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Pollution: le Sénat va enquêter sur les nouveaux moteurs diesels

Pollution: le Sénat va enquêter sur les nouveaux moteurs diesels | Autres Vérités | Scoop.it

C'est une nouvelle guerre des experts qui s'ouvre dans un monde de l'automobile qui a décidément du mal avec ses taux de mesure. Vous avez aimé la bataille des chiffres sur les consommations annoncées des véhicules ? Alors vous allez adorer le conflit sur les valeurs déclarées des émissions des nouveaux moteurs diesels. Entre les constructeurs et les défenseurs de l'environnement, on ne s'accorde pas sur l'ampleur de l'impact de cette pollution et on s'en est ouvert devant des sénateurs. Se disant qu'il n'y avait pas de fumée sans feu, ces derniers ont donc demandé la création d'une mission d'expertise indépendante, afin de dissiper le brouillard. 

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Via Pascal Faucompré
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Le diesel, scandale d'Etat : combien de temps pour sortir la France de cette erreur majeure ?

Le diesel, scandale d'Etat : combien de temps pour sortir la France de cette erreur majeure ? | Autres Vérités | Scoop.it

Les récentes déclarations de Noël Mamère relancent les interrogations sur le diesel. En quoi le diesel est-il, comme il le dit, "un mensonge d'Etat" ?
 
Thomas Porcher : Le diesel est un mensonge d’Etat car c’est un produit avantagé fiscalement malgré un caractère nocif reconnu depuis longtemps. Déjà en 1988, le CIRC (centre international de recherche sur le cancer) avait noté que le diesel était dangereux pour la santé. En 2003, après des années de débats et d’études, Tokyo interdisait le diesel en ville. La réalité, c’est qu’il y a eu de nombreux rapports avant le fameux rapport de l’OMS de 2012 et qu’en France, les gouvernements de gauche comme de droite ne pouvaient pas les ignorer.

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Via Pascal Faucompré
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Pollution : les voitures émettraient encore plus de CO2 qu'on ne pense

Pollution : les voitures émettraient encore plus de CO2 qu'on ne pense | Autres Vérités | Scoop.it

Selon un rapport de l’ICCT (conseil international sur les transports propres), les constructeurs automobiles sous-évaluent les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de leurs véhicules. Ainsi, les valeurs affichées diffèrent de plus en plus de celles réellement constatées.

 

Or, celles-ci ne correspondraient pas toujours selon le rapport qui indique : "tous les constructeurs [automobiles] optimisent les résultats de leurs tests [d’émissions de CO2] dans une certaine mesure". Par ailleurs, les écarts constatés entre les émissions annoncées et les émissions réelles "diffèrent significativement d'un constructeur à l'autre". De plus, ...


Via Pascal Faucompré
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L'impuissance de la France face à la pollution de l'air

L'impuissance de la France face à la pollution de l'air | Autres Vérités | Scoop.it

Malgré 40 000 victimes par an, les plans d'urgence se succèdent sans résultats. La France risque une forte amende de l'Europe. En attendant, le nouveau Ballon de Paris mesure les dégâts.

 

La lutte contre la pollution atmosphérique patine. Aujourd'hui, les experts de l'Institut de veille sanitaire, tout comme le ministère de l’environnement, estiment qu'environ 40 000 personnes meurent prématurément, chaque année en France, en raison de la mauvaise qualité de l'air qu'elles respirent. Elles seraient de l'ordre de 400 000 par an en Europe.

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Via Pascal Faucompré
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[Automobile] Consommation officielle et pollution : des tests très éloignés de la réalité

[Automobile] Consommation officielle et pollution : des tests très éloignés de la réalité | Autres Vérités | Scoop.it

Irréaliste du point de vue de la consommation, le cycle d’homologation l’est aussi du point de vue des émissions polluantes. Les constructeurs adaptent leurs contrôles des normes sans se soucier réellement de la pollution générée par le véhicule au quotidien.

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Via Pascal Faucompré
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[A voir] Cash Investigation sur France 2 : pots pourris

[A voir] Cash Investigation sur France 2 : pots pourris | Autres Vérités | Scoop.it

Cash Investigation enquête sur le diesel. Un documentaire présenté par Elise Lucet le 25 septembre sur France 2.

 

 Des années, des décennies, que les experts le clament au fil de rapports alarmants: le diesel est une saloperie cancérigène. Les constructeurs, innocents comme une fesse d'agneau, affirment ignorer ce détail. Leurs véhicules au gasoil sont propres. Ecologiques. Surtout depuis l'invention du filtre à particules. On se collerait les narines au pot d'échappement qu'on se croirait quasi à la montagne, pâquerettes et papillons. Qu'ils disent.

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Via Pascal Faucompré
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Pascal Faucompré's curator insight, September 25, 2013 3:48 PM

A écouter également ce reportage de France Info : http://bit.ly/15ubLo6

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Alerte noire : toutes ces maladies insoupçonnées causées par la pollution automobile

Alerte noire : toutes ces maladies insoupçonnées causées par la pollution automobile | Autres Vérités | Scoop.it

Résistance à l'insuline entraînant des diabètes de type 2, hypertension artérielle pouvant provoquer des maladies cardiaques ou encore asthme chronique : les méfaits de la pollution automobile sont nombreux et dramatiques.

 

Pour la première fois, une étude lie pollution automobile et résistance à l'insuline (qui entraîne des diabètes de type 2).

(...)

 


Via Pascal Faucompré
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Stephane Bilodeau's curator insight, May 20, 2013 3:57 PM

"Cette étude, comme le précise The Atlantic, est la première du genre à connecter l'exposition à long terme à la pollution automobile avec la résistance à l'insuline chez l'enfant. Reste à savoir si ces effets persistent si l'enfant déménage dans un lieu moins pollué, et surtout si ces réactions persistent jusqu'à l'âge adulte...


Ce n'est en tout cas pas le seul impact connu de la pollution automobile sur la santé. Ainsi, comme nous l'évoquions il y a quelques semaines, la pollution automobile pourrait être responsable de 14% des cas d'asthme chronique chez l'enfant. Un impact comparable à celui du tabagisme passif. C'est ce qui ressort d'une étude menée dans 10 grandes villes européennes et publiée dans la revue European Respiratory Journal."