Déplacements-mobilités
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Paris renforce sa politique en faveur des circulations douces - Localtis

Paris renforce sa politique en faveur des circulations douces - Localtis | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Le 12 novembre, le maire de Paris a annoncé plusieurs mesures visant à réduire la pollution de l'air. Le tout dans un contexte de révision du plan de protection de l'atmosphère (PPA).
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Veille sur les déplacements et la mobilité par l'agence d'urbanisme de Brest (ADEUPa) -www.adeupa-brest.fr
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Tous à 30 minutes maximum de son emploi : l’hypothèse de la "ville cohérente"

Tous à 30 minutes maximum de son emploi : l’hypothèse de la "ville cohérente" | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Comment réduire à 30 minutes maximum la distance domicile-travail ? Quelles sont les transformations à effectuer, les difficultés à surmonter ? Jean-Pierre Orfeuil, spécialiste des mobilités urbaines, nous parle des conclusions de son étude menée en Ile-de-France pour la transformer en « ville cohérente ».
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La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo

La Fabrique Ecologique échafaude une stratégie nationale du vélo | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Comment insuffler de l'ambition aux politiques publiques en faveur du vélo ? Après avoir planché durant un an sur le sujet, La Fabriqu
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La métropole Rouen Normandie va expérimenter un service de transport à la demande avec des voitures autonomes

La métropole Rouen Normandie va expérimenter un service de transport à la demande avec des voitures autonomes | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Un service expérimental de voitures électriques autonomes, en complément des transports en commun, sera mis en place en 2018 dans un
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Des automobilistes "payés" pour ne pas circuler aux heures de pointe

Des automobilistes "payés" pour ne pas circuler aux heures de pointe | Déplacements-mobilités | Scoop.it
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Infrastructures routières et autoroutières: un réseau en danger - Sénat

Infrastructures routières et autoroutières: un réseau en danger - Sénat | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Infrastructures routières et autoroutières: un réseau en danger
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Didier Vye, Caroline Blondy, Caroline Bontet, Stéphane Donnat, Christine Plumejeaud-Perreau et Luc Vacher : Quand les mobilités influencent la perception des changements territoriaux.

Didier Vye, Caroline Blondy, Caroline Bontet, Stéphane Donnat, Christine Plumejeaud-Perreau et Luc Vacher : Quand les mobilités influencent la perception des changements territoriaux. | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Les résidents secondaires représentent une population caractérisée par un rapport particulier à la mobilité spatiale. En effet, ils appartiennent à la catégorie des multirésidents (McIntyre, Williams et McHugh 2006), c’est-à-dire qu’ils partagent leur vie entre plusieurs lieux de résidence. [...]
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» Imaginons l’avenir des voitures | Conférence-débats PDU du 07 février 2017 | AURG

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Densification et qualité urbaine en ville moyenne

Densification et qualité urbaine en ville moyenne | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Le processus de densification, en soi, n’est pas vecteur de qualité, la densification diffuse en est la démonstration. Si la qualité urbaine est portée par l’ingénierie publique, la densification devenue aujourd’hui incontournable, leur donne l’occasion d’enclencher le processus car elle n’est pas socialement acceptée. En ville moyenne, sur un marché secondaire, l’urbaniste se retrouve en tension entre un modèle urbain à défendre (la ville dense irriguée d’espaces publics de qualité participant à l’urbanité ) représenté par « la ville européenne durable », une réalité de marché favorisant la modèle périurbain et une ingénierie publique insuffisante (faibles moyens fonciers et opérationnels). Les villes moyennes au centre de mon questionnement pourraient être assimilées dans la catégorie des « villes secondaires » que Gilles Pinson (2006) définit comme des villes ordinaires, un tissu de préfectures et sous préfectures placées en dehors du champ de polarisation d’une grande métropole et présentant un marché immobilier peu attractif. La théorie urbaine serait orientée sur les seules villes qui gagnent à savoir une dizaine de métropoles françaises, caractéristiques du renouveau des villes européennes (Le Galès, 2016). Gilles Pinson considère ces villes secondaires comme des « villes en déclin », soit certaines s’en sortent de part leur attrait patrimonial, soit elles peinent à se développer. Au delà de la métropolisation, le déclin des villes secondaires est, selon lui, un véritable enjeu d’aménagement du territoire, un nouveau modèle est à trouver. Ces villes s’accrocheraient à « sauver ce qui est » dans une posture plus ou moins victime, l’État concentré sur les enjeux de métropolisation régule par des petites mesures la paix des territoires. Pourquoi ne pas accompagner ces villes dans la décroissance, puisque la tendance est là mais on ne veut le voir, inventer de nouvelles fonctions autour d’un développement que l’on accepterait sans se priver de perspectives ?
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VOYAGER EN BRETAGNE SANS MA VOITURE

