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Cher passeport

Cher passeport | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Ainsi donc, il se trouve des gens prêts à balancer leur passeport français ! Ils m'accuseront sans doute d'être insensible à leur souffrance. La vie, il est vrai, m'a épargné bien des tourments.
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Didier Lebouc's curator insight, December 31, 2012 3:32 AM

quand certains veulent rendre leur passeport d'autres galèrent pour l'obtenir

Argent et Economie "AutreMent"
Actualite Europeenne, economie, budgets, impots, industrie, cout de la vie et pouvoir d'achat
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Les 5 différences entre les Taxis & Uber

Les 5 différences entre les Taxis & Uber | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Mais quelles sont les différences principales entre le Taxi et le chauffeur Uber ? Pourquoi privilégier l’un à l’autre ? Harbor Studios s’est penché sur ce cas et nous propose 5 images fortes, pour que vous puissiez vous faire votre propre idée.
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Les 5 différences entre les Taxis & Uber

Les 5 différences entre les Taxis & Uber | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Mais quelles sont les différences principales entre le Taxi et le chauffeur Uber ? Pourquoi privilégier l’un à l’autre ? Harbor Studios s’est penché sur ce cas et nous propose 5 images fortes, pour que vous puissiez vous faire votre propre idée.
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Les 5 différences entre les Taxis & Uber

Les 5 différences entre les Taxis & Uber | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Mais quelles sont les différences principales entre le Taxi et le chauffeur Uber ? Pourquoi privilégier l’un à l’autre ? Harbor Studios s’est penché sur ce cas et nous propose 5 images fortes, pour que vous puissiez vous faire votre propre idée.
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Les 5 différences entre les Taxis & Uber

Les 5 différences entre les Taxis & Uber | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Uber vient de se faire une énorme publicité à l’échelle nationale gratuitement et, selon les dernières informations, les retombés financières seraient plutôt positives (l’application n’a jamais été autant téléchargée) pour le service de transport Américain qui est arrivé en France, officiellement, en 2012. Néanmoins, la guerre entre les chauffeurs de Taxi et la compagnie Uber a pris une autre dimension et les tensions ne sont pas prêtes de s’arrêter.
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CATASTROPHE : Les Chinois se lancent à l'assaut des vignobles français !

CATASTROPHE : Les Chinois se lancent à l'assaut des vignobles français ! | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Nooooon ! Pas le vin ! Pas ce symbole du savoir-vivre à la française ! Les vignobles français et particulièrement bordelais, passent-ils sous pavillon chinois ? À la lecture de certaines unes de journaux, on pourrait le penser. Pourtant, la réalité est autre. Certes, les investisseurs chinois sont les premiers investisseurs étrangers dans la région, dépassant de peu les Belges et les Britanniques. Mais leur présence reste tout à fait marginale. Sur les 9 800 propriétés viticoles recensées dans le Bordelais, seule une soixantaine appartient à des investisseurs chinois. Soit 0,61 % du total des châteaux !
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Daesh : des réserves estimées à 2 000 milliards de dollars !

Lisez l'article : Daesh : des réserves estimées à 2 000 milliards de dollars ! sur votre mobile.
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La fin des taxis : Vers une "Uberisation" des Google Car ?

La fin des taxis : Vers une "Uberisation" des Google Car ? | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Les Google Car, ces voitures autonomes sans chauffeur élaborées par la firme de Mountain View viennent de franchir une nouvelle étape dans leur développement.
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Grèce : les créanciers font miroiter des prêts, Tsipras refuse les « chantages »

Grèce : les créanciers font miroiter des prêts, Tsipras refuse les « chantages » | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Le premier ministre Alexis Tsipras a déclaré, vendredi 26 juin en début d’après-midi, qu’il refuse « ultimatums et chantages ». Un peu plus tôt, les créanciers de la Grèce avaient fait savoir qu’une nouvelle proposition, « argent frais contre réformes », avait été faite, la veille, au gouvernement grec. Celle-ci devrait être mise sur la table de l’Eurogroupe, la réunion des 19 ministres des finances de la zone euro, prévu à partir de 17 heures, samedi 27 juin.
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“Uberisation” inexorable de la societé : 24h à San Francisco, dans la Mecque de l'économie du partage

“Uberisation” inexorable de la societé : 24h à San Francisco, dans la Mecque de l'économie du partage | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
A l'heure où en France le conflit fait rage entre les taxis et les chauffeurs amateurs d'Uber, on peut s'interroger sur ce que signifie exactement vivre dans une société de services où les particuliers se transforment en prestataires. Nous étions justement allé à San Francisco, la ville où la “sharing economy” est en plein boom depuis déjà un bon moment.
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Taxi : La technologie change les services et les usages, il faut s'adapter ou disparaître !

