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Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent"
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Changement climatique : le rapport qui dérange

Changement climatique : le rapport qui dérange | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Le rapport de Christian de Perthuis, Trajectoires 2020-2050, que s'est procuré La Tribune, souligne l'impact positif pour l'emploi d'une réduction des émissions de CO2 de 30 % d'ici 2020, plutôt que -20. Une idée suffisamment subversive pour que sa publication ait été bloquée.

Faut-il conserver l'objectif actuel de réduction des émissions de CO2, soit - 20 % d'ici 2020 ? Ou passer à -25 % voire - 30 % ? Enterré par la crise financière, le débat a ressurgi avec le document "Trajectoires 2020-2050 vers une économie sobre en carbone", remis à la ministre de l'Environnement la semaine dernière...

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Echanger du CO2 contre du méthane dans les hydrates...une technologie du futur.

Echanger du CO2 contre du méthane dans les hydrates...une technologie du futur. | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

La créativité des activités humaines n'est pas en panne et le retour à l'état sauvage n'est peut-être pas pour demain. Il est des innovations qui ouvrent de formidables horizons. Les nouveaux modes d'exploitation des gaz de schistes vient en quelques années de rendre caduques bien des prévisions alarmistes annonçant la fin des haricots et du gaz naturel. Mais la vraie révolution viendra peut-être, dans les prochains siècles, de la mise en exploitation des immenses gisements d'hydrates de méthane...

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USA: riposte à la taxe carbone européenne pour les avions au Congrès

USA: riposte à la taxe carbone européenne pour les avions au Congrès | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

L’auteur du projet de loi, le représentant John Mica, a estimé récemment que cette taxe pourrait mettre fin aux vols directs vers l’Europe depuis les aéroports du Centre et l’Ouest des Etats-Unis.
Les compagnies aériennes américaines et l’administration Obama ont exprimé leur désaccord au sujet de la mesure européenne.

Le projet de loi de la Chambre doit encore être examiné au Sénat.

Le système d’échange de quotas d’émission de CO2 mis en place par l’UE va contraindre toutes les compagnies aériennes entrant ou sortant de l’Union à racheter l’équivalent de 15% de leurs émissions de CO2 et devrait leur coûter 380 millions d’euros en 2012 (528 millions de dollars)...

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La France importe du CO2 russe

La France importe du CO2 russe | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Trois chercheurs livrent un outil inédit qui invite chaque pays à remonter la chaîne de son CO2, de l'extraction et la fabrication des produits à leur consommation.

Calculer le carbone émis sur son territoire, c’est bien. Compter les émissions intégrées dans les produits consommés, c’est mieux. Quand il fait son bilan carbone, un pays comptabilise les émissions de ses centrales, de ses autos, de ses maisons. Mais se garde bien d’indiquer le CO2 embarqué dans les produits qu’il importe. En clair, les émissions dégagées par la fabrication d’un téléphone en Asie, de l’extraction d’un litre de pétrole en Arabie Saoudite ou de la culture d’une tulipe en Hollande...

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ALERTE : CO2 +45 % en 20 ans il est urgent d'agir !

ALERTE : CO2 +45 % en 20 ans il est urgent d'agir ! | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Dans un récent rapport - Long-term trend ind global CO2 emissions, 2011 report (PDF), le Joint Research Center (JRC) de la Commission européenne estime que les émissions mondiales de CO2 ont progressé de +5,8 % entre 2010 et 2009 pour atteindre un nouveau record historique à 33 milliards de tonnes...

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Les émissions mondiales de carbone ont augmenté de 5,8 % en 2010

Selon le récent rapport publié par l'Agence néerlandaise de la protection de l'environnement, les émissions de carbone ont atteint un niveau record de 33 milliards de tonnes métriques en 2010. Parmi les plus gros contributeurs : la Chine a vu ses émissions progresser de 10 %, les Etats-Unis de 4 %, l'Inde de 9 % et finalement l'Union européenne affiche une hausse de 3 %...

