CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours
5.2K views | +0 today
Follow
CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours
Your new post is loading...
Your new post is loading...
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Le rapport du jury du CAPLP lettres-histoire de la session 2016 est paru!

Pour aider les candidats à préparer les concours externes et internes du CAPLP, le ministère met à disposition les sujets des épreuves écrites de la session 2016 ainsi que les rapports de jury élaborés par les présidents des jurys.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

La ville de l'avenir sous le crayon des collégiens - Manon Boisseau, Léopold Marchand, Thomas Brault, Claire Kjerulf, Aela Guet, Agathe Prébet, Amaëlle Kelfoun, Elsa Masson, Élise Cocault, Lisa Pai...

La ville de l'avenir sous le crayon des collégiens - Manon Boisseau, Léopold Marchand, Thomas Brault, Claire Kjerulf, Aela Guet, Agathe Prébet, Amaëlle Kelfoun, Elsa Masson, Élise Cocault, Lisa Pai... | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
L'association « Cartographier au collège » animée par Olivier Godard et Marie Masson, a eu l'excellente idée d'organiser, en 2016, un concours de (...)
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

La moitié des murs sont construits après 2010

La moitié des murs sont construits après 2010 | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Les murs dans le monde en 3 catégories : construits avant 2010, après 2010, et murs planifiés. Source : Elisabeth Vallet — Map created by Radio France in CARTO
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Géographies en mouvement - Les bouseux ne savent pas voter, ou le simplisme à l'œuvre - Libération.fr

Géographies en mouvement - Les bouseux ne savent pas voter, ou le simplisme à l'œuvre - Libération.fr | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Chaque élection ou référendum donne lieu à une lecture géographique des résultats abondamment relayée par les médias. En particulier, l’opposition ville/campagne ressort des analyses post-scrutin. Désormais, les frontières électorales, par conséquent culturelles, passeraient entre des centres urbains et des périphéries aux visions du monde irréconciliables. Après l’heure de gloire de… - Libération
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

En Antarctique, la mer de Ross sera sanctuarisée - Le Monde

En Antarctique, la mer de Ross sera sanctuarisée - Le Monde | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

« Le dernier océan », c’est ainsi que les scientifiques appellent la mer de Ross, une baie profonde qui borde le continent Antarctique. Dernier écosystème marin intact, ou presque, elle a gardé quelque chose de l’Eden aux yeux des naturalistes. Un tiers des manchots Adélie vivent là. Le krill – ces petites crevettes essentielles qui nourrissent poissons, phoques, baleines et oiseaux de mer – y abonde. Réunie à Hobart, en Australie, la Commission pour la conservation de la faune et de la flore marines de l’Antarctique (CCAMLR), s’est penchée sur son cas pendant deux semaines, comme chaque année depuis 2012. Après cinq ans de négociations, les vingt-quatre Etats qui siègent avec l’Union européenne dans cette organisation ont annoncé, vendredi 28 octobre, la création d’une très vaste aire maritime protégée (AMP) dans la mer de Ross. Proposée par les Etats-Unis et la Nouvelle-Zélande, elle couvre 1,57 million de kilomètres carrés (l’équivalent de la surface de la France, de l’Allemagne et de l’Espagne) dont 1,12 million totalement protégés, où tout prélèvement, la pêche notamment, sera interdit. C’est le plus grand sanctuaire marin du monde.


Via HG Académie de Rennes
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, November 1, 5:09 AM
Après des années de blocage, principalement par la Russie, la communauté internationale a trouvé un consensus pour créer le plus grand sanctuaire marin de la planète (1,5 million de km2) dans les eaux froides de l'océan Austral. A découvrir !
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Quelques conseils pour réussir vos cartes géographiques

Quelques conseils pour réussir vos cartes géographiques | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Le Monde.fr version mobile - Si les cartes sont un « format » de présentation populaire et facile à lire, surtout avec des teintes de couleurs, attention à ne pas vous faire avoir lorsque ces dernières sont utilisées à tort.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

On peut désormais traquer la surpêche depuis son ordinateur

On peut désormais traquer la surpêche depuis son ordinateur | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Lancé aujourd’hui, le site Global Fishing Watch permet de contrôler l’activité des navires de pêche. Auparavant, seuls les pays développés pouvaient surveiller la pêche sur leurs côtes.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

