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Ricardo Escudero Viñas - RailwayBrazil
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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) participará en el desarrollo del sistema de gestión de la seguridad del metro de El Cairo, en colaboración con otras empresas, que está previsto ejecutar en un plazo de 24 meses.
El proyecto cuenta también con la participación de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) y la consultora INECO, bajo la coordinación de FIIAPP, según ha informado la Generalitat tras el anuncio de la Embajada española en la capital del país africano.
El presupuesto de ejecución del proyecto es de 1,3 millones de euros y está previsto ejecutarlo a lo largo de 24 meses. El responsable del proyecto en El Cairo que supervisará los trabajos previstos es un técnico de FGV que se desplazará a la capital de Egipto para coordinar los trabajos relacionados con el desarrollo y puesta en marcha del programa, siguiendo las directrices propuestas por la Unión Europea.
El metro de El Cairo tiene dos líneas de 44 y 21,5 Kilómetros, respectivamente. La red cuenta con 55 estaciones y un total aproximado de 800 millones de viajeros anuales, y los proyectos de ampliación contemplan la construcción nuevas líneas. Esta actuación es un proyecto de hermanamiento financiado por la Unión Europea y gestionado por la FIIAPP, una institución pública dedicada a la cooperación internacional y especializada en la promoción de la buena gobernanza que está presidida por la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría.
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El Intendente Carlos Enciso, planteó días atrás en la sesión plenaria del Congreso de Intendentes, su preocupación por la suspensión del servicio ferroviario de transporte de pasajeros, y la involución en la que ha caído este, acentuada en los últimos días por la suspensión del tradicional tren que llega con pasajeros cada 3 de Junio a la Fiesta de San Cono.
Declaración del Congreso de Intendentes:
Fuente(Español):http://florida.gub.uy/wps/wcm/connect/imf/imf/noticias/enciso_congreso_paysandu Foto: http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/60501581.jpg Delete the scoop?
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El Consorcio conformado por los Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana, Vossloh y Torrescámara presentó en Bogotá y Cundinamarca una propuesta de iniciativa privada para construir y operar durante 30 años un sistema mixto de transporte férreo y tranvía para pasajeros que conectará a Soacha y a Facatativá con la Estación de la Sabana y con el Aeropuerto El Dorado, utilizando los tramos del extinto Ferrocarril de Occidente. Delete the scoop?
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El presidente de la Generalitat, Artur Mas, ha ofrecido este lunes al presidente de los ferrocarriles públicos franceses SNCF, Guillaume Pepy, que la compañía se haga cargo de la gestión de la red de Rodalies (Cercanías).
La Generalitat tiene traspasadas las competencias sobre la red de trenes de Rodalies, aunque Renfe tiene contrato de gestión en vigor hasta el año 2016. A partir de esa fecha, la administración catalana podrá elegir entre renovar el contrato a Renfe o buscar uno nuevo. Según ha explicado el propio Mas este lunes, los franceses "tienen ganas de hacer cosas en Cataluña"aprovechando la liberalización del sector ferroviario. El encuentro entre Mas y el presidente de los ferrocarriles franceses es de "continuidad", ya que ambos ya se vieron en Cataluña hace unos meses. "Pidieron continuar las conversaciones en París, y estamos en este punto de ver si entre Ferrocarrils de la Generalitat y alguien que no sea Renfe existe la posibilidad de hacer algo en el futuro", ha señalado el presidente catalán. Ambos han mantenido un almuerzo en París con motivo de un viaje oficial de presidente catalán a la capital francesa.
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Los Ferrocarriles Estatales de Chile (EFE) han completado una segunda emisión de bonos por un importe aproximado de setenta millones de euros, emitiendo un total de 379 títulos. La tasa de interés del 3,54 por ciento y el hecho de que la solicitud de bonos rebasó casi cuatro veces la oferta demuestra la confianza de los inversores en la compañía y su apoyo por parte del Gobierno chileno, según el presidente de EFE, Joaquín Brahm.
Dentro del proyecto de mejora de la línea Santiago-Rancagua, cuya conclusión está prevista para 2014, Alstom entregará el próximo mes de noviembre la primera de las doce unidades eléctricas X Trapolis. El año que viene, EFE recibirá ocho nuevas unidades eléctricas más para la red Merval, en Valparaíso, con vistas a aumentar la capacidad a 27,6 millones de pasajeros diarios a partir de 2015.
