BIENVENUE EN AQUITAINE
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Pourquoi Safran investit 35 millions d'euros dans son usine de trains d'atterrissage au fin fond du Béarn

Pourquoi Safran investit 35 millions d'euros dans son usine de trains d'atterrissage au fin fond du Béarn | BIENVENUE EN AQUITAINE | Scoop.it
Dans les Pyrénées-Atlantiques, Messier-Bugatti-Dowty, le leader mondial des trains d'atterrissage et l'un des vaisseaux amiraux du groupe Safran, construit un nouveau bâtiment dédié au « titane » pour répondre aux nouveaux programmes long courriers d'Airbus et de Boeing. Le groupe a fait le choix de la compétence du « Made in France ».
 

A l'été 2013, le site de Messier-Bugatti-Dowty (groupe Safran) de Bidos (Pyrénées-Atlantiques) aura un bâtiment flambant neuf de 6 500 m2 entièrement réservé à l'usinage des composants en titane de grandes dimensions. L'usine va y produire les trains d'atterrissage pour la nouvelle génération des gros porteurs tels que les B787 et les A350. A lui seul, le bâtiment coûte 10 millions d'euros. Avec les machines, l'investissement ne représente pas moins de 35 millions d'euros. Car, faute de place sur le site pour construire ce nouveau bâtiment, il a fallu se décider à démolir l'ancien, érigé en 1938 par Georges Messier.

 
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Safran : investit 35 ME à Bidos, dans les Pyrénées-Atlantiques

Safran : investit 35 ME à Bidos, dans les Pyrénées-Atlantiques | BIENVENUE EN AQUITAINE | Scoop.it
Safran renforce ses investissements sur le site de Messier-Bugatti-Dowty situé à Bidos (Pyrénées Atlantiques), en signant 3 conventions de soutien avec le Conseil Régional d'Aquitaine, le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques et l'Agence de L'Eau Adour Garonne. La signature a eu lieu lors d'une cérémonie organisée sur le site en présence d'Alain Rousset (Président du Conseil Régional d'Aquitaine) de Georges Labazée (Président du Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques) et d'Alain Sauret (PDG de Messier-Bugatti-Dowty).

Depuis 2007, Safran investit environ 10 Millions d'Euros par an dans la modernisation de l'outil industriel du site. Les premiers investissements ont permis notamment l'ouverture d'un atelier de traitement thermique en 2007 et d'une nouvelle unité d'assemblage en 2010. Cette deuxième phase du projet représente un investissement pour Safran de l'ordre de 35 ME. "L'enjeu industriel pour Messier-Bugatti-Dowty est considérable. Nous développons nos capacités et nos compétences afin d'anticiper les évolutions du marché et les réglementations environnementales. Nous assurons la mutation de nos métiers et de nos moyens de production pour maintenir notre avance technologique. Grâce à ces investissements, nous allons renforcer notre compétitivité en divisant par quatre nos cycles de production pour renforcer notre position de leader sur l'usinage des pièces d'atterrisseur en titane de cette dimension" indique Alain Sauret.

Le projet s'articule autour de 2 axes majeurs. D'une part, Messier-Bugatti-Dowty va développer de nouveaux moyens de production d'atterrisseurs, grâce à la construction d'un bâtiment de 6 500 m2, dédié à l'usinage des composants en titane de grande dimension. Ces pièces sont destinées aux nouveaux programmes long-courriers d'Airbus (Groupe EADS) et Boeing. D'autre part, Messier-Bugatti-Dowty s'oriente ver l'introduction de nouvelles technologies de traitement de surface plus écologiques, en remplacement des procédés de chromage et du cadmium.
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