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Guizhou's industrial growth ranks third in the country

The industrial economy size in Guizhou reached an added value of 225 billion yuan ($36.16 billion) in 2012, a year-on-year increase of 22 percent. The added value of the industry size of 20 million, increased by 16.3 percent, 6.2 percentage points higher than the national average and ranking third in the country, said the Guizhou Economy and Information Commission.

The light industry reached an added value of 82 billion yuan ($13.18 billion), an increase of 3.8 percent year-on-year. Growth in the cigarette sector, white wine sector and special foods sector all exceeded 25 percent. The private economy accomplished an added value of 260 billion yuan ($41.78 billion), making up 40 percent of the provincial GDP.

The stable support has played a significant role in the fast development of the Guizhou economy. By the end of 2012, the coal inventory had amounted to 8.98 million tons. Industrial electricity consumption reached 78.3 billion kilowatt-hours, a year-on-year increase of 9.45 percent. The purchase of petroleum products and railway transportation volume increased by 14 percent and 7 percent, respectively.

The Guizhou Economy and Information Commission also emphasized strengthening industry cultivation, development quality, industry drivers, project construction and ability improvement to actively promote Guizhou’s progress.

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Guizhou establishes balanced transportation network

Infrastructure construction in Guizhou has progressed rapidly in the last five years. A balanced transportation development network including roads, railways and civil aviation has been established, said the first session of the 12th Guizhou Provincial People's Congress.

The mileage of newly completed roads has reached 38,000 kilometers, with total road mileage reaching 160,000 kilometers. As for expressways, the mileage of newly completed expressways has reached 1,670 kilometers, with another 2,500 kilometers under construction. Roughly 100 kilometers of railways have been completed, and another 1,400 kilometers are under construction, said Chen Min'er, deputy secretary general of the Guizhou Provincial Party Committee and acting governor of Guizhou province.

In addition, Guiyang Longdongbao International Airport has been upgraded to Class 4E with second-term expansion almost complete. During the 12th Five-Year Plan period, Guizhou will establish a civil aviation system centered around Longdongbao International Airport.

In the next three years, Guizhou will form a main expressway network covering the whole province, connecting Guizhou to other parts of the country.

According to the plan, by 2015, total expressway construction investment will amount to 400 billion yuan ($64.28 billion), and total mileage of expressways will reach 5,100 kilometers.

The development of expressways will set a solid transportation and communication foundation to build of a moderately prosperous society in all respects in Guizhou.

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Les Chinois et la voiture | Un français à Pékin

La Chine s’enrichit rapidement et les Chinois aussi. Oubliez les salaires de misère indiqués dans les médias – ouvriers gagnant 50 ou 100 euros par mois. Dans les provinces reculées, les campagnes ou les petits agriculteurs, ce type de salaires est sans doute encore d’actualité. Mais si vous allez dans les grandes villes de l’Est de la Chine, personne n’acceptera d’être payé si peu, même dans les villes de second rang comme Qingdao ou Xi’An.

Des salaires de plus en plus élevés

A Beijing par exemple, le salaire minimum est de 120 euros par mois (1000 yuans) et augmente de 20% par an. Mais presque personne n’est payé si peu car il est quasiment impossible de vivre avec si peu à Pékin. Un loyer moyen coûte 250 à 500 euros par mois, donc certes, de nombreux Chinois vivent entassés dans des banlieues lointaines.

Mais à part quelques mingongs (paysans migrants), la majorité des Pékinois gagnent mieux leur vie. Les travailleurs pauvres gagnent 1 500 à 2 000 yuans par mois (180 à 240 euros). Il faut toutefois relativiser. La vie coûtant 2 à 3 fois moins cher à Pékin qu’en France (disons 2 fois moins), cela revient à un salaire d’environ 420 euros par mois. Très peu, mais permettant de survivre.

Mais la majorité des travailleurs gagnent plus. Un employé de bureau gagnera généralement 3 000 à 4 000 yuans par mois (370 à 490 euros). L’équivalent en France de 700 à 1000 euros par mois. Peu mais cela se rapproche des standards Français. Et dans certains cas, l’employeur fournit un logement. Souvent de très bas standing, mais c’est toujours ça en moins à payer.

Le salaire moyen à Pékin ou Shanghai est entre 5 000 et 7 000 yuans par mois (600 à 900 euros par mois), l’équivalent de 1 500 euros par mois en France. Le salaire moyen est donc 2 fois plus bas qu’à Paris (3 000 euros par mois) mais pas si bas pour autant.

Enfin, ce n’est qu’à partir de 8 000 yuans par mois (l’équivalent de 2 000 euros par mois) que votre salaire sera considéré comme bon. Pour autant, les salaires élevés ne sont pas rares. Un professeur d’anglais pourra trouver des offres d’emploi entre 10 000 et 15 000 yuans (l’équivalent de 2 500 à 3 500 euros par mois) avec généralement un logement de fonction…

Résumons. Les salaires à Pékin (moins dans le reste de la Chine, et beaucoup moins dans les campagnes) représentent l’équivalent des salaires suivant à Paris, rapporté au coût de la vie en Chine:

- Bas salaire : 400€ par mois

- Salaire d’un employé : 700-1000€ par mois

- Salaire moyen : 1 500€ par mois

- Haut salaire : > 2 000€ par mois


Via herbovie
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