Fuente(Español): http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10673&cs=inte Foto: http://farm6.staticflickr.com/5254/5541464181_43133d0b4d_z.jpg Delete the scoop?
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El gobierno de Bolivia expresó su optimismo por el rol comercial que jugará la construcción de un tren interoceánico suramericano que unirá al Perú con la nación altiplánica y Brasil, afirmó hoy el vocero de la embajada boliviana en Lima, Jorge Manrique.
Fuente(Español): http://spanish.people.com.cn/31617/8241366.html Foto: http://www.railpictures.net/images/d1/9/2/1/9921.1318348327.jpg Delete the scoop?
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El tranvía metropolitano encontró en China un fuerte espaldarazo para que se transforme en realidad. La empresa Siemens confirmó que se presentará cuando se llame a licitación y se produjeron avances concretos para obtener fondos para su financiación.
En pocas horas el gobernador Antonio Bonfatti recibió muy buenas señales para uno de los proyectos más ambiciosos de su gestión: la construcción de un tranvía metropolitano que atraviese Rosario de norte a sur y que una las localidades de Granadero Baigorria y Villa Gobernador Gálvez.
En Shanghai, la empresa Siemens le anunció al mandatario su interés en aportar la electromecánica y la tecnología para el sistema; después, el banco chino ICBC, que acaba de desembarcar en la Argentina con la compra del Standard Bank, dio indicios concretos de su disposición a aportar los fondos necesarios para costear el proyecto. Si la estructura financiera se termina de abrochar, el gobierno provincial podría tener listos los pliegos en seis meses, adjudicar la obra y ponerla en marcha en un año.
Fuente(Español): http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Bonfatti-recibio-seales-en-China-para-financiar-el-tranvia-20130510-0002.html Delete the scoop?
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Pertenecerán a las líneas H, B y A. Todas comenzaron a ser construidas en 2004 y concluyeron en 2011, pero por falta de coches y peleas políticas no se abrieron antes. La red sumará 8 kilómetros de extensión y brindará servicios a 95 mil pasajeros.
La primera estación a inaugurar en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires que hoy tiene 48 kilómetros, será Hospitales, en Parque Patricios, que mejorará la comunicación con los hospitales Churruca y Penna en la línea H. La abrirán a fines de este mes y beneficiará a 10.000 personas.
Luego llegarán Echeverría y Juan Manuel de Rosas en la línea B, a fines de julio. Ellas, podrán ser aprovechadas por 50.000 vecinos, sobre todo porque la estación Rosas se conectará con el ferrocarril Urquiza. Por último, serán inauguradas las estaciones San José de Flores y San Pedrito, de la línea A, lo que permitirá agregar a la red unos 35.000 pasajeros.
Fuente(Español): http://www.infobae.com/notas/709956-Hasta-agosto-se-inauguraran-cinco-nuevas-estaciones-de-subte.html ; Delete the scoop?
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El gobierno no pierde la esperanza de reflotar el ferrocarril, uno de los obstáculos de la izquierda con la que tampoco pudo el anterior de Tabaré Vázquez.
El presidente José Mujica tiene sin embargo una carta bajo la manga y es una oferta de una empresa de China para construir todo el sistema ferroviario uruguayo a nuevo, en un plazo máximo de un año y medio, dijeron a El Observador fuentes de AFE.
La empresa de China asegura la obra en ese plazo si es construida sólo por obreros asiáticos, un aspecto que el gobierno uruguayo rechaza porque ve en el proyecto un generador de empleos para los locales. Además, el Poder Ejecutivo visualiza que utilizar únicamente mano de obra china le traerá resistencias desde los gremios.Según explicaron las fuentes, ese asunto ya está arreglado y se espera que en vez de un año y medio como ofrecieron los chinos, la obra dure entre tres y cuatro años.
La renovación del ferrocarril resolverá problemas de infraestructura que enfrenta el país por el crecimiento de la economía y la falta de inversión en el tren que varios gobiernos dejaron venir abajo.
Fuente(Español): http://www.elobservador.com.uy/noticia/249572/empresa-china-ofrece-reconstruir--el-ferrocarril-en-un-ano-y-medio/ Foto: http://www.autotrol.com.uy/archivos_web/img/afe/afe_06.jpg ;
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La ministra de Fomento, Ana Pastor, se reúne hoy en Múnich con su homólogo alemán, Peter Ramsauer, para hablar sobre el sector ferroviario y, en concreto, de la política ferroviaria de la Unión Europea (UE), el denominado cuarto paquete europeo.