La pêche illégale, fléau du golfe de Guinée

La pêche illégale, fléau du golfe de Guinée | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Le Monde.fr version mobile - Les Etats de l’Union africaine se sont entendus pour lutter contre le pillage des océans et la piraterie qu’il entraîne.
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

Stratégie de la mer Caspienne : le dernier avatar de la mainmise russe - Diploweb

Stratégie de la mer Caspienne : le dernier avatar de la mainmise russe - Diploweb | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

La guerre civile syrienne et la lutte contre l’organisation « Etat islamique » ont réaffirmé l’importance stratégique de la mer Caspienne. Sa position géographique et sa relative proximité du théâtre syrien ont permis à l’armée russe le lancement – dès le 7 octobre 2015 – de missiles de croisière. Ceux-ci – désignés par l’armée russe comme missiles 3M14T – d’une portée de plus de 1500 kilomètres, sont tirés vers la Syrie par la flotte russe présente en Caspienne depuis les côtes iraniennes. Parmi les cinq Etats côtiers de la Caspienne, Azerbaïdjan, Iran, Turkménistan, Kazakhstan et Russie, cette dernière possède l’arsenal marin le plus important. Mais l’intérêt géopolitique des frappes russes en Syrie dépasse le constat de la concrétisation de l’alliance stratégique entre Moscou et Téhéran. Celle-ci est analysée et se comprend à travers les intérêts géopolitiques respectifs en Syrie. Considérons successivement comment le contexte politique et légal du statut de la mer Caspienne ouvre le champ de la question et permet d’interpréter le rapport de force à l’œuvre (I), puis pourquoi cet accord - qui cristallise une situation de fait - peut être lu comme l’affirmation du leadership russe en Caspienne (II).


Via HG Académie de Rennes
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, September 26, 2:32 AM
La crise syrienne conforte l’importance stratégique que revêt la mer Caspienne pour la Russie. En outre, les déploiements militaires, d’abord au large des côtes iraniennes puis dans la base d’Hamadan, tous deux durables, redessinent le rapport de force entre les cinq Etats littoraux de cet espace, au profit, peut-il sembler, d’une division entre Moscou et Téhéran. Par Vincent DOIX, Consultant stratégies d’entreprises au sein de Viavoice Paris, Diplômé du Master Affaires Publiques de SciencesPo Paris et en droit international à Paris 1 Panthéon. A découvrir pour se former !
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Transport maritime conteneurisé et mondialisation - Cairn.info

Transport maritime conteneurisé et mondialisation - Cairn.info | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Lettres histoire géographie en polyphonie
Scoop.it!

Économie bleue en Afrique : des ressources naturelles très disputées - The Conversation

Économie bleue en Afrique : des ressources naturelles très disputées - The Conversation | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

 L’économie bleue est au cœur de la mondialisation : 90 % des échanges commerciaux entre les États s’effectuent par voie maritime et 95 % des communications mondiales s’opèrent par des réseaux sous-marins. L’économie bleue regroupe toutes les activités économiques menées dans les fleuves, les lacs, les berges, les rivages, les cours d’eau, les nappes souterraines, les eaux douces, les fonds marins, les mers, les océans etc. Mais l’économie bleue, comme le souligne Günter Pauli, renvoie aussi aux modèles de production des écosystèmes et de la résilience. Elle est ainsi axée sur l’entreprenariat social, favorisant un développement soucieux de l’environnement par la restriction des pertes et des émissions de carbone, les productions à faible coût favorisant emploi et croissance durables ; l’économie bleue se concrétise principalement avec l’aquaculture, la mariculture, les activités portuaires, l’écotourisme côtier, l’énergie bleue, les bioproduits marins ou encore la biotechnologie.