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Les émissions anthropiques de CO2 des pays en développement rendent superfétatoires les efforts de limitation du phénomène

Les émissions anthropiques de CO2 des pays en développement rendent superfétatoires les efforts de limitation du phénomène | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

La Terre relargue naturellement d'immenses quantités de CO2, la vie et les lois physiques veulent qu'elle en absorbe également de larges portions. Ces phénomènes sont très mal quantifiés faute d'instrument de mesure (satellite) qui permettrait d'identifier et de quantifier les puits et les sources de CO2 sur le globe. Nous n'avons donc accès qu'au bilan par les mesures de teneur en CO2 dans l'air et par des mesures localisées du pH des océans (voir l'exposé très modéré de J.P. Gattuso). Par dessus ces phénomènes naturels largement dépendants des conditions climatiques générales, des variations inter-annuelles et de la variabilité régionale qui constituent la variabilité interne de phénomènes climatiques complexes, l'Homme par ses activités largement consommatrices d'énergie fossile et par son obsession existentielle de développement de terres cultivables mais aussi de ressources de bois au travers de massifs forestier vient ajouter un élément de complexité supplémentaire au phénomène (FIG.I).

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Aviation : la Commission européenne publie les règles d'attribution des quotas de CO2 gratuits

Lundi 26 septembre 2011, la Commission européenne a adopté une décision définissant les règles applicables en matière d'allocation de quotas à titre gratuit aux compagnies aériennes.

Le texte adopté précise les valeurs des référentiels qui seront utilisés pour allouer à titre gratuit des quotas d'émission de gaz à effet de serre à plus de 900 compagnies aériennes. Avec cette décision, les compagnies peuvent calculer précisément le nombre de quotas gratuits dont elles disposeront chaque année jusqu'en 2020...

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Emissions de gaz à effet de serre en hausse aux États-Unis

Emissions de gaz à effet de serre en hausse aux États-Unis | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it
Alors qu'elles avaient connu une baisse il y a deux ans, les émissions de gaz à effet de serre du plus gros pollueur du monde, les États-Unis, ont augmenté de 3,9 % de 2009 à 2010 selon le rapport d'une agence américaine.

Les émissions de carbone ont augmenté de 3,9 % l’an dernier (2010) selon un rapport de l’agence américaine indépendante de statistiques EIA (Energy Information Administration). Ce qui correspond à 213 millions de tonnes de plus par rapport à 2009. Les deux années précédentes, ces émissions avaient pourtant baissé...

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Seattle : un plan pour atteindre la neutralité carbone en 2050

Seattle : un plan pour atteindre la neutralité carbone en 2050 | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Diminuer les émissions de gaz à effet de serre, les pollutions en tous genres… Des problèmes auxquels il va falloir rapidement trouver une solution, afin d’éviter un bouleversement climatique catastrophique et irréversible, dont on aperçoit déjà les prémices. Actuellement, un peu plus de 50% de la population mondiale vit en milieu urbain, et d’ici une quarantaine d’années, ce sera plus de 70%. Les villes ont donc tout intérêt à comprendre dès maintenant comment et pourquoi elles polluent...

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Les émissions de gaz à effet de serre des sables bitumineux vont tripler en 2020

Les émissions de gaz à effet de serre des sables bitumineux vont tripler en 2020 | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Un rapport d’Environnement CanadaTendances en matière d'émissions estime que les émissions de gaz à effet de serre liées à l’exploitation des sables bitumineux de l’Alberta auront triplé en 2020. Le ministère canadien de l’environnement projette que ces émissions de gaz à effet de serre attendront 92 millions de tonnes en 2020 alors qu’elles étaient de 30 millions en 2005, rapporte le New York Times du 8 août...

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A la poursuite du cargo cerf-volant !

A la poursuite du cargo cerf-volant ! | Environnement, Pollution et Eco-Logis "AutreMent" | Scoop.it

Un cargo consomme en moyenne 14 tonnes de fuel par jour, et on en compte près de 100 000 sillonnant les mers et les océans.
La quantité de CO2 rejetée tout comme la consommation de pétrole sont énormes.
Pour enrayer ce phénomène, Stephan Wrage a crée un système de cerf-volant qui permet de réduire la consommation de carburant et de fait, de réduire les émissions de CO2.

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