La Unión Europea pretende facilitar que una empresa ferroviaria de un Estado miembro pueda acceder "de una manera sencilla y sin trabas" a redes de otros países, según informa Fomento en un comunicado. Otro asunto que se tratará en el encuentro muniqués es el de los corredores ferroviarios de mercancías europeos.
Según Fomento, el tráfico entre España y Alemania se puede ver favorecido por la mayor integración de la red ferroviaria española en Europa y por el hecho de que Alemania es el principal origen y destino del tráfico ferroviario internacional de mercancías de España.
Fuente(Español): http://es.noticias.yahoo.com/pastor-visita-ministro-alem%C3%A1n-fomento-hablar-ferrocarril-011316223.html ; Delete the scoop?
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Banco Mundial dio el aval definitivo. Diseños finales definirán trazado y costos.Los estudios estarán a cargo de las firmas españolas Euroestudios e Idom y por la colombiana Cano Jiménez.
Se harán en un plazo de 15 meses y definirán el trazado definitivo del metro. Costarán 80.000 millones de pesos, de los cuales el Banco Mundial prestaría 30.000 millones, mientras que la Nación y el Distrito deberían dar los otros 50.000 millones.
El ente dio la ‘no objeción’ con la recomendación de que el Distrito cree "una gerencia y un equipo de trabajo alrededor del proyecto del Metro", además de implementar un plan de supervisión e interventoría sobre el contrato.
Fuente(Español):http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/banco-mundial-aprueba-firma-de-estudios-para-metro-pesado-de-bogota_12763355-4 ; Foto: http://farm4.staticflickr.com/3419/3869016630_940302b3a3_z.jpg ; Delete the scoop?
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En el segundo semestre de este año se concesionará la construcción de laLínea 2 del Metro de Lima, la cual unirá a Ate con el Callao y tendrá una extensión de 35 kilómetros. Así lo informó hoy el presidente de la República Ollanta Humala, quien resaltó que la obra permitirá a los usuarios del servicio de transporte público acceder al puerto del Callao y al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
El proyecto del tren subterráneo, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, costará alrededor de US$3 mil millonesen lo referente a obras civiles (construcción del túnel y las estaciones), además de otros US$2 mil millones invertidos en material rodante y otros trabajos complementarios. En total, 5 mil millones de dólares.
Fuente(Español):http://elcomercio.pe/actualidad/1567707/noticia-linea-metro-lima-se-concesionara-segundo-semestre-ano ; Delete the scoop?
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Viajar en AVE se convirtió en un verdadero lujo sólo al alcance de unos privilegiados. Un escenario que no tardó en llegar a su fin, ya que cada vez menos personas podían permitirse las cantidades astronómicas que Renfe, único operador ferroviario de la red española, estipulaba para cubrir la multimillonaria inversión que ha corrido a cuenta de los presupuestos del Estado.
La situación llegó a la ecuación más simple que uno podría prever. Billetes caros y trenes semi vacíos. El billete medio cuando empezó a funcionar el AVE Madrid – Barcelona en febrero de 2008 costaba unos 350 euros. Eso la tarifa básica y en un trayecto sin paradas. Por aquel entonces, el auge de los viajes con aerolíneas 'low cost' permitían a los usuarios volar por menos de 50 euros. No es de extrañar que el modelo que Renfe quiso imponer como buen monopolio con tarifas prohibitivas no funcionase y tuviese que replantearse su estrategia.
Años después, la actual ministra de Fomento, Ana Pastor, se vio obligada a anunciar un cambio radical en la política comercial de la compañía estatal. El plan era de lo más sencillo, además de estar ya inventado. Aplicar a los viajes en tren la fórmula que tanto éxito ha tenido en las compañías aéreas de bajo coste.
Fuente(Español): http://www.intereconomia.com/noticias-negocios/claves/ave-gana-adeptos-gracias-bajada-precios-20130611# Foto: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/AVE_S-102_Renfe_Sevilla_Santa_Justa.JPG ; Delete the scoop?
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Durante la jornada de este viernes, comenzó a circular por las calles mendocinas el nuevo trole fabricado en Mendoza y su funcionamiento será gratuito por 15 días.
La nueva unidad que se incorporará al sistema de transporte rotará por las diversas líneas para que los usuarios puedan utilizarlo. Durante la próxima quincena, los mendocinos podrán viajar gratis en el nuevo modelo ya que todavía no se colocan las máquinas que cobran el boleto de viaje.
