Nous avions déjà eu un premier (et bon) contact avec la nouvelle Citroën C4, l'organisme EuroNCAP en a eu plusieurs, beaucoup plus percutants. Le résultat : la compacte française fait tout pour éviter un choc, mais au cas où, elle encaisse bien.
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Scooped by ARPOZ onto Crash test |
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Découvrez comment Volkswagen met à l'épreuve ses modèles dans son centre de test en Allemagne. Méthode radicale pour tester la solidité des voitures!! Et mention spéciale pour le/les pilotes, il ne faut pas avoir froid aux yeux!!
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Un crash-test avec un car réalisé par le TCS, la Bâloise et le Dynamic Test Center (DTC) apporte une preuve incontestable: des passagers sans ceintures de sécurité n'ont que peu de chances de survie en cas de collision. Le TCS recommande donc de toujours s'attacher dans un car pour se protéger soi-même et les autres passagers. Le législateur exige le port de la ceinture de sécurité en car depuis 2006 déjà. Seuls les bus des transports publics de ligne sont exclus de cette obligation.
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Toyota Motor Corporation (TMC) a élaboré de nouveaux mannequins de crash test, munis d’organes internes. Conçus comme de véritables modèles de corps humains, ils représentent la quatrième génération des Thums (Total HUman Model for Safety) développés à partir de 1997.
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La familiale Peugeot se veut plus bourgeoise et rassurante que dynamique. Un positionnement en parfaite cohérence avec les résultats des crash-tests qu'elle vient de subir.
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Frontal impact dummies and frontal impact testing are the foundations of current world wide highway safety efforts. Before their introduction it was assumed that victims of car crashes were victims of fate. These dummies have replaced this thinking with the use of current engineering methods to prevent death and injury on the road.
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Modèle testé : Lexus CT200h, 1.8 petrol-hybrid 'Comfort' grade, RHD
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On aurait juré que sa tête de grenouille le favoriserait en choc piéton, mais pas du tout. Quoi qu'il en soit, il remporte ses cinq étoiles.
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Avec son petit gabarit et son accumulateur haute tension à bord, la Mitsubishi i-Miev n’est pas spécialement faite pour briller au crash-test. Mais les pires craintes se dissipent après un premier « tir » de l’automobile-club ADAC.
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Nous avions déjà eu un premier (et bon) contact avec la nouvelle Citroën C4, l'organisme EuroNCAP en a eu plusieurs, beaucoup plus percutants. Le résultat : la compacte française fait tout pour éviter un choc, mais au cas où, elle encaisse bien.
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Pour une routière, difficile d'entamer sa carrière sans obtenir cinq étoiles au crash-test Euro NCAP. Heureusement, la nouvelle Série 5 n'a pas failli à cette mission.
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Pour Citroën, la malédiction des derniers crash-tests Euro NCAP semble enfin terminée. Contrairement aux C3 et C3 Picasso, la petite DS3 est parvenue à décrocher la note maximale.
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De 2002 à 2005, Bugatti réalisera une série de plusieurs prototypes de développements et de mises au point pour la Bugatti Veyron. Parmi ces prototypes, deux seront destinés aux crash tests, permettant de voir si la Veyron était conforme aux normes de sécurité.
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Submarine parts and shoes from the US Army – these a are just a few of the things which are used to make crash test dummies as revealed by SAAB in this video.
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Une campagne de sensibilisation commandée par le ministère finlandais des transports.
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La Citroën DS4 engrange cinq étoiles au crash-test EuroNCAP et brille par une homogénéité rassurante. Elle garde cependant du potentiel pour s'améliorer encore.
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Le petit dernier de Mitsubishi a rapporté un meilleur bulletin que son grand frère Outlander : cinq étoiles.
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Le mannequin de crash-test est utilisé depuis 1960 dans toutes les phases de recherches et développements concernant la sécurité automobile. Élément incontournable, il est prisé par tous les constructeurs dont Volvo, pionnier dans nombre de domaines de la sécurité auto. Les experts suédois expliquent les tenants et les aboutissants du développement de ces êtres humains virtuels.
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Après lui avoir fait subir sa traditionnelle et très stricte série de crash tests, Euro NCAP a gratifié la Nissan Leaf du meilleur niveau de sécurité en lui attribuant cinq étoiles.
Modèle testé : Nissan LEAF 80kW electric, RHD Delete the scoop?
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Un tarif canon, un comportement efficace, un confort de suspension remarquable : le 4x4 Dacia a de nombreux atouts à faire valoir. Mais ses trois étoiles au crash-test Euro NCAP n'en font pas une référence côté sécurité.
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Deux étoiles au crash-test EuroNCAP : voilà un score que l'on n'avait plus vu depuis des années. C'est pourtant la note obtenue par la première voiture chinoise testée par l'organisme. Les 12 autres nouveautés font heureusement bien mieux.
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Joli coup pour l'Alfa Romeo Giulietta : elle a obtenu cinq étoiles au crash-test Euro NCAP, et parvient même à se hisser en tête de sa catégorie.
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Avec son mufle de bouledogue, l'Urban Cruiser a une gueule bien à lui. Hélas, ses prestations moyennes et ses tarifs prétentieux ne nous ont pas emballé. Et ce ne sont pas ses trois étoiles au crash-test qui vont plaider sa cause.
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