Taxi : La technologie change les services et les usages, il faut s'adapter ou disparaître ! | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it

Je suis souvent monté dans ta voiture (pas autant qu'Agnès Saal), et j'ai beaucoup bavardé avec toi, tout comme je bavarde aussi avec les chauffeurs de VTC, qu'ils travaillent pour Uber ou non. Je comprends ta colère de voir des concurrents, il n'y a pas d'autre mot, débarquer la bouche en coeur et te prendre des clients, simplement parce qu'une application mobile d'une simplicité édifiante rend la réservation d'un VTC non seulement ultra facile mais aussi ludique. La dernière fois que j'ai utilisé une UberX, cinq de des collègues étaient passés devant moi, trois avec le voyant rouge, les deux autres sans voyant, les bras en croix. l'UberX est arrivé moins de deux minutes après avoir cliqué sur "réserver une voiture ici" sur mon téléphone.

La technologie change les services et les usages, il faut s'adapter ou disparaître

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Pierre-André Fontaine's curator insight, June 27, 2:23 AM

Il faut aussi et certainement que l'Etat et la Fiscalité des entreprises s'adaptent au nouveau monde et à son avenir ... !

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Taxis : « Il y a une vraie crainte de la disparition du métier » ou devenir Uber pour survivre ...

Taxis : « Il y a une vraie crainte de la disparition du métier » ou devenir Uber pour survivre ... | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Voitures retournées, vitres brisées, palettes brûlées, les manifestations de taxis ont surpris par leur violence inédite cette semaine. L’origine de cette colère est plus insidieuse, discrète, une simple application pour smartphone, nommée Uber. A entendre les chauffeurs de taxis, la violence symbolique de l’appli à l’encontre de leur profession est au moins aussi importante.

Les tensions ne sont pas nouvelles mais atteignent un niveau exceptionnel explique le doctorant en sociologie, Guillaume Lejeune. Son essai « La fin des taxis ? » et l’enquête qu’il mène pour sa thèse permettent de comprendre les origines des incertitudes et des inquiétudes des chauffeurs de taxi. Entretien en quatre questions simples.
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François Hollande : Hélas le temps judiciaire travaille pour Uber et contre les taxis

François Hollande : Hélas le temps judiciaire travaille pour Uber et contre les taxis | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it

Cette nuit, à Bruxelles, François Hollande s'est montré martial, expliquant qu'il fallait "dissoudre UberPop" mais encore une promesse en l'air...


Car le président lui-même reconnaît que la dissolution d'Uber, même Pop, ne peut être prononcée en conseil des ministres. Il faut une décision de justice. Et il le reconnaît : « Les décisions de justice prennent trop de temps ». Et ce, d'autant qu'Uber dépense sans doute plus d'argent en avocats qu'en développement de son application. Ainsi, on ne saura qu'à l'automne au mieux si la loi Thévenoud, qui limite la concurrence des réseaux de VTC, est constitutionnelle et donc applicable...


D'ici là UberPop aura inéluctablement envahit le marché.

Le temps judiciaire travaille pour Uber qui cherche à temporiser jusqu'à l'adoption d'une règle européenne qui lui ouvrirait définitivement les portes des marchés français, allemand et espagnol... Alors il n'y aura plus de dissolvant à la disposition de François Hollande. Sauf pour se faire les ongles.
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« UberPOP doit être dissous » réclame François Hollande

« UberPOP doit être dissous » réclame François Hollande | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Alors que la guerre a été déclarée par les taxis, François Hollande a sans nuance réclamé la dissolution pure et simple d'UberPop, le service de covoiturage urbain. Dans le même temps, Bernard Cazeneuve annonce qu'une plainte a été déposée hier, visant notamment les dirigeants de l'entreprise accusés de tous les noms. Le tout est cependant suspendu à une question prioritaire de constitutionnalité. 
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Les protestations des taxis sont la meilleure publicité possible pour Uber

Les protestations des taxis sont la meilleure publicité possible pour Uber | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
L’explosion de colère de la chanteuse Courtney Love risque de rester longtemps dans les esprits.