Entras las principales cualidades que tiene el rodado, con capacidad para 80 pasajeros, se destaca el piso bajo para la fácil accesibilidad, una rampa de acceso para discapacitados, calefacción y aire acondicionado. El vehículo fue desarrollado conjuntamente por técnicos y personal de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza (EPTM), la Secretaría de Transporte y la empresa argentina Materfer.
Fuente(Español): http://elsolonline.com/noticias/view/174096/comenzo-a-circular-el-trole-fabricado-en-mendoza-y-sera-gratis-durante-los-proximos-15-dias Delete the scoop?
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La operadora pública de ferrocarriles, Renfe, vive una situación extrema. Los números rojos siguen incrementándose en su cuenta de resultados mientras la liberalización del transporte ferroviario a la alta velocidad y las concesiones para los trenes de cercanías y regionales seguirán acortándole el negocio.
El año 2013 se esá presentando muy complicado. El presidente de la operadora, Julio Gómez-Pomar, contempla un escenario bastante desolador para la empresa pública por la absorción de la cuantiosa deuda de la compañía filial Ferrocarriles de Vía Estrecha, Feve, integrada en Renfe y Adif(la gestora pública de las infraesttucturs ferroviarias, desgajada hace años de Renfe) en enero. 173 millones de pérdidas se acumulan en los balances de la primera, frente a los 40 millones de 2012. El impacto de Feve en las cuentas de Renfe es de 80 millones mientras que también tendrá que afrontar un aumento del canon pagado a Adif por el uso de las infraestructuras ferroviarias, lo que supone 90 millones más. No obstante, el presidente destacó en un desayuno en la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) este miércoles la reducción de la deuda de Renfe en unos 200 millones de euros en 2012, una cantidad destacable si no fuera porque la deuda total era de 5.200 millones en 2011. El servicio de Media Distancia de Renfe presenta un déficit de 238 millones de euros, según reveló su presidente, de los que 189 millones de euros corresponden al servicio de tren por las vías convencionales y los 43 millones restantes, al Avant. Un servicio deficitario que en el próximo mes espera verse asignado a una empresa privada.
El consejo de administración de junio aprobará la segregación en cuatro sociedades de la compañía, para que el Consejo de Ministros lo ratifique en julio. Esta división es la preparación para la apertura a la competencia en el transporte de viajeros en tren, prevista para el 31 de julio. Transporte de viajeros, de mercancías, mantenimiento de material rodante y alquiler será la división de los negocios.
Fuente(Español): http://www.valenciaplaza.com/ver/89022/renfe-se-ahoga-en-la-dura-digestion-de-feve-y-tropieza-con-la-liberalizacion.html ; Foto: http://www.pordescubrir.com/wp-content/uploads/2013/01/renfe-600x400.jpg Delete the scoop?
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El gobierno argentino anunció el martes que le retiró a la empresa América Latina Logística (ALL) de Brasil la explotación de la red de ferrocarriles de carga más extensa de Argentina por supuesto incumplimiento en el contrato de concesión.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, explicó en conferencia de prensa que la medida se tomó a causa de "multas que superaban el 30% del contrato, incumplimiento del pago del canon y de los programas de inversiones, abandono de ramales, levantamiento de vías y traslado de activos sin autorización".
La compañía brasileña, una de las mayores operadoras ferroviarias de Sudamérica, explotaba en Argentina dos líneas de trenes de carga: una que atraviesa del país de este a oeste y une Buenos Aires con la provincia de Mendoza, limítrofe con Chile. Y otra que recorre la región Mesopotámica, conectando con sus socios del Mercosur Brasil, Uruguay y Paraguay.
Ambas líneas, con una extensión total de 8.000 kilómetros y una carga anual de 5 millones de toneladas, serán administradas a partir de ahora por la sociedad estatal Belgrano Cargas y Logística. Randazzo dijo que la recisión del contrato, que se había firmado en 1999, no reportará "ningún costo para el Estado" porque contempla cláusulas que fueron incumplidas.
Foto: http://www.railpictures.net/images/d1/0/2/3/9023.1269872534.jpg
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Ahora si empezó a gestarse la criatura del Metro de Bogotá, con la firma del contrato de los estudios de la ingeniería básica avanzada, con el Consorcio L1, liderado por el Distrito Capital, con el apoyo del Gobierno nacional en cabeza del Presidente Santos y el banco Mundial el Alcalde de Bogotá. Esta licitación que iniciaría su apertura en septiembre de 2014 sería por una suma entre US$2.000 millones y US$3.000 millones.
