940302b3a3_z.jpg ;

En el segundo semestre de este año se concesionará la construcción de laLínea 2 del Metro de Lima, la cual unirá a Ate con el Callao y tendrá una extensión de 35 kilómetros.

Así lo informó hoy el presidente de la República Ollanta Humala, quien resaltó que la obra permitirá a los usuarios del servicio de transporte público acceder al puerto del Callao y al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

El proyecto del tren subterráneo, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, costará alrededor de US$3 mil millonesen lo referente a obras civiles (construcción del túnel y las estaciones), además de otros US$2 mil millones invertidos en material rodante y otros trabajos complementarios. En total, 5 mil millones de dólares.

Fuente(Español):http://elcomercio.pe/actualidad/1567707/noticia-linea-metro-lima-se-concesionara-segundo-semestre-ano ;

La la planta de la empresa Beltrame Laminados Industriales inaugurada en Villa Constitución, aportará otro elemento clave en el desarrollo de la infraestructura lógística en progreso para atender la demanda de la creciente producción y la expansión de la frontera agrícola argentina.

‘Estas iniciativas se enmarcan en el plan de sustitución de importaciones y desarrollo de proveedores para la red ferroviaria nacional, que estamos llevando adelante desde el Ministerio de Industria para recuperar nuestra soberanía productiva’, afirmó la ministra de Industria Débora Giorgi.

De este modo, el país volverá a contar con una empresa que fabricará rieles para el desarrollo regional de vías.

La titular de Industria visitó también la planta de Paraná Metal, ubicada en la misma ciudad santafesina, donde los directivos de la empresa adelantaron que, a mitad de año, comenzarán a fabricar fijaciones para durmientes de vías ferroviarias, tanto para consumo doméstico como para exportar.

Fuente(Español): http://www.diarionorte.com/article/87325/rieles-ferroviarios-desde-2014

Foto: http://www.a24.com/export/sites/diarioa24/imagenes/2012/01/11/giorgi.jpg_916179109.jpg ;

La ministra de Fomento, Ana Pastor, y su número dos, Rafael Catalá, se han puesto al frente de la crisis suscitada por los distintos intereses de empresas españolas volcadas en la próxima licitación del tren de alta velocidad Río de Janeiro-São Paulo, con concursos valorados en unos 13.000 millones de euros. El Gobierno, en su afán de acompañar a las empresas españolas en busca de grandes contratos internacionales, apoyó en el proceso brasileño, a través de Renfe, Adif e Ineco, a un grupo encabezado por Talgo. Esto motivó la protesta de CAF, el otro gran fabricante español que estaba formando su propio equipo.

Renfe lideraba hasta entonces la configuración y estrategia del consorcio, pero con la polémica abierta entre Talgo y CAF, cuyas relaciones son más que gélidas, es la propia ministra la que obliga a ambas compañías a integrar sus intereses en un solo consorcio. De lo contrario, avisó de que retirará su apoyo.

Algunas de las compañías inmersas en el proceso, como la firma especializada en señalización y comunicaciones Thales, se ha abierto a una solución pactada que posibilite maximizar las probabilidades españolas en el concurso brasileño. Las primeras conversaciones del equipo de Pastor con ambos fabricantes no han obtenido frutos y, según distintas fuentes, se busca la mayor información posible para ver cómo pueden convivir los dos rivales. Talgo parte con la ventaja de su fuerte experiencia en alta velocidad, mientras CAF juega la baza de producir en Brasil.

Fuente(Español): http://cincodias.com/cincodias/2013/04/22/empresas/1366612438_227853.html  

Foto: http://www.controladoresaereos.org/wp-content/uploads/ana-pastor-12jun12.jpg ;

El presidente ejecutivo del grupo Crosland, actual propietaria de Inca Rail (IR), Juan Forsyth Rivarola, informó  los nuevos objetivos de la empresa IR y Andean Railways (AR), ahora que conforman la segunda empresa de transporte ferroviario más importante del Cusco.

Forsyth dijo: "Si concretamos el plan, la facturación estimada para este año será superior a los 12 millones.

Cabe indicar que la alianza entre ambas líneas ferroviarias deberá luchar contra Perú Rail, operador de la cadena Orient-Express, la cual es además propietaria de hoteles de lujo en Cusco y Lima.

Fuente(Español):http://cusconoticias.pe/21-04-2013/alianza-entre-operadores-ferroviarios-buscan-superar-12-millones-dolares-en-facturacion ;

Foto:http://sobre-peru.com/wp-content/uploads/inca-rail.jpg ;

El trayecto, que discurre por bellos parajes de la Sierra del Guadarrama, homenajea a la desaparecida línea férrea que hoy cumpliría 125 años.

El 1 de julio de 1888 se inauguraba la línea férrea Madrid-Segovia, una ruta que surgió como alternativa a la línea principal en su camino hacia Irún y la frontera con Francia y que, con el paso del tiempo y la llegada de los trenes de alta velocidad, fue desapareciendo. Ahora, 125 años después, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid ha decidido retomar esa línea y lo ha hecho gracias al tren cedido por Renfe «Río Eresma»

Fuente(Español):http://www.abc.es/local-castilla-leon/20130420/abci-segovia-madrid-como-hace-201304181304.html

Foto: http://www.aafmadrid.es/Material/Otros/2012/Pruebas_UT440/PruebasUT440-2.jpg