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D'Dline 2020, vecteur du bâtiment durable
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Les gares du Grand Paris Express seront pleines d’énergie

Les gares du Grand Paris Express seront pleines d’énergie | D'Dline 2020, vecteur du bâtiment durable | Scoop.it

L’important développement urbain supposé par le Grand Paris possède une équation majeure : produire plus d’électricité tout en conciliant les objectifs de la transition énergétique. Alors que se prépare la construction du nouveau métro, l’objet est de savoir s’il ne pourrait pas concourir à la résolution de l’équation. En d’autres termes, les gares du Grand Paris Express pourraient-elles devenir l’alpha et l’oméga de la révolution énergétique ?


Via Thomas Hantz, Hélène Bédon-Rouanet
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Thomas Hantz's curator insight, April 3, 7:18 AM

Dès 2012, un séminaire de la Préfecture d’Île-de-France alertait : « 16 000 MW de puissance électrique annuelle sont nécessaires aux usages franciliens. En 2030, ces besoins auront augmenté de 25 %. » Ces 4 000 MW supplémentaires sont dus au Grand Paris Express et à ses 72 gares, à la construction de bureaux et de 800 000 logements, au développement des data centers et au million de véhicules électriques, dont 10 000 bus, bennes à ordures et camions, qui représenteront 500 MW. Dans un rapport de décembre 2013, la DRIEE soulignait : « Une telle évolution rend nécessaire d’adapter l’approvisionnement énergétique de l’Île-de-France qui importe 90% de son énergie ».

La rencontre des énergies

Christophe Donizeau, chef de mission Développement Durable Île-de-France d’ERDF, est parfaitement conscient que les infrastructures qui permettent l’acheminement et la distribution de l’énergie en Île-de-France sont une composante stratégique à intégrer pleinement dans la logique d’aménagement du Grand Paris : « Les producteurs doivent garantir à tout moment ces 4 000 mégawats supplémentaires, sachant qu’aujourd’hui la puissance appelée aux heures de pointe en hiver représente 13 000 mégawatts ». Pour donner une idée, cette demande supplémentaire représente environ 2,5 tranches d’une centrale nucléaire comme Flamanville (1 800 mégawatts), 13 centrales à gaz (300 mégawatts) ou encore 2 000 éoliennes capables de fournir 1 à 2 mégawatts. « C’est considérable, poursuit Christophe Donizeau, même si l’évolution des comportements peut faire descendre cette part à 10% au lieu de 25 ».

BUISSON Yves's curator insight, April 4, 5:23 AM

L'évolution des comportements pour réduire la consommation énergétique d'une région comme l'Île de France sera sans doute nécessaire, mais pas suffisante. Le parc d'habitat de mauvaise qualité thermique y est majoritaire, selon la DRIEA (Cogito nov 2013) ce secteur est responsable de 50 % des émissions de GES (hors aérien) et de 60 % de la consommation d'énergie.

De surcroît, les ménages en situations de précarité énergétique souffrent de pathologies multiples qui pèsent sur le budget national plus que ne le ferait une politique de réhabilitation résolue, incluant un volet incitatif et un volet coercitif.

La mise en œuvre d'une politique de requalification thermique du parc existant peut intervenir bien avant le développement de solutions technologiques d'ampleur comme la production par les infrastructures à venir.

 

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Révision du réferentiel de certification HQE Aménagement

Révision du réferentiel de certification HQE Aménagement | D'Dline 2020, vecteur du bâtiment durable | Scoop.it
Depuis le 1er mars 2013, un nouveau référentiel de certification HQE-Aménagement est applicable : référentiel de SMO révisé V2, nouveau barème, et nouvelles règles sont entrés en vigueur.

Via Qualitae
Flo @ddline2020 ✏ 's insight:

Le référentiel v2 impose d’effectuer une analyse multithématique en début de « Phase 3 – Contractualisation des objectifs » du SMO.


Le projet d’aménagement tout comme son site et son environnement territorial, doivent faire l’objet d’une analyse qui englobe les 17 thèmes du Guide de la Démarche HQE-Aménagement.

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