Es el momento oportuno para que Cali construya su PLAN VIAL, DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE MASIVO de largo plazo, en donde el punto de partida es la planeación de un tren de cercanías que una todo el Valle geográfico del Río Cauca, la Costa Pacífica, el Eje Cafetero, el centro y sur del país. No podemos ser inferiores al legado de nuestros antepasados que nos legaron las líneas férreas y ahora donde el mundo entera utiliza este sistema de transporte, no podemos aceptar que un CORREDOR VERDE que se proyecta por la actual administración, no contemple una solución ferreal, señaló el Ingeniero Ramiro Varela quien se declaró veedor del plan vial que no se construye en Cali desde hace 21 años.
Gustavo Petro señaló que lo que viene es la consolidación de la empresa Metro de Bogotá, en la cual podría tener asiento la Nación, el Distrito y la Región “… hay que seguir la unidad que logró Medellín y que los ha llevado a ser una ciudad con un sistema exitoso intermodal "Bogotá perdió un siglo por esa falta de unidad (...) por eso empieza un siglo de construcción del metro, lo que implica una tenacidad política del camino que viene", destacó.
Fuente(Español): http://caliescribe.com/estudios-urbano-regionales/2013/05/11/4372-tren-cercanias-cali-y-suroccidente ; Foto: http://i.ytimg.com/vi/5JuObcb_mf8/0.jpg ;
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La Secretaría (Ministerio) de Comunicaciones y Transportes(SCT), el gobierno de Durango y lalínea ferroviaria Coahuila – Durango acordaron una inversión de 654 millones de pesos para la construcción de una nueva Terminal Ferroviaria de carga.
La SCT prevé 476.39 millones de pesos que se encuentran autorizados en el presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2013 para la construcción de un Periférico Ferroviario que consta de tres tramos: el libramiento ferroviario Tepehuanes-Cerro del Mercado (6.8km), el libramiento ferroviario Zacatecas-Torreón (12.6km) y el libramiento ferroviario para la conexión de las vías Tepehuanes-Torreón, así como la construcción de una Terminal Multimodal.
Fuente(Español): http://t21.com.mx/ferroviario/2013/05/13/invertiran-654-mdp-terminal-ferroviaria-carga-durango Delete the scoop?
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La Secretaría de Transporte creó un Comité de Evaluación y Selección para la contratación de los estudios de preinversión necesarios para llevar adelante el Programa de Recuperación del Ferrocarril Belgrano Sur, financiado por el BID.
La inversión total estimada para el proyecto asciende a 400 millones de dólares, de los cuales el 80 por ciento (320 millones) corresponden al préstamo otorgado por la entidad crediticia.
La Resolución 208, publicada ayer en el Boletín Oficial, designó una unidad ejecutora encargada de la preparación y negociación de la cooperación técnica que aportará la entidad bancaria. La norma señala que para preparar y negociar la operación “resulta necesario realizar estudios de demanda y viabilidad económica, socioambientales y un estudio técnico, institucional y financiero del sector, requeridos por la entidad de crédito que prestará dicho financiamiento”.
Fuente(Español): http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-219628-2013-05-09.html Foto: http://www.ugofe.com.ar/images/mapa_grande_belgrano.jpg ; Delete the scoop?
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El gobernador Juan Manuel Urtubey convocó hoy a fortalecer el proceso de integración regional para concretar las acciones que aún están pendientes, para que la conexión entre los pueblos se logre desde todos los ámbitos.
En la apertura del seminario binacional Salta – Antofagasta hizo un especial reconocimiento al exembajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar, por haber sido uno de los promotores más activos de este proceso. “Debemos recuperar la actividad con acciones concretas.
Hemos sido los motores de la integración y en ese proceso hay cosas aún pendientes”, indicó Urtubey, punto en el que hizo mención a los esfuerzos que se hacen desde el Gobierno de Salta para que el Belgrano Cargas comience a funcionar este año. Destacó que el Trasandino del Norte (Ramal C-14) nació un 20 de febrero de 1948 y que la obra se convirtió en una bisagra para el desarrollo del norte argentino.
Fuente(Español): http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.es/ Delete the scoop?
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El presidente de la República, Nicolás Maduro, designó como nuevo presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) a Francisco Torrealba.