Via HG Académie de Rennes, Profleluherne, Wanda Weisse
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, June 14, 2:12 AM
Les ressources maritimes représentent un incroyable potentiel de développement pour les pays africains. Mais de nombreuses menaces, dont la pêche illicite, doivent être gérées. Premier article d'une mini-série sur les enjeux de « l’économie bleue » pour les pays africains. Aujourd’hui, le poids des ressources maritimes pour le continent. Par Adam Abdou Hassan Enseignant chercheur, Université de Rouen. A découvrir !
Jamin's curator insight, June 14, 12:35 PM
Share your insight
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

Visualisez vingt-cinq ans de désindustrialisation dans les départements français - Le Monde

Visualisez vingt-cinq ans de désindustrialisation dans les départements français - Le Monde | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

Le dossier d’Alstom à Belfort, où le constructeur ferroviaire a prévu d’arrêter la production d’ici à 2018, n’est que le dernier épisode en date d’un mouvement continu de désindustrialisation en France. Une carte animée, établie à partir des données de l’Insee sur l’emploi par secteur dans chaque département, permet de visualiser les zones les plus touchées par ce phénomène depuis vingt-cinq ans (plus la couleur est foncée, plus le pourcentage d’emploi industriel est important). En raison de la croissance démographique, l’emploi total a augmenté en valeur absolue en France depuis vingt-cinq ans, passant de 23 millions de personnes salariées et non salariées en 1989 à près de 27 millions en 2014. Pourtant, le nombre d’actifs dans le secteur industriel n’a cessé de décliner : plus de 1,4 million d’emplois ont été perdus. Les branches les plus touchées sont la production de biens de consommation, de biens intermédiaires et, dans une moindre part, d’automobile, alors que l’agroalimentaire ou l’énergie restent stables.


Via HG Académie de Rennes
more...
Jamin's curator insight, September 20, 1:08 PM
Une carte animée qui permet de visualiser de manière très parlante le recul des espaces productifs industriels en France. Impressionnant.
Jamin's curator insight, September 20, 1:11 PM
Une carte animée qui permet de visualiser de manière très parlante le recul des espaces productifs industriels en France. Impressionnant.
HumdeBut's curator insight, September 21, 8:00 AM
Terrifiant !
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

L’invention des océans. Comment l’Europe a découpé et nommé le monde liquide. — Géoconfluences

L’invention des océans. Comment l’Europe a découpé et nommé le monde liquide. — Géoconfluences | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Géoconfluences, une publication à caractère scientifique pour le partage du savoir et pour la formation en géographie. Elle est proposée par la Direction générale de l'enseignement scolaire (Dgesco) et par l'École Normale Supérieure de Lyon (ENS de Lyon). France. http://geoconfluences.ens-lyon.fr/index.htm
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

Le « nouveau canal de Suez » - Éduscol HG

Le « nouveau canal de Suez » - Éduscol HG | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Ouvert en 1869 après dix ans de travaux et s’étendant sur 193 km entre Port-Saïd et Suez, le canal de Suez constitue une voie d’eau stratégique pour le transport maritime en reliant la Méditerranée à la mer Rouge puis à l’océan Indien, et représente un des principaux postes de rentrée de devises pour les finances publiques égyptiennes. Face à sa saturation et aux menaces de déclassement du fait de l’évolution des flottes mondiales, le gouvernement égyptien a lancé la construction d’un « nouveau canal de Suez », ouvert en 2015 après un an de travaux. Le site de la Nasa a publié deux vues satellite de 2014 et de 2016 permettant de visualiser l’ampleur du chantier. Ce nouvel ouvrage de 35 km de long double sur une partie du trajet le canal historique et permet de réduire de 11 à 8 heures le temps de transit. En complément, le site Géoconfluences a recensé différents articles de presse sur la construction de ce chantier.

Via HG Académie de Rennes
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, November 1, 5:28 AM
Les mutations du transport maritime à travers l’exemple du « nouveau canal de Suez ». Cet exemple montre comment aujourd’hui les grandes infrastructures maritimes doivent s’adapter aux profondes mutations du transport maritime mondial pour garder leur rang. Sur la question plus générale des espaces maritimes, le portail histoire-géographie a publié un ensemble de ressources classées dans la thématique « Mers et océans : les espaces maritimes et leurs dynamiques contemporaines ». A découvrir !
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