Une initiative bretonne originale et responsable L’ADEME Bretagne, acteur engagé en faveur du tourisme et de la mobilité durable a lancé, en partenariat avec le Comité régional du tourisme, le programme «Voyager en Bretagne sans MA voiture». Un projet ambitieux pour promouvoir une autre façon de profiter des vacances sans voiture. L’occasion d’éditer un guide, original et pratique. Aujourd’hui, dix hébergements proposent une idée de séjour.
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Marche en ville – fiches techniques #veille

Marche en ville – fiches techniques #veille | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Une publication du CEREMA La série de fiches «Marche » vise à promouvoir ce mode de déplacement vertueux pour l’environnement et la santé en donnant une information rapide aux collectivités et aux aménageurs de l’espace public. Pour télécharger les fiches
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31 associations demandent collectivement une loi de programmation pour la ruralité

31 associations demandent collectivement une loi de programmation pour la ruralité | Déplacements-mobilités | Scoop.it
31 associations en lien avec les territoires ruraux ont décidé d'unir leurs voix pour défendre les intérêts de l
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Des voies réservées aux transports collectifs sur des voies rapides rennaises ? | Audiar

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Rennes, laboratoire de la mobilité intelligente en mars 2018 | L'Agence veille pour vous

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Transport ferroviaire : un bilan mitigé pour la ponctualité en 2016, retard des trains. En bref - Actualités - Vie-publique.fr

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Les grandes agglomérations d’Auvergne-Rhône-Alpes concentrent la majorité des flux de déplacements.

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Rennes : laboratoire de la mobilité intelligente en mars 2018

Rennes : laboratoire de la mobilité intelligente en mars 2018 | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Du 18 au 21 mars 2018, les professionnels du numérique et de la mobilité ont rendez-vous à Rennes. La métropole bretonne créé InOut, un évènement qui a pour objectif d’inventer et d’éprouver à ciel ouvert des solutions innovantes autour des nouvelles mobilités. Pour cela, start-up, entreprises, associations peuvent se porter candidates dans le cadre d’un appel à expérimentations ouvert jusqu’au 21 mai 2017.  
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Mémento sur les transports en Bretagne - Observatoire Régional des Transports de Bretagne

Mémento sur les transports en Bretagne - Observatoire Régional des Transports de Bretagne | Déplacements-mobilités | Scoop.it
L'ORTB diffuse, chaque année, un mémento sur les transports en Bretagne avec pour ambition de fournir une vision la plus large et la plus précise possible du transport de marchandises et des déplacements de voyageurs en Bretagne.
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Mobilité quotidienne et stratégies d’adaptation
spatio-temporelles des ménages.

Mobilité quotidienne et stratégies d’adaptation<br/>spatio-temporelles des ménages. | Déplacements-mobilités | Scoop.it

Le modèle résidentiel dominant implique le plus souvent un éloignement par rapport au lieu
de travail.;;;

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Le défi d’une articulation entre urbanisme et mobilités : un enjeu pour le développement des communes desservies par le train dans l’aire urbaine rennaise

Le défi d’une articulation entre urbanisme et mobilités : un enjeu pour le développement des communes desservies par le train dans l’aire urbaine rennaise | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Souvent valorisée dans les documents de planification, notamment dans les schémas de cohérence territoriaux (SCoT), l’articulation entre mobilités et urbanisme constitue un des enjeux actuels pour les villes desservies par les transports en communs en site propre (TCSP), et les territoires périurbains desservis par le train. Face à cette idée, différentes préconisations sont avancées, dont le développement de l’intermodalité et la densification des abords de gares par l’intermédiaire de projets urbains divers. Notre travail consiste à présenter ces potentialités dans le périurbain rennais, de la mobilité à l’urbanisme, il n’y a qu’un pas. Nous avons donc réalisé une analyse géographique, foncière et politique de ces territoires. Nous avons donc observé les environnements des gares et interrogé différents acteurs locaux pour comprendre leurs représentations de concernant une interaction entre transport et urbanisme.
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Les mobilités partagées #Veille #nouveautéEditoriale

En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l'émergence des mobilités partagées mises en oeuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeu
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La piste d'atterrissage circulaire, un projet sans queue ni tête ? #Veille

La piste d'atterrissage circulaire, un projet sans queue ni tête ? #Veille | Déplacements-mobilités | Scoop.it
INFRASTRUCTURE. Une piste d'aéroport doit-elle forcément être plate et rectiligne ? Pas nécessairement selon les ingénieurs européens qui planchent sur le
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Les mobilités partagées (nouvelle parution)

Les mobilités partagées (nouvelle parution) | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Publications de la Sorbonne, Collection Mobilités & Sociétés, 160 pages, 19 janvier 2017.
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Piétonnisation des voies sur berges à Paris : la région présente deux scénarios alternatifs

Piétonnisation des voies sur berges à Paris : la région présente deux scénarios alternatifs | Déplacements-mobilités | Scoop.it
Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France, a demandé ce 14 mars un allongement de trois mois de l
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