Fuente(Español):http://diariovea.com.ve/economia/designado-francisco-torrealba-como-presidente-del-ife/ Delete the scoop?
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Las empresas COMSA EMTE y SNCF Geodis, rama logística y de transporte de la empresa nacional de los ferrocarriles franceses, SNCF,han firmado un acuerdo por el que la segunda entrará en el capital de la empresa ferroviaria COMSA Rail Transport (CRT). La operación se materializará mediante la adquisición por parte de SNCF-FRET, a a través de su filial TFH, del 25% del accionariado de COMSA Rail Transport. La sociedad francesa dispondrá de un representante en el consejo de administración de CRT. El objetivo de SNCF Geodis es crear una red de autopistas ferroviarias que permita trasladar 500.000 circulaciones por camión al ferrocarril en el año 2020, ahorrando así la emisión de 450.000 toneladas de CO2 al año.
La operación, sometida a la aprobación previa de la autoridad europea de la competencia, no implica ningún cambio en el modelo de gestión de COMSA Rail Transport. Paralelamente, ambas empresas han firmado un acuerdo de colaboración destinado a potenciar el desarrollo del tráfico ferroviario de mercancías entre Francia, Centroeuropa y el conjunto de la Península Ibérica.COMSA Rail Transport y la SNCF FRET se comprometen a desarrollar relaciones internacionales que permitan un crecimiento a ambos lados de los Pirineos, aprovechando el potencial del transporte por ferrocarril, la extensión del ancho internacional y las nuevas infraestructuras del Corredor Mediterráneo entre Algeciras y Perpignan. Fuente(Español): http://www.manutencionyalmacenaje.com/?p=345164 Foto: http://farm3.staticflickr.com/2698/4435172953_440659a62a_z.jpg ; Delete the scoop?
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El gobierno en pleno analizó la marcha de las gestiones que de manera casi ininterrumpida se vienen llevando adelante en procura de soldar una integración con Brasil que en pocas semanas más comenzará a dar sus frutos.
El canciller Luis Almagro llevó la voz cantante durante la reunión de trabajo en la que detalló los avances obtenidos en el grupo de alto nivel en las negociaciones con Brasil.
En el próximo mes de mayo, los técnicos de este grupo se reunirán con sus pares del vecino país para sellar los primeros acuerdos que, en una nueva reunión pero ya con los presidentes Mujica y Rousseff en el mes de junio, se oficializarán.
Almagro informó que la inauguración de la interconexión ferroviaria con Brasil se hará en junio, siendo el primer paso de este proceso integracionista de rango bilateral que se dará a conocer.
Fuente(Español): http://diariolarepublica.net/acuerdo-ferroviario-con-brasil/ Delete the scoop?
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La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que será el Gobierno quien determine el número de operadores que entrará a prestar servicio de tráfico de viajeros en tren en competencia con Renfe cuando este servicio se liberalice a partir del próximo mes de julio.
"La liberalización será un proceso muy progresivo, donde queremos que el operador público Renfe sea potente y competitivo, y que puedan entrar otros operadores, pero finalmente es el Gobierno el que determinará cuántos operadoras podrá haber", explicó Pastor.
Fuente(Español): http://www.europapress.es/madrid/noticia-gobierno-decidira-cuantos-competidores-tendra-renfe-transporte-viajeros-pastor-20130404114044.html ; Foto: http://www.idealista.com/news/archivos/imagecache/noticia/10/08_ana_pastor_0.jpg ; Delete the scoop?
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La Generalitat y el Ministerio de Fomento firmarán este lunes un acuerdo en virtud del cual el servicio de Cercanías de Renfe conectará más a diferentes municipios con las capitales de Tarrgona, Girona y Lleida.
El contrato de Cercanías 2014-2015 al que ha tenido acceso TV3 tiene una dotación de 160 millones de euros y tendrá frecuencias propias en trayectos como Blanes-Girona, Reus-Tarragona o Cervera-Lleida. Al parecer también existe una sistema de penalizaciones a Renfe en función de distintos criterios, entre ellos la puntualidad del servicio.
Asimismo, el Ministerio de Hacienda, según la cadena pública catalana, se hará cargo del déficit de explotación de Renfe, que es de 100 millones, que, sin el contrato, permitían a la Administración del Estado reclamar ese dinero a la catalana.
Fuente(Español):http://www.lavanguardia.com/economia/20130617/54375725101/cercanias-tarragona-girona-lleida-menos-dos-anos.html#ixzz2WXU69dew