LES RUNNING MAPS DE NATHAN YAU, RÉVÈLENT LES TRACES DES COUREURS URBAINS

LES RUNNING MAPS DE NATHAN YAU, RÉVÈLENT LES TRACES DES COUREURS URBAINS | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Depuis quelques années, l’analyse de données, via la géolocalisation des smartphones, s’est largement répandue. Grâce à cette nouvelle technologie, il est désormais possible d’identifier et d’analyser plus rapidement les usages des habitants.
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

Comprendre la mondialisation par la géographie - Les Cafés Géo

Comprendre la mondialisation par la géographie - Les Cafés Géo | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

Nous pouvons, dans un premier temps, définir la mondialisation comme un processus de mises en relation et d’interactions des territoires dans une logique de production et d’échanges. Mais ce processus qui, depuis plusieurs décennies, est devenu incontournable pour expliquer les mutations du monde actuel, est complexe. C’est cette complexité que Daniel Oster se propose de mettre en évidence dans la 1ère partie de son intervention. Des mécanismes complexes, une interprétation qui fait débat, mais une mondialisation visible car elle s’inscrit dans l’espace et remodèle les territoires. La géographie, parce qu’elle est l’étude des lieux, apparaît donc comme essentielle pour lire et comprendre la mondialisation. C’est à partir de l’analyse de quelques cartes (l’outil du géographe) que Daniel Oster, dans une 2ème partie, soulignera l’importance de la mondialisation dans le bouleversement du monde.


Via HG Académie de Rennes
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, November 11, 2:06 AM
Compte rendu rédigé par Christiane Barcellini à propos du Café géographique de Saint-Brieuc du 13 octobre 2016
Daniel Oster, a longtemps enseigné la géographie en classes préparatoires au lycée Henri IV (Paris). Il est l’auteur de plusieurs ouvrages universitaires dont « La mondialisation contemporaine » (Nathan, 2013, seconde édition à paraître en 2016) et « La Cartographie » (Nathan, 2014). Daniel Oster se propose de nous donner quelques clefs pour comprendre ce que l’on appelle la mondialisation ; si elle nous concerne tous, elle n’est pas si simple à définir. A découvrir pour se former !
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

A quoi ressemblera l'agriculteur de demain?

A quoi ressemblera l'agriculteur de demain? | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
L'agriculture ne cesse de se développer, se moderniser, s'adapter aux nouvelles technologies et à la société. Avec un objectif: la durabilité. Une agriculture d'avenir déjà enseignée dans les écoles.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Mutations des systèmes productifs en France - vol. 54 / 1-2 | 2014

more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

Le patrimoine industriel de l’U4 au service de la Fensch vallée

Le patrimoine industriel de l’U4 au service de la Fensch vallée | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Pour en faire un véritable levier culturel du développement territorial, comme le fut la création du musée Guggenheim à Bilbao, il faut qu’il soit intégré à un projet cohérent.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

La piraterie maritime en Afrique en quatre questions

La piraterie maritime en Afrique en quatre questions | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
L’Union africaine se réunit à Lomé pour améliorer la lutte commune contre la piraterie, particulièrement présente dans le golfe de Guinée.
more...
No comment yet.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

L'histoire vue par les élèves

L'histoire vue par les élèves | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Le récit commun contemporain étudié par des historiens
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Géographie des mers et des océans
Scoop.it!

Carte : 50 ans du port de Dunkerque: à l’époque, une géographie et une démographie bouleversées (La Voix du Nord)

Carte : 50 ans du port de Dunkerque: à l’époque, une géographie et une démographie bouleversées (La Voix du Nord) | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

Avant, ce n’était qu’un tout petit village d’agriculteurs, soit 326 sur un total de 1 238 habitants en 1948. Huit ans plus tard, l’année annonce l’implantation de la « sidérurgie sur l’eau », symbolisée par l’arrivée d’Usinor (« Acier-sur-Mer »), sur toute la portion nord du littoral dunkerquois. Conséquence directe ? Avec les extensions portuaires et l’apparition d’usines gigantesques à partir de 1959, un développement industriel sans précédent va survenir, qui va générer un flux important de main-d’œuvre. À Grande-Synthe, une nouvelle ville se dessine bientôt, qui sera surnommée « Usinorville ». 