Dix ans après les émeutes de 2005, qui donnaient l’impression depuis les chaîne d’infos américaines que le territoire français dans son ensemble était à feu et à sang, et plusieurs mois après la polémiques autour des «No go zones», ces quartiers parisiens trop dangereux pour les touristes et placés sous l’autorité de la charia selon la chaîne Fox News, la France s’est offerte vendredi lors des protestations des taxis une nouvelle séquence de «bad buzz» en mondovision.
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UberPop ou le laisser-faire économique

UberPop ou le laisser-faire économique | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Le laisser-faire est caractéristique d'une économie de marché dans laquelle l'État s'abstient de toute décision ou presque, car aux mains des libertariens 2 adeptes d'un État minimal.

Si cette définition du laisser-faire est aujourd'hui couramment admise, au 17ème et au 18ème siècle, le laisser-faire, conjugué au droit naturel de François Quesnay (1694-1774) et au laissez-passer, avait pour objectif la déréglementation du commerce, notamment avec l'étranger, immortalisée par la célèbre formule attribuée au marquis René Louis d'Argenson (1694-1757), vers 1751 : "Laisser faire, et, pour gouverner mieux, gouverner moins." 3. Selon Turgot (1727-1781), qui faisait l'éloge de l'un des pères du laisser-faire, Vincent de Gournay (1712-1759), la devise "laissez-nous faire" 4 est à attribuer au commerçant Le Gendre conversant avec Colbert (1619-1683).
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Uber contre les taxis : ce que coûterait le rachat de toutes les licences par l’Etat ET ce que ça pourrait rapporter

Uber contre les taxis : ce que coûterait le rachat de toutes les licences par l’Etat ET ce que ça pourrait rapporter | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Jeudi 25 juin au matin, de nombreux blocages routiers ont été mis en place en France par des chauffeurs de taxis pour protester contre le développement d'UberPop, donnant lieu à de nombreuses échauffourées. Le rachat des licences de taxis pas l'Etat est une des solutions possibles mais coûteuses.
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Des prélèvements illégaux sur les assurances-vie ?

Des prélèvements illégaux sur les assurances-vie ? | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it

Et si les prélèvements sociaux tels que la CSG ou la CRDS sur certains compartiments de contrats d'assurance-vie étaient illégaux ? C'est la question que devra trancher le Conseil constitutionnel.

Comment sont ponctionnées la CSG, CRDS et autres contributions sociales ?

Cela dépend de la composition de votre contrat. Les nouvelles générations de contrats sont des multi-supports comprenant un compartiment à capital garanti (un fonds en euros) et des unités de comptes (UC) . Les UC sont des fonds, sicav ou parts des SCI (société civile immobilière) ou de SCPI (sociétés civiles de placement immobilier) dont la valeur peut varier à la hausse ou la la baisse. 

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Riches ou pauvres, les chauffeurs de taxi?

Riches ou pauvres, les chauffeurs de taxi? | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Entre le travailleur indépendant qui gagne 1.400 euros net par mois et l’artisan qui a fini de payer sa licence et peut se verser plus de 3.000 euros, les revenus des conducteurs de taxi diffèrent énormément.

Dans le débat qui oppose dans l’opinion publique les pro-Uber et les pro-taxis, un argument est souvent déployé, celui selon lequel les chauffeurs de taxis gagnent bien leur vie, et donc suffisamment bien pour supporter la concurrence d’Uber. Est-ce vrai? Combien gagne un chauffeur de taxi?
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Pendant ce temps, l'armée Uber fait le plein d'apprentis chauffeurs et se renforce !

Pendant ce temps, l'armée Uber fait le plein d'apprentis chauffeurs et se renforce ! | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it

Alors que les taxis manifestent aujourd'hui contre UberPop, service très décrié de mise en relation entre particuliers et clients, les candidats affluent au siège parisien de la société Uber.