Face à l’incroyable croissance économique générée par l’arrivée d’Usinor, cette période des années 50-60 (nous sommes en plein cœur des Trente glorieuses) allait être qualifiée de « Far-West ». Pour gérer l’afflux de la nouvelle population venue se faire embaucher à Usinor (l’usine a fait travailler jusqu’à 11 500 personnes !), de nouveaux quartiers furent, conformément à la volonté d’Usinor, érigés à proximité du complexe sidérurgique. Comme l’expliquent par ailleurs des témoignages de l’époque : « Les routes, voies ferrées et canaux tracés pour desservir le port de Dunkerque et l’industrie sont autant d’intangibles éléments avec lesquels le schéma d’urbanisme doit composer ; un schéma autoritaire, notamment par le biais des ZUP. » [...]


Via Bénédicte TRATNJEK
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Géographie des mers et des océans
Scoop.it!

La mer, le nouvel Eldorado d'Israël (Thinkovery)

La mer, le nouvel Eldorado d'Israël (Thinkovery) | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

La terre ne suffit plus. La nouvelle guerre - tacite pour l’instant - d’Israël se dispute désormais en mer où, depuis 1999, ont été découverts d’importants gisements de gaz naturel. Comme on pouvait s’y attendre, d’autres pays sont sur le coup : la Turquie, Chypre, l’Autorité palestinienne, sans oublier le Liban. Beyrouth qui pendant longtemps, a revendiqué le plus important réservoir mis au jour : celui du Léviathan. Dans la course mondiale à l’énergie, cette manne exacerbe les tensions déjà en place dans la région et soulève un problème : l’absence de frontières maritimes officielles d’Israël, du Liban et de Gaza.


Via Bénédicte TRATNJEK
more...
No comment yet.
Rescooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg from Quoi de neuf sur le Web en Histoire Géographie ?
Scoop.it!

Les mers ont des oreilles - CNRS

Les mers ont des oreilles - CNRS | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it

Le crescendo de la pollution acoustique ne dépend pas seulement de la fréquentation en hausse des mers, mais aussi de l’augmentation de la vitesse des bateaux. « Un gros bateau qui va lentement est moins bruyant qu’un jet ski rapide », explique Hervé Glotin, qui analyse les sons produits par les cétacés et leurs comportements en fonction des bruits anthropiques. Les paquebots ne sont donc pas les seuls responsables de ces nuisances. Les moteurs des petits véhicules de loisirs nautiques y participent aussi. Tout comme les exercices militaires utilisant des sonars, les forages, les explorations sismiques usant de canons acoustiques en vue d’exploitations pétrolières, les sites d’extraction offshore ou encore les énergies marines renouvelables, qu’il s’agisse du bruit des pales dans les grandes fermes d’éoliennes ou du pilonnage nécessaire à leur installation dans le sous-sol marin. « Les océans deviennent des sujets de gestion, qu’il s’agisse du plastique ou de l’acidification. La question du bruit marin a émergé progressivement et le problème est bien plus grave que ce que l’on soupçonnait au départ », appuie Hervé Dumez, directeur de l’Institut interdisciplinaire de l’innovation (I3) et du Centre de recherche en gestion (CRG).


Via HG Académie de Rennes
more...
HG Académie de Rennes's curator insight, September 20, 1:25 AM
Bateaux, hélicoptères, forages, sonars, éoliennes... Les bruits d’origine humaine ont un impact préoccupant sur les animaux marins. Les chercheurs essaient d’en savoir plus sur cette pollution sonore et ses effets sur la faune. Un colloque international sur ce sujet se tient mardi 20 septembre à Paris. Un article très intéressant qui alimente les réflexions sur le changement global et sur l'impact de la maritimisation des océans. A découvrir pour se former.
Scooped by Lettres Histoire Géographie dans l'académie de Strasbourg
Scoop.it!

L'invention des continents. Rencontre avec Christian Grataloup

L'invention des continents. Rencontre avec Christian Grataloup | CAPLP lettres histoire : ressources pour les questions au concours | Scoop.it
Cartes et planisphères sont le produit d’une histoire essentiellement occidentale. A l’heure de la mondialisation, le découpage du Monde en cinq continents est devenu une représentation
more...
No comment yet.