Même pas peur ! Au lendemain de la mise au point du ministre de l'Intérieur, Bernard Cazeneuve, qui a rappelé qu'« UberPop est en situation d'illégalité absolue », l'application américaine qui met en relation des chauffeurs particuliers et des clients n'a pas réduit son rythme de recrutement.

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VIDEO. Taxi, VTC ou UberPOP ? Nous avons testé les trois sur le même trajet

VIDEO. Taxi, VTC ou UberPOP ? Nous avons testé les trois sur le même trajet | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it

Taxi, VTC et chauffeur d'Uberpop, depuis la place de l'Opéra (Paris IXe), nous avons testé ces trois modes de transport pour rejoindre l'aéroport de Roissy à 27 km de là.

L'occasion de découvrir dans quelles conditions les clients sont transportés, mais aussi de rencontrer les protagonistes de ce secteur de plus en plus concurrentiel.

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Contrat du siècle: les lanceurs russes vont mettre en orbite 672 satellites européens

Contrat du siècle: les lanceurs russes vont mettre en orbite 672 satellites européens | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
L’Agence fédérale spatiale russe (Roskosmos) a signé un contrat avec l’entreprise française Arianespace et le britannique OneWeb portant sur 21 mises en orbite de 672 satellites envoyés par des lanceurs Soyouz depuis le centre spatial de Kourou (Guyane française) et le cosmodrome de Baïkonour (Kazakhstan), annonce Roskosmos.
"Les sociétés Arianespace (France) et OneWeb (Royaume-Uni) ont annoncé la signature à Londres d'un contrat portant sur le lancement d’astronefs conçus par OneWeb avec l'utilisation de 21 lanceurs Soyouz pour 2017 à 2019", précise l'agence.

Si ce projet est fructueux, le contrat prévoit une option d'au moins cinq lancements supplémentaires réalisés par des lanceurs Soyouz après 2020, indique le communiqué de Roskosmos.
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Renault-Nissan: comment Carlos Ghosn s'est trompé sur l'électrique

Renault-Nissan: comment Carlos Ghosn s'est trompé sur l'électrique | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
L'Alliance Renault-Nissan annonce sa 250.000e vente de véhicule électrique en quatre ans et demi. Le déficit par rapport aux prévisions initiales du PDG dépasse le... million d'unités!
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Grèce: fin de l'Eurogroupe sans l'once d'un accord

Grèce: fin de l'Eurogroupe sans l'once d'un accord | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
La réunion des ministres des Finances de la zone euro sur le renflouement de la Grèce n'a pas abouti à un accord mais les discussions continuent. Prochain épisode samedi.
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L'Arcep veut réexaminer l'accord d'itinérance Free / Orange

L'Arcep veut réexaminer l'accord d'itinérance Free / Orange | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Le contrat de droit privé qui permet à Free de bénéficier d’un accès 2G/3G au réseau d’Orange, moyennant finances, est de nouveau au centre des attentions. Dans une interview accordée à Radio Classique, ce matin, Sébastien Soriano a fait connaître son intention d’examiner « de près ces contrats pour voir effectivement s’ils ont été trop loin et si c’est le cas comment est-ce que nous devons organiser leur sortie progressive ». Pour lui, il convient de définir un « calendrier » de sortie de l’itinérance, qui permette à Free « de basculer sur son réseau progressivement ».

Ce n’est pas la première fois que le sujet de la fin de l’itinérance est évoqué. Une date-butoir a été établie : c’est en 2017 que l’itinérance devra stopper, du moins en 3G. Sur la 2G, Free ne disposant pas de licence pour déployer cette technologie lui-même, l’accord devrait se poursuivre bien au-delà, pendant tout le temps nécessaire — de l’aveu même de Stéphane Richard, PDG d’Orange.
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Ikea lance avec SnapCar un service de chauffeur en région parisienne

Ikea lance avec SnapCar un service de chauffeur en région parisienne | Argent et Economie "AutreMent" | Scoop.it
Le géant du meuble suédois met en place ce service avec l'opérateur de VTC entre Paris et trois magasins franciliens à partir de 49 euros l'aller-retour. Il cible en particulier la clientèle féminine dont il veut faciliter les déplacements.
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